ინჟექტორის საქშენების გაწმენდა

გარემოსდაცვითი სტანდარტებისა და ძრავის მუშაობის მოთხოვნების ზრდასთან ერთად იძულებითი ინექციის სისტემა დიზელის ძრავებიდან ბენზინზე გადავიდა. სისტემების სხვადასხვა მოდიფიკაციის შესახებ დეტალები აღწერილია აქ კიდევ ერთი მიმოხილვა... ყველა ასეთი სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია nozzle.

გაითვალისწინეთ ყველაზე გავრცელებული კითხვები ყველაზე გავრცელებულ პროცედურასთან დაკავშირებით, რომელიც ადრეულ თუ გვიან დაგჭირდებათ ნებისმიერი ინჟექტორი. ეს არის ინჟექტორების გაწმენდა. რატომ არის დაბინძურებული ეს ელემენტები, თუ საწვავის სისტემაში არის ფილტრი და არც ერთი? შემიძლია თვითონ გავწმინდო საქშენები? რა ნივთიერებების გამოყენებაა შესაძლებელი ამისათვის?

რატომ გჭირდებათ საქშენების გაწმენდა

ინჟექტორი უშუალოდ მონაწილეობს ცილინდრის საწვავის მომარაგებაში (თუ ეს არის პირდაპირი ინექცია) ან გამავალ მრავალფეროვნებაში (მრავალპუნქტიანი ინექცია). მწარმოებლები ამ ელემენტებს აკეთებენ ისე, რომ ისინი მაქსიმალურად ეფექტურად ასხურებენ საწვავს და არა მხოლოდ ღრუში ასხამენ მას. შესხურების წყალობით ხდება ბენზინის ან დიზელის საწვავის ნაწილაკების უკეთესი შერევა ჰაერთან. ეს, თავის მხრივ, ზრდის ძრავის ეფექტურობას, ამცირებს მავნე გამონაბოლქვს (საწვავი მთლიანად იწვის), და ასევე აპარატს ნაკლებად აქცევს.

როდესაც ინჟექტორები იბლოკება, ძრავა ხდება არასტაბილური და კარგავს თავის მუშაობას. მას შემდეგ, რაც საბორტო ელექტრონიკა ხშირად არ აფიქსირებს ამ პრობლემას, როგორც გაუმართაობა, ძრავის შუქი პანელზე არ აინთება დაბლოკვის საწყის ეტაპებზე.

მძღოლმა შეიძლება გაიგოს, რომ ინჟექტორებმა შეწყვიტეს გამართული მუშაობა შემდეგი სიმპტომების გამო:

1. ძრავა იწყებს თანდათან კარგავს თავის დინამიკურ თვისებებს;
2. ენერგიის ერთეულის სიმძლავრის შემცირება თანდათან შეინიშნება;
3. ICE იწყებს მეტი საწვავის მოხმარებას;
4. უფრო ძნელი გახდა ცივი ძრავის დაწყება.

გარდა იმისა, რომ საწვავის მოხმარება გავლენას ახდენს motorist- ის საფულეზე, თუ არაფერი გაკეთებულა, საწვავის სისტემის ცუდი მუშაობის გამო, ძრავა დაიწყებს დამატებით სტრესს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დანადგარის დაზიანება. და თუ მანქანა დამონტაჟებულია კატალიზატორი, გამონაბოლქვში არსებული დაუწვავი საწვავი მნიშვნელოვნად შეამცირებს ნაწილის სამუშაო ცხოვრებას.

მანქანის ინჟექტორების დასუფთავების მეთოდები

დღეს, არსებობს ძრავის საქშენების გაწმენდის ორი გზა:

