Chevrolet


Chevrolet

Chevrolet საავტომობილო ბრენდის ისტორია

შიგთავსი დამფუძნებელი ემბლემა საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში Chevrolet-ის ისტორია ოდნავ განსხვავდება სხვა ბრენდებისგან. მიუხედავად ამისა, Chevrolet აწარმოებს მანქანების ფართო ასორტიმენტს. ბრენდის "შევროლეტის" დამფუძნებელი ატარებს მისი შემქმნელის - ლუი ჯოზეფ შევროლეტის სახელს. ის ცნობილი იყო ავტომექანიკოსებსა და პროფესიონალ მრბოლელებს შორის. თვითონაც შვეიცარიული ფესვების მქონე კაცი იყო. მნიშვნელოვანი შენიშვნა: ლუი არ იყო ბიზნესმენი. "ოფიციალურ" შემოქმედთან ერთად ცხოვრობს კიდევ ერთი ადამიანი - უილიამ დურანტი. ის ცდილობს გამოიყვანოს General Motors – აგროვებს წამგებიანი ავტომობილების ბრენდებს და მონოპოლიას ფინანსურ ორმოში აყენებს. ამასთან, ის კარგავს ფასიან ქაღალდებს და პრაქტიკულად გაკოტრებულია. დახმარებისთვის ბანკებს მიმართავს, სადაც კომპანიიდან წასვლის სანაცვლოდ 25 მილიონის ინვესტიციას ახორციელებენ. ასე იწყებს მოგზაურობას Chevrolet-ის საავტომობილო კომპანია. 1911 წლიდან იწარმოება პირველი მანქანა. არსებობს მოსაზრება, რომ დიურანმა მანქანა სხვა ადამიანების დახმარების გარეშე ააწყო. იმ დროისთვის აღჭურვილობა ძალიან ძვირი ღირდა - 2500 დოლარი. შედარებისთვის: Ford ღირდა 860 დოლარი, მაგრამ ფასი საბოლოოდ დაეცა 360-მდე - მყიდველი არ იყო. Chevrolet Classic-Six ითვლებოდა VIP-ად. ამიტომ, ამის შემდეგ კომპანიამ შეიცვალა მიმართულება - "დააყენა" ხელმისაწვდომობა და სიმარტივე. ახალი მანქანები მოდის. 1917 წელს დიურანის მინი-კომპანია გახდა General Motors-ის ნაწილი, Chevrolet-ის მანქანები გახდა კონცერტის მთავარი პროდუქტი. 1923 წლიდან ერთ-ერთი მოდელის 480-ზე მეტი გაიყიდა. დროთა განმავლობაში ჩნდება ავტოკომპანიის სლოგანი "დიდი ღირებულება" და გაყიდვები 7 000 000 მანქანას აღწევს. დიდი დეპრესიის დროს Chevrolet-ის ბრუნვა აჭარბებდა Ford-ს. 1940-იან წლებში დარჩენილი ხის კორპუსი ლითონის კორპუსებით შეიცვალა. კომპანია ვითარდება ომამდელ, ომსა და ომის შემდგომ პერიოდში - იზრდება გაყიდვები, Chevrolet აწარმოებს მანქანებს, სატვირთო მანქანებს, ხოლო 1950-იან წლებში შეიქმნა პირველი სპორტული მანქანა (Chevrolet Corlette). ორმოცდაათიან და სამოცდაათიან წლებში Chevrolet-ის მანქანებზე მოთხოვნა დასახელებულია ისტორიაში, როგორც შეერთებული შტატების საკულტო სიმბოლო (მაგალითად, ბეისბოლი, ჰოთ-დოგი). კომპანია აგრძელებს სხვადასხვა მანქანების წარმოებას. მეტი დეტალი ყველა მოდელის შესახებ წერია განყოფილებაში "მანქანის ისტორია მოდელებში". ემბლემა უცნაურად საკმარისია, რომ ხელმოწერის ჯვარი ან მშვილდი თავდაპირველად ფონის ნაწილი იყო. 1908 წელს უილიამ დურანტი სასტუმროში დარჩა, სადაც განმეორებადი ელემენტი, ნიმუში ამოშალა. შემქმნელმა მეგობრებს ფონი აჩვენა და განაცხადა, რომ ფიგურა უსასრულობის ნიშანს ჰგავდა. მან თქვა, რომ კომპანია მომავლის დიდი ნაწილი იქნება - და არც შემცდარა. 