რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, კროსოვერები სულ უფრო პოპულარული გახდა საავტომობილო ბაზარზე. ასეთი მანქანებისადმი ინტერესს გამოხატავენ არა მხოლოდ სოფლის მაცხოვრებლები, არამედ ისინიც, ვინც დიდ ქალაქებში ცხოვრობს.

მიხედვით სტატისტიკა 2020 წლის მარტის მდგომარეობით კროსოვერები ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი მანქანების ათეულშია. მსგავსი სურათი ერთ წელზე მეტია შეიმჩნევა.

გაითვალისწინეთ რა არის კროსოვერი, რით განსხვავდება ის ჯიპისა და ჯიპისგან და რა არის მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

 

რა არის კროსოვერი

კროსოვერი შედარებით ახალგაზრდა ტიპის კორპუსია, რომელიც მრავალმხრივ ჰგავს ჯიპის დიზაინს. ამ შემთხვევაში, საფუძველია სამგზავრო მანქანის პლატფორმა. გაზეთმა Wall Street- მა აღწერს ამ ტიპის მანქანებს, როგორც უნივერსალს, მსგავსი ჯიპის, მაგრამ გზაზე არ განსხვავდება ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანისგან.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ტერმინი "კროსოვერი" ნიშნავს ერთი მიმართულებით სხვა მიმართულებით გადასვლას. ძირითადად, ეს "გადასვლა" ხორციელდება ჯიპიდან სამგზავრო მანქანაზე.

აქ მოცემულია სხეულის ამ ტიპის ძირითადი მახასიათებლების ჩამონათვალი:

 
  • შესაძლებლობა მინიმუმ ხუთი ადამიანისთვის (მძღოლთან ერთად);
  • ფართო და კომფორტული ინტერიერი;
  • სრული ან წინა წამყვანი თვლები;
  • გაიზარდა მიწის ნაკვეთი სამგზავრო მანქანასთან შედარებით.

ეს არის გარე ნიშნები, რომლითაც კროსოვერი შეიძლება აღიარდეს მანქანაში. სინამდვილეში, მთავარი მახასიათებელია ჯიპის "მინიშნება", მაგრამ ჩარჩოს სტრუქტურის გარეშე და გამარტივებული ტრანსმისია.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ზოგიერთი ექსპერტი ამ ტიპის კორპუსს კლასიფიცირებს, როგორც სპორტული სასარგებლო სატრანსპორტო საშუალებების ქვეკლასი (ან ჯიპი - მსუბუქი მსუბუქი სატვირთო მანქანა, რომელიც განკუთვნილია მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის).

სხვები თვლიან, რომ ეს არის მანქანების ცალკეული კლასი. ასეთი მოდელების აღწერაში ხშირად გვხვდება დანიშნულება CUV, რომლის დეკოდირება ხდება Crossover Utility Vehicle.

ხშირად არის მოდელები, რომლებსაც დიდი მსგავსება აქვთ სადგურის ვაგონები... ასეთი მოდელების მაგალითია Subaru Forester.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

კროსოვერი-უნივერსალის კიდევ ერთი ორიგინალური ვერსიაა Audi Allroad Quattro. ამგვარი ცვლილებებით დასტურდება, რომ ამ კლასის მანქანებს ზოგჯერ ძნელია გარჩევა გარე მახასიათებლებით.

კროსოვერი სხეულის ისტორია

მას შემდეგ, რაც კროსოვერები არის ერთგვარი ჰიბრიდი სამგზავრო მანქანასა და ჯიპს შორის, ძნელია განსაზღვროს მკაფიო საზღვარი, როდესაც ასეთი მოდელები გამოჩნდნენ.

 

სრულუფლებიანი ჯიპები განსაკუთრებით პოპულარული გახდა ომის შემდგომი ეპოქის ავტომობილების ავტორებში. მათ თავი დაიმკვიდრეს, როგორც ყველაზე საიმედო მანქანები ცუდი საგზაო მოძრაობის ადგილებში.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

სოფლად, ასეთი მანქანები (განსაკუთრებით ფერმერებისთვის) პრაქტიკული აღმოჩნდა, მაგრამ ურბანული პირობებისათვის, ვარიანტების უმეტესობა სრულიად უსარგებლო აღმოჩნდა. ამასთან, ხალხს სურდა ჰქონოდა პრაქტიკული მანქანა, მაგრამ არანაკლებ საიმედოობა და კომფორტი, ვიდრე ჯიპი.