1. ქიმიკატების გამოყენება. Nozlele rinse შეიცავს რეაგენტებს, რომლებიც რეაგირებენ და ხსნიან დეპოზიტებს ნაწილის გამანადგურებელზე. ამ შემთხვევაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური დანამატი ბენზინში (ან დიზელის საწვავი), რომელსაც ასხამენ ავზს. ხშირად ამ პროდუქტებში შედის გამხსნელი. ქიმიური დასუფთავების კიდევ ერთი მეთოდია ინჟექტორის გამორეცხვის ხაზთან დაკავშირება. ამ შემთხვევაში, სტანდარტული საწვავის სისტემა გათიშულია ძრავისგან და მასთან არის დაკავშირებული გამორეცხვის ხაზის ხაზი.
2. ულტრაბგერით. თუ წინა მეთოდი საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე შეამციროთ ძრავის დიზაინში ჩარევა, ამ შემთხვევაში საჭიროა საქშენები ამოიღოთ დანადგარიდან. ისინი დამონტაჟებულია საწმენდი სტენდზე. იმისათვის, რომ ექოსკოპიამ მაქსიმალურად იმოქმედოს ნალექებზე, შესასხურებელ მოწყობილობას ათავსებენ კონტეინერში გამწმენდი ხსნარით. ასევე არსებობს ულტრაბგერითი ტალღების გამშვები. ეს პროცედურა ტარდება, თუ ქიმიური წმენდა არ მოქმედებს.

თითოეული ტექნიკა თვითკმარია. მათი შერწყმა საჭირო არ არის. ექსპერტები წარმატებით იყენებენ თითოეულ მათგანს იმავე ზომით. მათი ერთადერთი განსხვავებაა sprayers- ის დაბინძურების ხარისხი და ძვირადღირებული აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა.

Clogging მიზეზები

ბევრ ავტომობილს აქვს კითხვა: რატომ არ გაუმკლავდება საწვავის ფილტრი მის ფუნქციას? სინამდვილეში, მიზეზი არ არის ფილტრის ელემენტების ხარისხში. მაშინაც კი, თუ თქვენ ყველაზე ძვირადღირებულ ფილტრს დააინსტალირებთ მაგისტრალზე, ადრე თუ გვიან ინჟექტორები კვლავ დაიხურება და მათი გაწმენდა უნდა.

საწვავის ფილტრი ინახავს 10 მიკრონზე მეტ უცხო ნაწილაკებს. ამასთან, საქშენის გამტარუნარიანობა გაცილებით დაბალია (ამ ელემენტის მოწყობილობა ასევე შეიცავს ფილტრს) და როდესაც ნაწილაკი, რომლის ზომაა დაახლოებით 1 მიკრონი, მოხვდება ხაზში, მას შეუძლია ატომიზატორში ჩარჩენა. ამრიგად, ინჟექტორი თავად მოქმედებს როგორც საწვავის ფილტრი. სუფთა საწვავის გამო, ძრავაში არ შედიან ნაწილაკები, რომლებსაც ცილინდრის სარკის დარღვევა შეუძლია.

რაც არ უნდა მაღალი ხარისხის ბენზინი ან დიზელის საწვავი იყოს, ასეთი ნაწილაკები, რა თქმა უნდა, მასში იქნება. ბენზინგასამართი სადგურის საწვავის გაწმენდა არც ისე კარგია, როგორც ჩვენ გვსურს. იმისათვის, რომ არ მოხდეს sprayers- ის ხშირად გადაკეტვა, უმჯობესია ავტომობილი შეავსოთ დადასტურებული ბენზინგასამართ სადგურებზე.

როგორ იცით, საჭიროა თუ არა საქშენები გამორეცხვა?

მას შემდეგ, რაც საწვავი ყოველთვის ბევრ სასურველს ტოვებს, ნაწილაკების გარდა, მას შეუძლია შეიცავდეს დიდი რაოდენობით მინარევებს. მათ შეიძლება ავზში დაემატოს საწვავის გამყიდველები ოქტანური რაოდენობის გასაზრდელად (წაიკითხეთ რა არის აქ) მათი შემადგენლობა განსხვავებულია, მაგრამ მათი უმეტესობა მთლიანად არ იშლება საწვავში. შედეგად, ეს ნივთიერებები მცირე ნალექს ტოვებს წვრილ სპრეის გავლისას. დროთა განმავლობაში გროვდება და ხელს უშლის სარქვლის სწორად მუშაობას.

