შუქის ოფლიანობა რა უნდა გააკეთოს?
ინფორმაციის
მანქანაში ფარების ნისლიანობამ შეიძლება სერიოზული პრობლემები და კითხვები გაუჩინოს ბევრ მძღოლს. ასეთი დეფექტი შეიძლება საკმარისად უვნებელი ჩანდეს, მაგრამ სინამდვილეში ეს შეიძლება აღმოჩნდეს რეალური პრობლემა. მნიშვნელოვანია, რომ მისი კომპეტენტური და სწრაფი აღმოფხვრა შეძლოთ.
რატომ შუქდება შუქნიშანი შიგნიდან?
უსაფრთხოება შეიძლება სერიოზულად დაირღვეს, თუკი ნისლის მიზეზი არ არის ცნობილი. პოტენციურად რისკის ქვეშ იმყოფებიან ავტომობილის მგზავრებიც. თუ მანქანა დღისით მუშაობს, პრობლემის გადაუდებლობა იკარგება, თუმცა, საღამოსთვის, ბინდისთვის, სიმძიმე განაახლებს. ღამის გზაზე შუქნიშნის გარეშე მოძრაობა მაინც სახიფათოა. კარგი ხარისხის განათების ქონა ნამდვილი აუცილებლობაა. მხოლოდ კარგად ფუნქციონირებული ფარების არსებობის წყალობით შეგიძლიათ განათოთ გზა მაღალი ხარისხით, ნახოთ ყველაფერი რაც იქ ხდება.
ფარების ნისლის შემთხვევაში, სერიოზული პრობლემებია სინათლის გადასვლისას. მას ზოგჯერ ვერ ახერხებს მინის გავლა კონდენსაციის რეფრაქციის გამო. მისი უმეტესობა სითბოს ენერგიად მოთავსდება შიგნით. რჩება მხოლოდ ფარის შუქის გავლით. ამ შემთხვევაში, რეფრაქცია სრულიად არასწორია, რაც ამცირებს გზის განათების ხარისხს. ამ მიზეზით, მძღოლმა შეიძლება არ შეამჩნიოს ზოგიერთი უბანი, რამაც შეიძლება საგანგებო სიტუაცია გამოიწვიოს.
იმ შემთხვევაში, თუ მტვრის შუქნიშანზე დასვა, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. ამ შემთხვევაში უმჯობესია შეაჩერონ მოძრაობა, რადგან ის პოტენციურ საფრთხეს წარმოადგენს. გავლილი ბილიკიდან ყოველ რამდენიმე კილომეტრზე აუცილებელია განათების მოწყობილობების გასაწმენდად გაჩერებები. შეუძლებელია ფარების გაშრობა იქ წარმოქმნილი სითბით, სანამ სტრუქტურა არ გაიხსნება. ტენიანობა ვერსად წავა, თუ ის არ გაიხსნა. ამის გამო იწყება ჟანგვითი პროცესები, რაც იწვევს ლითონის კომპონენტების გაუმართაობას. დაზიანებულია თვით ნათურები და მათი სპეციალური მონტაჟი.
მთავარი მიზეზები ფარების ნისლი
არსებობს რამდენიმე ძირითადი მიზეზი, რაც იწვევს კონდენსაციის წარმოქმნას განათების მოწყობილობებში. შუქნიშნის შიგნით არ უნდა იყოს სითხე. მაგრამ, თუ ის იქ გამოჩნდება, ეს აშკარად აჩვენებს პრობლემის არსებობას. წყალი შედის სხვადასხვა მიზეზების გამო. ეს შეიძლება იყოს:
- არასწორი შუქნიშნის გეომეტრია. ეს ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა. სხეულის გეომეტრიის დარღვევის გამო, თვალის შუქზე შეიძლება შეიქმნას სითხე. მანქანა შეიძლება არასწორად იყოს აწყობილი უშუალოდ ქარხანაში. თუ მწარმოებელი ფარდის ზოგიერთ კომპონენტს შორის ძალიან დიდ სიცარიელეს ტოვებს, მასში ტენიანობის შეღწევა შეიძლება. მაგრამ დღეის მდგომარეობით, მანქანები არ განიცდიან ამ პრობლემას. ჩინეთის წარმოების მანქანების უმეტესობამაც კი მიაღწია შესაბამის ხარისხის დონეს, სადაც წარმოების ასეთი დეფექტი არ არის.
