დროის ჯაჭვი ან სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი - რა არის ეს და როდის უნდა შეიცვალოს?
ავტო პირობები,  ავტო რემონტი,  რჩევები მძღოლებისთვის,  სტატიები,  მანქანის მოწყობილობა,  მანქანების ექსპლუატაცია

დროის ჯაჭვი ან სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი - რა არის ეს და როდის უნდა შეიცვალოს?

Цепь привода ГРМ является частью двигателя автомобиля, и ее роль заключается в синхронизации вращения коленчатого вала и распределительного вала в нижней и верхней части двигателя. Это помогает впускному и выпускному клапанам двигателя синхронно открываться и закрываться с точно определенными интервалами при каждом обороте двигателя. Также цепь ГРМ называют – სარქვლის გადაცემათა ჯაჭვი.

ზოგადად, ის მოქმედებს, როგორც დამაკავშირებელი ძრავის ზედა ნაწილს (ცილინდრის თავი და სარქველები) და ქვედა ნაწილს (დგუშები და კარკასები). ეს ელემენტი ველოსიპედის ჯაჭვის მსგავსია და უფრო ჟღერს, ვიდრე დროის სარტყელი.

სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი

სწორი დრო სარქვლის დროსა და ცილინდრების დარტყმებს შორის არის კარგი ენერგიის და ძრავის საერთო მუშაობის, ასევე ეკონომიური საწვავის მოხმარების წინაპირობა.

მას შემდეგ, რაც ოთხი ინსულტის ძრავის crankshaft ორჯერ სწრაფად ბრუნავს, ვიდრე camshaft, საჭიროა მათი სინქრონიზაციისათვის სისტემა. ეს სისტემა შეიძლება იყოს რამდენიმე ტიპის და მოიცავს რამდენიმე სხვადასხვა ელემენტს:

  • დროის ღვედი ლილვების შესაერთებლად;
  • გადაცემათა კოლოფი;
  • დროებითი ჯაჭვი, რომელიც აკავშირებს camshaft pulleys და crankshaft კბილებს.

გაითვალისწინეთ ეს სისტემები: მათი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები:

სიჩქარის გადაცემა. პირდაპირი ჩართვისას ბევრი ხმაური და ენერგიის დაკარგვაა. ამ ტიპის სისტემა ჭარბობდა მე -20 საუკუნის დასაწყისში.

ჯაჭვის დრაივი... დროის ჯაჭვი უფრო ჩუმ ხმას გამოსცემს, ვიდრე პირდაპირი წამყვანი, მაგრამ უფრო მეტ ხმაურს გამოსცემს, ვიდრე დროის სარტყელს. დროის ჯაჭვის მინუსი არის ის, რომ ის გადაჭიმულია გარკვეული მანძილის შემდეგ. ამ ჯაჭვის გაჭიმვისას ისმის ნაკაწრების და კაკუნის ხმები, ისევე როგორც შეუსაბამობა გახსნის და დახურვის სარქველებს შორის და ანთება. დროის ჯაჭვის დაძაბულობის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ის ძრავის მუშაობის დროს ჩვეულებრივ იკლებს.

სარტყელი. დროის ქამრები, ჩვეულებრივია, თანამედროვე ძრავის მქონე მანქანებში. ისინი უფრო მშვიდები არიან ჯაჭვებთან და პირდაპირ დრაივებთან შედარებით. მათ ასევე აქვთ ნაკლები ხახუნება, რაც ხელს უწყობს ძრავის ენერგიის ნაკლები დაკარგვის მიღწევას. ქამრების ექსპლუატაციის ვადა დამოკიდებულია იმ მასალებზე, საიდანაც ისინი მზადდება.

დროის ჯაჭვი ან სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი - რა არის ეს და როდის უნდა შეიცვალოს?

ისინი მზადდება სინთეზური რეზინისგან და აქვთ ზედმეტი კევლარის ბოჭკოები, რათა ქამარი არ გაჭიმონ და ასევე უზრუნველყონ სათანადო სინქრონიზაცია, რაც მეტ გარბენს იძლევა.

