რომელია უკეთესი არჩევანის გაკეთება: ავტომატური დაწყება ან წინასწარ გამათბობელი

ზამთარში მანქანის მფლობელები იძულებულნი არიან გაათბონ ძრავა მისი ნორმალური მუშაობისთვის. იმისათვის, რომ ამ პროცესში დიდი დრო არ დაგვრჩეს, შეიქმნა სპეციალური ავტომატური მოწყობილობები და გამათბობლები. ისინი საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად გააკონტროლოთ შიდა წვის ძრავის მუშაობა, რის გამოც ზამთარში მანქანის დაწყების დრო მინიმუმამდეა შემცირებული. მაგრამ აღჭურვილობის შეძენამდე უნდა გაერკვნენ, თუ რა არის უკეთესი გამოსაყენებლად: ავტომატური დაწყება ან წინასწარ გამათბობელი.

ავტომატური მუშაობის მახასიათებლები

ძრავის ავტომატური დაწყება მოწყობილობები შექმნილია ძრავის დისტანციურად ჩართვისა და ავტომობილის გასათბობად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დიზაინი საშუალებას გაძლევთ არ ჩამოხვიდეთ მანქანაში შიდა წვის ძრავის ჩასართავად, არამედ ამის გაკეთება სპეციალური პანელის გამოყენებით.

სისტემა ძალიან პოპულარულია სიმარტივისა და დაბალი ღირებულების გამო. თუ გსურთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომატური დაწყება ინტეგრირებული სიგნალიზაციით, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს ავტომობილის უსაფრთხოება.

სისტემის დიზაინი საკმაოდ მარტივია და შედგება მართვის ერთეულისგან და დისტანციური მართვისგან, ძირითადი გასაღების ან მობილური ტელეფონის პროგრამის სახით. საკმარისია დააჭიროთ "დაწყება" ღილაკს, რის შემდეგაც ელექტროენერგია მიეწოდება შემქმნელის, საწვავისა და ძრავის ანთების სისტემას. ძრავის ჩართვის შემდეგ მძღოლი მიიღებს შეტყობინებას საბორტო ძაბვის მონიტორინგისა და ზეთის წნევის სიგნალის საფუძველზე.

ავტორი ავტომატურად ითიშება შიდა წვის ძრავის ამუშავების შემდეგ. წარუმატებელი მცდელობის შემთხვევაში, სისტემა განახორციელებს რამდენიმე ინტერვალის გამეორებას, ყოველ ჯერზე გაზრდის ტრიგერის გადაადგილების დროს.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მომხმარებლების მეტი კომფორტისთვის, მწარმოებლები ქმნიან ჭკვიან გადაწყვეტილებებს შიდაწვის ძრავის ავტომატურად დასაწყებად, რაც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ყოველდღიური და ყოველკვირეული გრაფიკი ძრავის ჩართვისთვის. პარამეტრები რეგულირდება საათების და წუთების მიხედვით. ეს მატებს ფუნქციონირებას "კრიტიკულ ტემპერატურას". დიზაინში არის ჩასმული სენსორი ამინდის პირობების დასადგენად და ინდიკატორის მისაღები დონის შემცირების შემთხვევაში, ძრავა ავტომატურად იწყებს მუშაობას. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ შიდა წვის ძრავის სამუშაო მდგომარეობა დაბალ ტემპერატურაზეც კი, რაც ძალზე სასარგებლოა რეგიონებში -20-დან -30 გრადუსამდე მაჩვენებლებით.

დიდი უპირატესობის მიუხედავად, ავტომატურ მოწყობილობებს აშკარა უარყოფითი მხარეებიც აქვთ. ძირითადი უარყოფითი მხარეებია შემდეგი:

1. მანქანის წინააღმდეგობა ქურდობის მიმართ იკლებს. დისტანციურად დასაწყებად საჭიროა სტანდარტული ელექტრონიკის წვდომა და იმობილაიზერი გვერდის ავლით. უმეტეს სადგურებში მოწყობილობები დამონტაჟებულია ისე, რომ სტანდარტული გასაღებიდან ჩიპი გამოიყენება "სეპარატში", რაც ნიშნავს, რომ უსაფრთხოების დონის შემცირება ხდება.
2. თითოეული დისტანციური დაწყება გამოწურავს ბატარეას და შეუწყობს ხელს დამწყებთა ცვეთას. როდესაც ძრავა მუშაობს, ბატარეა პრაქტიკულად არ იტენება, რაც ხშირად იწვევს ბატარეის სრულ დათხოვნას.
3. არასათანადო ინსტალაცია იწვევს სიგნალებისა და სხვა ელექტრონული მართვის სისტემების მუშაობის სირთულეებს.

ტიპები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ისევე როგორც წინასწარ გამათბობლების მუშაობის პრინციპი

წინასწარი გამათბობელი საშუალებას გაძლევთ გაათბოთ ძრავა და ავტომობილის ინტერიერი ცივ ამინდში. მოწყობილობის დაყენება შესაძლებელია როგორც სტანდარტული, ავტომობილის წარმოების დროს, ასევე დამატებითი აღჭურვილობის სახით. დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით, გამათბობლები შემდეგი ტიპისაა:

• ავტონომიური (მაგალითად, თხევადი);
• ელექტრო (დამოკიდებული).

