რა არის საბორტო კომპიუტერი და რატომ არის ეს საჭირო?

უსაფრთხოება, დინამიზმი, ეფექტურობა, კომფორტი, გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. ახალი მანქანის მოდელების შემუშავებისას, ავტომწარმოებლები ცდილობენ თავიანთი პროდუქცია მიიტანონ ყველა ამ პარამეტრის იდეალურ ბალანსამდე. ამის წყალობით, მრავალფეროვანი მოდელი მცირე ძრავით, მაგრამ მაღალი სიმძლავრით გამოჩნდება მანქანის ბაზარზე (ასეთი ძრავის მაგალითია Ecoboost Ford– დან, რომელიც აღწერილია ცალკე).

ყველა ამ პარამეტრის კონტროლი შეუძლებელია მექანიკური მოწყობილობებით. უფრო ზუსტად, ავტომობილის პარამეტრების ელექტრონულად რეგულირება ხდება. ოპერაციის სხვადასხვა რეჟიმზე გადასვლის გასაკონტროლებლად, თითოეული სისტემა იღებს რამდენიმე ელექტრონულ სენსორს. სხვადასხვა მექანიზმები გამოიყენება ერთეულებისა და სისტემების სასურველ რეჟიმში მოსარგებად.

ყველა ეს მექანიზმი და სისტემა კონტროლდება და რეგულირდება ელექტრონული ელემენტის საშუალებით, რომელსაც ეწოდება ბორტ კომპიუტერი (სასაზღვრო ან კარპუტერი). მოდით განვიხილოთ რა არის ამ მოწყობილობის თავისებურება, რა პრინციპით მუშაობს, როგორ ავირჩიოთ ბორტოვიკი თქვენი მანქანისთვის.

რა არის ბორტ კომპიუტერი

საბორტო კომპიუტერი არის ელექტრონული მოწყობილობა მიკროპროცესორით, რომელიც დამზადებულია სახლის კომპიუტერის პრინციპით. ეს მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ სხვადასხვა აღჭურვილობა, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია მანქანაში. ამ ჩამონათვალში შედის სანავიგაციო სისტემა, მულტიმედიური კომპლექსი, პარკირების სისტემა, მთავარი ECU და ა.შ.

დღეს ასეთი ელემენტების მრავალფეროვნება არსებობს, მაგრამ ისინი იმავე პრინციპით იმუშავებენ. კომფორტისა და უსაფრთხოების სისტემების მართვის გარდა, თანამედროვე საზღვრები ავტომობილის მდგომარეობის კონტროლის შესაძლებლობასაც კი იძლევა. მანქანების სისტემებსა და განყოფილებებში განლაგებული ყველა სენსორი გადასცემს მათ მონაცემებს მართვის განყოფილებაში, ხოლო ბორტზე მოცემულია ამ პარამეტრების ნაწილი. თავად საზღვარი არ მონაწილეობს ძრავის ან გარკვეული მანქანის სისტემების მუშაობის რეჟიმების შეცვლაში. ECU პასუხისმგებელია ამ ფუნქციაზე. მაგრამ ამ მოწყობილობების თავსებადობასთან ერთად, მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად შეცვალოს მისი მანქანის ზოგიერთი პარამეტრი.

ელექტრონული მართვის განყოფილება ქარხანაშია შეკერილი. პროგრამული უზრუნველყოფა არის ალგორითმების და ყველანაირი ცვლადების ერთობლიობა, რაც მას საშუალებას აძლევს გააგზავნოს სწორი ბრძანებები მოქმედებებზე. კარპუტერი ECU– ს უკავშირდება მომსახურების კონექტორის საშუალებით და საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ მონიტორინგი გაუწიოთ სატრანსპორტო სისტემებს, არამედ გააკონტროლოთ შიდაწვის ძრავა, დაკიდება და გადაცემის რეჟიმები უფრო ძვირადღირებულ მანქანებში.

რატომ გვჭირდება

ამ მოწყობილობის თავისებურებაა მრავალფეროვანი პარამეტრებისა და ვარიანტების არსებობა, რაც შესაძლებელს ხდის მანქანის მდგომარეობის მონიტორინგს და აქტივატორებისთვის საჭირო ბრძანებების შექმნას. იმისათვის, რომ მძღოლმა დროულად გააფრთხილოს გაუმართაობის ან სხვა რეჟიმში გადასვლის შესახებ, კომპიუტერის ეკრანზე ჩნდება შესაბამისი სიგნალი. მოწყობილობის ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია ხმოვანი განცხადებით.

საბორტო კომპიუტერის მთავარი ამოცანაა მანქანის დიაგნოზი. როდესაც სენსორი მუშაობას შეწყვეტს ან სენსორი აფიქსირებს მოწყობილობის / სისტემის გაუმართაობას, ეკრანზე ანთებს შეცდომის გაფრთხილება. გაუმართავი კოდები ინახება თანამედროვე კომპიუტერების მეხსიერებაში. როდესაც გარკვეული გაუმართაობა ხდება, მიკროპროცესორი წამის წამში ცნობს ავარიის ხასიათს და გამოსცემს სპეციფიკურ განგაშს კოდის სახით.

თითოეულ საკონტროლო განყოფილებას აქვს მომსახურების კონექტორი, რომელთანაც შეგიძლიათ დააკავშიროთ დიაგნოსტიკური მოწყობილობა და გაშიფროთ კოდი. ზოგიერთი მოდელი საშუალებას გაძლევთ ჩაატაროთ ასეთი დიაგნოზი სახლში. ცალკე განხილვა განიხილავს ასეთი დიაგნოზის მაგალითი. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეცდომა შეიძლება იყოს მცირე ელექტრონული შეცდომის შედეგი. უფრო ხშირად, ასეთი შეცდომები ხდება, როდესაც გარკვეული სენსორები ვერ ხერხდება. ზოგჯერ ხდება ისე, რომ ბორტ კომპიუტერი შეცვლის სხვა ოპერაციულ რეჟიმში. ამ მიზეზით, საჭიროა ავტომატური ელექტრო მოწყობილობების პროფილაქტიკური დიაგნოსტიკის ჩატარება.

თანამედროვე მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს საკონტროლო განყოფილებით დიაგნოსტიკური აღჭურვილობით, მაგრამ ასეთი მანქანები ძვირია. გარე საბორტო მანქანა უკავშირდება მანქანის მომსახურების კონექტორს და შეუძლია სტანდარტული დიაგნოსტიკის ნაწილის შესრულება. მასთან ერთად მანქანის მფლობელს ასევე შეუძლია შეცვალოს შეცდომის კოდი, თუ დარწმუნებულია, თუ რაში მდგომარეობს პრობლემა. სერვისცენტრში ასეთი პროცედურის ფასი დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე და თავად დიაგნოზის სირთულეზე. BC– ის დაყენება საშუალებას მისცემს ავტომობილს დაზოგოს ცოტა ფული.