განსხვავებები დროის ჯაჭვსა და ქამარს შორის

დროის ჯაჭვსა და დროის სარტყელს შორის ერთ-ერთი მთავარი განსხვავება არის ის, რომ დროის ჯაჭვს გატეხვის შემთხვევაში უფრო მეტი ზიანი შეუძლია, ვიდრე დროის სარტყელს. დროის ჯაჭვის გაწყვეტისას, ეს იწვევს ძრავის გამოუსწორებელ ზიანს, რაც შემდგომში პრაქტიკულად გამოუსადეგარი ხდება.

დროის ჯაჭვსა და სარტყელს შორის სხვა განსხვავებაა ის, რომ ჯაჭვის დაძაბულობას აკონტროლებს ძრავის ზეთის წნევა. მას შემდეგ, რაც დროის კარგი ჯაჭვის შეზეთვა დამოკიდებულია ზეთის ხარისხზე, მნიშვნელოვანია მისი პერიოდულად შეცვლა. თუ დონე ძალიან დაეცა, მჭიდები იბლოკება და დროის ჯაჭვიც დაზიანდება.

დროის ჯაჭვი ან სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი - რა არის ეს და როდის უნდა შეიცვალოს?

ამ დროის სისტემის უპირატესობა ის არის, რომ ის არ ურთიერთქმედებს წყლის ტუმბოსთან და ამიტომ ჩვენ არ გვჭირდება წყლის ტუმბოს ჩანაცვლება დროის ჯაჭვთან ერთად.

თავისი ფუნქციით ის ჰგავს დროის სარტყელს, მაგრამ უფრო გამძლეა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მწარმოებელი აცხადებს, რომ დროის ჯაჭვი შეიძლება მოძველდეს ავტომობილთან ერთად, სხვები რეკომენდაციას იძლევიან ხშირ ჩანაცვლებას.

დროის ჯაჭვების ტიპები

გაზის განაწილების მექანიზმების დრაივების ევოლუციის პროცესში, მრავალფეროვანია წამყვანი ელემენტების, მათ შორის ჯაჭვების მოდიფიკაცია. დღეს არსებობს ორი ტიპის ჯაჭვის დისკები:

  • ფირფიტა და როლიკერი. როგორც სახელი გულისხმობს, როლიკებით შედის ასეთი ჯაჭვის მოწყობილობა. ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფირფიტებისა და ქინძისთავების გამოყენებით. თითოეულ როლიკინგს შორის ჩასმულია პნიონის კბილი, ისე, რომ ბორბლიანი ჯაჭვი ჩაერთვება და ბრუნვის მომენტი გადააქციოს crankshaft- დან camshaft- ზე. ამ კატეგორიის ჯაჭვებში არის ცვლილებები ერთი და ორი რიგის ბმულით. მეორე ტიპის ფირფიტების როლიკებით ჯაჭვები ძირითადად დამონტაჟებულია მძლავრი ძრავებით დაბალი crankshaft სიჩქარით.
  • ლამელარი. ამ ტიპის ჯაჭვი არის ძრავების შექმნის შედეგი, რომლებსაც შეუძლიათ ბრუნვის გადაცემა მხოლოდ მაღალ ბრუნებში. ლამელური ჯაჭვის მოწყობილობა მოიცავს ლამინების ბლოკს, რომელიც უკავშირდება მიმდებარე მხარეს ქინძისთავით. როდესაც ფირფიტები მოხრილია, მათში შიდა რადიუსში იქმნება კუთხოვანი ჩაღრმავება, რომელშიც შედის ჯაჭვის კბილი და ხდება ჩართვა.

ფირფიტების როლიკებით ჯაჭვებთან შედარებით, ფირფიტის ანალოგს მნიშვნელოვნად უფრო გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა აქვს. ასევე, ამ კატეგორიის სქემები მუშაობის დროს გაცილებით ნაკლებ ხმაურს გამოსცემს. ერთადერთი სიგნალი ის არის, რომ ისინი ძალიან ითხოვენ ძრავის ზეთის ხარისხს.

