რა უნდა იცოდეთ მანქანის ავარიების შესახებ?

პრობლემები მანქანაში და მისი შენარჩუნება

პრობლემები მანქანაში. რეგულარული მოვლა აუცილებელია თქვენი მანქანის უსაფრთხოებისა და ჯანმრთელობის შესანარჩუნებლად. იქნება ეს პიკაპი, ჯიპი, კროსოვერი თუ სატვირთო. ამასთან, ზოგჯერ ფრთხილად მოვლაც კი, მასთან პრობლემები წარმოიქმნება. ამ შემთხვევაში, თითოეულ აპარატზე ჩნდება გარკვეული გამაფრთხილებელი ნიშნები. ამიტომ საჭიროა პრობლემის იდენტიფიცირება და რაც შეიძლება სწრაფად გამოსწორება, რათა შეამციროთ უფრო სერიოზული დაზიანების და ძვირადღირებული შეკეთების ალბათობა. ჩვენ შევადგინეთ 12 ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც მანქანის მფლობელები ხშირად აწყდებიან. დაფის გამაფრთხილებელი ხატები. შეამოწმეთ ძრავის შუქი. გამშვები ძრავის გამშვები ძრავის ხატი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მფლობელებისთვის. ეს სინათლე ითიშება, როდესაც კომპიუტერი აღმოაჩენს სისტემის შეცდომის კოდს, ნებისმიერი სისტემის მუშაობისას.

არასწორი მუშაობის გამო მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემები

მაგალითად, ეს ხდება მაშინ, როდესაც სენსორი წარმოშობს შეცდომას. მას შემდეგ, რაც 200-ზე მეტი შეცდომის კოდია, ძრავის ხატულა შეიძლება განათდეს. ძრავის გაუმართაობის გაფრთხილების მიზეზის დასადგენად აუცილებელია ელექტრონული დიაგნოსტიკის ჩატარება, რომელიც აჩვენებს შეცდომის ნომერს. კოდის დახმარებით შეგიძლიათ დაადგინოთ, რა არის დაზიანებული მანქანაში. თუ ამ გაფრთხილებას უგულებელყოფთ, არსებობს რისკი, რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის უფრო სერიოზული დაზიანება. საწვავის მომარაგების, ინექციისა და ანთების პრობლემა. ძრავა საუკეთესოდ მუშაობს, როდესაც ჰაერი და საწვავი სწორად ერევა და წვავს ნარჩენების გარეშე წვის კამერაში. ამ პროცესის ეფექტურად დასრულებისთვის, საწვავისა და ანთების სისტემის მთელი რიგი კომპონენტები უნდა მუშაობდეს შეუფერხებლად, როგორც საათი.

მანქანის პრობლემების აღმოფხვრა

მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი მოძრავი ნაწილი ეხმარება ძრავას გამართულ მუშაობაში, საწვავის არასწორი მიწოდება და ინექცია, ისევე როგორც საწვავის გაჟონვა, ავტომობილის მუშაობის ერთ-ერთი მთავარი პრობლემაა. შეცდომების შესამცირებლად ან საწვავის შეწოვის პრობლემების გამოსასწორებლად, შეამოწმეთ საწვავის სისტემა და ანთება. მაღალი საწვავის ხარჯი. საწვავის სისტემის გარკვეული ნაწილები, როგორიცაა საწვავის ფილტრები, ჰაერის ფილტრები, მასობრივი ნაკადის სენსორები და ჟანგბადის სენსორები, დროთა განმავლობაში ბინძური და ნახმარი ხდება. თუ მათ არ შეცვლით, ძრავა ჩვეულებრივზე მეტ საწვავს მოიხმარს. ისევ და ისევ, ავტომობილის რეგულარული მოვლა-პატრონობისადმი პროაქტიურობა დაზოგავს საწვავის მოხმარების გაზრდის თავის ტკივილს ძრავის გაუმართაობის გამო. Დამჯდარი ელემენტი. ბატარეის საშუალო ხანგრძლივობაა 3-4 წელი ან 80-000 კილომეტრი.