საბორტო კომპიუტერების ევოლუცია

პირველი მანქანის კომპიუტერი გამოჩნდა 1981 წელს. ამერიკულმა კომპანიამ IBM შეიმუშავა ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც მოგვიანებით დაინსტალირდა BMW– ს ზოგიერთ მოდელზე. 16 წლის შემდეგ, Microsoft– მა შექმნა პირველი მოწყობილობის ანალოგი - Apollo. თუმცა, ეს განვითარება გაყინულია პროტოტიპის ეტაპზე.

პირველი სერიული საზღვარი 2000 წელს გამოჩნდა. იგი გამოუშვა Tracer- მა (ამერიკა). სტანდარტულმა კომპიუტერმა პოპულარობა მოიპოვა მისი მრავალფეროვნების, აგრეთვე მანქანის ცენტრალურ კონსოლზე სივრცის დაზოგვის გამო.

კარპტერები ვითარდება სამი ძირითადი მიმართულებით. პირველი არის დიაგნოსტიკური აპარატურა, მეორე არის სამარშრუტო მოწყობილობა და მესამე არის საკონტროლო მოწყობილობა. აქ მოცემულია მათი მახასიათებლები:

1. დიაგნოსტიკური. ეს მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ მანქანის ყველა სისტემის სტატუსი. ასეთ აღჭურვილობას სემინარის ოსტატი იყენებს. ის ჩვეულებრივ კომპიუტერს ჰგავს, მხოლოდ მას აქვს დაინსტალირებული პროგრამული უზრუნველყოფა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ თუ როგორ მუშაობს მანქანის ელექტრონიკა და სწორად არის თუ არა ჩაწერილი სენსორის კითხვა. ამგვარი მომსახურეობის საშუალებით ხორციელდება ჩიპების რეგულირებაც (წაიკითხეთ რა არის ამის შესახებ) ცალკე მუხლი) რაც შეეხება ინდივიდუალურ დიაგნოსტიკურ მობილურ კომპიუტერებს, ასეთი მოდელები ძალიან იშვიათია.
2. მარშრუტი თუ მესამე ათასწლეულის დასაწყისში სრულფასოვანი კარპუტერები გამოჩნდნენ, მაშინ მარშრუტის ცვლილებები ადრე გამოჩნდა. პირველი ცვლილებები დამონტაჟდა რალი მანქანებზე ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში. 1990-იანი წლების პირველი ნახევრიდან ასეთი მოწყობილობების ინსტალაცია დაიწყო სერიულ მანქანებში. ბორტოვიკების ეს მოდიფიკაცია შექმნილია მანქანის მოძრაობის პარამეტრების გამოსათვლელად და ამ პარამეტრების ჩვენებაზე ეკრანზე. პირველი მოვლენები ფოკუსირებული იყო მხოლოდ სამუშაო სიჩქარის პარამეტრებზე (გავლილი მანძილი დაფიქსირდა ბორბლის სიჩქარის გამო). თანამედროვე ანალოგები საშუალებას გაძლევთ დაუკავშირდეთ ინტერნეტს ან დაუკავშირდეთ თანამგზავრებს GPS მოდულის საშუალებით (აღწერილია GPS ნავიგატორების მუშაობის პრინციპი აქ) ასეთ საზღვრებს შეუძლია აჩვენოს დრო, რისთვისაც გაიარა გარკვეული მანძილი, მთლიანი გარბენი, თუ რუქა არსებობს, მიუთითოს მარშრუტი, რა მოხმარება აქვს მანქანას მართვისას და მოგზაურობის ბოლოს, დრო დასჭირდება დაფარავს გარკვეულ მანძილს და სხვა პარამეტრებს.
3. მენეჯერი. ამ ტიპის კომპიუტერი დამონტაჟდება ნებისმიერ მანქანაზე, რომელსაც აქვს ინჟექტორი. მიკროპროცესორის გარდა, რომელიც აკონტროლებს სენსორებიდან მოსულ სიგნალებს, მოწყობილობა ასევე უკავშირდება დამატებით მექანიზმებს, რომლებიც საშუალებას იძლევა შეცვალონ სისტემებისა და ერთეულების მუშაობის რეჟიმები. ECU– ს შეუძლია შეცვალოს ცილინდრებში საწვავის მომარაგების დრო და მოცულობა, შემომავალი ჰაერის რაოდენობა, სარქვლის დრო და სხვა პარამეტრები. ასევე, ასეთ კომპიუტერს შეუძლია გააკონტროლოს სამუხრუჭე სისტემა, დამატებითი საკონტროლო დანადგარები (მაგალითად, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ან საწვავის სისტემა), კლიმატის მართვის სისტემა, ავარიული სამუხრუჭე, საკრუიზო კონტროლი და სხვა სისტემები. მთავარი საკონტროლო დანადგარი მყისიერად აფიქსირებს ძრავის პარამეტრებს, როგორიცაა საპოხი სისტემაში ზეწოლა, გაგრილების სისტემაში და თვით ძრავაში ტემპერატურა, crankshaft- ის რევოლუციების რაოდენობა, ელემენტის დატენვა და ა.შ.

თანამედროვე საბორტო კომპიუტერებს შეუძლიათ დააკავშირონ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პარამეტრი, ან მათი დამზადება შესაძლებელია როგორც ცალკეული მოწყობილობები, რომლებიც შეიძლება დაკავშირებული იყოს ავტომობილის ელექტრონული სისტემის მომსახურების დამაკავშირებელთან.

რა ფუნქციებს ასრულებს

მოწყობილობის მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, onborder ასრულებს სხვადასხვა ფუნქციებს. ამასთან, მოწყობილობის მოდელის მიუხედავად, მის მთავარ ამოცანად რჩება მძღოლის გაუმართაობისა და მანქანის ყველა სისტემის მდგომარეობის შესახებ შეტყობინების შესაძლებლობა. ასეთ კარპუტერს შეუძლია გააკონტროლოს საწვავის ხარჯი, ძრავის ზეთის დონე ძრავაში და ტრანსმისია, გააკონტროლოს ძაბვა ბორტ სისტემაში და ა.შ.

ბევრი მძღოლი დარწმუნებულია, რომ შესაძლებელია მანქანის მართვა მთელი ამ მონაცემების გარეშე. ზეთის დონის შემოწმება ხდება ჩამკეტის საშუალებით, გაგრილების სისტემის ტემპერატურაზე მითითებულია პანელის შესაბამისი ისარი, ხოლო სიჩქარის დასადგენად დამონტაჟებულია სიჩქარის მრიცხველი (აღწერილია მისი მუშაობის წესი აქ) ამ მიზეზით, ბევრი დარწმუნებულია, რომ ძვ.წ. უფრო მეტად ყველანაირი ელექტრონული ფუნთუშა თაყვანისმცემლების ახირებაა, ვიდრე აუცილებლობა.