ავტონომიური გამათბობლები განკუთვნილია ავტომობილის ინტერიერისა და ძრავის გასათბობად სრული დაწყებაზე ადრე. ისინი იყენებენ საწვავს სითბოს წარმოქმნისა და სითბოს ენერგიის გამოსაყოფად. ტექნიკა საწვავის მოხმარებაში ეკონომიურია. მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგი ალგორითმით:

1. მძღოლი აჭერს გათბობის დაწყება ღილაკს.
2. აქტივატორი იღებს სიგნალს და გასცემს კონტროლის ბრძანებას ელექტროენერგიის მომარაგებისთვის.
3. შედეგად, საწვავის ტუმბო გააქტიურებულია და საწვავი და ჰაერი მიეწოდება წვის კამერას გულშემატკივართა საშუალებით.
4. სანთლების დახმარებით, წვის პალატაში იწვის საწვავი.
5. გამაგრილებელი სითბოს გადასცემს ძრავას სითბოს გადამყვანით.
6. როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა 30 გრადუსს მიაღწევს, ღუმელის გულშემატკივართა ჩართვა ხდება და ინტერიერი თბება.
7. 70 გრადუსს მიაღწევს, საწვავის ტუმბოს ინტენსივობა იკლებს საწვავის დაზოგვის მიზნით.

ავტომატური მოწყობილობა დამონტაჟებულია ძრავის ნაწილში ძრავის უშუალო სიახლოვეს, გათბობის სისტემის ეფექტურობის გასაზრდელად.

თხევადი გამათბობლები პოპულარობას იძენს, მიუხედავად მათი მონტაჟის სირთულისა და აღჭურვილობის ღირებულებისა. მათ აქვთ უამრავი სარგებელი, მათ შორის:

• ძრავისა და ინტერიერის გარკვეულ ტემპერატურაზე დათბობა და სასურველი კლიმატური რეჟიმის შენარჩუნება;
• საჭირო ტემპერატურის პარამეტრების მოქნილი დაყენება;
• გრაფიკისა და ტაიმერის დაყენების შესაძლებლობა გათბობის ჩართვისთვის;
• დაყენებული პარამეტრების მიღწევისას გათბობის ავტომატური გამორთვა.

ელექტრო გამათბობლები წარმოდგენილია სპირალების სახით, რომლებიც დამონტაჟებულია ძრავის ბლოკში. როდესაც მოწყობილობა გააქტიურებულია, ელექტროენერგია მიეწოდება თერმულ ელემენტს და ანტიფრიზი პირდაპირ თბება. ამ ტიპის სისტემა ხშირად გამოიყენება ინსტალაციის მარტივად და ხარჯების ეფექტურობით.

მაგრამ ელექტრო გამათბობლები ეფექტურობით მნიშვნელოვნად ჩამორჩებიან თხევად აღჭურვილობას. ასეთი პრობლემები ასოცირდება იმ ფაქტთან, რომ დიდი დრო სჭირდება ელემენტის გასათბობად, ისევე როგორც სითბოს პირდაპირი გადაცემა ძრავზე. დისტანციური მართვა ასევე არ არის გათვალისწინებული, ვინაიდან საჭიროა გამათბობლის ჩართვა სტანდარტული ელექტრომომარაგების ქსელთან.

რომელი გამოსავალი აირჩიოს?

საავტომობილო ძრავის ცივი დაწყება ამცირებს მისი ინდივიდუალური ელემენტების მუშაობის პარამეტრებს. ნავთობის ნაკლებობის შედეგად, რომელიც უფრო ბლანტია დაბალ ტემპერატურაზე, დროის სარტყელი, CPG და KShM იცლება. ძრავის მცირე გათბობაც კი საშუალებას მოგცემთ უფრო უსაფრთხოდ იმუშაოთ მანქანა. მოდით განვიხილოთ რომელია უკეთესი გამოყენებისთვის - ავტომატური დაწყება ან წინასწარი გამათბობელი.

ავტომატური ჩართვის არჩევის საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად გააკონტროლოთ ძრავის დაწყება და გაათბოთ ავტომობილის ინტერიერი. ამავდროულად, მძღოლმა უნდა იცოდეს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეების შესახებ, როგორიცაა საწინააღმდეგო ქურდობის სიგნალის ეფექტურობის შემცირება, ცივი გაშვების დროს ძრავის ცვეთა, ელექტრონიკის მუშაობის შესაძლო პრობლემები არასათანადო მონტაჟის გამო ასევე გაზარდა საწვავის მოხმარება გათბობისა და დასაწყებად.

სტანდარტულ გამათბობელს აქვს მრავალი უპირატესობა, როდესაც შედარებულია ავტომატიზირებასთან. ეს საშუალებას გაძლევთ წინასწარ გაზარდოთ ძრავის ტემპერატურა, რაც ზრდის მის ექსპლუატაციას, ხოლო გავლენას არ ახდენს უსაფრთხოების დონეს და გაძარცვების წინააღმდეგობას, დისტანციურად აკონტროლებთ ჩართვას და აკონტროლებთ აღჭურვილობის მუშაობას უნდა აღინიშნოს საწვავის დაბალი მოხმარება. მინუსებიდან მხოლოდ მაღალი ღირებულება და ინსტალაციის ფარდობითი სირთულე გამოირჩევა.

ყველაზე პოპულარულია გამათბობლები ბრენდებისგან, როგორიცაა Teplostar, Webasto და Eberspacher. მათ მომხმარებლების ნდობა მოიპოვეს მოწყობილობების საიმედოობის გამო.

ზამთარში ძრავის დასაწყებად შესაბამისი ვარიანტის არჩევანი დამოკიდებულია მხოლოდ მძღოლის პირად უპირატესობაზე. ორივე ვარიანტს აქვს არსებობის უფლება, რადგან ისინი ავტომობილებს ძრავისა და ინტერიერის დისტანციური გათბობის შესაძლებლობას აძლევენ.