აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია
ავტო პირობები,  მანქანის მოწყობილობა,  ავტომობილების ელექტრო მოწყობილობები

აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

მანქანის tuning- ში არსებობს მრავალი მიმართულება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეცვალოთ მანქანა, ისე, რომ ჩვეულებრივი წარმოების მოდელიც კი ეფექტურად გამოირჩეოდეს მანქანების ნაცრისფერი მასისგან. თუ პირობითად დავყოფთ ყველა მიმართულებას, მაშინ ერთი ჯიში მიმართულია ესთეტიკური ცვლილებებისკენ, ხოლო მეორე ტექნიკური მოდერნიზაციისკენ.

პირველ შემთხვევაში, ტექნიკური თვალსაზრისით, ის რჩება ჩვეულებრივ საწარმოო მოდლად, მაგრამ ვიზუალურად ის უკვე სრულიად უჩვეულო მანქანაა. ასეთი tuning- ის მაგალითები: stens ავტო и Lowrider. ცალკე სტატიაში აღწერს, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ თქვენი მანქანის ექსტერიერისა და ინტერიერის დიზაინი.

რაც შეეხება ტექნიკურ მოწესრიგებას, პირველივე მოდერნიზაცია, რომლის შესახებაც ზოგი მძღოლი გადაწყვეტს, არის ჩიპების რეგულირება (რა არის ეს და რა დადებითი და უარყოფითი მხარეებია აღწერილი) სხვა მიმოხილვაში).

ვიზუალური tuning- ის კატეგორიაში ასევე შეგიძლიათ ჩართოთ ხმის აქტიური სისტემის, ან აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის დაყენება. რა თქმა უნდა, ეს სისტემა გავლენას არ ახდენს მანქანის არც ექსტერიერზე და არც ინტერიერზე, მაგრამ სისტემას ძნელად შეიძლება ეწოდოს ტექნიკური რეგულირება, რადგან ის არ ცვლის ავტომობილის დინამიკურ მახასიათებლებს.

აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

განვიხილოთ უფრო დეტალურად, რა არის ამ სისტემის არსი და რა ცვლილებები უნდა განხორციელდეს თქვენს მანქანაში, მისი ინსტალაციისთვის.

რა არის აქტიური გამონაბოლქვი სისტემა მანქანაში?

მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის სისტემა, რომელიც ცვლის მანქანის გამონაბოლქვის ხმას. უფრო მეტიც, მას შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე რეჟიმი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გამონაბოლქვი სისტემას მიანიჭოთ სპორტული აკუსტიკური ეფექტი უშუალო ნაკადის ან მაყურის სხვა მოდიფიკაციის დაყენების გარეშე (დამატებითი ინფორმაციისათვის თუ რა ფუნქციას ასრულებს მაყუჩი მანქანაში აქ).

უნდა აღინიშნოს, რომ აქტიური გამონაბოლქვი ცვლადი აკუსტიკით დამონტაჟებულია ქარხნიდან ზოგიერთ მანქანის მოდელზე. ასეთი მანქანების მაგალითებია:

  • Audi A6 (დიზელის ძრავა);
  • BMW M -Series (აქტიური ხმა) - დიზელი;
  • Jaguar F-Type SVR (აქტიური სპორტული ამოსუნთქვა);
  • Volkswagen Golf GTD (დიზელის ძრავა).

ძირითადად, ასეთი მოწყობილობები დამონტაჟებულია დიზელის ძრავებზე, რადგან მწარმოებლები მაქსიმალურად იზოლირებენ ძრავას, და ისეთი ელემენტებია დამონტაჟებული გამოსაბოლქვ სისტემაში, რომლებიც მინიმუმამდე ამცირებს აკუსტიკურ ეფექტს შიდაწვის ძრავის მუშაობის დროს. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი არ არის კმაყოფილი მშვიდი მანქანით.

აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

ავტომწარმოებლები BMW, VW და Audi ყველა ერთნაირი სისტემის დიზაინს იყენებს. იგი შედგება აქტიური რეზონატორისგან, რომელიც დამონტაჟებულია გამწოვ სისტემაში მაყურის მახლობლად ან დამონტაჟებულია ბამპერში. მის მუშაობას აკონტროლებს კონტროლის განყოფილება, რომელიც უკავშირდება ძრავას ECU- ს. აკუსტიკური რეზონატორი შექმნილია სპიკერით, რომელიც აწარმოებს ეგზოტიკური ძრავის მუშაობის შესაბამის ჟღერადობას.

გამონაბოლქვი სისტემის მძლავრი ხასიათის შესაქმნელად და დინამიკის დასაცავად გარე გავლენისგან, მოწყობილობა მოთავსებულია დალუქულ ლითონის კორპუსში. ელექტრონიქსი აფიქსირებს ძრავის სიჩქარეს და ამ სპიკერის დახმარებით საშუალებას გაძლევთ გააუმჯობესოთ გამონაბოლქვი სისტემის ხმა, ენერგიის ბლოკის მახასიათებლებზე გავლენის გარეშე.

Jaguar იყენებს ოდნავ განსხვავებულ აქტიურ გამონაბოლქვ სისტემას. მას არ აქვს ელექტრო დინამიკი. Active Sports Exhaus ქმნის სპორტულ გამოსაბოლქვ ბგერას რამდენიმე აქტიური გამონაბოლქვი სარქვლის წყალობით (მათი რაოდენობა დამოკიდებულია მაყუჩში განყოფილებების რაოდენობაზე). თითოეულ ამ ელემენტს აქვს ვაკუუმის დრაივი.

აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

ამ სისტემას აქვს EM სარქველი, რომელიც რეაგირებს კონტროლის განყოფილების სიგნალებზე და გადააქვს სარქველები შესაბამის მდგომარეობაში. ეს დემპერები მოქმედებენ ზემოთ / ქვემოთ გადაბრუნებებზე და მოძრაობენ იმ რეჟიმის შესაბამისად, რომელსაც მძღოლი ირჩევს.

რამდენი რეჟიმი აქვს გამონაბოლქვის სისტემას?

ქარხნული აღჭურვილობის გარდა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მანქანის სტანდარტული ხმა, აქ არის სხვადასხვა მწარმოებლის არასტანდარტული ანალოგები. ისინი ასევე ინტეგრირებულია გამონაბოლქვის სისტემასთან და კონტროლდება კონტროლის განყოფილების სიგნალებით.

მის მანქანასთან მცირე შოუს ჩასატარებლად, მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს სისტემის სხვადასხვა რეჟიმები. ძირითადად, სამი მათგანია (სტანდარტული, სპორტული ან ბასი). მათი გადართვა შესაძლებელია დისტანციური მართვის, კონსოლის ღილაკების ან სმარტფონის საშუალებით. ეს პარამეტრები დამოკიდებულია მოწყობილობის მოდელზე და მწარმოებელზე.

აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

სისტემის მოდიფიკაციიდან გამომდინარე, მას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული რეჟიმი. ვინაიდან გამონაბოლქვი ტრაქტი არ იცვლება, მაგრამ მხოლოდ სვეტი მუშაობს, არსებობს ბევრი აკუსტიკური ვარიანტი, დაწყებული Dodge Charger– ის აჩქარებული ბასით დამთავრებული, Ferrari– დან ტურბო V12– ის არაბუნებრივად მაღალი ხმით.

თუ სისტემა მხარს უჭერს მობილური აპლიკაციას, სმარტფონიდან შეგიძლიათ არა მხოლოდ ჩართოთ კონკრეტული მანქანის ძრავის ხმა, არამედ შეცვალოთ მოჩვენებითი სიჩქარის ხმა, მაღალ სიჩქარეებზე მუშაობა, დინამიკის მთლიანი მოცულობა და გარკვეული მაგალითად, რალი სპორტული მანქანისთვის დამახასიათებელი პარამეტრები.