ამასთან, თუ ამ საკითხს უფრო ჩათვლით, დაფის სტანდარტული ინდიკატორები ყოველთვის არ ასახავს მანქანის რეალურ მდგომარეობას. მაგალითად, გამაგრილებლის ტემპერატურის ისარი არ მიუთითებს რიცხვზე, არამედ მასშტაბის ნიშანზე. საიდუმლოდ რჩება სისტემაში რეალური ტემპერატურა. ელექტრონიქსი ბევრად უფრო ზუსტად აფიქსირებს ამ პარამეტრებს. მას უფრო მცირე შეცდომა აქვს. კიდევ ერთი სიტუაცია - მძღოლი აყენებს მოდიფიცირებული ბორბლებს გაზრდილი დიამეტრით. ამ შემთხვევაში, მექანიკური სიჩქარის მრიცხველისა და ოდომეტრის გადაპროგრამება არ შეიძლება შეცვლილი ზომის ბორბლებისთვის.

ასევე, როდესაც კარპუტერი უკავშირდება საბორტო სისტემას, მნიშვნელოვნად გამარტივდება მანქანის სასიცოცხლო ნიშნების რუტინული შემოწმება. ასე რომ, მძღოლს არ სჭირდება დროის დაკარგვა წნევის ლიანდაგით მანქანის გვერდის ავლით, საბურავის წნევის გაზომვით, ძრავის ან გადაცემათა კოლოფის ზეთის დონის შესამოწმებლად, კონტროლის დამუხრუჭების და გამაგრილებლის მოცულობის კონტროლით და ა.შ. თქვენ უბრალოდ უნდა ჩართოთ ანთება და საბორტო სისტემა შეასრულებს ყველა ამ მანიპულაციას წამებში. რა თქმა უნდა, შემოწმებული პარამეტრების რაოდენობა დამოკიდებულია კონკრეტული სენსორების ხელმისაწვდომობაზე.

ავტომობილის შესახებ ინფორმაციის ჩვენების გარდა, მულტიმედიური სისტემები ინტეგრირებულია თანამედროვე კომპიუტერებში, რომლის წყალობითაც ერთ მოწყობილობას შეუძლია გააკონტროლოს დანადგარების მუშაობა, ჩართოს მუსიკა, ნახოს ფილმი ან ფოტოსურათები. საცობებში ან ავტოსადგომზე, ეს პარამეტრები დაგეხმარებათ დროის გასვლაში.

გასართობი ვარიანტების გარდა, ძვ.წ.-ს შეიძლება ჰქონდეს შემდეგი ფუნქციები:

• ვიზუალური შეტყობინების გარდა, მძღოლს შეუძლია დააყენოს ხმოვანი შეტყობინება საჭირო პარამეტრების შესახებ;
• საბორტო სისტემის ჩამონტაჟებული დიაგნოზი საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ დროულად გაეცნოთ პრობლემას, არამედ დაუყოვნებლივ დაადგინოთ რა არის პრობლემა, კომპიუტერულ დიაგნოზზე გადასვლის გარეშე;
• საწვავზე საწვავი შეიძლება იყოს სხვადასხვა ხარისხის, კომპიუტერს შეუძლია შეატყობინოს კონკრეტული ენერგორესურსებისათვის დადგენილი სტანდარტების შეუსაბამობას. ეს ხელს შეუშლის საწვავის სისტემის ნაადრევ უკმარისობას ან მომავალში დაბალხარისხიანი საწვავის თავიდან აცილებას;
• ოდომეტრის კითხვების გარდა, მოწყობილობა ავტომატურად აფიქსირებს მგზავრობას (ყოველდღიური გარბენი). მოწყობილობის მოდელის მიხედვით, მოგზაურობას შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე რეჟიმი, ასე რომ მძღოლს შეუძლია გაზომოს სხვადასხვა მოგზაურობის მანძილი;
• ის შეიძლება სინქრონიზირდეს იმობილიზატორთან (აღწერილია თუ როგორ განსხვავდება იგი განგაშისგან) კიდევ ერთი მიმოხილვა);
• მას შეუძლია გააკონტროლოს საწვავის ხარჯი და გაანგარიშოს ბალანსი ავზში, რაც დაეხმარება მძღოლს აირჩიოს მართვის ყველაზე ეკონომიური რეჟიმი;
• აჩვენეთ ტემპერატურა მანქანის შიგნით და გარეთ;
• სანავიგაციო სისტემა შეიძლება შეიცავდეს მოგზაურობის დეტალურ სტატისტიკას. ამ ინფორმაციის შენახვა შესაძლებელია მოწყობილობაზე ისე, რომ მომავალში შესაძლებელი იყოს წინასწარ დაგეგმილი მომავალი მოგზაურობის ხარჯები (საბორტო სისტემას შეუძლია მიუთითოს, თუ გზის რომელ მონაკვეთზე დაგჭირდებათ საწვავის შევსება);
• ნავიგაციის გარდა, კამერებით პარკირების სენსორები შეიძლება იყოს დაკავშირებული ძვ.წ., რაც ხელს შეუწყობს ხალხმრავალ ავტოსადგომებზე პარკირებას;
• გაშიფრეთ შეცდომის კოდები, რომელიც მოდის ECU- ში.

რა თქმა უნდა, ამ და სხვა მახასიათებლებს შეიძლება არ ჰქონდეს ზედმეტი ზომა. ამ მიზეზით, მაღაზიაში შესვლისას, ჯერ უნდა განსაზღვროთ, თუ რა მიზნით აპირებთ კომპიუტერის შეძენას.

ბორტოვიკების გამოყენებასთან დაკავშირებით ერთ-ერთი გავრცელებული კითხვაა, რამდენად ხარჯავენ ისინი ბატარეას. როდესაც ძრავა მუშაობს, მოწყობილობა იღებს ენერგიას გენერატორისგან. როდესაც შიდა წვის ძრავა არააქტიურია, აღჭურვილობას შეუძლია მუშაობაც გააგრძელოს, მაგრამ ამისათვის ის იყენებს მინიმალურ ენერგიას (თუ მთლიანად გამორთულია, მაშინ სიგნალიზაციაზე ნაკლებიც). მართალია, როდესაც მძღოლი ჩართავს მუსიკას, აკუმულატორის დაცლა მოხდება აუდიოს მომზადების სიმძლავრის შესაბამისად.

რამდენად სასარგებლოა ბორტ კომპიუტერი?

