დამჭერი 0 (1)
ავტო პირობები,  რჩევები მძღოლებისთვის,  სტატიები,  მანქანის მოწყობილობა,  მანქანების ექსპლუატაცია

რა არის ტერმინალი და რა ტიპის ბატარეის ტერმინალები არსებობს

ინფორმაციის

რა არის ტერმინალი

ტერმინალი არის ერთგვარი საშუალებები. მისი მიზანია მკაცრი კავშირი უზრუნველყოს ელექტრული გაყვანილობის ორ ბოლოს შორის ერთმანეთთან ან ენერგიის წყაროსთან. მანქანებთან დაკავშირებით, ყველაზე ხშირად გამოიყენება ბატარეის ტერმინალები.

ისინი მზადდება ლითონებისაგან, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი დენის გამტარობა. ელექტრონიკის სტაბილურობა დამოკიდებულია ამ ელემენტების ხარისხზე. ჰაერში ტენიანობის მუდმივი ზემოქმედების გამო მათ შეუძლიათ იჟანგონ.

რა ტერმინალები არსებობს და როგორ დავიცვათ ისინი დაჟანგვისგან?

ფუნქციები

დიზაინის სიმარტივის მიუხედავად, ბატარეის ტერმინალი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის ელექტრულ სისტემაში. ის საშუალებას გაძლევთ ბატარეიდან გამორთოთ ნებისმიერი მომხმარებელი. სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის გამოიყენება ტერმინალების სხვადასხვა მოდიფიკაცია, რაც სხვადასხვა ბატარეის გამოყენების საშუალებას იძლევა.

დამჭერი 7 (1)

ტერმინალების უმეტესობა არის ჭანჭიკიანი დიზაინი. ეს ვარიანტი უზრუნველყოფს მავთულხლართებსა და ბატარეას შორის ყველაზე გამძლე კავშირს, რაც გამორიცხავს ნაპერწკლების ან გადაჭარბებული სიცხის შესაძლებლობას ცუდი კონტაქტის გამო.

ტერმინალის ტიპები

ბატარეის ტერმინალების ტიპები დამოკიდებულია:

  • ბატარეის პოლარობა;
  • ინსტალაციის დიაგრამები;
  • კავშირის ფორმები;
  • წარმოების მასალა.

აკუმულატორის პოლარობა

მანქანის აკუმულატორები უზრუნველყოფენ მუდმივ დენას. ამიტომ, ელექტრული წრედის შეერთებისას აუცილებელია პოლარობა. კონტაქტი "+" პირდაპირ ვერ უკავშირდება "-" - ს.

პოლარობა-აკუმულატორი1 (1)

მანქანებისთვის აკუმულატორებში კონტაქტები განლაგებულია საქმის სხვადასხვა მხარეს. სატვირთო ვერსიები აღჭურვილია კონტაქტებით ერთ მხარეს. ყველა ელემენტი განსხვავდება გამომავალი კონტაქტების ადგილმდებარეობის მიხედვით.

  • პირდაპირი პოლარობა. ასეთი ელემენტები დამონტაჟებულია შიდა მანქანის ბრენდებში. მათში დადებითი კონტაქტია მარცხნივ, ხოლო უარყოფითი - მარჯვნივ (ნახ. 1 და 4).
  • საპირისპირო პოლარობა. უცხოურ მანქანებში გამოიყენება კონტაქტების საპირისპირო (წინა მოდიფიკაციასთან შედარებით) განლაგების ვარიანტი (ნახ. 0 და 3).

ზოგიერთ ბატარეაში, ტერმინალები დიაგონალზეა დაკავშირებული. საკინძავი კონტაქტები შეიძლება იყოს სწორი, ან გვერდზე გადახრილი (შემთხვევითი კონტაქტის თავიდან ასაცილებლად). ყურადღება მიაქციეთ მათ ფორმას, თუ იყენებთ აკუმულატორს შეზღუდული სივრცის მქონე კონტაქტთან (ნახ. ევროპა).

გაყვანილობა დიაგრამა

ელექტრული სისტემის ყველაზე გავრცელებული გაყვანილობის სქემა არის ბატარეის ზემოდან. ისე, რომ motorist შემთხვევით არ აღრეულობს პოლარობას და არ აზიანებს აღჭურვილობას, კონტაქტებს ბატარეებზე აქვს სხვადასხვა დიამეტრი. ამ შემთხვევაში, სადენების შეერთებისას, მანქანის მფლობელს ტერმინალის დაყენებაც კი არ შეუძლია ბატარეის გამოსასვლელ კონტაქტზე.