ჩანაცვლების რეკომენდაციები

მწარმოებლები გირჩევენ ჯაჭვის პერიოდულად შეცვლას - დაახლოებით 100-200 000 კმ-ის შემდეგ. უფრო ზუსტი რეგულირება დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე და გამოყენებული ჯაჭვის ხარისხზე. დროული ჯაჭვის დროული შეცვლა უზრუნველყოფს ძრავის ოპტიმალურ მუშაობას. ეს პროცედურა ასევე თავიდან აიცილებს ძრავის დაზიანებას (ზოგიერთ მანქანაში, როდესაც წრე იშლება, დგუში ღუნავს სარქველებს, რაც იწვევს ძრავის ძირითად რემონტს).

დროის ჯაჭვი ან სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი - რა არის ეს და როდის უნდა შეიცვალოს?

რეკომენდებულია ჯაჭვის ჩანაცვლება როლიკებით, დაძაბულობითა და გადაცემათა კოლოფით, რადგან არ არის რეკომენდებული ვადების ახალი ჯაჭვის დადება უკვე ნახმარი როლიკებით. უმჯობესია ყველა ელემენტის ნაკრებში მიღება, ნაწილების შეუსაბამობის შესაძლებლობის თავიდან ასაცილებლად.

როდესაც დროის ჯაჭვი მცირე სიჩქარით იშლება, მას შეუძლია უბრალოდ ჩამოსრიალდეს საკინძები და არ გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი. მაგრამ თუ ის ძრავის მაღალ სიჩქარეზე გატეხავს, ​​ჯაჭვი დააზიანებს ახლომდებარე ყველაფერს. შედეგების წინასწარ აღწერა ძნელია, რადგან ნაკაწრის დროს ჯაჭვს შეუძლია ფრენა რამდენიმე ნაწილად და შეეხოთ სხვადასხვა მიმაგრებას. ამის შემდეგ, მანქანის შეკეთება შესაძლებელია, მაგრამ ეს საერთოდ არ იქნება იაფი.

ძრავის ცუდი მუშაობა და დაკაკუნება დროის ჯაჭვის დაზიანების გამაფრთხილებელი ნიშნებია. ამ ელემენტისგან განსხვავებით, დროის სარტყელი არ აჩვენებს რაიმე დაზიანების წინასწარ ნიშნებს და მისი გახეთქვა ხდება მოულოდნელად, რის შემდეგაც ვენტილები იხრება და დგუშები იშლება, რაც გარანტიას გვაძლევს ძვირადღირებულ შეკეთებას.

ამ მიზეზების გამო, სწორი და დროული შენარჩუნება მნიშვნელოვანია და ხელს უშლის ძრავის დაზიანებას.

სასარგებლო რჩევები

რეკომენდებულია დისკის მდგომარეობის რეგულარული შემოწმება მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად და მკაცრად დაიცვას დროის ჯაჭვის ჩანაცვლების ინტერვალი.

დროის ჯაჭვი ან სარქვლის მატარებლის ჯაჭვი - რა არის ეს და როდის უნდა შეიცვალოს?

ფრთხილად უნდა იქნას გამოყენებული დროის ჯაჭვის შეცვლისას, რადგან ეს ასევე განსაზღვრავს ძრავის მუშაობას. თუ დროის ჯაჭვი არასწორად არის დაინსტალირებული, ძრავა ასევე არ იმუშავებს სწორად. შეკეთება ზუსტად უნდა გაკეთდეს.

წამყვანი ელემენტები ყოველთვის უნდა შეიცვალოს ჩვენი მანქანის რეკომენდაციების შესაბამისად. ხარისხიანი ნაწილების შეძენა, რა თქმა უნდა, გაახანგრძლივებს თქვენი დროის ჯაჭვის სიცოცხლეს.