ჯიპისა და სამგზავრო მანქანის შერწყმის პირველი მცდელობა ამერიკულმა კომპანია Willys-Overland Motors– მა გააკეთა. 1948 წელს გამოვიდა მოდელი ჯიპი ჯიპსტერი. ჯიპის მაღალ ხარისხს ავსებს ელეგანტური ფიტინგები და მდიდრული დეტალები. სულ რაღაც ორ წელიწადში 20 000 ეგზემპლარი შემოვიდა კომპანიის ასამბლეის ხაზიდან.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

საბჭოთა კავშირში მსგავსი იდეა განახორციელა გორკის საავტომობილო ქარხანამ. 1955–1958 წლებში აშენდა 4677 M-72 მანქანა.

როგორც შასი გამოიყენეს GAZ-69 ელემენტები, ხოლო კვების ბლოკი და კორპუსი აიღეს M-20 "პობედადან". ასეთი "ჰიბრიდის" შექმნის მიზეზი იყო ტრანსპორტირების გაზრდილი შესაძლებლობის მქონე ავტომობილის შექმნის ამოცანა, მაგრამ გზის ვერსიის კომფორტით.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მიუხედავად ასეთი მცდელობებისა, ასეთი მანქანები არ იყო კლასიფიცირებული, როგორც სამგზავრო მანქანების ალტერნატივა. მარკეტინგის თვალსაზრისით, მათ ვერ უწოდებენ კროსოვერებს, რადგან მათ არ სთავაზობდნენ ყოველდღიური მოხმარებისთვის ურბანულ გარემოში.

უფრო მეტიც, ისინი იყვნენ მანქანები, რომლებიც შექმნილია რელიეფისთვის, რომელშიც ჩვეულებრივი მანქანა ვერ მოძრაობს, მაგალითად, მთიან ადგილებში, მაგრამ მათში ინტერიერი უფრო კომფორტული იყო.

American Motors Corporation ავტომობილები უფრო ახლოს იყვნენ კროსოვერების კლასთან. ამრიგად, 1979-1987 წლებში წარმოებულმა AMC Eagle მოდელმა აჩვენა კარგი შესრულება არა მხოლოდ ქალაქის რეჟიმში, არამედ მსუბუქი მაღალი გამავლობის პირობებში. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჩვეულებრივი სადგურის ვაგონების ან სედანების ალტერნატივა.

Oreმეტს თემაზე:
  როგორ გამოითვლება საშუალო მოხმარება?
რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

1981-82 წლებში კომპანიამ გააფართოვა "კროსოვერების" ხაზი კონვერტირებადი ტარგა... მოდელს AMC Sundancer დაარქვეს. ყველა წამყვანი მანქანა ემყარებოდა გზის ვერსიას - AMC Concord.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

საავტომობილო ბაზარზე სიახლე აღიარებამ მოიპოვა იმ ფაქტის გამო, რომ იგი აღჭურვილი იყო გამარტივებული ტრანსმისიით, წინა და უკანა ღერძებს შორის წევის ძალის ავტომატური გადანაწილებით.

მოდელი ბაზარზე გაიყიდა, როგორც ჯიპის შემცვლელი, თუმცა სრულფასოვანი ჯიპების კომპანიები ცდილობდნენ შეექმნათ იდეა, რომ ყოველდღიური მანქანა არ უნდა ყოფილიყო ჰეჩბეკი, სედანი ან უნივერსალი. ამ ვითარების გათვალისწინებით, AMC იმ იშვიათთა შორის იყო, ვინც ცდილობდა ეჩვენებინა რევოლუციური მოვლენების პრაქტიკულობა.

