ტესტირება Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა განასხვავებს მათ?
საცდელი წამყვანი

ტესტირება Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა განასხვავებს მათ?

არა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ მასზე ოთხი წამყვანი, თუმცა შეიძლება ოთხივეს ჰქონდეს. ჩვენ ვსაუბრობთ ფოლკსვაგენის ჯგუფის ოთხ ახალ კოზიტზე, რომლებიც, სავარაუდოდ, გადაჭრის იმ პრობლემებს, რომლებიც მათ წარმოიქმნა დიზელის გამონაბოლქვზე განზრახ შეცდომაში შეყვანის მიზნით.

თუმცა, რამდენიმე თვის შემდეგ, ოთხმა ბრენდმა შესთავაზა მომხმარებელს თავისი ახალი პროდუქტები, ყველა მათგანმა გამოიყენა ცნობილი დიზაინის საფუძველი - მოდულური პლატფორმა განივი ძრავით (MQB). წელს დანიაში, Tannistest-ში ევროპის წლის მანქანის ჯილდოს ყველა კანდიდატის შეხვედრაზე, ჩვენ გვქონდა პირდაპირი შესაძლებლობა შეგვედარებინა ეს ოთხი პირველი კროსოვერი და SUV, რომლებიც შეიქმნა საერთო პრინციპების საფუძველზე.

ფოლკსვაგენის კვარტეტი: Audi Q2, Seat Ateca, odakoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა ჰყოფს მათ?

ტიგუანმა გადალახა კუ და ათეკო, ბოლოს მოვიდა კოდიაკი

VW ჯგუფის პირველი მანქანა, რომელიც MQB-ზე იყო დამონტაჟებული, იყო Audi A3, რომელიც უკვე თითქმის ოთხი წელია ხელმისაწვდომია მომხმარებლებისთვის. SUV-ების/კროსოვერების დიზაინს, რა თქმა უნდა, დიზაინერებისგან დამატებითი დრო დასჭირდა და პირველი, ვინც მასობრივი წარმოების ნებართვა მიიღო, იყო Volkswagen Tiguan. თითქმის ერთდროულად, Audi Q2 და Seat Ateca გახდა პირველი მყიდველები, მათგან მხოლოდ ყველაზე დიდი, Škoda Kodiaq, მზად არის გასაყიდად ამ დღეებში. სლოვენიის ბაზარზე ჩამოსვლა ერთდროულად არ მომხდარა. ჩვენ ვიცით, რომ Tiguan ძალიან სწრაფად გაიყიდა შიდა ბაზარზე, ანუ გერმანიაში. Audi Q2-ით ბავარიის გაყიდვების უფროსებმა ცოტა მეტი დრო დახარჯეს, ამიტომ გაყიდვები მაშინვე დაიწყება. Seat Ateca ხელმისაწვდომია სლოვენიის ბაზარზე ოქტომბრიდან და გაყიდვების "დაყოვნება" (ესპანეთში) დაახლოებით სამი თვეა. Kodiaq ჩეხეთისა და გერმანიის ბაზარზე ამ თვეში გამოვა, ხოლო სლოვენიაში სამი თვის შემდეგ, მომავალ მარტში.

Audi 10 სმ -ით დაბალია ვიდრე Seat

თუმცა, ახალი ტალღის ეს ოთხი წარმომადგენელი სრულიად განსხვავებული ზომისაა და (დიზაინის მიხედვით) რეალურად ასევე მათი დანიშნულებისამებრ. ყველაზე პატარადან დაწყებული: Audi Q2 მხოლოდ გრძელია. 4,19 მეტრიასევე ყველაზე დაბალია (სიმაღლიდან უახლოესიდან 10 სმ, Ateca) და აქვს უმოკლესი ბორბლიანი ბაზა. ამ უკანასკნელის მონაცემები ასევე ყველაზე მეტყველებს: რამდენი ხანია წინ მიიწევს Volkswagen ჯგუფი ახალი MQB ბაზის მქონე მანქანების წარმოებაში. მანამდე ინდივიდუალური პლატფორმების დიზაინერები ძალიან შეზღუდულები იყვნენ ბორბლების შეცვლის თვალსაზრისით, ახლა ისინი აღარ არიან.