დროის ჯაჭვის ჩანაცვლება: ეტაპობრივად

ჯაჭვის ჩანაცვლების პროცედურა მოიცავს შემდეგ ქმედებებს:

  • დამცავი გადასაფარებლების დაშლა;
  • გადაცემათა კოლოფის დაბლოკვა;
  • ჯაჭვის ჩანაცვლება;
  • დემპერისა და ჯაჭვის დაძაბულობის შეცვლა;
  • შეცვალეთ ზეთის ტუმბო საჭიროების შემთხვევაში;
  • დამცავი გადასაფარებლების მონტაჟი.

დაზიანებული დროის ჯაჭვის სიმპტომები

დროის არასწორი ჯაჭვით შეიძლება დაზიანდეს crankshaft, camshaft, pistons და ცილინდრის კედლები.

დროის ჯაჭვის დაზიანების ერთ-ერთი ნიშანია დაკაკუნება, რომლის უგულებელყოფა შეუძლებელია, ასევე ენერგიის დაკარგვა, რთული ანთება, უმოქმედობა. ენერგიის დაკარგვა გახანგრძლივებული დროის ჯაჭვის კიდევ ერთი ნიშანია.

დაზიანებული დროის ჯაჭვი

როდესაც დროის ჯაჭვი დაზიანებულია, ეს ხელს უშლის ძრავის მუშაობას. ამის გამო შეიძლება გაიზარდოს საწვავის მოხმარება, ისევე როგორც მავნე ნივთიერებების დონე გამონაბოლქვში.

დროის ჯაჭვის შესუსტებამ შეიძლება დააზიანოს სხვა კომპონენტები უშუალო სიახლოვეს.

გადაჭარბებული დაძაბულობა და დროის ჯაჭვის შესაძლო გატეხვა შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული პრობლემები, როგორიცაა ძრავის სარქველების დაზიანება. თუ დროის ჯაჭვი გაწყდა, ძრავა ვერ შეძლებს გაშვებას.

ასევე, დროის ჯაჭვის დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება. მას შემდეგ, რაც წყლის ტუმბოს ამოძრავებს დროის ჯაჭვი, დროის ჯაჭვის შესუსტება ხელს უშლის წყლის ტუმბოს მუშაობას.

სიჩქარის კბილების გატეხვისას ჯაჭვი შეიძლება გადაიჩეხო, რამაც სარქვლის დრო შეცვალა და სარქველები დგუშებთან შეხებისას. ეს აზიანებს დგუშის გვირგვინს და იწვევს სარქველების მოხრას, რაც იწვევს ძრავის მნიშვნელოვან შეკეთებას.

თუ შემოწმების დროს შევამჩნიეთ, რომ დროის ჯაჭვი ძალიან მჭიდროა, მაშინ უმჯობესია შეცვალოთ იგი ახლით, სანამ არ გაწყდება. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ დროის ჯაჭვის არასათანადო დამონტაჟებამ შეიძლება ძრავის სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.

მას შემდეგ, რაც დროული ჯაჭვის ჩანაცვლებას მრავალი ნიუანსი აქვს (საჭიროა სწორად დააყენოთ crankshaft და camshaft პოზიცია), რეკომენდებულია ამ სამუშაოს პროფესიონალური სერვისცენტრი მიანდოთ.

დროის ჯაჭვის ჩანაცვლების სიხშირე

როგორც მანქანების მწარმოებელთა უმეტესობამ მიუთითა, დროის ჯაჭვი დამონტაჟებულია ავტომობილის მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში. ამასთან, ძრავის ამ ელემენტს აქვს გაჭიმვის უნარი. ამ მიზეზით, ჯაჭვის დაძაბულობა პერიოდულად უნდა შემოწმდეს. ამ ფუნქციას ასრულებს დაძაბული სისტემა, რომელიც დროთა განმავლობაში იცლება.