ყველამ იცის, რომ ერთსა და იმავე ელექტროსადგურს შეუძლია მოიხმაროს სრულიად განსხვავებული რაოდენობით საწვავი სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. მაგალითად, როდესაც მანქანა უმოქმედო მდგომარეობაშია და კონდიციონერი ჩართულია, ის დაწვავს მეტ საწვავს, ვიდრე იგივე სიტუაცია, როდესაც კონდიციონერი გამორთულია.

თუ წინ მანქანას გაუსწრებთ, დაბალ სიჩქარეზე მოხმარება განსხვავდება მაღალი სიჩქარის მოხმარებისგან. როდესაც მანქანა დაღმართზე მოძრაობს, უბრალოდ გაზის პედლის გაშვება უფრო ეკონომიური იქნება, თუ გადახვალთ ნეიტრალურზე და დაამუხრუჭებთ.

ეს აშკარაა მძღოლების უმეტესობისთვის. მაგრამ აქ ჩნდება კითხვა: რამდენად მნიშვნელოვანი იქნება მოხმარების განსხვავება თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში. მძღოლის უმნიშვნელო ქმედებებმაც კი შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის საწვავის წვას. რა თქმა უნდა, უმეტეს შემთხვევაში ეს არ არის შესამჩნევი. მაგრამ ამ პროცესების ცოდნა მძღოლს დაეხმარება აირჩიოს მართვის ოპტიმალური რეჟიმი როგორც დინამიკის, ასევე მოხმარების თვალსაზრისით.

იმისათვის, რომ გავიგოთ ჩვეულებრივ მანქანაში, როგორ მოიქცევა ძრავა სხვადასხვა სიტუაციებში, აუცილებელია ჩაატაროთ ტესტების სერია, რომელიც დაგეხმარებათ ნავიგაციაში. მაგრამ ეს ტესტები მაინც არაზუსტი იქნება, რადგან შეუძლებელია ხელოვნურად შექმნა ყველა ის პირობა, რომელშიც შეიძლება იყოს მანქანა.

ბორტ კომპიუტერი აანალიზებს, რამდენს მოიხმარს ძრავა, თუ მძღოლი განაგრძობს მოძრაობას იმავე რეჟიმში ან გზაზე პირობები არ შეიცვლება. ასევე, მონიტორზე არსებული ინფორმაციის მიხედვით, მძღოლს ეცოდინება, რამდენად არის საკმარისი ბენზინი ან დიზელის საწვავი. ამ ინფორმაციით, მას შეეძლება გადაწყვიტოს, სჭირდება თუ არა უფრო ეკონომიური რეჟიმის გამოყენება უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურთან მისასვლელად, თუ შეუძლია გააგრძელოს მოძრაობა, როგორც ადრე.

ბევრი ბორტ კომპიუტერი ასევე უზრუნველყოფს ყველა მანქანის სისტემის მდგომარეობის გაანალიზების ფუნქციას. ამისათვის მოწყობილობა დაკავშირებულია მანქანის ბორტ სისტემის სერვისის კონექტორთან. როდესაც მარცხი ხდება, ელექტრონიკას შეუძლია დაუყოვნებლივ აჩვენოს შეტყობინება დაზიანებული კვანძის შესახებ (ასეთი მოდელები დაპროგრამებულია კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის).

დანიშნულების მიხედვით, ბორტ კომპიუტერები იყოფა ორ კლასად:

• უნივერსალური ბორტ კომპიუტერი. ასეთ მოწყობილობას, მოდელიდან გამომდინარე, შეუძლია იმუშაოს როგორც ნავიგატორი, სამგზავრო კომპიუტერი, მულტიმედიური მოწყობილობა და ა.შ.
• უაღრესად ორიენტირებული ბორტ კომპიუტერი. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია მხოლოდ ერთი მიზნით. მაგალითად, შეიძლება იყოს სამგზავრო კომპიუტერი, რომელიც აღრიცხავს გავლილ მანძილს, ითვლის საწვავის მოხმარებას და ა.შ. ასევე არსებობს სადიაგნოსტიკო კომპიუტერები, რომლებიც აანალიზებენ ავტომობილის ყველა სისტემის მუშაობას და დეკოდირებენ მართვის განყოფილების შეცდომებს.

მძღოლების უმეტესობა ყიდულობს უნივერსალურ კომპიუტერებს. ბორტ კომპიუტერების მოდელის მიუხედავად, ისინი ყველა გამოიყენება მხოლოდ ინექციურ მანქანებზე. მიზეზი ის არის, რომ კარბურატორის მოდელი არ არის აღჭურვილი საკონტროლო განყოფილებით, რადგან მას აქვს რამდენიმე სენსორი, რომელსაც მონიტორინგი სჭირდება.

თუ გსურთ შეიძინოთ ბორტ კომპიუტერი, რომელიც იმუშავებს მხოლოდ როგორც მულტიმედიური მოწყობილობა, მაშინ ამ მიზნით შეგიძლიათ განიხილოთ ერთ-ერთი შესაფერისი რადიო ვარიანტი (მათ შორის შეგიძლიათ იპოვოთ მოდელები ნავიგატორით, DVR და სხვა სასარგებლო ფუნქციებით. ), რათა არ ვიყიდოთ მოწყობილობა, რომლის უმეტესი ფუნქციები არ იქნება გამოყენებული.

ხშირად, საბორტო მანქანის კომპიუტერები აღჭურვილია 7-15 დიუმიანი მონიტორით. ის შეიძლება იყოს სენსორული ან აღჭურვილი იყოს ნავიგაციის ღილაკებით. არ არსებობს წესები, თუ როგორი უნდა იყოს ეს მოწყობილობა. ამიტომ, მწარმოებლები თავად წყვეტენ, რა ფუნქციონირება და ზომები იქნება მოწყობილობაში.

თუ ეს არის უნივერსალური მოწყობილობა, მაშინ მულტიმედიური სისტემისთვის (ის ხშირად გვხვდება ასეთ კომპიუტერებში), მწარმოებელი მას აღჭურავს ან მეხსიერების ბარათის / ფლეშ დრაივისთვის ან ჩაშენებული შენახვის დისკისთვის.

საბორტო კომპიუტერების ტიპები

ყველა ბორტ კომპიუტერი, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანებში, იყოფა რამდენიმე კატეგორიად. ისინი ერთმანეთისაგან განსხვავდებიან როგორც ფუნქციებით, ასევე დანიშნულებით. საერთო ჯამში, ძვ.წ. ოთხი ტიპი შეიძლება განვასხვავოთ:

1. უნივერსალური;
2. მარშრუტი;
3. მომსახურება;
4. მენეჯერი.

განვიხილოთ რა არის თითოეული მათგანის თავისებურება.

უნივერსალური

უნივერსალური ბორტ კომპიუტერი გამოირჩევა მრავალფეროვნებით. ძირითადად, ასეთი BC არის მანქანის არასტანდარტული აღჭურვილობა, რომელიც ცალკე იყიდება. იმისათვის, რომ მოწყობილობამ განსაზღვროს მანქანის განსხვავებული პარამეტრები, ის უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის მომსახურების კონექტორთან.

