რა არის crankshaft ამორტიზატორი?
ინფორმაციის
თანამედროვე მანქანებში ხშირად დგამენ ძრავებს, რომლებსაც შეუძლიათ დიდი რაოდენობით რევოლუციების მოპოვება. მწარმოებლები ჩვეულებრივი მანქანების წარმოების მიმართ ისეთივე სკრუპულოზურ მიდგომას არ იჩენენ, როგორც სპორტული მანქანების შემთხვევაში. შედეგად, ძლიერი ვიბრაცია წარმოიქმნება crankshaft- ის მიდამოში. ისინი გამოწვეულია crankshaft- ის მაღალი დატვირთვით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს crankshaft pulley- ის ნაადრევი ცვეთა.
ხშირად ძრავის ვიბრაცია შეიძლება უკავშირდებოდეს crankshaft- ის ამორტიზირებელი სარეცხის გაუმართაობას. მანქანის ეს მცირე ნაწილი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის სიმძლავრეში და ძრავის ცხოვრებაში.
ძრავაში ვიბრაცია იწვევს საკისრებზე, ღვედებზე ცვივასა და crankshaft– ის გარკვეულ სიჩქარეამდე დაშლას. ამიტომაა, რომ ამორტიზატორის სარეცხი მანქანა ეშველება აქ. იგი იცავს ძრავას ბრუნვითი ვიბრაციის მავნე ზემოქმედებისგან და იცავს crankshaft დაზიანებისგან.
რამდენად მნიშვნელოვანია დემპერის სარეცხი მანქანა?
ვიბრაცია ძრავის მუშაობის განუყოფელი ნაწილია. ძრავის უკიდურესად მაღალი ვიბრაცია შეამცირებს ძრავის ხანგრძლივობას და უფრო სწრაფად აცვიათ. აუცილებელია ამ ვიბრაციების მინიმიზაცია.
უმეტეს ავტომობილებში ეს შეიძლება გაკეთდეს ამორტიზებელი ბორბლით. მაგრამ ვიბრაციის შესანიშნავი შემცირება, ისევე როგორც ძრავის თანაბარი მუშაობა ასევე მიიღწევა დემპერის სარეცხის საშუალებით. Crankshaft pulley- ის მთავარი როლი არის ვიბრაციის შემცირება და ძრავის ხმაურის შემცირება.
დემპერის სარეცხი მოწყობილობა
დემპერის გამრეცხი არის მანქანის ქამრის ამძრავის ელემენტი, უფრო სწორად, ტუმბოს წამყვანი, გენერატორი და კონდიცირების კომპრესორი. იგი მდებარეობს ამწე ლილვის წინ და აქვეითებს წარმოქმნილ დაბალი სიხშირის ვიბრაციას, რომელიც ყველაზე ხშირად გვხვდება დიზელის ძრავებში. მისი როლი არის ამ ბრუნვის ვიბრაციების მინიმუმამდე შემცირება.
იგი დამზადებულია მეტალის გარე ჰოოპ-ისგან, რომელშიც განთავსებულია სამაჯური, რეზინის ბირთვი და შიდა მეტალის ნაწილი. ეს არის რეზინის გამრეცხვის ორ ნაწილს შორის, რომელიც მოქმედებს როგორც ვიბრაციის დამშლელი. მოქნილობის გამო, ის ხშირად უნდა შეიცვალოს, რადგან დროთა განმავლობაში მასალა უბრალოდ იშლება ან მკაცრდება.
საბურავის დაზიანებას მოჰყვება ძლიერი ხმაური, სრიალი და ვიბრაცია, გენერატორის დისკის და შესაბამისად თავად გენერატორის დაზიანება.
დემპერის გამრეცხი არის ორი ტიპის - დახურული და ღია. ღია დემპერის გამრეცხი ყველაზე გავრცელებულია ბენზინის ძრავებში. დახურული მოდიფიკაციის გამრეცხი ძირითადად გამოიყენება დიზელის ძრავებში.
ამორტიზატორების ყველაზე გავრცელებული პრობლემები
ზოგჯერ დემპერის სარეცხის მეტალისა და რეზინის ნაწილები ერთმანეთისგან ფხვიერდება. დროთა განმავლობაში, გამრეცხვის რეზინის ნაწილი გამკვრივდება და გაიბზარება. ეს განპირობებულია ამორტიზებელი მასალების დაბერებით და ძრავის დაძაბულობით.
