თვითონ გააკეთეთ საწვავის ტუმბოს mesh გაწმენდა

საყოფაცხოვრებო ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავის ცნობილი ხარისხის გამო, საჭირო ხდება საწვავის ფილტრების უფრო ხშირად გამოცვლა, საწვავის ტუმბოს ეკრანების შეცვლა ან გაწმენდა. როგორი მაღალი ხარისხის ფილტრებითაც არ უნდა აღჭურვათ თქვენი მანქანა, ისინი ნამდვილად ასუფთავებენ ბენზინს და დიზელს ჭუჭყისა და მტვრისგან, მაგრამ თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი ბევრად უფრო ხშირად, ვიდრე მითითებულია მწარმოებლის რეგლამენტში. 

ჩვენ გაერკვევა, თუ როგორ უნდა გავწმინდოთ გაზგასამართი ტუმბო და უხეში ბადე, რამდენად ხშირად უნდა გაკეთდეს ეს და რა სიმპტომები მიუთითებს ამ ოპერაციის საჭიროებაზე. 

როდის და რატომ გჭირდებათ საწვავის ტუმბოს ქსელის შეცვლა / გასუფთავება

საწვავის ტუმბოს ქსელის გაწმენდის ან შეცვლის შესახებ გადაწყვეტილების განახლების მიზნით, უნდა აღინიშნოს შემდეგი ფაქტორები:

• ძრავის გაშვების სირთულე მიუხედავად ამინდისა და ჰაერის ტემპერატურისა;
• დინამიკა მნიშვნელოვნად შემცირდა, განსაკუთრებით იგრძნობა ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრი დაჭერის დროს;
• გაზები და გაზები გაზზე პედლის დაჭერისას;
• არასტაბილური მოჩვენებითი სიჩქარე, შეფერხებული რეაგირება პედლებიანი გაზის გახსნაზე;
• გარდამავალ პირობებში, ძრავა შეიძლება გაჩერდეს.

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მანქანის ქცევის ისეთი ხასიათია, როგორებიცაა დუნე აჩქარება, სხვა მანქანებზე გასწრების შეუძლებლობა, დაღმართზე მოძრაობისას გადაადგილების აუცილებლობა.

ზემოხსენებული პრობლემები მიუთითებს საწვავის სისტემასთან უშუალოდ დაკავშირებული რამდენიმე მიზეზისგან. მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ საწვავის ტუმბოზე და უფრო დეტალურად განვიხილოთ ეს საკითხი. 

საწვავის სისტემის პრობლემები სამ კატეგორიად იყოფა:

• საწვავის ფილტრი ან ბადე ძალიან გაჭედილია, რაც ამცირებს საწვავის სისტემის გამტარუნარიანობას;
• საწვავის ტუმბოს უკმარისობა;
• პრობლემა არის საწვავის აპარატურა (ინჟექტორი).

ასევე არ უნდა გამოირიცხოს ჰაერის გაჟონვა საწვავის სისტემიდან, სწორედ ეთერაციამ შეიძლება დაბლოკოს საწვავის მიწოდება ინჟექტორებზე, განსაკუთრებით დიზელის ძრავებზე. ასევე შესაძლებელია საწვავის წნევის რეგულატორის გაუმართაობა, რის გამოც საწვავი ნაწილობრივ სხვადასხვა წნევით მიეწოდება საქშენებს, ან საერთოდ დაიბლოკება მიწოდება. თუ თქვენი მანქანა დიდი ხანია გაჩერებულია, არ გამორიცხოთ საწვავის ტუმბოში ჰაერის მოხვედრის შესაძლებლობა, რაც ასევე შეუძლებელს ხდის ძრავის ჩართვას ამოტუმბვის გარეშე, საწვავის მილის „გადაგდებით“ საწვავის რელსიდან.

რაც შეეხება საწვავის ტუმბოს, ის შეიძლება მყისიერად და თანდათანობით ჩავარდეს, რაც დასტურდება ენერგიის მკვეთრი შემცირებით. 