იაპონური კომპანია უფრო ახლოს აღმოჩნდა მსუბუქი ჯიპის იდეის განხორციელებასთან. Toyota... 1982 წელს გამოჩნდა Toyota Tercel 4WD. ის უფრო კომპაქტურ ჯიპს ჰგავდა, მაგრამ იქცეოდა სამგზავრო მანქანად. მართალია, სიახლეს მნიშვნელოვანი ნაკლი ჰქონდა - მასში ოთხი წამყვანი იყო გამორთული სახელმძღვანელო რეჟიმში.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ამ კორპუსის ტიპის თანამედროვე კონცეფციაში პირველი კროსოვერი იყო Toyota RAV4 1994 წ. მანქანის საფუძველი იყო კოროლას და კარინას ზოგიერთი ელემენტი. ამრიგად, ავტომობილებს სრულიად ახალი ტიპის ავტომობილი წარუდგინეს და არა ჰიბრიდული ვერსია.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ერთი წლის შემდეგ, კონკურენტები Honda ისევ სცადა და Honda CR-V შემოვიდა ბაზარზე. მართალია, მწარმოებელმა საფუძველი გამოიყენა Civic– ის პლატფორმა.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მყიდველებს ეს მანქანები მოსწონდათ იმის გამო, რომ ისინი მაღალი საიმედოობით უზრუნველყოფდნენ მაღალი გამავლობის გზაზე და საოცარი სტაბილურობა და კონტროლირებადი ავტომაგისტრალზე.

ჯიპები ვერ დაიკვეხნიდნენ ამ მახასიათებლებით, რადგან ჩარჩოს სტრუქტურისა და ფსკერის ქვეშ მყოფი გვერდის წევრების გამო, მათი სიმძიმის ცენტრი ძალიან მაღალი იყო. ასეთი მანქანის დიდი სიჩქარით მართვა მოუხერხებელი და საშიში იყო.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მესამე ათასწლეულის დასაწყისისთვის CUV კლასმა მყარად დაიწყო დამკვიდრება და პოპულარობა მოიპოვა არა მხოლოდ ჩრდილოეთ ამერიკაში. მთელ მსოფლიოში არის დაინტერესებული "ბიუჯეტის ჯიპები". საწარმოო ხაზების განვითარების წყალობით (გამოჩნდა რობოტების შედუღების მაღაზიები), ძარის აწყობის პროცესი მნიშვნელოვნად გამარტივდა და დაჩქარდა.

უფრო ადვილი გახდა ერთ პლატფორმაზე სხვადასხვა კორპუსის და ინტერიერის მოდიფიკაციების შექმნა. ამის წყალობით, მყიდველს შეეძლო შეერჩია მანქანა, რომელიც შეესატყვისებოდა მის საჭიროებებს. თანდათანობით, უტილიტარული ჩარჩოების ჯიპების ნიშა მნიშვნელოვნად შემცირდა. კროსოვერების პოპულარობამ მრავალი ავტომწარმოებელი აიძულა მრავალი მათი მოდელი ამ კლასში გადაეტანა.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

თუ თავდაპირველად მწარმოებლებს დასახული ჰქონდათ მიზანი, მიეცათ თავიანთი პროდუქტის მახასიათებლები მაღალი გამავლობის რელიეფის დასაძლევად, დღეს ეტალონი მსუბუქი მანქანების მუშაობას წარმოადგენს.

გარეგნობა და სხეულის სტრუქტურა

გარედან, კროსოვერს განსაკუთრებული განსხვავებები არ აქვს ჯიპისგან, რაც განასხვავებს ავტომობილს კლასიფიკაციის ცალკე ნიშად, სხეულის ფორმის მიხედვით, როგორც ეს აშკარად ხდება სედანისა და სადგურის უნივერსალის შემთხვევაში.

კლასის ძირითადი წარმომადგენლები კომპაქტური ჯიპები არიან, მაგრამ იქ ასევე არიან ნამდვილი "გიგანტები". კროსოვერის ძირითადი მახასიათებლები დაკავშირებულია ტექნიკურ ნაწილთან. მოდელის პრაქტიკული გასაკეთებლად, როგორც გამავლობის, ისე საავტომობილო გზაზე, ზოგიერთი ელემენტი აღებულია ჯიპისგან (მაგალითად, გაზრდილი დაშორება ადგილზე, XNUMX ბორბლიანი წამყვანი, ფართო ინტერიერი), ზოგი კი სამგზავრო მანქანიდან (სავალი, ძრავა, კომფორტის სისტემები და ა.შ.).