1911 წელს ლოგო შედგებოდა Chevrolet-ისგან. გარდა ამისა, ყველა ლოგო იცვლებოდა ყოველ ათწლეულში - შავი და თეთრიდან ლურჯი და ყვითელი. ახლა ემბლემა კვლავ იგივე "ჯვარია" გრადიენტით ღია ყვითელიდან მუქ ყვითლამდე ვერცხლის ჩარჩოთი. საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში პირველი მანქანა გამოვიდა 3 წლის 1911 ოქტომბერს. ეს იყო Classic-Six Chevrolet. მანქანა 16 ლიტრიანი ძრავით, 30 ცხენით და 2500 დოლარი ღირს. მანქანა VIP კატეგორიას ეკუთვნოდა და პრაქტიკულად არ იყიდებოდა. ცოტა ხნის შემდეგ გამოჩნდა Chevrolet Baby და Royal Mail - იაფი 4 ცილინდრიანი სპორტული მანქანები. მათ არ მოიპოვეს პოპულარობა, მაგრამ მოდელი, რომელიც გამოვიდა მოგვიანებით, ვიდრე Chevrolet 490, მასობრივი წარმოება იყო 1922 წლამდე. 1923 წლიდან Chevrolet 490 გამოვიდა და გამოვიდა Chevrolet Superior. იმავე წელს შეიქმნა ჰაერით გაგრილებული მანქანების მასობრივი წარმოება. 1924 წლიდან იხსნება მსუბუქი ფურგონების შექმნა, ხოლო 1928 წლიდან 1932 წლამდე - International Six- ის წარმოება. 1929 - წარმოიშვა და გამოვიდა 6 ცილინდრიანი Chevrolet. 1935 წელი აღინიშნა პირველი რვა ადგილიანი Chevrolet Suburban Carryall SUV-ის გამოშვებით. ამასთან, საბარგულის რედაქტირება ხდება სამგზავრო მანქანებში - ის უფრო დიდი ხდება, იცვლება მანქანების საერთო დიზაინი. Suburban კვლავ წარმოებაშია. 1937 წლიდან იწყება Standard და Master სერიის მანქანების წარმოება "ახალი" დიზაინით. ომის დროს მანქანებთან ერთად იწარმოება ჭურვები, ჭურვები, ტყვიები და სლოგანი იცვლება „მეტი და უკეთესი“. 1948 წელი - Chevrolet Stylemaster'48 სედანის წარმოება 4 ადგილით, ხოლო მომდევნო წელს დაიწყო DeLuxe-ის და Special-ის წარმოება. 1950 წლიდან General Motors დებს ფსონებს ახალ Powerglide მანქანებზე და სამი წლის შემდეგ ქარხნებში ჩნდება პირველი მასობრივი წარმოების სპორტული მანქანა. 2 წლის განმავლობაში მოდელი გაუმჯობესდა. 1958 წელი - ქარხნული წარმოების Chevrolet Impala - გაიყიდა რეკორდული რაოდენობის მანქანები, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ნაცემი. მომავალი წლიდან დაიწყო El Camino-ს წარმოება. ამ მანქანების გამოშვებისას დიზაინი მუდმივად იცვლებოდა, კორპუსი გართულდა და გათვალისწინებული იყო ყველა აეროდინამიკური მახასიათებელი. 1962 წელი – გამოვიდა სუბკომპაქტური Chevrolet Chevy 2 Nova. გაუმჯობესდა ბორბლები, გახანგრძლივდა ფარის კაპოტი ელექტრული ამძრავითა და შემობრუნების სიგნალით - ინჟინრები და დიზაინერები ყველაფერს წვრილმანამდე ფიქრობდნენ. 2 წლის შემდეგ გაიხსნა Chevrolet Malibu-ს სერიული წარმოება - საშუალო კლასის, საშუალო ზომის, 3 ტიპის ავტომობილი: ვაგონი, სედანი, კაბრიოლეტი. 1965 წელი - Chevrolet Caprice-ის წარმოება, ორი წლის შემდეგ - Chevrolet Camaro SS. ამ უკანასკნელმა აჟიოტაჟი გამოიწვია აშშ-ში და დაიწყო აქტიურად გაყიდვა სხვადასხვა დონის მორთულობით. 1969 წელს - Chevrolet Blazer 4x4. 4 წლის განმავლობაში შეიცვალა მისი მახასიათებლები. 1970-71 - Chevrolet Monte Carlo და Vega. 1976 – შევროლე შევეტი. ამ გაშვებებს შორის იმპალას მანქანა 10 000 000-ჯერ იყიდება და ქარხანა იწყებს "მსუბუქი კომერციული მანქანის" წარმოებას. მას შემდეგ Impala გახდა ყველაზე პოპულარული მანქანა ამერიკის შეერთებულ შტატებში. 1980-81 წლებში გამოჩნდა მცირე ტევადობის წინა წამყვანი Citation და დაახლოებით იგივე Cavalier. მეორე უფრო აქტიურად გაიყიდა. 1983 - გამოვიდა C-10 სერიის Chevrolet Blazer, ერთი წლის შემდეგ - Camaro Airos-Z. 1988 წელი - Chevrolet Beretta-ს და Corsica-ს ქარხნული წარმოება - ახალი პიკაპები, ასევე Lumina Cope და APV - სედანი, მინივენი.