თუ დაძაბვის სისტემა ახალია, მაგრამ ჯაჭვი უკვე კარგად არის გადაჭიმული, საჭიროა მისი შეცვლა. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ ძრავის მუშაობის დროს, მაღალი დატვირთვის გამო, დისკს შეუძლია გადაიტანოს ერთი ან ორი ბმული. ამ გაუმართაობამ, ზოგიერთ ძრავის შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს დგუშების და სარქველების დაზიანება მათი შეჯახების გამო (შეიცვალა მომენტი, როდესაც დგუში ზედა მკვდარ ცენტრშია და ყველა სარქველი დახურულია).

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს დროის ჯაჭვი

დროული ჯაჭვის გაჭიმვა მითითებულია ძრავის მუშაობის დროს ხმაურის ზრდით. სარქვლის დროის გადაადგილების გამო, კვების ბლოკი არასტაბილური იქნება ან საერთოდ ვერ დაიწყებს მუშაობას.

რა თქმა უნდა, ძრავა ასეთ მდგომარეობაში არ უნდა მიიყვანოთ. მრავალ ავტომოდელში ჯაჭვი 100 – დან 170 ათას კილომეტრამდე გადის. მაგრამ თუ მანქანა ფრთხილად მუშაობს, მაშინ ჯაჭვის ჩანაცვლების ინტერვალი შეიძლება გაიზარდოს 200 ათასამდე. მთავარია მისი დაძაბულობის მონიტორინგი. მაგრამ თუ მანქანამ 250 ათასი იმოგზაურა, ჯაჭვის შესაცვლელად უნდა დაგეგმოთ სამუშაო, თუნდაც ვიზუალურად გამოიყურებოდეს. ლითონის მიკროკრკალები ან რომელიმე ქინძის დაზიანება ძალიან ძნელად ამოსაცნობია და ეს ადრე თუ გვიან გამოიწვევს დროის წამყვანი ელემენტის გახეთქვას.

სად არის დროის ჯაჭვი

გაზის განაწილების მექანიზმით აღჭურვილი ენერგეტიკული დანადგარების ყველა მოდიფიკაციიდან არსებობს ორი ძირითადი ტიპი დროის წამყვანი მდებარეობის მიხედვით:

  • წინა ეს არის კლასიკური განლაგება, რომელიც გამოიყენება ავტომობილების უმეტესობაში. ამ შემთხვევაში, ჯაჭვი მდებარეობს ბორბლის მოპირდაპირე მხარეს, ანუ იქ, სადაც წყლის ტუმბოს, კონდიციონერისა და გენერატორის დრაივი მდებარეობს. ამ დიზაინის უპირატესობა ისაა, რომ დისკის შენარჩუნება და შეცვლა უფრო ადვილია.
  • უკანა. ამ დიზაინში, დროის მექანიზმი განლაგებულია იმავე მხარეს, როგორც ბორბალი. ამ მოწყობის მინუსი ის არის, რომ უკიდურესად მოუხერხებელია ჯაჭვის ვიზუალურად შემოწმებაც კი მისი ძრავიდან ამოღების გარეშე. იმისდა მიუხედავად, რომ ჯაჭვის უკანა მოწყობა პრაქტიკული არ არის, ეს ვარიანტი მაინც გამოიყენება, უფრო მეტიც, ცნობილი ავტომწარმოებლების მიერ, მაგალითად, BMW, ასევე Audi.

ახალი დროის ჯაჭვის არჩევა

ისევე როგორც სხვა ნაწილების შერჩევისას, არსებობს რამდენიმე გზა დროის ახალი ჯაჭვის მოსაძებნად. პირველი გზაა ავტომობილების სალაროში მანქანის მოდელის ძებნა. ამ შემთხვევაში გამყიდველმა უნდა წარმოადგინოს დანადგარის დამზადების თარიღი, ენერგორესურსების პარამეტრები. თუ მოდელი მუშაობს, მაშინ ეს ინფორმაცია საკმარისია ავტო მაღაზიის თანამშრომლისთვის და ის სწრაფად იპოვის შესაბამის ვარიანტს.