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

იმისათვის, რომ ტრასაზე მანქანა უფრო სტაბილური ყოფილიყო, შასისგან ამოიღეს ჩარჩოს სტრუქტურა. ამან შესაძლებელი გახადა სიმძიმის ცენტრის ოდნავ დაბლა გადაწევა. მაღალი საიმედოობისთვის მაღალი გამავლობისთვის, ტარების კორპუსს ემატება გამკვრივება.

მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი მოდელი აღჭურვილია ყველა წამყვანი თვლებით, ეს სისტემა მაქსიმალურად გამარტივებულია დანახარჯის შესამცირებლად. სტანდარტულად, უმეტეს მოდელებს ბრუნვის სიჩქარე გადააქვთ წინა ბორბლებზე (მაგალითად, მოდელები, როგორიცაა BMW X1 სტანდარტულია უკანა წამყვანი). როდესაც ღერძი გადაიჩეხო, ჩართულია ოთხი წამყვანი თვლები. ამ მანქანებში არ არის ცენტრალური დიფერენციალი. მათ ასევე მოკლებული აქვთ იძულებითი (ხელით) ჩართვა ყველა წამყვანი.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მას შემდეგ, რაც კროსოვერების გადაცემა უფრო მარტივია, ვიდრე სრულფასოვანი ჯიპები, ისინი არაეფექტურია მაღალი გამავლობის პირობებში. ოთხი წამყვანი თვლები ხელს შეუწყობს მცირე ჭუჭყის დაძლევას, ხოლო ურბანულ პირობებში ეს ხელს შეუწყობს მანქანის ყინულზე შენარჩუნებას.

კროსოვერის ქვეკლასები

მომხმარებელთა ინტერესი ამ კლასის მანქანების მიმართ მწარმოებლებს უბიძგებს სხვადასხვა მახასიათებლის მოდელების წარმოებაში. დღეისათვის უკვე ჩამოყალიბებულია რამდენიმე ქვეკლასი.

Oreმეტს თემაზე:
  რა არის ამორტიზატორები და როგორ მუშაობს

სრული ზომა

ეს არის ყველაზე დიდი მოდელები, რომლებსაც ძნელად შეიძლება ეწოდოს კროსოვერი. ტერმინი ჯიპი შეცდომით გამოიყენება ქვეკლასის წარმომადგენლებზე. სინამდვილეში, ეს არის "გარდამავალი კავშირი" სრულფასოვან ჯიპსა და სამგზავრო მანქანას შორის. ასეთ მოდელებში ძირითადი აქცენტი გაკეთებულია უტილიტარული "ძმების" მსგავსებაზე.

ქვეკლასის წარმომადგენლებს შორის გამოირჩევიან:

  • Hyundai პალიზადი. გიგანტი 2018 წლის შემოდგომაზე დაინერგა. მისი ზომებია: სიგრძე 4981, სიგანე 1976 და სიმაღლე 1750 მილიმეტრი;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Cadillac XT6. ფლაგმანი პრემიუმ კროსოვერი აღწევს 5050 სიგრძეს, 1964 სიგანეს და 1784 მილიმეტრს სიმაღლეზე;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • კია ტელურიდი. სამხრეთ კორეის მწარმოებლის უდიდეს წარმომადგენელს აქვს შემდეგი ზომები (ლ / სთ / სთ): 5001/1989/1750 მილიმეტრი.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ბროშურები მიუთითებს, რომ ეს არის სრულფასოვანი ჯიპები, მაგრამ ისინი მოკლებულია ამ კატეგორიის თანდაყოლილ მრავალ ელემენტს.