აქტიური გამონაბოლქვი სისტემის ღირებულება

აქტიური გამონაბოლქვის დაყენების ღირებულება დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე. პირველ რიგში, ავტომობილების აქსესუარების ბაზარზე ასეთი აღჭურვილობის მრავალფეროვანი ვარიანტია. მაგალითად, iXSound– ის ერთ – ერთი ცნობილი სისტემა, რომელიც სრულდება ერთი სპიკერით, დაახლოებით ათასი დოლარი ეღირება. ნაკრებში მეორე დინამიკის არსებობა დამატებით 300 დოლარს მოითხოვს.

კიდევ ერთი პოპულარული უნიკალური ელექტრონული ხმოვანი სისტემაა Thor. იგი მხარს უჭერს სმარტფონისგან კონტროლს (თუნდაც ჭკვიანი საათის საშუალებით, თუ ის სინქრონიზებულია ტელეფონთან). მისი ღირებულება ასევე 1000 დოლარის ფარგლებშია (მოდიფიკაცია ერთი ემიტერით).

აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

ასევე არსებობს ბიუჯეტის ანალოგები, მაგრამ მათი ინსტალაციამდე ღირს მათი მოსმენა ოპერაციულად, რადგან ზოგიერთი მათგანი, მშვიდი მუშაობის გამო, არ ახშობს სტანდარტული გამონაბოლქვის ხმას და შერეული ხმა აფუჭებს მთელ ეფექტს .

მეორეც, მიუხედავად იმისა, რომ სისტემის ინსტალაცია არ არის რთული, თქვენ მაინც უნდა გაასწოროთ გაყვანილობა და დააფიქსიროთ ხმის გამომშვები. სამუშაო უნდა შესრულდეს ისე, რომ მანქანა სწორად ჟღერს და ბუნებრივი გამონაბოლქვი არ წყვეტს აკუსტიკური ელემენტის ხმას. ამისათვის თქვენ უნდა მიმართოთ სამაგისტრო მომსახურებას, რომელსაც აქვს გამოცდილება ასეთი სისტემების დამონტაჟებაში. მისი მუშაობისთვის, ის დაახლოებით 130 დოლარს მიიღებს.

აქტიური გამონაბოლქვი სისტემის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ელექტრონული გამონაბოლქვის დაყენებამდე, რომელიც მუშაობს სინქრონულად ძრავასთან, უნდა გაითვალისწინოთ ასეთი მოწყობილობების ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარე. უპირველეს ყოვლისა, გაითვალისწინეთ აქტიური გამონაბოლქვი სისტემის დადებითი მხარეები:

  1. მოწყობილობა თავსებადია ნებისმიერ მანქანასთან. მთავარი პირობაა, რომ მანქანას უნდა ჰქონდეს CAN მომსახურების კონექტორი. სისტემის მართვის განყოფილება უკავშირდება მას და სინქრონიზებულია მანქანის საბორტო ელექტრონიკის მუშაობით.
  2. სისტემის დაყენება თავად შეგიძლიათ.
  3. ელექტრონიკა საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ხმა თქვენი საყვარელი მანქანის ბრენდისგან.
  4. არ არის საჭირო მანქანაში ტექნიკური ცვლილებების შეტანა. თუ მანქანა ახალია, მანქანის აუდიოს დაყენება გავლენას არ მოახდენს მწარმოებლის გარანტიაზე.
  5. არჩეული სისტემიდან გამომდინარე, ხმა რაც შეიძლება ახლოს არის ელიტური ძრავის მუშაობასთან.
  6. სისტემების ზოგიერთ მოდიფიკაციას აქვს შესანიშნავი პარამეტრები, მაგალითად, კადრების სიხშირე და მოცულობა, ბასი მაღალ ან დაბალ ბრუნვებზე.
  7. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა გაიყიდება, სისტემა ადვილად დაიშლება და ხელახლა დაინსტალირდება სხვა მანქანაზე.
  8. ისე, რომ სისტემის ხმა არ გაწუხებთ, შეგიძლიათ შეცვალოთ რეჟიმები ან უბრალოდ გამორთოთ მოწყობილობა.
  9. მოსახერხებელია რეჟიმების შეცვლა. ამისათვის არ არის საჭირო მოწყობილობის დაპროგრამება.
აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემის ინსტალაცია