როდესაც ეს ფენა დაიწყებს ადექვატურ სპრეის ჩარევას, მანქანის მფლობელმა შეიძლება შეამჩნიოს შემდეგი:

• საწვავის მოხმარება თანდათან იზრდება.
• ენერგიის ერთეულის სიმძლავრე შესამჩნევად შემცირდა;
• უსაქმოდ, ძრავა იწყებს არასტაბილურ მუშაობას;
• აჩქარების დროს მანქანა იწყებს შერყევას;
• ძრავის მუშაობის დროს გამონაბოლქვი შეიძლება წარმოიქმნას გამონაბოლქვი სისტემიდან;
• დამწვარი საწვავის შემცველობა იზრდება გამონაბოლქვ გაზებში;
• გაუცხელებელი ძრავა კარგად არ დაიწყება.

ინჟექტორების დაბინძურების დონე

საწვავის ხარისხიდან და ჯარიმა ფილტრის ეფექტურობიდან გამომდინარე, ინჟექტორები ბინძურდება სხვადასხვა სიჩქარით. ასევე არსებობს რამდენიმე ხარისხის გადაკეტვა. ეს განსაზღვრავს რომელი მეთოდის გამოყენებას მოითხოვს.

არსებობს დაბინძურების სამი ძირითადი ეტაპი:

1. დაბინძურება არაუმეტეს 7%. ამ შემთხვევაში დეპოზიტები მინიმალური იქნება. გვერდითი მოვლენა არის საწვავის მცირედი გადაჭარბებული მოხმარება (ამასთან, ეს არის ავტომობილის სხვა გაუმართაობის სიმპტომიც);
2. გაჭედვა არაუმეტეს 15%. გაზრდილი მოხმარების გარდა, ძრავის მუშაობას შეიძლება თან ახლდეს გამონაბოლქვი მილის ამოსვლა და crankshaft არათანაბარი სიჩქარე. ამ ეტაპზე, მანქანა ნაკლებად დინამიური ხდება, დაკაკუნების სენსორი ხშირად ირთვება;
3. Clogging არაუმეტეს 50%. ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომების გარდა, ძრავა ძალიან ცუდად იწყებს მუშაობას. ხშირად ხდება ერთი ცილინდრის (ან რამდენიმე) გამორთვა უსაქმურ რეჟიმში. როდესაც მძღოლი მოულოდნელად დააჭერს ამაჩქარებლის პედლს, კაპიტალის ქვემოდან იგრძნობა სპეციალური ამოხტომები.

რამდენად ხშირად გჭირდებათ ინჟექტორის საქშენების გაწმენდა

მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე მაღალხარისხოვან საქშენებს მილიონი ციკლის მუშაობის უნარი აქვთ, მწარმოებლები რეკომენდაციას იძლევიან პერიოდულად გაწმინდონ ელემენტები, რომ რთული მუშაობის გამო არ ჩამორჩეს.

თუ motorist აირჩევს მაღალხარისხოვან საწვავს (რამდენადაც ეს შესაძლებელია კონკრეტულ რეგიონში), მაშინ გამორეცხვა ტარდება 5 წელიწადში ერთხელ მაინც ან 80 ათასი კილომეტრის გადალახვის შემდეგ. ქვედა ბენზინზე საწვავის შევსებისას ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს უფრო ხშირად.

როდესაც მანქანის მფლობელი დაიწყებს ადრე ნახსენები სიმპტომების შემჩნევას, საჭირო არ არის დალოდება, სანამ დასუფთავების დრო დადგება. უმჯობესია ინჟექტორი ადრეულად გაირეცხოს. ინჟექტორების გაწმენდისას აუცილებელია საწვავის ფილტრის შეცვლა.

როგორ იწმინდება ინჟექტორები

უმარტივესი გზაა სპეციალური დანამატის გაზის ავზში ჩაყრა, რომელიც ინჟექტორის გავლისას მცირე დეპოზიტებით რეაგირებს და ხსნის მათ გამფრქვევიდან. ბევრი მძღოლი ატარებს ამ პროცედურას, როგორც პროფილაქტიკური ღონისძიების. დანამატი ინარჩუნებს ინჟექტორს სისუფთავეს და ხელს უშლის მძიმე დაბინძურებას. ასეთი სახსრები არ იქნება ძვირი.

ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ტექნიკა უფრო შესაფერისია პროფილაქტიკური ზომებისთვის, ვიდრე ღრმა გაწმენდისთვის. ასევე არსებობს დანამატების დასუფთავების ერთი გვერდითი ეფექტი. ისინი რეაგირებენ საწვავის სისტემაში ნებისმიერი დეპოზიტით და არა მხოლოდ ინჟექტორების გაწმენდას. რეაქციის დროს (რაც დამოკიდებულია საწვავის ხაზის დაბინძურების ხარისხზე), ფოკუსებს შეუძლიათ წარმოქმნან საწვავის ფილტრი. მცირე ნაწილაკებს შეუძლიათ ჩაკეტონ სარქვლის წვრილი სპრეი.

ამ ეფექტის გასანეიტრალებლად გამოიყენება ღრმა გაწმენდა. დასუფთავების ტექნიკამ ძრავის მუშაობით დიდი პოპულარობა მოიპოვა. იმისათვის, რომ არ მოხდეს ინჟექტორების „ჩასმა“ და არ შეიცვალოს საწვავის სისტემაში საწვავის შემადგენლობა, ძრავა მთლიანად გათიშულია სტანდარტული ხაზისგან და უკავშირდება საწმენდი ხაზს. სტენდი ამარაგებს გამხსნელს ძრავას.

ამ ნივთიერებას აქვს საკმარისი ოქტანური რიცხვი ცილინდრში აალებისათვის, ხოლო ჯერ კიდევ აქვს გამწმენდი თვისებები. ძრავა არ ექვემდებარება სტრესს, ამიტომ გამხსნელმა შეიძლება არ უზრუნველყოს შესრულება და დარტყმის წინააღმდეგობა. ასეთი პროცედურის ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი არის ნივთიერების სარეცხი თვისებები.

ეს მეთოდი შეიძლება განხორციელდეს ნებისმიერი მანქანის მომსახურებაზე. მთავარია, რომ სამაგისტრო ნათლად ესმის, თუ როგორ უნდა სწორად გათიშოს და შემდეგ დააკავშიროს სტანდარტული საწვავის სისტემა. სტენდი თავისთავად არ საჭიროებს სპეციალურ უნარებს.

საწვავის ინჟექტორის გაწმენდის მეთოდები

ინჟექტორის გაწმენდის გარდა საქშენები არ არსებობს, ასევე არსებობს პროცედურა, რომლის დროსაც გამოიყენება არა მხოლოდ ქიმიური, არამედ მექანიკური პროცესი. ამ შემთხვევაში, მაგისტრს უნდა შეეძლოს სწორად ამოიღოს ინჟექტორები საწვავის ლიანდაგიდან ან გამწოვი კოლექტორიდან, ასევე უნდა ჰქონდეს გაგება, თუ როგორ მუშაობს სტენდი.

ყველა ამოღებული საქშენები უკავშირდება სპეციალურ სადგამს და იწმინდება წყალსაცავში საწმენდი სითხით. ხომალდი ასევე შეიცავს ულტრაბგერითი ტალღების ემიტერს. გამოსავალი რეაგირებს რთულ დეპოზიტებთან და ულტრაბგერითი ანადგურებს მათ. პროცედურის უფრო ეფექტური მიზნით, ელექტროენერგია მიეწოდება sprayers- ს. დამუშავების დროს ვენტილების ციკლით ტარება ხდება შესხურების სიმულაციისთვის. ამის წყალობით, ინჟექტორი არა მხოლოდ გარე ნალექებისგან იწმინდება, არამედ შიგნიდან იწმინდება.

პროცედურის დასრულების შემდეგ, საქშენები გაირეცხება. ყველა ამოღებული დეპოზიტი ამოღებულია მოწყობილობიდან. სამაგისტრო ასევე ამოწმებს თხევადი შესხურების ეფექტურობას. ჩვეულებრივ, ეს პროცედურა ტარდება, როდესაც სპრეი საქშენები ძლიერ ბინძურდება. მას შემდეგ, რაც პროცესი საკმაოდ რთულია, იგი უნდა ჩატარდეს სპეციალისტის ხელით. ნუ გადაწყვეტთ საეჭვო სემინარებში დასუფთავებას, მაშინაც კი, თუ გაქვთ შესაბამისი სადგამი.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩამოიბანოთ ინჟექტორი. ამისათვის ავტომობილს სჭირდება ალტერნატიული საწვავის სისტემის შემუშავება. იგი შედგება:

• საწვავის ლიანდაგი;
• ბენზინის ტუმბო;
• მდგრადია დარტყმის მილების მიმართ;
• 12 ვოლტიანი ბატარეა, რომელსაც ბენზინის ტუმბო და თავად ინჟექტორები უკავშირდება;
• გადართვის ჩამრთველი, რომლითაც გააქტიურდება ინჟექტორი სარქველი;
• გამწმენდი.

