რა მოხდება, თუ წინა და უკანა ბორბლებზე სხვადასხვა საბურავს დააყენებთ?
ინფორმაციის
Tire Review– მა ჩაატარა კიდევ ერთი ტესტი, რომლის მიზანი იყო გაერკვია, როგორ მოიქცეოდა მანქანა საბურავის სხვადასხვა თვისებებით წინა და უკანა ღერძებზე. ამ მეთოდს ხშირად მრავალი საავტომობილო მანქანა იყენებს. ეს კეთდება იმისათვის, რომ დაზოგოთ თანხა, რომ არ შეიძინოთ საბურავების სრული ნაკრები ყოველ ჯერზე.
ექსპერიმენტის არსი
ფაქტობრივად, ეს მეთოდი ფართოდ არის გავრცელებული - მანქანის მფლობელები აყენებენ ახალი საბურავების ერთ კომპლექტს, ყველაზე ხშირად ამძრავ ღერძზე და მეორე კომპლექტს იაფი (ან მეორადი). ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში ხედავთ რა ხდება ასეთ შემთხვევებში.
მანქანის სტაბილურობისთვის, განსაკუთრებით თუ მას აქვს ღირსეული ძალა, ორი ბორბლის გადაბმა არ იქნება საკმარისი. ამ შემთხვევაში, სველ ტროტუარზე, საცდელი მანქანა, BMW M2 410 ცხენის კაპოტის ქვეშ, მუდმივად ცურავდა და საკმაოდ არასტაბილური იყო. მძღოლი მუდმივად ზღვარზეა.
გამოყვანის
Tire მიმოხილვების ექსპერტები შეახსენებენ, რომ კარგი რეზინა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანაში, რადგან ის მას სტაბილურს ხდის, აუმჯობესებს მის მართვას, მოქმედებს ავტომობილის დინამიკაზე, დამუხრუჭების მუშაობაზე და საწვავის მოხმარებაზეც კი. თუ მათი ხარისხი განსხვავებულია, ეს აუარესებს მანქანის სტაბილურობას, რადგან მათი პარამეტრები - tread ნიმუში და სიმტკიცე, რეზინის შემადგენლობა, იგივე არ მუშაობს.
ერთი კომენტარი
გრიგოლ
სხვადასხვა საბურავები ასევე შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა ღერძზე, პირიქით, რათა გაიზარდოს მანქანის სტაბილურობა და კონტროლირებადი.