დამჭერი 2 (1)

საზღვარგარეთ მანქანის ყიდვისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ აკუმულატორი ევროპულია (არა აზიური). თუ ასეთ ბატარეაზე ტერმინალი ვერ მოხდება (იჟანგება ან გაფუჭდება), ძნელი იქნება იპოვოთ მის შემცვლელი და ელემენტი უნდა შეიცვალოს.

დამჭერი 3 (1)

ამ ტიპის ბატარეები შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომის და ამიტომ არ არის შესაფერისი მანქანის ძრავის ნაწილში დამონტაჟებისთვის. ამიტომ, აზიის ბაზრისთვის მანქანები ჩვენს რეგიონში არ იყიდება და პირიქით.

ტერმინალების ფორმა და ზომები

დამჭერი 1 (1)

ახალი ტერმინალების ყიდვის დაწყებამდე ყურადღება უნდა მიაქციოთ აკუმულატორის კონტაქტების ფორმას. დსთ-ს ქვეყნებში გაყიდული მანქანის ბატარეების უმეტესობა აღჭურვილია კონუსის ფორმის კონტაქტებით. ბუნებრივია, ამ შემთხვევაში თანაბარ ტერმინალს უფრო მცირე კონტაქტის არე ექნება. შედეგად, ელექტრული წრე გატეხილია დაჟანგული ნაერთის გამო.

ზოგიერთ ბატარეის კონტაქტს აქვს ჭანჭიკის ტერმინალი (სატვირთო მანქანის პარამეტრები) ან ხრახნიანი ტერმინალი (გავრცელებულია ჩრდილოეთ ამერიკაში). ამას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ამერიკის ინტერნეტ საიტებზე მანქანის ყიდვისას.

თუ მოხდება, რომ motorist- მა შეიძინა მანქანა არასტანდარტული კვების ელემენტის კავშირით, შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური ტერმინალის ადაპტერი ან თვითდაჭერის მოდიფიკაციები.

წარმოების მასალა

დასამაგრებელი ნაწილის ფორმისა და ტიპის გარდა, ბატარეის ტერმინალები მზადდება სხვადასხვა მასალისგან. ძირითადი პარამეტრი, რომლითაც მასალა შეირჩევა, არის მექანიკური სიმტკიცე, ელექტროგამტარობა და დაჟანგვის წინააღმდეგობა. განვიხილოთ ყველაზე პოპულარული მასალები, საიდანაც მზადდება ტერმინალები და მათი მახასიათებლები.

წამყვანი ტერმინალები

ყველაზე ხშირად, ტყვიის ტერმინალებს სთავაზობენ მანქანის ბატარეისთვის. მათი მახასიათებელია ფასი-ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა. ეს მასალა მდგრადია მექანიკური სტრესის მიმართ. სპილენძთან და სპილენძთან შედარებით ტყვიას უფრო დაბალი ელექტრული გამტარობა აქვს.

დამჭერი 4 (1)

ტყვიის მთავარი მინუსი არის მისი დაბალი დნობის წერტილი. მაგრამ ამ ლითონისგან დამზადებული ტერმინალი იმოქმედებს როგორც დამატებითი დაუკრავენ. თუ სისტემაში უეცრად მოკლე ჩართვა წარმოიქმნება, მასალა დნება, რაც ელექტრო ჩართვას წყვეტს.

იმისათვის, რომ ტერმინალები არ იჟანგება იმდენად და ჰქონდეს მაღალი შესრულება, ჭანჭიკიანი კავშირი მუშავდება სპეციალური ნაერთით. ზოგიერთი ტიპის ტერმინალი იყენებს სპილენძის ფრთებს.

სპილენძის ტერმინალები

სპილენძის ტერმინალები მდგრადია ტენიანობის მიმართ. მათი ინსტალაცია მარტივია. ისინი აღჭურვილია ჭანჭიკით და თხილით (ან ბატკნით), რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში არ იჟანგება. ამ უპირატესობების გარდა, სპილენძს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი. ეს მასალა საკმაოდ პლასტიკურია, ამიტომ არ მოითმენს დიდ მექანიკურ დატვირთვას. თუ თხილს ზედმეტად მოიჭერთ, ტერმინალი ადვილად დეფორმირდება და სწრაფად გატყდება.