კომპიუტერის მოდელის მიხედვით, ის კონტროლდება ვირტუალური ღილაკებით სენსორულ ეკრანზე (ძველ მოდელებში შეიძლება იყოს ანალოგური ღილაკები), ან დისტანციური მართვის საშუალებით.

აქ არის რამოდენიმე მახასიათებელი, რაც შეიძლება ჰქონდეს ასეთ კომპიუტერებს:

• GPS- ჩაწერა;
• მულტიმედია (რადიო, მუსიკა, ვიდეო);
• მოგზაურობის დროს ზოგიერთი პარამეტრის ჩვენება (მაგალითად, გარბენი, დარჩენილი საწვავი, საწვავის მოხმარება და სხვა);
• ზოგიერთი მანქანის სისტემის შიდა დიაგნოსტიკის ჩატარების უნარი (შეცდომის კოდების გაშიფვრა);
• ზოგიერთი დამატებითი აღჭურვილობის მუშაობის მართვა, მაგალითად, პარკირების სენსორები, უკანა ხედვის კამერები, ვიდეო ჩამწერები და ა.

მარშრუტი

სამგზავრო კომპიუტერებს აქვთ გაცილებით ნაკლები ფუნქციონირება ძვ.წ. ისინი შეიძლება იყოს სტანდარტული ან დამატებითი (დამონტაჟებულია იმ მანქანებში, რომლებიც არ არიან აღჭურვილი ქარხნიდან). ასეთი კომპიუტერის მთავარი ამოცანაა ინდიკატორების ჩაწერა მოგზაურობის დროს და მათი ეკრანზე ჩვენება.

ეს არის ინფორმაცია:

• სიჩქარეები;
• საწვავის მოხმარება;
• მარშრუტის აგება (GPS- ნავიგატორი);
• მოგზაურობის ხანგრძლივობა და ა.

მომსახურება

როგორც ამ კატეგორიის სახელიდან ჩანს, ეს კომპიუტერები შექმნილია ავტომობილის სისტემების დიაგნოსტიკისთვის. ამ კომპიუტერებს ასევე უწოდებენ დიაგნოსტიკურ კომპიუტერებს. არასტანდარტული მოდელები ძალზე იშვიათია, რადგან თითოეული მათგანი კონფიგურირებულია კონკრეტული მანქანის დიაგნოზის დასადგენად.

აქ მოცემულია ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ასეთი კომპიუტერი:

• აკონტროლეთ ძრავის მდგომარეობა;
• ტექნიკური და საპოხი სითხეების დონისა და მდგომარეობის განსაზღვრა;
• აკონტროლეთ ბატარეის დატენვა;
• განსაზღვრეთ რამდენად არის დამუხრუჭებული სამუხრუჭე ბალიშები, ასევე სამუხრუჭე სითხის მდგომარეობა.

ყველა მოწყობილობას არ შეუძლია შეცდომების გაშიფვრის ჩვენება ეკრანზე, მაგრამ მონაცემები ყველა ხარვეზის შესახებ ინახება BC მეხსიერებაში და მათი მოძიება შესაძლებელია სერვის აღჭურვილობის გამოყენებით კომპიუტერულ დიაგნოსტიკაში სერვის ცენტრში.

მენეჯერი

საკონტროლო კომპიუტერები მათი ფუნქციონირების თვალსაზრისით ყველაზე რთულია. ისინი გამოიყენება საინექციო და დიზელის მანქანებში. დანაყოფი სინქრონიზებულია მთელი მანქანის მართვის სისტემის მუშაობით (ECU).

შემდეგი სისტემების კონტროლი შესაძლებელია ასეთი კომპიუტერის საშუალებით:

1. შეასწორეთ ანთება;
2. ინექტორების მდგომარეობის განსაზღვრა;
3. ავტომატური გადაცემის კორექტირება;
4. შეცვალეთ ძრავის მუშაობის რეჟიმი (სპორტული, ეკონომიური და ა.
5. კლიმატის კონტროლის მორგება;
6. ჩაწერეთ მოვლის საჭიროება და ა.

საბორტო კომპიუტერის პარამეტრები

ყველაზე მეტად, ავტომობილები იყენებენ მულტიმედიისა და მარშრუტის ფუნქციებს ძვ. რაც შეეხება მარშრუტის მოდიფიკაციას, ისინი ხშირად იყენებენ ნავიგატორს. ამასთან, კომპიუტერების უმეტესობას უფრო დიდი პაკეტი აქვს. ბევრ მოდელს შეუძლია არა მხოლოდ მოგზაურობის შედეგების ჩვენება, არამედ მანქანის პარამეტრების დინამიკაში მონიტორინგი. ამ ინფორმაციის საფუძველზე (თუ მოწყობილობას აქვს ამ სახის მეხსიერება), საბორტო სისტემას შეუძლია წინასწარ გამოანგარიშოს საწვავის რაოდენობა და რამდენ ხანს დასჭირდება მსგავსი მანძილის გადალახვა.

მიუხედავად იმისა, რომ მართვის ერთეულს კითხულობს ავტომობილის ძირითად პარამეტრებს, საბორტო კომპიუტერის კონფიგურაცია შესაძლებელია არასტანდარტული აღჭურვილობისთვის. სხვა სენსორის შეერთებისას, ECU– მ შეიძლება ეს შეცდომად ჩათვალოს, მაგრამ მისი სინქრონიზაციისას BC– ით სისტემის შეცვლა შესაძლებელია არასტანდარტული აღჭურვილობისთვის.

საუკეთესო საბორტო კომპიუტერი მანქანებისთვის

მრავალფეროვანი მანქანების კომპიუტერებში პოპულარულია მულტიტრონიკის მოდელები. ისინი შეიძლება იყოს როგორც გარე (დამონტაჟებული პანელის თავზე, ისე საქარე მინაზე შეწოვის ჭიქების გამოყენებით) ან არამდგრადი (დაყენებული რადიო მოდულში).

თითოეულ ამ ტიპს აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. დისტანციური მოდიფიკაციების უპირატესობა ის არის, რომ სანამ მანქანა გაჩერებულია, მოწყობილობა შეიძლება წაიშალოს და წაიყვანოს თქვენთან ერთად. ამავდროულად, მჟავაში შემწოვი ჭიქები შეიძლება იყოს უხარისხო, ამიტომ ძლიერი შერყევით, მოწყობილობა შეიძლება დაეცეს. ფიქსირებული პარამეტრები უფრო ძლიერია დაფიქსირებული - ისინი დამონტაჟებულია რადიოს ნაცვლად. მინუსი ის არის, რომ ამგვარი მოწყობილობა შესამჩნევია კონსოლზე, ასე რომ, თუ დიდხანს გაჩერდებით დაუცველ ავტოსადგომზე, ასეთი კომპიუტერი შეიძლება გახდეს გატეხვის მიზეზი.