გაცილებით უკეთესია VIN ნომრის მიხედვით მოძებნოთ დისკის ახალი ელემენტი. სად მდებარეობს ის და რა ინფორმაციას შეიცავს მანქანის შესახებ, არსებობს ცალკე მიმოხილვა... ამ შემთხვევაში შეიძლება გარანტირებული იყოს მაღალი ხარისხის და შესაფერისი ჯაჭვის შეძენა.

თუ დამოუკიდებელ ძებნას განახორციელებთ ელექტრონულ კატალოგში, მაშინ ფრთხილად უნდა შეიტანოთ მანქანის შესახებ ყველა მონაცემი. ინტერნეტ რესურსების უმეტესი ნაწილი იძლევა საიმედო ინფორმაციას გაყიდული ნაწილების შესახებ, მაგრამ ნდობის გამო, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სანდო კომპანიებს. მათი ამოცნობა შესაძლებელია როგორც გაყიდული პროდუქციის რაოდენობით, ასევე მომხმარებლის მიმოხილვით.

როგორ ავირჩიოთ დროის ჯაჭვი

აქ მოცემულია პატარა ხრიკი, რომ უფრო ადვილი იყოს იაფი ვარიანტების პოვნა. ზოგიერთ ინტერნეტ საიტზე, VIN- კოდის მონაცემების გარდა, ცხრილებში მითითებულია კატალოგის ნომერი. თუ ასეთი ქსელის ფასი ძალიან მაღალია, შეგიძლიათ მოძებნოთ სხვა ონლაინ მაღაზიები. ზოგიერთ კატალოგში მითითებულია მხოლოდ კატალოგის ნომერი. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ მიუთითოთ ნომერი, რომელიც წერია წინა საიტის ცხრილში.

მწარმოებლების ტური

ახლა მოდით ვისაუბროთ მწარმოებლებზე. სხვა ნაწილების მსგავსად, არსებობს ორი ტიპის ჯაჭვი: ორიგინალი და არაორიგინალური. ავტომწარმოებელთა აბსოლუტური უმრავლესობა ასრულებს თავის მოდელებს მესამე მხარის პროდუქტებით. მაგრამ ეს მხოლოდ დადასტურებული კომპანიებია, რომლებიც საკმარის ყურადღებას აქცევენ წარმოებული პროდუქციის ხარისხს. ამ მწარმოებლების პროდუქტების ნახვა შესაძლებელია ავტონაწილების მაღაზიებში.

დროის ჯაჭვების შემთხვევაში, უნდა გვახსოვდეს, რომ უმეტეს შემთხვევაში ეს ელემენტები გაიყიდება სხვა სათადარიგო ნაწილებთან დროის მექანიზმის დრაივისთვის (ამორტიზატორები, დაძაბულები, სხვადასხვა ბეჭდები, საკინძები და ფეხსაცმელი).

აქ არის რამოდენიმე მწარმოებელი, რომლებიც ღირსეულ პროდუქტებს ყიდიან:

  • გერმანული INA;
  • შვედური SKF;
  • იაპონური გააკეთა;
  • ინგლისური BGA;
  • გერმანული IWIS;
  • ამერიკული Dayco.

ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ შეფუთვის კომპანიების მიერ გაყიდული კარგი ხარისხის ნაკრებები. მათ შორის SWAG და Febi არის გერმანული კომპანიები. ნუ ენდობით იმ მწარმოებლებს, რომლებიც საქონელს სთავაზობენ "მაცდუნებელ" ფასად. ხშირად ასეთ ჯაჭვებს მცირე სამუშაო ცხოვრება აქვს და სწრაფად იშლება.

დროის ჯაჭვის უპირატესობები

ჯაჭვით მართული გაზის განაწილების მექანიზმები დიდი ხანია გამოიყენება ავტომობილებში. ამ მიზეზით, ზოგიერთ მძღოლს შეცდომით მიაჩნია, რომ ეს ვარიანტი უძველესი განვითარებაა და თანამედროვე მანქანისთვის ეს წარსულის რელიქვია. სინამდვილეში, ეს ასე არ არის. დღეს ავტომწარმოებლები, როგორიცაა Mitsubishi, BMW და Toyota, იყენებენ ამ ტიპის გაზის განაწილების მექანიზმს მანქანის ზოგიერთ მოდელში.