პრობლემები მანქანაში და აკუმულატორის შეცვლა

ჩვეულებრივ, ბატარეა დროთა განმავლობაში ბერდება, ისევე როგორც თქვენი სმარტფონის ნებისმიერი ბატარეა. რაც უფრო ხშირად გადის ბატარეა განმუხტვის / დამუხტვის ციკლში, მით უფრო სწრაფად კარგავს უნარს შეინარჩუნოს დატენვის ნორმალური დონე და გარკვეული რაოდენობის ამპერები. ამიტომ, ძველი ბატარეები ტელეფონში და მანქანაში სწრაფად იტენება და ასევე სწრაფად იშლება. დაზიანებული ალტერნატორისა და დამუხტვის სხვა კომპონენტების ჩართვამ შეიძლება დააჩქაროს კვების ელემენტის პრობლემა. სწორედ ამიტომ არის ძველი ბატარეის შეცვლა დაახლოებით 80000 კილომეტრის ან 3 წლის შემდეგ გამოყენების შემდეგ. და ამის გაკეთება ღირს, მაშინაც კი, თუ არ ჩანს ელემენტის ცვეთის ნიშნები. Დაშვებული საბურავი. მაგრამ ეს არ არის საბურავის წნევის დაკარგვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაირკვეს, თუ რა გამოიწვია საბურავის ადიდებული.

ძველი მანქანის საბურავების პრობლემები

ძველი რეზინი ან ჩვეულებრივი გარემოებები, რამაც გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ხრახნი მხოლოდ ჭრისთვის წააწყდით. ყველაზე გავრცელებული მიზეზია ფეხის ნორმალური ცვეთა. სამწუხაროდ, რაც უფრო ძველია საბურავები, მით უფრო რეზინის შემადგენლობა კარგავს მათ ფიზიკურ და ქიმიურ თვისებებს. ამიტომ ძველი საბურავის პუნქცია უფრო სავარაუდოა. ასე რომ, თუ არ გსურთ განიცადოთ ხშირი პუნქციური თავის ტკივილი, მაშინ უმჯობესია შეცვალოთ ძველი ნამსხვრევი ახლით. გაუგრძელეთ საბურავის სიცოცხლე. ამისათვის საჭიროა დროდადრო ბორბლების შეცვლა საბურავის თანაბრად ცვეთის უზრუნველსაყოფად. ზოგიერთი ექსპერტი გირჩევთ ამის გაკეთებას ყოველთვის, როდესაც ძრავის ზეთს შეცვლით. ანუ ყოველ 8000-15 კილომეტრზე. მანქანის მუხრუჭები. როგორც მანქანის ნებისმიერი სხვა მოძრავი ნაწილი, სამუხრუჭე სისტემა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ექვემდებარება ცვეთას.

მანქანის სამუხრუჭე პრობლემები

მუხრუჭები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია უსაფრთხო დამუხრუჭებისთვის. ამიტომ, როდესაც შეამჩნევთ რაიმე სახის პრობლემის ნიშანს, როგორიცაა ჩხუბი ან, მაგალითად, სამუხრუჭე პედალი რბილდება, მანქანა რაც შეიძლება მალე უნდა მიიყვანოთ მექანიკოსთან. მაგრამ ყველაზე ხშირად, ხრაშუნა მიუთითებს იმაზე, რომ რაღაც უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სისტემაში. როგორც წესი, საუბარია სამუხრუჭე ხუნდებზე და სამუხრუჭე დისკებზე. გაუმართაობა გენერატორში. გენერატორი არის თქვენი მანქანის ნაწილი, რომელიც კვებავს ყველა ელექტრულ სისტემას მანქანის დაწყებისას. ის ასევე პასუხისმგებელია ბატარეის დატენვაზე, რათა ის კარგ მდგომარეობაში იყოს. თუ ალტერნატორი მწყობრიდან გამოდის, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ნაადრევი ცვეთა და სხვა პრობლემები აპარატის გაშვებისას. შეამოწმეთ გენერატორის რეკომენდირებული მომსახურების ინტერვალები აპარატის მფლობელის სახელმძღვანელოში ან სერვისის წიგნში და შეცვალეთ იგი ისე, რომ არ მოხდეს პრობლემების თავიდან აცილება.