საბორტო კომპიუტერის მოდიფიკაციის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას საჭიროა შემდეგი ფაქტორების გათვალისწინება:

• თითოეული მოდელი არის ჩაწერილი პროტოკოლების კონკრეტული ჩამონათვალისთვის (პროტოკოლი არის ალგორითმების ერთობლიობა, რომელსაც იყენებს ამა თუ იმ ელექტრონული მართვის ერთეული). ჩინურ პლატფორმებზე მოწყობილობის ყიდვისას უნდა გაარკვიოთ, თუ რომელ პროტოკოლებთან არის მოწყობილობა წინააღმდეგ შემთხვევაში, კომპიუტერი იმუშავებს მხოლოდ როგორც მულტიმედიური კომპლექსი და ნავიგატორი.
• მიუხედავად იმისა, რომ არამძრავ მოდელებს აქვთ სტანდარტული DIN ზომები, ყველა მანქანაში არ არის ცენტრალური კონსოლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ არაგაბარიტული მოწყობილობა - თქვენ თავად უნდა გაერკვნენ, თუ როგორ დააინსტალიროთ იგი.
• ხმის შეტყობინებით მოდელის არჩევისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ მოწყობილობას აქვს საჭირო ენის პაკეტი.
• საკმარისი არ არის აღჭურვილობის შერჩევა მხოლოდ მანქანის მოდელის მიხედვით. უმჯობესია ნავიგაცია ECU პროგრამით, რადგან იგივე მანქანის მოდელი შეიძლება არ განსხვავდებოდეს გარედან და კაპოტის ქვეშ შეიძლება იყოს სხვა ერთეული ან შეცვლილი სისტემა.
• მოწყობილობის შეძენამდე უნდა წაიკითხოთ მომხმარებელთა მიმოხილვები.
• თუ ავტო ელექტრიკოსთან მუშაობის გამოცდილება არ არსებობს, უმჯობესია ინსტალაცია მიანდოთ პროფესიონალს.

მოდით განვიხილოთ მულტიტრონიკის დაფების ზედა მოდელების მახასიათებლები.

სამგზავრო კომპიუტერი Multitronics VC731

ეს კარპუტერი მიეკუთვნება მარშრუტის მოდიფიკაციების კატეგორიას. იგი მიმაგრებულია საქარე მინას შეწოვის თასებით. მოწყობილობა აღჭურვილია 2.4 ინჩიანი დისპლეით. ეკრანზე ჩვენების გარდა, მძღოლს შეუძლია მიიღოს ხმოვანი შეტყობინებები.

პროგრამა განახლდება ინტერნეტში შესვლისას. პროგრამის განახლება ასევე შეგიძლიათ მინი-USB კონექტორის საშუალებით. ეს მოდელი მხარს უჭერს პერსონალური კომპიუტერის პარამეტრების ჩაწერას, როგორც ცალკე ფაილს, რომლის შენახვა შესაძლებელია თქვენს საშინაო კომპიუტერზე. ეს პარამეტრი საშუალებას გაძლევთ დააზუსტოთ მოწყობილობა კონკრეტული ავტომობილის პარამეტრებისთვის.

როდესაც დაკავშირებულია მსგავს მანქანასთან, ეს პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ დაუსვათ მცირე დიაგნოზი სხვა ავტომობილს. თუ იდენტური მანქანების მფლობელებს აქვთ მსგავსი კარპუტერი, მაშინ ჩაწერილი კონფიგურაციის ფაილი შეიძლება გადაეცეს მათ, რათა არ მოხდეს მათი აღჭურვილობის ამოღება.

მოგზაურობის შემდეგ, ხმოვან ასისტენტს შეუძლია აცნობოს ზომები ან ფარები, რომლებიც არ არის გამორთული. ეკრანზე, გარკვეული ინფორმაცია მოგზაურობის შესახებ შეიძლება აისახოს გრაფიკის სახით. მოწყობილობა აღჭურვილია მეხსიერებით 20 მარშრუტისთვის და იდენტური რაოდენობის შევსება.

Multitronics VC731 overboard პარამეტრები:

ვარიანტი:	ხელმისაწვდომობა:	ფუნქციის აღწერა:
ფერადი ჩვენება	+	ეკრანის გარჩევადობა 320 * 240. მუშაობს მინიმალური ტემპერატურა -20 გრადუსით. 4 განათების ფერი.
პროტოკოლის მხარდაჭერა	+	უზრუნველყოფს დიაგნოზის ჩატარების შესაძლებლობას კონკრეტული მოდელების დაპროგრამებული პროტოკოლების საფუძველზე. თუ სიაში არ არის შესაფერისი მოდიფიკაცია, მაშინ დიაგნოსტიკური ვარიანტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიჩქარის სენსორისა და ინჟექტორის დინების სიჩქარის საფუძველზე.
მომსახურების კონექტორის კავშირი	+	ალბათ არა ყველა მანქანაში.
პარკტრონული კავშირი	+	წინა და უკანა მხარე (მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ საკუთარი პროდუქტები, მაგალითად, Multitronics PU-4TC).
ხმოვანი განცხადება	+	ასისტენტი დაპროგრამებულია ციფრული მნიშვნელობებისა და 21 შეცდომის ან პარამეტრების გადახრის რეპროდუცირებისთვის. შეცდომის დროს, BC არა მხოლოდ თავის ციფრულ მნიშვნელობაზე ისაუბრებს, არამედ კოდიც გაშიფვრა.
საწვავის ხარისხის მიკვლევა	+	სისტემა აფიქსირებს საწვავის მოხმარებას და ხარისხს (დაპროგრამებული სტანდარტიდან). პარამეტრების შეცვლისას მძღოლი მიიღებს ხმოვან შეტყობინებას.
საწვავის ეკონომია	+	ითვლის დარჩენილი საწვავის რაოდენობას და ეხმარება მძღოლს, შეარჩიოს ოპტიმალური რეჟიმი შემდეგი შევსებამდე. მიმდინარე მოხმარებისა და დარჩენილი მანძილის შესახებ მონაცემების გათვალისწინებით, სისტემა მიუთითებს, თუ რამდენი დრო დასჭირდება მანქანას დანიშნულების ადგილზე მისვლამდე და რამდენი საწვავია საჭირო ამისათვის.
საყვარელი მახასიათებლები	+	ცხელი მენიუს ღილაკები სწრაფად იძახებენ სასურველ ნივთს მენიუში მისი ძებნის გარეშე.

ასეთი მოწყობილობის ფასი 150 დოლარიდან იწყება.