ნებისმიერი მექანიკური დეფორმაცია, დამახინჯება და პატარა ბზარები ნიშნავს, რომ დროა შეცვალოთ იგი. წინააღმდეგ შემთხვევაში ელასტიური მასალა დაიღვრება და წამყვანი შეწყვეტს მუშაობას.
დემპინგ სარეცხ მანქანაზე საბურავი შეიძლება დაზიანდეს, თუ ძრავა ხშირად მუშაობს. ასეთ შემთხვევებში უფრო დიდი ბზარები ჩნდება. ეს ხარვეზები ჩვეულებრივზე უფრო ხმამაღალ ხმაურს იწვევს, ძრავის მუშაობისას და, შესაბამისად, მეტ ვიბრაციას.
იმის გამო, რომ დემპერის სარეცხის უკანა მხარე ძრავასთან ძალიან ახლოსაა, მას ექვემდებარება მაღალი თერმული სტრესი. ეს ფაქტორი მას უფრო ელასტიურს ხდის.
ყოველ 60 000 კმ. სარეცხი მანქანის შემოწმება რეკომენდებულია ისეთი დაზიანების გამო, როგორიცაა კოროზია ან ბზარები. საშუალოდ, 120 კმ. უნდა განხორციელდეს ნაწილის დაგეგმილი ჩანაცვლება.
თუ ჩვენ უგულებელვყოფთ დემპერის სარეცხის მოვლას და რეგულარულად არ ვამოწმებთ დაზიანებას, ის ჩვეულებრივზე სწრაფად გაცვეთილდება და ძრავის დაზიანებას და ძვირადღირებულ შეკეთებას გამოიწვევს.
დემპერის სარეცხის ნაადრევი დაზიანების კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ძრავის ბრუნვის არასწორი პარამეტრი.
დამშლელი სარეცხის რჩევები
თუ ვიზუალური შემოწმებისას ხედავთ შემდეგ სიმპტომებს, დროა შეცვალოთ იგი ახლით:
- გამრეცხვის რეზინის შუას ბზარები;
- რეზინის ბირთვის ნაწილები არ არის დაკარგული და მისი ფორმა შესამჩნევად შეიცვალა;
- წამყვანი ქამარი არ არის საკმარისად მჭიდრო;
- დაზიანებულია საამორტიზაციო სარეცხის სამონტაჟო ხვრელები;
- ჟანგის წარმოქმნა ამორტიზატორის სარეცხის ზედაპირზე;
- გატეხილი ან ფხვიერი გენერატორის კავშირები;
- სარეცხზე აშკარად დაზიანებული და დაბზარული ბუჩქები;
- რეზინის ბირთვის სრული გამიჯვნა გამრეცხავიდან.
Crankshaft სარეცხის მოვლისა და შეცვლის რამდენიმე სახელმძღვანელო:
- ალტერნატორისა და დაძაბულობის ღვედის შეცვლისას ასევე უნდა შეიცვალოს დემპერის სარეცხი მანქანა. მისი შეცვლა რეკომენდებულია იმისდა მიუხედავად, არის თუ არა დაზიანების ნიშნები მას შემდეგ, რაც ჩვენსმა მანქანამ 120 კმ გაიარა.
- მწარმოებლის ინსტრუქციის შესაბამისად ყოველთვის მოათავსეთ დემპერის სარეცხი მანქანა.
- ზოგჯერ ის ძრავას ემატება რეზინის ელასტიური ჭანჭილებით. მათი დაშლისას ისინი უნდა შეიცვალოს ახლით.
- Crankshaft ამორტიზატორის რეცხვის რეგულარული შეცვლა ხელს შეუშლის გაზების განაწილების სისტემას.
- სწრაფი აჩქარება, რომელსაც თან ახლავს ავტომობილის უეცარი გაჩერება, რაც სპორტული მართვის სტილის ნაწილია, საამორტიზაციო დისკის სწრაფი ცვეთის წინაპირობაა.
- ხელი შეუშალოს ძრავას უმოქმედობას, რაც ზამთარში მძღოლების უმეტესობისთვის ჩვეულებრივი პრაქტიკაა.
- დემპერის სარეცხის შეძენისას, ფრთხილად იყავით ყალბი მოდელებისგან, რომლებსაც არ აქვთ რეზინის ბირთვი. ასეთი სარეცხი საშუალებები არ არის ვიბრაციის ამორტიზებელი.