- დეპრესიზაცია უბედური შემთხვევის ან მსგავსი რამის შემთხვევაში, მეორე ყველაზე პოპულარული მიზეზია. თუ მანქანა ავარიაში მოყვა, შეიძლება პრობლემები იყოს ფარების მხრივ. მანქანის წინა ნაწილის მცირე დაზიანებაც კი გამოიწვევს განათების პრობლემებს. თუ ისინი არ გატეხეს, მაშინ დიზაინი შეიძლება კვლავ გატეხილი იყოს.
- ფხვიერი კავშირი ხშირად იწვევს სტრუქტურის შიგნით სითხის წარმოქმნას. თითქმის ყველა თანამედროვე ფარში არის სპეციალური ტექნოლოგიური ხვრელები, რომლებიც აუცილებელია ნათურის შეცვლისას ავარიის შემთხვევაში. თუ ნისლის შუქები ნისლს იწყებს, დეპრესირების დროს რაღაც უნდა მომხდარიყო. თხევადი ერთი მდგომარეობიდან მეორეში გადადის სპეციფიკურ პირობებში. მაგალითად, შეიძლება გარემოში ტემპერატურა დაეცეს. ამის გამო, ტენიანობა, რომელიც იქნება შუქნიშნის შიგნით, მაგრამ ჰაერში, მოაგვარებს ყველაზე მაგარ ადგილას. ეს ჩვეულებრივ მინაა. ამიტომ, იქ პატარა წვეთები წარმოიქმნება.
პრობლემის სწორი აღმოფხვრა
თუ პრობლემა აშკარაა, უნდა განხორციელდეს შესაბამისი ზომები. სასურველია გაუმკლავდეთ პრობლემის აღმოფხვრას რაც შეიძლება მალე. არსებობს გარკვეული ალგორითმი, რომელიც შედგება რამდენიმე მოქმედებისგან. Ესენი მოიცავს:
- ნათურის საფარის გახსნა. ეს უნდა გაიყვანოს, მაგრამ არა მთლიანად.
- შემდეგ ჩაქსოვილი ფარები ირთვება.
- ნათურები ცოტათი უნდა გაათბოთ, რის შემდეგაც ისინი კვლავ უნდა გამორთოთ.
- სასურველია ამ მდგომარეობის შენარჩუნება დილამდე.
თუ ყველაფერი გაკეთდა დროულად და სწორად, დილით არ უნდა იყოს ნისლის კვალი. თუ მნიშვნელობა არ აქვს, შესრულებული სამუშაოს მიუხედავად, კონდენსაცია გამოჩნდება, თქვენ უნდა გამოიყენოთ რამდენიმე დამატებითი მეთოდი და მოწყობილობა ფარის გასათბობად. მაგალითად, ამისათვის შეგიძლიათ ფენი გამოიყენოთ. როდესაც შესაძლებელია დადებითი ცვლილებების მიღწევა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემდგომი ნაბიჯები.
ფრთხილად უნდა შემოწმდეს კავშირის ნაკერები. თუ რაიმე პრობლემატური ადგილია, საჭიროა გამოიყენოთ სპეციალური დალუქვა. ეს ნივთიერება შეიძლება აღმოჩნდეს ეფექტური ინსტრუმენტი სტრუქტურის დალუქვის ნორმალური დონის უზრუნველყოფის წინააღმდეგ ბრძოლაში. შუქნიშანი უნდა შემოწმდეს სახსრების, ბზარების და სხვა მსგავსი დეფექტების გამო. თუ ისინი აღმოაჩინეს, აუცილებელია მათი დალუქვით დაფარვა. თუ ბზარებია, პრობლემის მოგვარება რთული იქნება. ჩვეულებრივ, მხოლოდ საკუთარი თავის საშუალებით შესაძლებელია მხოლოდ ბზარების ზრდის შეზღუდვა. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური წებო. მაგრამ უმჯობესია მივმართოთ პროფესიონალებს.