უნივერსალური კომპიუტერი Multitronics CL-500

ეს მოდელი მიეკუთვნება უნივერსალური კომპიუტერების კატეგორიას მანქანისთვის. მოდელი მხარს უჭერს თანამედროვე შეცდომების პროტოკოლების უმეტესობას მანქანის მრავალი მოდელისთვის. წინა ვერსიისგან განსხვავებით, ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია რადიოს ნიშში (DIN1 ზომა).

მოწყობილობა მხარს უჭერს კონფიგურაციების გადატანას ცალკეული ფაილის საშუალებით, რომლის გადატანა შესაძლებელია თქვენს საშინაო კომპიუტერზე. სისტემის კონფიგურაციაში გაუმართაობის ან შეცდომების შემთხვევაში, ყოველთვის შეგიძლიათ გააკეთოთ სარეზერვო ასლი და აღადგინოთ ორიგინალი პარამეტრები. ერთადერთი ნაკლი არის ის, რომ მოწყობილობას არ აქვს მეტყველების სინთეზატორი (შეტყობინებებს უკრავს ჩამონტაჟებული ზუმერი).

Oboard პარამეტრების Multitronics CL-500:

ვარიანტი:	ხელმისაწვდომობა:	ფუნქციის აღწერა:
TFT ეკრანი	+	ეკრანის გარჩევადობა 320 * 240.
პროტოკოლის მხარდაჭერა	+	უზრუნველყოფს დიაგნოზის ჩატარების შესაძლებლობას კონკრეტული მოდელების დაპროგრამებული პროტოკოლების საფუძველზე. თუ სიაში არ არის შესაფერისი მოდიფიკაცია, მაშინ დიაგნოსტიკური ვარიანტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიჩქარის სენსორის საფუძველზე და ინჟექტორებთან მიერთებისას.
მომსახურების კონექტორის კავშირი	+	არა ყველა მანქანაში.
ლეპტოპთან დაკავშირება	+	მინი USB– ით.
პარკტრონული კავშირი	+	წინა და უკანა მხარე (მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ საკუთარი პროდუქტები, მაგალითად, Multitronics PU-4TC).
ინტერნეტის განახლება	+	განახლება ხორციელდება, როდესაც შესაბამისი მოწყობილობა მინი-USB კონექტორით არის დაკავშირებული.
საწვავის ხარისხის მიკვლევა	+	სისტემა აფიქსირებს საწვავის მოხმარებას და ხარისხს (დაპროგრამებული სტანდარტიდან). პარამეტრების შეცვლისას მძღოლი მიიღებს ხმოვან შეტყობინებას. ეს მოდელი ასევე მუშაობს HBO– სთან.
საწვავის ეკონომია	+	ითვლის დარჩენილი საწვავის რაოდენობას და ეხმარება მძღოლს, შეარჩიოს ოპტიმალური რეჟიმი შემდეგი შევსებამდე. მიმდინარე მოხმარებისა და დარჩენილი მანძილის შესახებ მონაცემების გათვალისწინებით, სისტემა მიუთითებს, თუ რამდენი დრო დასჭირდება მანქანას დანიშნულების ადგილზე მისვლამდე და რამდენი საწვავია საჭირო ამისათვის.
საყვარელი მახასიათებლები	+	ცხელი მენიუს ღილაკები სწრაფად იძახებენ სასურველ ნივთს მენიუში მისი ძებნის გარეშე.

ამ მოდელის ღირებულება 115 დოლარიდან იწყება.

ავტო სამგზავრო კომპიუტერი Multitronics VC730

ეს მოდელი არის ანალოგი VC731– ის ალტერნატივა. მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, ამ კომპიუტერს არ აქვს მეტყველების სინთეზატორი (არ გამოთქვამს შეცდომებს), პროტოკოლების სია გაცილებით მცირეა და მოდელი ორიენტირებულია მხოლოდ დსთ -ში პოპულარულ მანქანებზე. ბრენდების ჩამონათვალი, რომელთანაც თავსებადია ეს გადატვირთვა, მოიცავს: შიდა წარმოების მოდელებს, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Multitronics VC730 overboard პარამეტრები:

ვარიანტი:	ხელმისაწვდომობა:	ფუნქციის აღწერა:
ფერადი ჩვენება	+	ეკრანის გარჩევადობა 320 * 240. სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი იწყება -20 გრადუსიდან.
პროტოკოლის მხარდაჭერა	+	უზრუნველყოფს დიაგნოზის ჩატარების შესაძლებლობას კონკრეტული მოდელების დაპროგრამებული პროტოკოლების საფუძველზე. თუ სიაში არ არის შესაფერისი მოდიფიკაცია, მაშინ დიაგნოსტიკური ვარიანტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სიჩქარის სენსორის საფუძველზე და ინჟექტორებთან მიერთებისას.
მომსახურების კონექტორის კავშირი	+	არა ყველა მანქანაში.
ლეპტოპთან დაკავშირება	+	მინი USB– ით.
პარკტრონული კავშირი	+	წინა და უკანა მხარე (მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ საკუთარი პროდუქტები, მაგალითად, Multitronics PU-4TC).
ინტერნეტის განახლება	+	განახლება ხორციელდება, როდესაც შესაბამისი მოწყობილობა მინი-USB კონექტორით არის დაკავშირებული.
საწვავის ხარისხის მიკვლევა	+	სისტემა აფიქსირებს საწვავის მოხმარებას და ხარისხს (დაპროგრამებული სტანდარტიდან). პარამეტრების შეცვლისას მძღოლი მიიღებს ხმოვან შეტყობინებას. ეს მოდელი ასევე მუშაობს HBO– სთან.
საწვავის ეკონომია	+	ითვლის დარჩენილი საწვავის რაოდენობას და ეხმარება მძღოლს, შეარჩიოს ოპტიმალური რეჟიმი შემდეგი შევსებამდე. მიმდინარე მოხმარებისა და დარჩენილი მანძილის შესახებ მონაცემების გათვალისწინებით, სისტემა მიუთითებს, თუ რამდენი დრო დასჭირდება მანქანას დანიშნულების ადგილზე მისვლამდე და რამდენი საწვავია საჭირო ამისათვის.
საყვარელი მახასიათებლები	+	ცხელი მენიუს ღილაკები სწრაფად იძახებენ სასურველ ნივთს მენიუში მისი ძებნის გარეშე.

ამ მოდელის უპირატესობებში შედის LPG– ის დაკალიბრების შესაძლებლობა. მოწყობილობა შეიძლება იყოს დაკავშირებული ბენზინის / გაზის გამთიშველი სოლენოიდის სარქველთან. ამის წყალობით, მოწყობილობა დამოუკიდებლად ცნობს რა საწვავს იყენებენ და გამოთვლის რეჟიმებს კონკრეტული საწვავის მახასიათებლების გათვალისწინებით.