ძნელი არ არის ასეთი სისტემის აწყობა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამას აკეთებს უმეცარი ადამიანი, გაწმენდის ნაცვლად, ის უბრალოდ გააფუჭებს საქშენებს. ასევე, ზოგიერთი ნივთის შეძენა მოუწევს. ჩამორეცხვისთვის მომზადება, ინვენტარის შეძენა და დახარჯული დრო - ეს ყველაფერი შეიძლება გახდეს ავტომობილების უპირატესობის მინიჭების მიზეზი, რომელშიც სამუშაოს შესრულება შეიძლება უფრო სწრაფად და იაფად.

ინჟექტორის გამორეცხვა: თვითონ თუ სერვის სადგურზე?

პროფილაქტიკური მიზნებისათვის საწმენდი დანამატების გამოსაყენებლად, ავტომობილს არ სჭირდება მომსახურების სადგურში წასვლა. ამ შემთხვევაში მთავარია პროდუქტის მწარმოებლის მითითებების დაცვა. ხსნარები შეედინება პირდაპირ საწვავის ავზში. ასეთი სარეცხების ეფექტურობა ვლინდება მხოლოდ არაქოქური საქშენებზე. ძველი ძრავებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ უფრო ეფექტური დასუფთავება ალტერნატიული საწვავის სისტემით. თუ შეასრულეთ არაკვალიფიციური გამორეცხვა, შეგიძლიათ გააფუჭოთ ძრავის შუასადებები, რაც ასევე მოითხოვს შიდა წვის ძრავის შეკეთებას.

საამქროს გარემოში შესაძლებელია შესხურების ეფექტურობის შემოწმება, აგრეთვე დაფის ამოღების დასრულება. გარდა ამისა, ავტო სარემონტო მაღაზია გასცემს გარანტიას შესრულებული სამუშაოსთვის. მომსახურების სადგურში საქშენების გაწმენდის გარდა, სხვა ინჟექტორული სისტემებიც აღდგება, რაც უკიდურესად რთულია და ზოგიერთი ძრავის შემთხვევაში, ამის გაკეთება სახლში შეუძლებელია. გამოცდილი ხელოსნები მუშაობენ ცნობილ ავტომობილებში. ეს არის ინჟექტორის პროფესიონალური გაწმენდის კიდევ ერთი მიზეზი.

ასე რომ, ინჟექტორის დროული ან პროფილაქტიკური დასუფთავების შესრულება, motorist არა მხოლოდ ხელს უშლის ძვირადღირებული ინჟექტორების, არამედ ძრავის სხვა ნაწილების დაზიანებას.

გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს, თუ როგორ მუშაობს ულტრაბგერითი ინჟექტორით დასუფთავება:

საქშენების მაღალხარისხიანი გაწმენდა ულტრაბგერით სადგამზე!

კითხვები და პასუხები:

რა არის საუკეთესო გზა საქშენების გასაწმენდად? ამისთვის არის სპეციალური სარეცხი საქშენები. კარბურატორის გამრეცხი სითხეც შეიძლება იმუშაოს (ამ შემთხვევაში კონტეინერში იწერება Carb & Choke).

როგორ იცით, როდის უნდა გაიწმინდოთ საქშენები? პრევენციული გამორეცხვა მისაღებია (დაახლოებით ყოველ 45-50 ათას კმ-ში). ჩამორეცხვის აუცილებლობა ჩნდება, როდესაც მანქანის დინამიკა მცირდება ან მე-5 სიჩქარით ხტუნვისას.

როდის უნდა გაიწმინდოს ინჟექტორის საქშენები? როგორც წესი, საწვავის ინჟექტორის სამუშაო ვადა 100-120 ათასი კილომეტრია. პროფილაქტიკური გამორეცხვით (50 ათასის შემდეგ), ეს ინტერვალი შეიძლება გაიზარდოს.