ვინაიდან განხილული სისტემა ქმნის ხელოვნურ ჟღერადობას, მას ასევე ჰყავს ის, ვინც ეწინააღმდეგება ასეთი მოწყობილობების გამოყენებას და თვლის, რომ ეს ფულის უქმად ხარჯვაა. პრინციპში, ეს ეხება ნებისმიერ ავტომატიზირებას.

აქტიური გამონაბოლქვი სისტემის უარყოფითი მხარეები მოიცავს შემდეგს:

  1. კომპონენტები ძვირია;
  2. ძირითადი ელემენტები (ხმის გამშვები) მაღალი ხარისხისაა, მხარს უჭერს დაბალი სიხშირის ხმამაღლა გამრავლებას, ამიტომ დინამიკები მძიმეა. ცუდი ასფალტირებული გზებით მოძრაობისას მათ ჩამოვარდნის თავიდან ასაცილებლად, ისინი მყარად უნდა იყოს მოწესრიგებული. ზოგი, მეტი საიმედოობისთვის, აყენებს მათ საბარგულის ნიშებში ან ბამპერში.
  3. ისე, რომ ვიბრაციები ასე ძლიერად არ გადაეცეს სხეულს და ინტერიერს, მონტაჟის დროს უნდა გაკეთდეს კარგი ხმის იზოლაცია.
  4. მანქანაში მხოლოდ ხმა იცვლება - ამ მოდიფიკაციის სპორტული გამონაბოლქვი არანაირად არ მოქმედებს დინამიკურ მახასიათებლებზე.
  5. იმისათვის, რომ მოწყობილობამ შექმნას მაქსიმალური ეფექტი, მანქანის მთავარმა გამონაბოლქვმა სისტემამ რაც შეიძლება ნაკლები ხმა უნდა გამოსცეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ორივე სისტემის აკუსტიკა ერთმანეთში აირია და თქვენ მიიღებთ ხმის არეულობას.

აქტიური გამონაბოლქვი სისტემის დაყენება "ლიოხა გამონაბოლქვის" სერვისში

დღეს უამრავი tuning ატელიეა, რომლებიც მოდერნიზებენ მანქანებს, მათ შორის აქტიური გამოსაბოლქვი სისტემების დაყენებას. ერთ-ერთი ასეთი სემინარი გთავაზობთ მომსახურების ფართო სპექტრს ამგვარი აღჭურვილობის დაყენებისა და კონფიგურაციისათვის.

აღწერილია დეტალები სემინარის შესახებ "Lyokha Exhaust" ცალკე გვერდზე.

დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს ყურებას, თუ როგორ მუშაობს ასეთი სისტემა და როგორ დააყენოთ იგი თქვენს მანქანაზე:

აქტიური გამონაბოლქვი ხმა Winde- სგან: მუშაობის პრინციპი და უპირატესობები

კითხვები და პასუხები:

რა არის აქტიური გამონაბოლქვი სისტემა? ეს არის დინამიკის სისტემა, რომელიც დამონტაჟებულია გამონაბოლქვი მილის მახლობლად. მისი ელექტრონული კონტროლის განყოფილება ინტეგრირებულია ძრავის ECU-ში. აქტიური გამონაბოლქვი სისტემა გამოიმუშავებს ხმას ძრავის სიჩქარის მიხედვით.

როგორ გამოვიღოთ სასიამოვნო გამონაბოლქვი ხმა? შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა სისტემა, რომელიც უკავშირდება მანქანის სერვისის კონექტორს. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ანალოგი, მაგრამ ამ შემთხვევაში, სისტემა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოერგოს შიდა წვის ძრავის მუშაობის რეჟიმს.

ახალი კომენტარის დამატება