თუ შუქნიშნის უკანა მხარეს შუქის პრობლემა წარმოიქმნება, ჩვეულებრივ საჭიროა შუასადების ჩანაცვლება. მაგრამ ყოველთვის არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. გამოიყენეთ ხარისხიანი მასალები შუასადების შესაცვლელად. თუ კავშირი იზოლირებულია პლასტმასით, გამოსავალი შეიძლება არც ისე მარტივი იყოს. დროთა განმავლობაში, პლასტიკური თანდათან კარგავს თავის ძირითად თვისებებს და ძირითად მახასიათებლებს. მოქნილი ლითონი შეიძლება გახდეს მყიფე. გარკვეულ გარემოებებში შეიძლება დაშლა დაიწყოს. სიტუაციიდან საუკეთესო გამოსავალი არის გატეხილი ნაწილის შეცვლა. თუ პლასტმასის შეჩერება აღარ არის ელასტიური, ის უნდა მოიხსნას და ჩაანაცვლოს ახლით. თუ სწორად გაკეთდა, ფარების ნისლი წარსულს ჩაბარდა.
ფარის შეფერილობა ბზარებიდან მოსაშორებლად
ბზარები შეიძლება ესთეტიკური თვალსაზრისით არამიმზიდველი გახდეს ფარები. მათი მოშორება შეუძლებელია, მაგრამ ხარვეზის ყოველთვის დამალვა სწორად შეგიძლიათ. ამისათვის ახლა საუკეთესო საშუალებად მიჩნეულია შეღებილი ფარები. ეს არის შედარებით მარტივი აქტივობა, რომლითაც მანქანას შეუძლია დაიბრუნოს თავისი წინა გარეგნობა.
აუცილებელია სანდო მწარმოებლისგან შეარჩიოთ ხარისხიანი შეფერილობის ფილმი. ასეთი უამრავი შესაბამისი პროდუქტის ბაზარზე არსებობს. არ უნდა დაგვავიწყდეს ელფერით ფილმის გამჭვირვალობა. ეს არ უნდა იყოს ძალიან ჩაბნელებული, რადგან ასეთი ავტომობილის მუშაობა უბრალოდ აკრძალულია კანონით.
პრობლემის მოსაგვარებლად არ უნდა გამოიყენოთ ძველი საბჭოთა მეთოდი, რომელიც შედგება სამუხრუჭე სითხის პირდაპირ შუქნიშანში ჩასხმაში. ამან შეიძლება მნიშვნელოვანი პრობლემები გამოიწვიოს, რაც მოიცავს მინის გამჭვირვალობის დარღვევას. წესების შესაბამისად მნიშვნელოვანია დეფექტის სწორად აღმოფხვრა.
კითხვები და პასუხები:
რატომ ოფლიანდება ფარები და როგორ გამოვასწორო ის? ფარები მანქანაში არ არის მონოლითური, მაგრამ კომპოზიტური. გარდა ამისა, ფარის შიგნით არის ჩასმული ნათურა. ბუნებრივია, მწარმოებლებმა არ გააკეთეს ეს ელემენტი ჰერმეტულად დალუქული. ადრე თუ გვიან ტენიანობა დაიწყებს კონდენსაციას წინა ნათურაში.
როგორ გავამშრალო ფარი მისი ამოღების გარეშე? ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამშენებლო ფენი (მთავარია არ დაამტვრიოთ შუშა ან პლასტმასის გადნება). თქვენ არ შეგიძლიათ მისი წაშლა მისი ამოღების გარეშე.
რატომ დაიწყო ფარის ოფლიანობა? სველი ჰაერი (წვიმა ან ნისლი) შემოდის ფარებში. როდესაც შუქი ჩართულია, ფარის ჰაერიც თბება და იწყებს აორთქლებას. როდესაც ფარები გაცივდება, კონდენსაცია გროვდება მინაზე.