დროის ჯაჭვის უპირატესობები

თუ შევადარებთ სარტყლის ძრავას ჯაჭვის დრაივთან, მაშინ მეორეს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

  1. მინიმალური მექანიკური დაზიანება ძრავის მაღალი დატვირთვის გამო;
  2. შესანიშნავი სამუშაო რესურსი. როგორც უკვე ვთქვით, თუ სათანადოდ იზრუნებთ ძრავაზე და ჯაჭვს დროულად ამკაცრებთ, მაშინ მას შეუძლია 250 ათას კილომეტრამდე გასვლა
  3. ჯაჭვის ფუნქციონირება არ არის დამოკიდებული ატმოსფერულ ტემპერატურაზე (მაღალ დატვირთვებსა და დაბალ ტემპერატურაზე, სარტყელი შეიძლება დაზიანდეს);
  4. ჯაჭვი ისე სწრაფად არ იჭიმება. ეს მხოლოდ მაშინ ხდება, როდესაც სამსახურის ვადის დასრულება ახლოვდება;
  5. რეზისტენტულია დროებითი გადატვირთვისაგან.

დროის ჯაჭვის დრაივის უარყოფითი მხარეები

დროის ჯაჭვის ჩამოთვლილი უპირატესობების მიუხედავად, ამ მოდიფიკაციას აქვს თავისი უარყოფითი მხარეები. აქ მხოლოდ რამდენიმე მათგანია:

  1. ძრავის წონა უფრო მეტია ვიდრე ღვედის წამყვანი. სამოქალაქო მანქანებისთვის ეს არ არის კრიტიკული, მაგრამ სპორტული მანქანებისთვის ეს პარამეტრი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია (ზოგი მწარმოებლის მიერ ათასობით დოლარის ინვესტიცია ხდება ავტომობილების განვითარებაში, რათა კიდევ რამდენიმე ათეული კილოგრამი "მოიგოს");
  2. ასეთი ენერგეტიკული დანადგარების წარმოება უფრო ძვირია რთული დიზაინის გამო. შედეგად საბოლოო მომხმარებელი იღებს ძვირადღირებულ ნაწილს;
  3. ნებისმიერ მექანიზმში დამატებითი ნაწილების არსებობა ზრდის მასში გაუმართაობის რისკს. იგივე ეხება გაზის განაწილების მექანიზმს, უფრო ზუსტად, მის დრაივს;
  4. დიზაინის სირთულის გამო, ჯაჭვის შეცვლა უფრო რთულია - მისი გამკაცრებაც კი აუცილებელია გაზის განაწილების მექანიზმზე საფარის დემონტაჟი (დამოკიდებულია მანქანის მოდელის მიხედვით). თუ ამ სამუშაოს ასრულებს სპეციალისტი სადგურზე, მაშინ ავტომობილს მოუწევს განშორება ღირსეული თანხით;
  5. ღვედის მამოძრავებელთან შედარებით, ჯაჭვი კვლავ ახმაურებს ძრავას მუშაობის დროს.

ჩვენი მიმოხილვის ბოლოს გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს იმის შესახებ, თუ რატომ იშლება ჯაჭვები უფრო ხშირად თანამედროვე მანქანებში, ვიდრე ძველ მანქანებში:

ავტომწარმოებლების გლობალური შეთქმულება: რატომ ხდება თანამედროვე ძრავების ქრონომეტრაჟი?