დამჭერი 5 (1)

სპილენძის ტერმინალები

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ტიპის ტერმინალი. კლასიკურ ბატარეებში სპილენძი იშვიათად გამოიყენება, რადგან სპილენძის ან ტყვიის თვისებები საკმარისია (მთავარია ასეთ ტერმინალებზე სათანადოდ მოვლა). ასეთი ნაწილების მაღალი ღირებულების მიზეზი ლითონის ჩამოსხმის პროცესის სირთულეა. მაგრამ თუ მანქანის მფლობელი ყიდულობს სპილენძის ტერმინალებს მისი ბატარეისთვის, მაშინ ეს ელემენტები გაუადვილებს ძრავის ჩართვას ზამთარში და არ იჟანგება.

დამჭერი 6 (1)

ავტონაწილების ბაზარზე იშვიათი არ არის სპილენძის მოოქროვილი ფოლადის ტერმინალების პოვნა. ეს არ არის იგივე, რაც სპილენძის ანალოგი. ამ ვარიანტს აქვს უარესი შესრულება. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ასეთი ტერმინალები მათი ღირებულებით: მთლიანად სპილენძისგან დამზადებული პროდუქტები გაცილებით ძვირი იქნება.

ბატარეის ტერმინალების ზომები და გამოყენებადობა

იმისათვის, რომ მანქანის გამოუცდელმა მფლობელმა შემთხვევით არ აურიოს ტერმინალები ბატარეის გათიშვის / შეერთებისას, ბატარეის მწარმოებლები დარწმუნდნენ, რომ მათ ჰქონდათ განსხვავებული დიამეტრი.

ბაზარზე ორი ყველაზე გავრცელებული ტერმინალის ზომაა:

  • ევროპული სტანდარტი (ტიპი 1). ამ შემთხვევაში, დადებითი ტერმინალის დიამეტრი 19.5 მილიმეტრია, ხოლო უარყოფითი ტერმინალის დიამეტრი 17.9 მმ.
  • აზიური სტანდარტი (ტიპი 3). ასეთი ტერმინალების დიამეტრი დადებითისთვის არის 12.7, ხოლო უარყოფითისთვის - 11.1 მმ.

დიამეტრის გარდა, საავტომობილო ტერმინალების მნიშვნელოვანი პარამეტრია მავთულის ჯვარი, რომლისთვისაც ისინი განკუთვნილია. სტანდარტული ტერმინალები განკუთვნილია 8-დან 12 კვადრატულ მილიმეტრამდე მონაკვეთზე. გაზრდილი ჯვრის მონაკვეთის მქონე მავთულებისთვის საჭიროა სპეციალური ტერმინალები.

რომელი ტერმინალები უნდა აირჩიოთ?

უმარტივესი ვარიანტია ტერმინალების ტიპის შეძენა, რომლებიც ქარხანაში დამონტაჟებულია მანქანაში. ამ შემთხვევაში, ინსტალაციის პრობლემები არ იქნება.

თუ საჭიროა სტანდარტული ტერმინალების ჩანაცვლება მათი არაპრაქტიკულობის გამო, უმჯობესია დარჩეთ წამყვანი ვერსიით. ისინი უფრო იაფი ეღირება და სიძლიერის მხრივ ისინი უკეთესია ვიდრე ბრინჯაოს და სპილენძის კოლეგები.

სპილენძი იდეალურია, რადგან ისინი ნაკლებად იჟანგება და მათი მჭიდროდ გაკვრაა. ამასთან, მათი პოვნა უფრო რთულია და უფრო მასშტაბის ფასად დაჯდება.

რატომ იჟანგება ბატარეის ტერმინალები?

ამ ეფექტის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. ასე რომ, ბატარეის ტერმინალები შეიძლება დაჟანგდეს ბატარეის კოლოფის შებოჭილობის დარღვევის გამო. ასევე, ეს გაუმართაობა ხდება ბატარეის ადუღების ან გაზის გამოსასვლელიდან აორთქლების გაზრდის შემთხვევაში.

რა არის ტერმინალი და რა ტიპის ბატარეის ტერმინალები არსებობს

როდესაც ელექტროლიტური ორთქლი ტოვებს ბატარეას, ისინი კონდენსირდება ტერმინალებზე, რის გამოც მათზე თეთრი საფარი ჩნდება. ეს იწვევს ცუდ კონტაქტს, ტერმინალის გათბობას და სხვა დაკავშირებულ პრობლემებს.