საშუალო ზომის

კროსოვერების შემდეგი კატეგორია ოდნავ მცირეა. ამ კატეგორიის ყველაზე ცნობილი და ორიგინალური მანქანებია:

  • Kia Sorento მე -4 თაობა. არის ინტერფეისი სრულ და საშუალო ზომის მოდელებს შორის. მისი ზომებია 4810 მმ. სიგრძით, 1900 მმ. ფართო და 1700 მმ. სიმაღლეში;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • ჩერი Tiggo 8. კროსოვერის სიგრძეა 4700 მმ, სიგანე - 1860 მმ, ხოლო სიმაღლე - 1746 მმ;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Ford Mustang Mach-E. ეს არის პირველი სრულად ელექტრო კროსოვერი SUV ამერიკული მწარმოებლის ისტორიაში. ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე): 4724/1880/1600 მმ;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Citroen C5 Aircross ამ ქვეკლასის კიდევ ერთი ფლაგმანი წევრია. მისი ზომებია: 4510 მმ. სიგრძე, 1860 მმ. სიგანე და 1670 მმ. სიმაღლეები.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

კომპაქტ

ყველაზე ხშირად, კროსოვერების ამ ქვეკლასის წარმომადგენლებს შორის, შედარებით საბიუჯეტო ვარიანტებია. მოდელების უმეტესობა შექმნილია C ან B + კლასის მანქანების პლატფორმაზე. ასეთი მანქანების ზომები ჯდება "გოლფის კლასის" სტანდარტში. მაგალითად:

  • Skoda კაროკი. მანქანის სიგრძეა 4382, სიგანე 1841, ხოლო სიმაღლე 1603 მილიმეტრი.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Toyota RAV4. მეოთხე თაობაში მანქანის კორპუსი აღწევს შემდეგ ზომებს: 4605/1845/1670 (ლ * ღ * სთ);რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • ფორდ კუგა. პირველ თაობას აქვს შემდეგი ზომები: 4443/1842 / 1677 მმ;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Nissan ქაშკაი მე -2 თაობა. ზომები იგივე თანმიმდევრობით - 4377/1806/1590 მილიმეტრი.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მინი ან ქვეკომპაქტი

ასეთი მოდელები უფრო გამავლობის მანქანებს ჰგავს. ისინი ხშირად ურევენ სხეულის სხვა ტიპებს. ამ ქვეკლასის მაგალითია:

  • პირველი თაობის Nissan Juke აღწევს 4135 მმ სიგრძეს, 1765 მმ სიგანეს და 1565 მმ სიმაღლეს;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Ford EcoSport. მისი ზომებია: 4273/1765/1662;რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • Kia Soul მე -2 თაობა. ეს მანქანა ბევრ დაპირისპირებას იწვევს: ზოგისთვის ის ჰეჩბეკია, ზოგისთვის კი კომპაქტური ფურგონია და მწარმოებელი ათავსებს მას როგორც კროსოვერს. მანქანის სიგრძე - 4140 მმ, სიგანე - 1800 მმ, სიმაღლე - 1593 მმ.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

რით განსხვავდება ის ჯიპისა და ჯიპისგან

მყიდველების უმეტესობა ამ კლასების წარმომადგენლებს აბნევს, რადგან ძირითადი განსხვავებები მხოლოდ კონსტრუქციულია. გარეგნულად, ასეთ მანქანებს იშვიათად აქვთ სერიოზული განსხვავებები.

სრულფასოვანი ჯიპი შეიძლება იყოს პატარა ვიდრე კროსოვერი. ამის მაგალითია Suzuki ჯიმნი. Nissan Juke- სთან შედარებით, ეს მანქანა გამორჩეულია, როგორც გამავლობის მოყვარულთათვის. ეს მაგალითი გვიჩვენებს, რომ კროსოვერი ვერ შეედრება ჯიპს გარე მახასიათებლების თვალსაზრისით.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უფრო ხშირად, ჯიპებს შორის ტერმინის სრული გაგებით, არსებობს დიდი მოდელები. Მათ შორის - Chevrolet საგარეუბნო. გიგანტის სიგრძე 5699 მმ, ხოლო სიმაღლე 1930 მმ. ზოგიერთი მოდელი განკუთვნილია 9 ადგილისთვის, მძღოლის ჩათვლით.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მსგავსი მიდგომა გამოიყენება კროსოვერის ჯიპის შედარების შემთხვევაში. მეორე გარეგნულად არ განსხვავდება სრულმასშტაბიანი ჯიპისგან, მაგრამ ტექნიკურად იგი შექმნილია მხოლოდ ბრტყელ გზებზე გასასვლელად.