დროის ჯაჭვის რესურსი ტურბო და ბუნებრივად ასპირირებულ ძრავზე

დროის სისტემის ჯაჭვის ამძრავი შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც ატმოსფერულ, ასევე ტურბო ძრავებზე. ჩვეულებრივ, ატმოსფერულ ელექტროსადგურებზე არ არსებობს კონკრეტული ინფორმაცია ჯაჭვის გამოცვლის ზუსტ ვადებთან დაკავშირებით. სამწუხაროდ, არაფერია მარადიული ამქვეყნად. თუმცა, ზოგიერთი ავტომწარმოებლის აზრით - ატმოსფერული ძრავების მქონე მანქანებზე, დროის ჯაჭვის რესურსი, როგორც წესი, არ არის შეზღუდული, ანუ ის გათვლილია ძრავის მთელი სიცოცხლის მანძილზე და ეს, საშუალოდ, დაახლოებით 250-350 ათასი კილომეტრი. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ჩვენ არ უნდა ვუყუროთ ჯაჭვს.

რაც შეეხება ტურბო დამტენით აღჭურვილ ძრავებს, აქ განსხვავებული წესები მოქმედებს. ცნობილია, რომ ტურბო ძრავებს აქვთ მეტი ბრუნვის მომენტი და ძალისხმევა, შესაბამისად, ისინი უფრო მძლავრი არიან, ვიდრე ატმოსფერული კოლეგები. სწორედ ამიტომ, ასეთ ძრავებში ჯაჭვის მექანიზმს აქვს განსხვავებული მომსახურების ვადა, ჩვეულებრივ, ნაკლები. 

ცნობისთვის - ნორმალურ ტურბოძრავიან ძრავებს აქვთ საშუალო ჯაჭვის სიცოცხლე დაახლოებით 150- დან ათასობით ათასი მილი და მეტი

კითხვები და პასუხები დროის ჯაჭვის შესახებ:

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს დროის ჯაჭვი. როგორც მითითებულია სახელმძღვანელოში ავტომობილების უმეტესობისთვის, დროის ჯაჭვი, სათანადო ტექნიკური მომსახურებით, განკუთვნილია ავტომობილის მთელი ცხოვრების განმავლობაში. ელექტროენერგიის ამ ელემენტის დაგეგმილი ჩანაცვლება არ არის გათვალისწინებული. ძირითადად, ჯაჭვი იცვლება გამოფიტვის დროს. ყველა მანქანას ეს თავის დროზე სჭირდება. თუ გავითვალისწინებთ საოპერაციო პირობებს საშუალო და ზომიერ განედებზე, მაშინ ხშირად ჯაჭვის ჩანაცვლება საჭიროა დაახლოებით 170 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

როგორ განვსაზღვროთ დროის ჯაჭვის ცვეთა. ამისათვის საჭიროა სარქვლის საფარის დემონტაჟი. პირველი თქვენ უნდა განსაზღვროთ tensioner- ის ცვეთის ხარისხი. თუ მისი აცვიათ შეიძლება შეფასდეს დაახლოებით 70 პროცენტი, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. უკურეაქცია ჯაჭვის კავშირებს შორის ასევე ცუდი სიმპტომია. წრიული მდგომარეობის დასადგენად კიდევ ერთი შესაძლებლობა არის სკანერი, რომელიც აჩვენებს არასწორი სიგნალებს camshaft სენსორიდან.

მოქმედებს დაჭიმული დროის ჯაჭვი საწვავის მოხმარებაზე? მიუხედავად იმისა, რომ დროის ჯაჭვი უშუალოდ არ მონაწილეობს სარქვლის დროის განაწილებაში, ეს მომენტი დამოკიდებულია მის მდგომარეობაზე. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბმულების გაჭიმვა იწვევს ფაზების ოდნავ გადაადგილებას. ბუნებრივია, ეს გავლენას ახდენს შიდაწვის ძრავის სტაბილურობაზე. გარკვეულწილად, გაზის პედლის დაჭერაზე რეაქცია იბნევა, რის გამოც მძღოლმა უფრო ხშირად უნდა გაწუროს იგი. შედეგად, ძრავა იწყებს უფრო მეტი საწვავის მოხმარებას.

ახალი კომენტარის დამატება