ბატარეის შებოჭილობის დარღვევა (ქვედა გამტარსა და კორპუსს შორის) უფრო ხშირია ბიუჯეტის ვარიანტებში. თუ ბატარეის ყუთზე გამოჩნდება მიკრობზარები, ისინი უნდა აღმოიფხვრას რაც შეიძლება მალე (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი წებოს იარაღი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ სამშენებლო თმის საშრობი, შედუღების უთო და ა.შ.)

უფრო ძვირადღირებულ ბატარეებზე, გაზის გასასვლელი და გამტარი ნაწილი განლაგებულია ბატარეის ყუთის სხვადასხვა ნაწილში, რის გამოც ელექტროლიტური ორთქლი თავისუფლად იხსნება ბატარეიდან დუღილის დროს, მაგრამ არ კონდენსდება ტერმინალებზე.

როგორ ავიცილოთ დაჟანგვა?

მიუხედავად მასალისა, ყველა ტერმინალი ადრე თუ გვიან დაიწყებს ჟანგვას. ეს ბუნებრივი პროცესია, როდესაც ლითონი განიცდის ტენიან ჰაერს. მანქანის ელექტრო სისტემაში ბატარეასთან ცუდი კონტაქტის გამო, შეიძლება მოხდეს ძაბვის მკვეთრი ტალღები (ეს ეფექტი ხდება ძაბვის აღდგენისას და ხშირად თან ახლავს რკალი). ძვირადღირებული აღჭურვილობის გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა ტერმინალებზე კონტაქტების რეგულარული მომსახურება.

დამჭერი 8 (1)

ამისათვის საჭიროა მათი პერიოდული გათიშვა და ნაპრალების შიგნით დაფის ამოღება. ეს პროცედურა უნდა შესრულდეს მაშინაც კი, თუ მანქანა მშრალ ავტოფარეხშია, რადგან დაფის წარმოქმნა შეიძლება გამოწვეული იყოს ქიმიური რეაქციით, როდესაც ნაწილები თბება და ელექტროენერგია ხდება.

ზოგიერთი motorists ასრულებს ამ პროცედურას ოდნავ შესუსტება ფიქსაციის ჭანჭიკები და ტერმინალის კონტაქტი რამდენჯერმე. ეს ნაბიჯები ხელს შეუწყობს ენერგიის აღდგენას, მაგრამ ტყვიის უჯრედები უფრო სწრაფად გამოუსადეგარი გახდება. გაცილებით უკეთესია კონტაქტების გაწმენდა ალკოჰოლით დასველებული ხელსახოცებით.

ასე რომ, ბატარეის ტერმინალები არის მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ელემენტი მანქანის ელექტრული წრედისა. სათანადო მოვლისა და სათანადო მონტაჟის საშუალებით, ისინი უზრუნველყოფენ ყველა მანქანათმშენებლობის სტაბილურ მუშაობას.

როგორ სწორად ამოიღოთ და შემდეგ დააყენოთ ტერმინალები ბატარეიდან, იხილეთ შემდეგი ვიდეო:

ბატარეის რომელი ტერმინალი ამოიღებს პირველი? შემდეგ კი - ჩაიცვი FIRST?

როგორ მოვიშოროთ ტერმინალური დაჟანგვა?

თითოეული მძღოლი თავისებურად ებრძვის ამ ეფექტს. არსებობს სხვადასხვა ტერმინალის საწმენდები, რომლებიც აშორებენ მათზე დაფებს. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი იყენებს ქვიშის ქაღალდს, რათა ტერმინალების საკონტაქტო ზედაპირი მაქსიმალურად გლუვი იყოს, მაქსიმალური კონტაქტის არეალის უზრუნველსაყოფად.

ქვიშის ქაღალდის ნაცვლად, შეგიძლიათ შეიძინოთ ტერმინალის საწმენდი ხელსაწყო. ეს არის სპეციალური კონუსის ფორმის ხელსაწყო (ასევე ეწოდება საფხეკი ან ტერმინალური ფუნჯი) პატარა ფუნჯით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თანაბრად დაფქვათ საკონტაქტო ადგილი ქვედა გამტარზე.

ხელსაწყოს გამოყენების შემდეგ, მიღებული ნამსხვრევები ფრთხილად უნდა შეგროვდეს და ბატარეის ყუთი გარეცხოთ სოდის ხსნარით (ის ანეიტრალებს მჟავას ბატარეის კოლოფზე).

რატომ ცხელდება ბატარეის ტერმინალები?