ჯიპის შემთხვევაში ისინი ყოველთვის წინა წამყვანი თვლები არიან. უფრო მეტიც, ჯიპი არის შემდეგი ნაბიჯი ჯიპის და CUV კლასის წარმომადგენლების შემდეგ. ისინი შესრულებით მნიშვნელოვნად ჩამორჩებიან კროსოვერებსაც კი, თუმცა გარეგნულად უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურებიან, სალონში კი უფრო კომფორტული.

რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

აქ მოცემულია ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც კროსოვერს განსხვავდება ჯიპისა და ჯიპისგან:

  • ჩარჩოს სტრუქტურის ნაცვლად მონოკოკური კორპუსი. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის წონას და ღირებულებას. ამ მიზეზის გამო, ნაკლები მასალები გამოიყენება კროსოვერების დასამზადებლად და მათი ღირებულება შედარებით დაბალია.
  • კროსოვერი აწყობილია სამგზავრო მანქანის პლატფორმაზე. აქ მოცემულია რამდენიმე მაგალითი: Audi Q7 (Audi A6 პლატფორმა), BMW X3 (BMW 3 სერია), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V / Element (Honda Civic) და სხვა.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეებირა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • თანამედროვე კროსოვერების უმეტესობას არ აქვს გადაცემის საქმე... ამის ნაცვლად, მეორე ღერძი ავტომატურად აქტიურდება ბლანტი ან ელექტრომაგნიტური მასალის საშუალებით, როდესაც მანქანა მიდის გზაზე უსწორმასწორო ზედაპირით (თოვლი ყინულზე ან ტალახში).
  • თუ შევადარებთ კროსოვერს ჯიპს, მაშინ პირველი მნიშვნელოვნად ჩამორჩება ძრავის სიღრმისა და აღმართის / დაღმართის კუთხით, ვინაიდან მის გადაცემას არ აქვს ელემენტარული ელემენტები მთის სერიოზული ბორცვების დასაძლევად. მიწის გადაკვეთა კროსოვერებში ყველაზე ხშირად არ აღემატება 200 მილიმეტრს.
  • სტანდარტულად, ყველა კროსოვერი მოძრაობს მხოლოდ ერთ ღერძზე (წინა ან უკანა). მეორე ირთვება, როდესაც ლიდერი იწყებს სრიალს. იმისათვის, რომ უფრო მეტი მყიდველი მიიზიდონ თავიანთ პროდუქტებში, ზოგიერთი მწარმოებლები თავიანთ მანქანებს მხოლოდ ერთი წამყვანით ამარაგებენ. მაგალითად, დიმლერი გეგმავს კროსოვერების თარგმნას Mercedes-Benz წინა ან უკანა წამყვანი ოფციონისთვის.რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • ჯიპებთან შედარებით, კროსოვერები ნაკლებად "უსიამოვნოა". შედარებით დაბალი მოხმარება განპირობებულია იმით, რომ ძრავა მათში ნაკლებად ეფექტურია. ენერგორესურსების სიმძლავრე საკმარისია ურბანული ოპერაციისთვის და მცირე ზღვარი საშუალებას გაძლევთ მართოთ მცირე გამავლობის გზის გასწვრივ. ასევე, ამ კატეგორიის ბევრ მოდელს აქვს გაუმჯობესებული აეროდინამიკა, რაც დადებითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე.
  • სრულფასოვანი ჯიპები ადრე, კროსოვერის ზოგიერთი მოდელი მნიშვნელოვნად ჩამორჩება მაგისტრალური მოცულობით. რა თქმა უნდა, თუ ჩვენ არ ვსაუბრობთ ჯიპ კლასის პატარა მანქანებზე.
Oreმეტს თემაზე:
  TOP-4 მანქანა კოსმოსური ფასით

კროსოვერის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მას შემდეგ, რაც CUV კლასის მანქანები შეიქმნა კომპრომისი ჩარჩო ჯიპისთვის, მათი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ფარდობითია. ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ კატეგორიას შევადარებთ.

ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანასთან შედარებით, კროსოვერს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

  • მეტი შესაძლებლობა ქვეყნის მასშტაბით, ასე რომ მანქანით შეგიძლიათ გადალახოთ უმნიშვნელო მაღალი გამავლობის გზა;
  • გაუმჯობესებულია ხილვადობა მძღოლის დასაჯდომის მაღალი მდგომარეობის გამო;
  • სრულ ბორბლებზე უფრო ადვილია ავტომობილის მართვა რთულ გზის მონაკვეთებზე.
რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ამ კატეგორიის შედარებებში უარყოფითი მხარეები შემდეგია:

  • საწვავის მოხმარების გაზრდა მეორე ღერძზე დრაივის არსებობის და მეტი მასის გამო;
  • იმისთვის, რომ motorist იგრძნოს კროსოვერის მიზანშეწონილობა, იგი აღჭურვილი უნდა იყოს ოთხი წამყვანი თვლებით და ძლიერი ძრავით. ამ შემთხვევაში მანქანა გაცილებით ძვირი დაჯდება. იგივე ეხება მშენებლობის ხარისხს - თუ თქვენ აპირებთ მანქანის გამოყენებას მაღალი გამავლობის შეჯიბრებებზე, უნდა აირჩიოთ მოდელი, რომელშიც ინტერიერი არ არის ადვილად ბინძური, ხოლო კორპუსი საკმარისად ძლიერია. რაც უფრო საიმედო და პრაქტიკულია მანქანა, მით უფრო ძვირი იქნება იგი;
  • მანქანის მოვლა ჩვეულებრივზე ძვირია, მით უმეტეს, თუ იგი აღჭურვილია ოთხი წამყვანი თვლებით
  • ადრინდელ მოდელებში კომფორტს ნაკლები მნიშვნელობა ენიჭებოდა, რომ მანქანა უფრო იაფი ყოფილიყო. თანამედროვე მოდელებში გაზრდილი კომფორტი ანაზღაურდება მაღალი გამავლობის მუშაობის შემცირებით, რომ მანქანა შეინარჩუნოს ხელმისაწვდომი ფასების სეგმენტი.
რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ჩარჩო SUV– ს უპირატესობებია:

  • ნაკლები საწვავის ხარჯი (მსგავსი ზომის მანქანების შედარებისას);
  • უკეთესი მართვა მაღალ სიჩქარეზე და უფრო დინამიური ქალაქის რეჟიმში;
  • შენახვა უფრო იაფია რთული გადაცემის მექანიზმების არარსებობის გამო (განსაკუთრებით თუ კროსოვერი წინა წამყვანი თვლებია).

ნაკლოვანებები ჯიპის კატეგორიასთან შედარებით მოიცავს შემდეგს:

  • დაბალი გადაცემათა კოლოფის სერიოზული გადაცემათა კოლოფის არარსებობის გამო, კროსოვერი უსარგებლოა მაღალი გამავლობის რბოლაში. მაღალი გორაკის დასაძლევად საჭიროა ასეთ მანქანაზე დაჩქარება, ხოლო სრულფასოვანი ჯიპი უფრო "თავდაჯერებულია" აღმართ-დაღმართში (რა თქმა უნდა, ზოგიერთ გორაზე გამავლობის ტრანსპორტიც კი უმწეოა);რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები
  • კროსოვერის დიზაინში არ არის ჩარჩო, ამიტომ მაღალი გამავლობის დარტყმებმა შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს მზიდი კორპუსი.
  • მიუხედავად იმისა, რომ CUV კლასის მანქანა განლაგებულია როგორც ტრანსსასაზღვრო მანქანა, მაღალი გამავლობისთვის, უნდა გვახსოვდეს, რომ ის უნდა იყოს უმნიშვნელო, მაგალითად, ჭუჭყიანი ქვეყნის გზა ან ტყის გზა, ისევე როგორც არაღრმა ფორდი.

როგორც ხედავთ, კროსოვერი არის ორიგინალური გამოსავალი სამგზავრო მანქანასა და ჩარჩოურ ჯიპს შორის კომპრომისის პოვნაში, რომელიც ურჩია ურბანულ რეჟიმში. სანამ ამ კატეგორიის მანქანას გადაწყვეტთ, უნდა გააანალიზოთ, თუ რა პირობებში იქნება იგი უფრო ხშირად გამოყენებული.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » რა არის კროსოვერი, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ახალი კომენტარის დამატება