ახალი კომენტარის დამატება

იხილეთ Chevrolet- ის ყველა შოურუმი Google რუკებზე

8 комментариев

  • ედმუნდ

    აქ წავიკითხე რამდენიმე შესანიშნავი რამ. აუცილებლად
    ღირებულების სანიშნე გადახედვისათვის. მიკვირს რამხელა მცდელობა გაქვთ ასეთი
    ბრწყინვალე ინფორმაციული საიტი.

  • კენეტ

    ეს პოსტი იძლევა მკაფიო იდეას ბლოგინგის ახალი მომხმარებლების მხარდასაჭერად, რომ სინამდვილეში როგორ გავაკეთოთ ბლოგინგი და საიტის შექმნა.

  • Adrianne

    ძაან მაგარია! რამდენიმე ძალიან სწორი წერტილი! მე ვაფასებ შენს წერას
    ეს პოსტი და დანარჩენი საიტი ასევე ძალიან კარგია.

  • ტერეზა

    ოდესმე გიფიქრიათ ელექტრონული წიგნის გამოქვეყნებაზე ან სტუმრების ავტორი სხვა საიტებზე?
    მე მაქვს ბლოგი იმავე იდეებზე დაყრდნობით, რომელსაც თქვენ განიხილავთ და სიამოვნებით გამიზიარებდით ისტორიებს/ინფორმაციას. ვიცი, რომ ჩემი მკითხველი დააფასებს თქვენს შრომას.
    თუ თქვენ დისტანციურად დაინტერესებული ხართ, მოგერიდებათ გამომიგზავნოთ ელ.წერილი.

  • დედამიწა

    იმის გამო, რომ ამ საიტის ადმინისტრატორი მუშაობს, ეჭვგარეშეა, ძალიან სწრაფად
    იქნება ცნობილი, მისი ხარისხის შინაარსის გამო.

  • Alina

    დიდი საკითხები საერთოდ, თქვენ უბრალოდ მოიპოვეთ ახალი მკითხველი.
    რას ურჩევდით თქვენს პოსტს, რომელიც გააკეთეთ რამდენიმე დღის წინ?
    რაიმე გარკვეული?

  • Porter

    ჰმ, ვინმეს ხომ არ შეექმნება პრობლემები ამ ბლოგის სურათების ჩატვირთვისას?
    ვცდილობ დავადგინო, პრობლემაა თუ არა ეს ჩემს ბლოგზე, თუ ეს ბლოგია.
    ნებისმიერი უკუკავშირი ძალიან დაფასებული იქნება.

  • Bobby

    ეს ბლოგი იყო ... როგორ ვთქვა? შესაბამისი !! საბოლოოდ ვიპოვე რაღაც, რაც დამეხმარა.
    Kudos!

ახალი კომენტარის დამატება