მანქანის შემქმნელის პრობლემები

ამრიგად, შეგიძლიათ დაზოგოთ სოლიდური თანხა. მანქანის დაზიანება, სტარტერი. სტარტერი პასუხისმგებელია ძრავის გაშვებაზე, რაც ხდება მანქანის გაშვებისას. თუ სტარტერი არ მუშაობს, თქვენ არ ჩართავთ მანქანას. სტარტერი ჩვეულებრივ ზიანდება გაცვეთილი ელექტრო სოლენოიდის გამო. ის ასევე შეიძლება დაზიანდეს რელეს ცვეთის გამო. სტარტერის ჩართულმა შეიძლება არ იმუშაოს სხვა ელექტრო პრობლემების გამო. დიახ, სტარტერი ასევე შეიძლება შეიცვალოს ან შეკეთდეს წინასწარ. მაგრამ არის ერთი პრობლემა. შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, როდის დაზიანდება. ყველაზე მეტი, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, არის პრობლემის იდენტიფიცირება სტარტერში რუტინული დიაგნოსტიკის დროს. სამწუხაროდ, ყველა სერვისის ტექნიკოსი არ ეპყრობა მანქანებს საჭირო სიფრთხილით. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია კარგი ავტომექანიკოსის პოვნა. გახსოვდეთ, რომ კარგი ავტომექანიკოსი არის თქვენი მანქანის ხანგრძლივი სიცოცხლის გასაღები.

პრობლემები საჭესთან

საჭე ციმციმებს. ბევრმა პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ვიბრაცია მართვის დროს. ეს შეიძლება მოხდეს ძრავის გაშვებისთანავე. ბორბლების საკისრები ან დაზიანებული საკიდის კომპონენტები შეიძლება გამოიწვიოს საჭის ვიბრაცია. თუ ეს უფრო მაღალი სიჩქარით ხდება, ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს ბორბლის ბალანსის პრობლემაზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამის გასარკვევად საუკეთესო გზაა თქვენი მანქანის ავტომექანიკოსთან მიყვანა, რომელიც შეძლებს პრობლემის სწორად დიაგნოზს და გამოსწორებას. არასწორი CO გამონაბოლქვი სისტემაში. ტესტის გასავლელად, მოსალოდნელია, რომ გამონაბოლქვი აირები გამონაბოლქვი სისტემაში, ძრავით გაშვებული უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ გარემოსდაცვით სტანდარტებს. სამწუხაროდ, დროთა განმავლობაში, ნებისმიერ მანქანას შეუძლია შეცვალოს მავნე ნივთიერებების დონე გამოსაბოლქვი სისტემაში.

პრობლემები ავტომობილთან და მის ძრავასთან

ამიტომ, თითოეულმა მძღოლმა პერიოდულად უნდა შეამოწმოს CO– ს დონე თავისი მანქანის გამოსაბოლქვ სისტემაში. მნიშვნელობების გადაჭარბების შემთხვევაში, მაყუჩი უნდა იყოს მორგებული. ძრავა ძალიან ცხელდება. ბევრი მძღოლი თვლის, რომ ძრავის გადახურება იშვიათია. მაგრამ ეს ასე არ არის. ეს შეიძლება ნებისმიერ მანქანას დაემართოს. დიახ, რა თქმა უნდა, თანამედროვე მანქანები ნაკლებად განიცდიან გზას. ამასთან, ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენი თანამედროვე მანქანა არ გადახურდება. უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, გაგრილების სისტემა ძალიან რთულია და შეიცავს რამდენიმე სენსორს. რომელიც აკონტროლებს გამაგრილებლის ტემპერატურას და მის დონეს. ძრავის გადახურების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის გამაგრილებლის გაჟონვა. მაგალითად, უფრო ხშირად ანტიფრიზის გაჟონვა უკავშირდება გამაგრილებელი რადიატორის წნევის ვარდნას, წყლის ტუმბოს დაზიანებას ან გაფართოების ავზის დაზიანებას.

მანქანის სხვა პრობლემები

ძრავის გადახურების რისკის შესამცირებლად, ჯერ რადიატორი და ტუმბო უნდა შეიცვალოს. და რადიატორის სიცოცხლის გაზრდის მიზნით, ის უფრო ხშირად უნდა დაიბანოთ, ვიდრე ჭუჭყიანი. ავტომატური ტრანსმისიის უკმარისობა. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, ავტომატურ ტრანსმისიას შეუძლია უპრობლემოდ გაიაროს 300 000 კილომეტრზე მეტი. თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისია არის ჰიდრავლიკური სისტემა. შედგება რამდენიმე ჯირკვლისა და ხაზისგან, რომლებიც შეიძლება დაზიანდეს, დაიხუროს ნამსხვრევებით ან გაჟონვით. როდესაც ეს მოხდება, ტრანსმისია შეიძლება დაიწყოს სრიალი ან შეუფერხებლად არ იმოძრაოს. სიჩქარეები დალაგდება. ავტომობილის ამ საერთო პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, დაიცავით ავტომატური ტრანსმისიების რეკომენდირებული დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება. მაგალითად, დროულად შეცვალეთ ზეთი და ფილტრი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.