ეს ეფექტი ბუნებრივია გამტარ ელემენტებისთვის, რომლებსაც ცუდი კონტაქტი აქვთ ერთმანეთთან. ქვედა დირიჟორსა და ტერმინალს შორის კონტაქტის შემცირებული ნაწილი შეიძლება გამოწვეული იყოს ერთ-ერთი შემდეგი მიზეზით:

  1. ტერმინალი ცუდად არის დამაგრებული (ხშირად შეინიშნება ბატარეის ყოველდღიურად გათიშვისას / შეერთებისას, სამონტაჟო ჭანჭიკების გამკაცრების გარეშე);
  2. ქვედა გამტარების ან ტერმინალების დეფორმაცია არასწორი მუშაობის გამო;
  3. ტერმინალების ან ქვედა გამტარების საკონტაქტო ზედაპირზე გაჩნდა ჭუჭყიანი (მაგალითად, ისინი დაჟანგდა).

ტერმინალები თბება მათ შორის მაღალი წინააღმდეგობის გამო და ქვედა დირიჟორებს ცუდი კონტაქტის გამო. ეს ეფექტი განსაკუთრებით ვლინდება ძრავის დაწყებისას, ვინაიდან მაღალი სიმძლავრის საწყისი დენი გადის მავთულხლართებში. კონტაქტის ნაკლებობის დასაძლევად ენერგიის ნაწილი გამოიყენება, რაც მყისიერად მოქმედებს სტარტერის მუშაობაზე. ძრავის გაშვებისას, თუნდაც ახალი ბატარეით, დამწყებ შეიძლება ნელა ტრიალებს.

ეს გამოწვეულია იმით, რომ იგი იღებს ნაკლები სიმძლავრის სასტარტო დენს. ამ ეფექტის აღმოსაფხვრელად საკმარისია ქვედა გამტარების და ტერმინალების გაწმენდა დაბინძურებისგან ან დეფორმაციის აღმოფხვრა. თუ ტერმინალი დეფორმირებულია, უმჯობესია მისი შეცვლა ახლით.

საჭიროა თუ არა ბატარეის ტერმინალების შეზეთვა?

ტერმინალები შეზეთებულია, რათა დაიცვან ისინი ტენიანობისა და ელექტროლიტური ორთქლისგან. ამ შემთხვევაში დამუშავებულია ტერმინალების გარე ნაწილი და არა საკონტაქტო ზედაპირი. მიზეზი ის არის, რომ არ უნდა იყოს უცხო მატერია ქვედა გამტარსა და ტერმინალის შიგნიდან შორის.

რა არის ტერმინალი და რა ტიპის ბატარეის ტერმინალები არსებობს

სინამდვილეში, ამ მიზეზით კონტაქტი ქრება ჟანგვის დროს - გამტარ ელემენტებს შორის დაფა იქმნება. იმავე ეფექტს ქმნის კონტაქტურ ზედაპირზე ცხიმი. გარდა ამისა, ყველა ტერმინალის საპოხი არის არაგამტარი. ამ მიზეზით, ტერმინალები მუშავდება მას შემდეგ, რაც ისინი უსაფრთხოდ მიმაგრდებიან ბატარეის ქვედა დირიჟორებზე.

გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი წერტილი. თუ ტერმინალი დაჟანგულია, მისი შეზეთვა აზრი არ აქვს - ჯერ ნადები უნდა მოაშოროთ. შეზეთვა ხელს უშლის ტერმინალების სწრაფ დაჟანგვას, მაგრამ არ ანეიტრალებს მიღებულ დაფას.

რა საშუალებები გამოვიყენოთ მანქანის ბატარეების ტერმინალების დასაცავად?

დამატებითი დაცვის სახით რეკომენდებულია თანამედროვე საშუალებები, რომლებიც ხელს უშლის ტერმინალების დაჟანგვას (მაგალითად, თუ შეუძლებელია დაბზარული ბატარეის სწრაფად შეცვლა). ასეთი ნივთიერებები შეიძლება ღირსეული ფული დაჯდეს. ადრე მძღოლები ამისთვის იყენებდნენ LITOL24-ს ან ნებისმიერ სხვა ლუბრიკანტს, მთავარია ის იყოს სქელი.