მარშრუტის ტიპის ახალი საგნების ღირებულება 120 დოლარიდან იწყება.

როგორ განიხილოს საწვავის მოხმარება

იმისათვის, რომ კომპიუტერმა განახორციელოს საწვავის მოხმარების ინდიკატორების სხვადასხვა გამოთვლები, ის უნდა იყოს დაკავშირებული დიაგნოსტიკური კონექტორთან (სტანდარტული მოდელი ინტეგრირებული იქნება მანქანის ბორტ სისტემაში). თუ მოწყობილობა სწორად არის დაკავშირებული და მუშაობს გამართულად, მაშინ ის გადასცემს საკმაოდ ზუსტ მონაცემებს გარბენისა და საწვავის მოხმარების შესახებ.

ნაკადის სიჩქარე განისაზღვრება საერთო ჯამში ყველა საქშენის გახსნის სიხშირით და ინტერვალით. ვინაიდან საქშენის გახსნა/დახურვას დრო სჭირდება, მიკროწამებში გაზომილი, მისი მოქმედება ელექტრონული მოწყობილობით უნდა ჩაიწეროს. საქშენის გამტარუნარიანობა ასევე მნიშვნელოვანია ნაკადის სიჩქარის სიზუსტისთვის.

ამ პარამეტრებზე დაყრდნობით, მანქანის სიჩქარეზე, ასევე საწვავის ტუმბოს მუშაობასა და საწვავის ფილტრის ხარისხზე, ბორტ კომპიუტერი ითვლის საშუალო და მიმდინარე მოხმარებას. იმის დასადგენად, თუ რა მანძილის გავლა შეუძლია მანქანას, ბორტ კომპიუტერმა ასევე უნდა მიიღოს ინფორმაცია გაზის ავზში საწვავის დონის შესახებ.

მსგავსი გამოთვლები კეთდება ტრანსმისიისა და ძრავის ზეთის მოხმარებისთვის. თუ რაიმე სატრანსპორტო საშუალების სისტემაში მოხდა მარცხი, რომელიც გავლენას ახდენს ამ მონაცემების განსაზღვრაზე, კომპიუტერმა შეიძლება გააგრძელოს მოხმარების მაჩვენებლის გამოცემა, მაგრამ ეს არ იქნება სწორი. ვინაიდან მოწყობილობა დაპროგრამებულია ავტომობილის სპეციფიკურ პარამეტრებზე, თუნდაც არასტანდარტული ბორბლების დაყენების შემთხვევაში, ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს საწვავის მოხმარების გამოთვლების სიზუსტეზე.

როგორ "გადატვირთოთ" მანქანის ბორტ კომპიუტერი

ბორტ კომპიუტერის გადატვირთვა ნიშნავს მოწყობილობის მიერ ჩაწერილი ყველა შეცდომის გადატვირთვას. ეს პროცედურა ასწორებს ბორტ კომპიუტერის მუშაობას. მისი განსახორციელებლად, არ არის საჭირო ძვირადღირებული მომსახურების აღჭურვილობის შეძენა.

საკმარისია გათიშოთ "-" ტერმინალი ბატარეიდან და დაელოდოთ დაახლოებით ხუთი წუთი. ამის შემდეგ, ტერმინალი ისევ ზის ბატარეაზე. კავშირის შემდეგ, ბორტ კომპიუტერი ხელახლა აგროვებს ავტომობილის მდგომარეობის მიმდინარე მონაცემებს.

იმისათვის, რომ ინფორმაცია უფრო ზუსტად აისახოს, შეგიძლიათ იაროთ სხვადასხვა რეჟიმში. ამის წყალობით, მოწყობილობა უფრო სწორად იმუშავებს.

ნახეთ ბორტ კომპიუტერების ვიდეო მიმოხილვები

ყურადღება მიაქციეთ Multitronics VC731– ის მიმოხილვას, ასევე იმას, თუ როგორ უკავშირდება ის ბორტ ავტომობილს:

საბორტო კომპიუტერის Multitronics VC731 განხილვა და მონტაჟი sang yeng action sport- ისთვის

აი, როგორ დააკავშიროთ Multitronics CL-500:

მანქანის საბორტო კომპიუტერის BK მულტიტრონიკის დაკავშირება

დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს მიმოხილვას, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ სწორი კარპუტერი:

რა არის სამგზავრო კომპიუტერი და როგორ ავირჩიოთ სწორი?

კითხვები და პასუხები:

რისთვის არის ბორტ კომპიუტერი? ბორტ კომპიუტერი არის ელექტრონული კომპლექსი, რომლის დანიშნულებაა განსაზღვროს სხვადასხვა ავტომობილის სისტემის განსხვავებული პარამეტრები და მათი მუშაობის მორგება. არსებობს სტანდარტული (ქარხნული) და არასტანდარტული (ცალკე დაყენებული) სამგზავრო კომპიუტერები.

რას აჩვენებს ბორტ კომპიუტერი? ბორტ კომპიუტერის ფუნქციები დამოკიდებულია იმ ვარიანტების პაკეტზე, რომლითაც აღჭურვილია მანქანა. აქედან გამომდინარე, ბორტ კომპიუტერის ეკრანს შეუძლია აჩვენოს ინფორმაცია საწვავის მოხმარების შესახებ, საბოლოო ბალანსი, მანძილი, რომლისთვისაც არის საკმარისი საწვავი. ასევე, ეკრანს შეუძლია აჩვენოს ელექტროლიტის დონე ბატარეაში, მისი დატენვა და ძაბვა ბორტ ქსელში. მოწყობილობას ასევე შეუძლია სიგნალი გაუწიოს სხვადასხვა შეცდომებს, დაზიანებებს, მანქანის ზუსტ სიჩქარეს და ა.

როგორ ითვლის ბორტ კომპიუტერი საწვავის მოხმარებას? მოწყობილობის მოდელიდან გამომდინარე, საწვავის მოხმარება გამოითვლება მასის ჰაერის ნაკადის სენსორის, ოდომეტრის და გასროლის სენსორის საფუძველზე (განსაზღვრავს მის პოზიციას). ეს მონაცემები იგზავნება მიკროპროცესორზე, რომელშიც ქარხნის ალგორითმი იწყებს მოქმედებას და გაიცემა კონკრეტული მნიშვნელობა. მანქანის ზოგიერთ მოდელში კომპიუტერი იყენებს მზა მონაცემებს, რომელსაც იღებს ძრავის ECU– დან. თითოეული ავტომწარმოებელი იყენებს საწვავის მოხმარების პარამეტრის განსაზღვრის საკუთარ გზას. ვინაიდან თითოეულ კომპიუტერს აქვს საკუთარი შეცდომა მონაცემების გამოთვლისას, მაშინ შეცვლის შეცდომა განსხვავებული იქნება.