გამოცდილი სამხედრო მოსამსახურე გირჩევთ, ამ შემთხვევაში ის გირჩევთ შეცვალოთ საწვავის ტუმბო, ასევე ყურადღება მიაქციოთ უხეში ფილტრის მდგომარეობას (იგივე ბადე) და შეცვალოთ საწვავის ჯარიმა ფილტრი. 

ზოგადი რეგლამენტის მიხედვით, საწვავის ფილტრი იცვლება ყოველ 50-70 ათას კილომეტრზე და ეს დამოკიდებულია ბენზინის ხარისხზე და თავად ფილტრის ელემენტზე. ახალ მანქანებში, ქსელის ჩანაცვლების გრაფიკი 120 კმ-ია, ხოლო ავტომწარმოებელი ცდილობს შეცვალოს საწვავის სადგურის შეკრება ავზში განთავსებული ტუმბოთი. 

აღსანიშნავია, რომ ბენზინის ტუმბოს და ფილტრის გადაკეტილი ბადე ძალიან საზიანო გავლენას ახდენს ძრავებზე პირდაპირი საწვავის ინექციით, შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული ინჟექტორების გადაკეტვა და ცილინდრში მაღალი ტემპერატურის გამო აფეთქება (არასაკმარისი საწვავი არ აცივებს ცილინდრს).

ასე რომ, იქიდან გამომდინარე, რომ გაზის ტუმბოს ბადე და წვრილი ფილტრი შედარებით იაფია, რეკომენდებულია მათი შეცვლა მინიმუმ ყოველ 50000 კმ-ში, ან დაიცვას ქარხნის წესები. 

როგორ გაწმენდა საწვავის ტუმბო საკუთარ თავს

ასე რომ, საწვავის ტუმბო არის საწვავის ავზში. თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია საწვავის სადგურით, სადაც ფილტრია დიდი პლასტმასის "მინა", რომელზეც დამონტაჟებულია ტუმბო და საწვავის დონის სენსორი. ტუმბოს ერთვის უხეში ფილტრი, რომელიც ინარჩუნებს ჭუჭყს და სხვა მსხვილ ნალექებს. 

ასე რომ, ტუმბოს და ქსელის გაწმენდის პროცესი შემდეგია:

• მას შემდეგ, რაც საწვავის ტუმბო მდებარეობს უშუალოდ გაზის ავზში, თქვენ უნდა მოხვდეთ მას სამგზავრო განყოფილების ან საბარგულის მეშვეობით. დიზაინის მიხედვით, ბენზინგასამართი სადგურის საფარი შეიძლება განთავსდეს უკანა დივნის სავარძლის ქვეშ, ან საბარგულის ამაღლებული იატაკის ქვეშ. ამ პროცედურისთვის, თქვენ უნდა შეიარაღდეთ მინიმალური ინსტრუმენტებით;
• შემდეგ აღმოვაჩენთ საფარს და სანამ ამოვიღებთ, აუცილებლად უნდა გაწმინდოთ მტვრისგან და ჭუჭყისაგან, ისევე როგორც მის გარშემო არსებული ადგილი, ისე, რომ გაზქურაში არაფერი მოხვდეს;
• შემდეგ ჩვენ გამოვთავისუფლებთ წნევას საწვავის წნევის გამოთავისუფლებით. გარეკანზე ნახავთ საწვავის ტუმბოს კვების კონექტორს, რომელიც უნდა მოიხსნას. ახლა ჩვენ ვიწყებთ დამწყებთან მუშაობას რამდენიმე წამით, სანამ მთელი საწვავი არ ამოვა ცილინდრებში;
• ახლა ჩვენ ვიღებთ უარყოფით ტერმინალს ბატარეიდან, რათა ამოიღონ კონექტორები საწვავის მილებიდან (ერთი მილი არის საწვავის მიწოდება, მეორე არის დაბრუნება). როგორ სწორად ამოიღოთ მილის დამჭერები - იხილეთ თქვენი მანქანის შეკეთებისა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციები;
• თუ თქვენი ლუქი სტრუქტურულად აღჭურვილია დამჭერის რგოლით, მაშინ ხელით ვერ ამოიღებთ მას, ამიტომ სპეციალური გამყვანი საშუალების გამოყენება მოგიწევთ. თუ ასეთი მოწყობილობა არ არის, მაშინ სახურავის გადაგდება შესაძლებელია ბორბლიანი ხრახნიანი მიმაგრებით და ჩაქუჩით შეხებით, მთავარია, არ გადააჭარბოს მას ისე, რომ სახურავი არ გატყდეს. წინასწარ შეინახეთ საფარის შუასადზე;
• სანამ საწვავის ტუმბოს ამოიღებთ, მიეცით საწვავის ავზი ავზიში და შემდეგ გადააფარეთ ავზი, რომ თავიდან იქნას აცილებული არასასურველი პროდუქტები საწვავში;
• გააგრძელეთ ტუმბოს დაშლა. ტუმბოსთვის აუცილებელია კორპუსის ქვედა ნაწილის ამოღება, სადაც ყველა ჭუჭყი იშლება;
• შემდეგ ამოიღეთ ტუმბოდან ბადე, ამისათვის საკმარისია ფილტრის საყრდენი ბეჭდის ქვეშ ჩასმა;
• შეაფასეთ საწვავის ეკრანის მდგომარეობა, თუ ის მთლიანად არის ჩაკეტილი - არსებობს შესაძლებლობა, რომ საწვავის წვრილი ფილტრი შეიცვალოს და მიზანშეწონილია საქშენების ჩამორეცხვა. გახსოვდეთ, რომ ჩაკეტილი ფილტრის გამო, საწვავის ტუმბო სძლევს ძლიერ წინააღმდეგობას, რაც იწვევს მის გადახურებას და გაფუჭებას;
• თუ ბადე ზედაპირზე ჭუჭყიანია, მაშინ ვასუფთავებთ მას სპეციალური სპრეით, როგორიცაა კარბუტერის საწმენდი, გავრეცხავთ სანამ ბადე გარედან არ გასუფთავდება. შემდეგ ააფეთქეთ შეკუმშული ჰაერით. სხვა შემთხვევაში, ჩვენ უბრალოდ ვცვლით ბადეს ახლით, სასურველია ორიგინალით;
• დასკვნითი ეტაპია ბენზინგასამართი სადგურის აწყობა და მონტაჟი მის ადგილზე. ტუმბოს საპირისპირო თანმიმდევრობით ვამონტაჟებთ და თუ დონის ინდიკატორი, ანთების ჩართვის შემდეგ, იწყებს საწვავის არასწორი რაოდენობის ჩვენებას - არ ინერვიულოთ, ერთი შევსების შემდეგ, სენსორი თავად ადაპტირდება.

ასევე, შეკრების შემდეგ, მანქანა დაუყოვნებლივ არ დაიწყებს მუშაობას, ასე რომ, რამდენჯერმე ჩართეთ ანთება ისე, რომ ტუმბო საწვავს ტუმბოს გზატკეცილზე, შემდეგ კი ძრავა ჩართეთ.

რჩევები და ხრიკები

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საწვავის სისტემა ყოველთვის მუშაობს, გამოიყენეთ შემდეგი რჩევები:

• საწვავის შევსება მხოლოდ მაღალი ხარისხის საწვავით;
• შეცვალონ საწვავის ფილტრები უფრო ხშირად, ვიდრე ეს რეგლამენტით არის რეკომენდებული;
• გაწმინდეთ ინჟექტორები ყოველ 50000 XNUMX კმ-ზე მათი ამოღებით, ან ყოველწლიურად დაამატეთ საწმენდი დანამატები ავზში - ფილტრისთვისაც გამოდგება;
• ნუ ცარიელებთ საწვავის ავზს ⅓ დონის ქვემოთ ისე, რომ ჭუჭყი არ ამოვიდეს ქვევიდან და არ გადაკეტოთ ტუმბო.