აქ არის პოპულარული პროდუქტები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეის ტერმინალების შეზეთვის დღეს:

  1. Molykote HSC Plus
  2. Liqui Molu ბატარეის ტერმინალის ცხიმი 7643
  3. Vmpauto MC1710.

თითოეულ ამ საშუალებას აქვს თვისება, რომ თავიდან აიცილოს ჰაერი ტერმინალის ზედაპირთან კონტაქტისგან. მაგრამ მათ ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები:

  1. პირველ რიგში, ცხიმი თავის თავზე აგროვებს დიდი რაოდენობით ჭუჭყს.
  2. მეორეც, ბატარეით მანიპულირება და სუფთა ხელებით დარჩენა არ იმუშავებს.
  3. მესამე, თუ საჭიროა ბატარეის ამოღება, მაშინ მისი დაყენების შემდეგ ტერმინალები ხელახლა უნდა დამუშავდეს (მანამდე კი კონტაქტის ზედაპირები კარგად უნდა გაიწმინდოს ნივთიერების ნარჩენებისგან).
  4. მეოთხე, ზოგიერთი პროდუქტი შეფუთულია მცირე ულუფებით და ძვირია.

როგორ შეცვალოთ ბატარეის ტერმინალი

ტერმინალების შეცვლამდე უნდა დააყენოთ მათი ტიპი. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ბატარეები შეიძლება იყოს ევროპული ან აზიური ტიპის. თითოეულ მათგანს სჭირდება საკუთარი ტერმინალები (განსხვავდებიან ზომით).

რა არის ტერმინალი და რა ტიპის ბატარეის ტერმინალები არსებობს

ამის შემდეგ, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მავთულის ჯვარედინი მონაკვეთს და ტერმინალთან დაკავშირებული მავთულის რაოდენობას. ბიუჯეტის მანქანის ძირითად კონფიგურაციაში, ასეთი მავთული რამდენიმეა (თითოეული ტერმინალისთვის ერთი ან ორი), მაგრამ ზოგიერთ მოწყობილობას შეიძლება დასჭირდეს დამატებითი სამონტაჟო ადგილი ტერმინალის კორპუსზე, რაც ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული.

შემდეგი, შეირჩევა წარმოების მასალა. ეს რჩება მძღოლის შეხედულებისამებრ და დამოკიდებულია მის ფინანსურ შესაძლებლობებზე.

შესაფერისი ტერმინალების შერჩევის შემდეგ, მათი კავშირი სადენებთან დამოკიდებულია პროდუქტის ტიპზე. ყველაზე საიმედო ვარიანტია ჭანჭიკიანი კავშირი და არა ჩაჭიმვა. ბატარეის ქვედა გამტარებზე ტერმინალების დამაგრებამდე აუცილებელია კონტაქტის ზედაპირის საფუძვლიანად გაწმენდა და საჭიროების შემთხვევაში შიგნიდან დამცავი ფენის ამოღება.

ვიდეო თემაზე

დასასრულს - მოკლე ვიდეო სპეციალური ტიპის მანქანის ტერმინალების შესახებ, რომლებიც აადვილებს ბატარეის დაკავშირებას / გამორთვას:

კითხვები და პასუხები:

რისთვის გამოიყენება ტერმინალი? ეს საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და საიმედოდ დააკავშიროთ სადენები. ისინი გამოიყენება ელექტრული გაყვანილობის შეკეთებისას ან მოწყობილობებთან დასაკავშირებლად, მაგალითად, სისტემის კვების ელემენტისგან.

როგორ მუშაობს ტერმინალი? პრინციპი ძალიან მარტივია. ტერმინალის კორპუსი დამზადებულია დიელექტრიკისგან, ხოლო საკონტაქტო ნაწილი დამზადებულია ლითონისგან. როდესაც გაყვანილობა დაკავშირებულია დენის წყაროსთან, დენი გადაეცემა ტერმინალის მეშვეობით.

რა ტერმინალის ბლოკები არსებობს? არსებობს ორი ძირითადი ტიპი: ხრახნიანი და ხრახნიანი. პირველში მავთულები კორპუსში იკვრება ჭანჭიკით ან იკვრება ტერმინალზე (მაგალითად, ბატარეასთან შეერთებისას), მეორეში - ჩამკეტით.

2 комментария

  • Omar

    Გამარჯობა ბატონო. გთხოვთ, განმიმარტოთ, რას ნიშნავს მანქანის ბატარეის განლაგება LS ან RS
    მადლობა.
    Omar

  • სერგი

    ნებისმიერ ლუბრიკანტს აქვს ქიმიური შემადგენლობა, რომელიც ჭამს ბატარეის ტერმინალებს და პლასტმასს, ამიტომ მკაცრად აკრძალულია ტერმინალების შეზეთვა.

ახალი კომენტარის დამატება