ოთხ ავტომობილს შორის, Seat Ateca– ს აქვს მეორე ყველაზე გრძელი ბორბლიანი ბაზა, რომელიც თავისი 4,363 მეტრი ასევე მეორე ყველაზე გრძელი. ტიგუანი გრძელია 4,496 მეტრი და აქვს 2,681 მეტრი ღერძებს შორის. ის უკვე საკმაოდ დიდი ჩანს სხვა კოდიაქტებთან შედარებით მისი ზომების გათვალისწინებით (სიგრძე 4,697, სიმაღლე 1,655, ბორბლიანი ბაზა 1,655 მეტრი). ჩვენს ფოტოებში, ფაქტობრივად, არ არსებობს სერიოზული განსხვავებები სამ მთავარს შორის, მხოლოდ Audi Q2– ის შემთხვევაში ჩვენ უკვე ვხედავთ, რომ ის უფრო მცირე ზომისაა და ასევე მეორე კლასს მიეკუთვნება. კერძოდ, Q2, ისევე როგორც A3, არის ერთგვარი ახალბედა იმ ჯგუფიდან, რომელიც ჯერ არ გაჩენილა.

ფოლკსვაგენის კვარტეტი: Audi Q2, Seat Ateca, odakoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა ჰყოფს მათ?

ასევე იქნება Golf T-Roc და Seat Arona!

მსგავსი ზომის მოდელები, მაგრამ საკუთარი ინტერპრეტაციით, ჯერ კიდევ ამზადებენ დიზაინერები Seat, odakoda და Volkswagen– დან და გამოჩნდება ძალიან მალე; Volkswagen Golf T-Roc და Seat Arona პირველად გამოჩნდება სახალხოდ ჟენევის ავტოშოუზე მომავალ მარტში.

თუ დავუბრუნდებით ტრიოს Ateca, Tiguan და Kodiaq ზომების თვალსაზრისით, გარეგნულად განსხვავებები გაცილებით მცირეა, ვიდრე ჩვენ შეიძლება ველოდოთ ზომის მონაცემებიდან. მხოლოდ კოდიაქის უკანა მხარე ოდნავ გამოირჩევა, თორემ სამივეს გარეგნობა ძალიან ჰგავს.

უკვე გყავს ოჯახი? დაივიწყეთ Q2 და იფიქრეთ, დიახ, Skoda!

ინტერიერში და ფართო სივრცეში ჯერ კიდევ ბევრი განსხვავებაა. აქ ჩვენ ასევე ვტოვებთ Q2– ს, რა თქმა უნდა, საკმარისი ადგილია მძღოლისა და წინა მგზავრებისთვის წინა სავარძლებში, მაგრამ Q2 უფრო მეტად განკუთვნილია როგორც კროსოვერი, რომელიც მიმართულია პირველ რიგში ახალგაზრდა ან ხანდაზმული წყვილებისთვის და არა მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის. ... ვინც ეძებს მეტ ადგილს Audi– ში, უნდა აირჩიოს უფრო დიდი რაოდენობა, ანუ Q3.

ატეკოსა და ტიგუანს შორის სივრცითი ურთიერთობა საინტერესოა. ატეკას აქვს მაგისტრალი უფრო მცირეა ვიდრე ტიგუანი (განსხვავება დაახლოებით 100 ლიტრია), მაგრამ უკანა სკამზე მოცულობის განსხვავება პრაქტიკულად არ არსებობს. ორივე უზრუნველყოფს ფართო ადგილს უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის. თუმცა, ტიგუანს აქვს უპირატესობა, რომ უკანა სკამიც არის გრძივად მოძრავი ამ გზით, ჩვენ შეგვიძლია ადაპტირება სივრცეში სხვადასხვა საჭიროებებს. სინამდვილეში, ზომის (გარე და ინტერიერის) თვალსაზრისით, Ateca ჰგავს მანქანას, რომელიც Seat– მა შესაძლოა საწყის დიზაინში მიიღო ამოსავალი წერტილი: ის ზომით ჰგავს პირველი თაობის ტიგუანს!

გარკვეულწილად მსგავსია პატარა Q2-ის, Kodiaq კოშკები მათზე უფრო დიდი სამგზავრო განყოფილების გამო. ინტერიერი უფრო ფართოა, ამ ბრენდის ორიგინალური დიზაინერების სტილში - არის ადგილი უმაღლესი კლასისთვის. Kodiaq ამას ერთი შეხედვით ამტკიცებს, რადგან უკნიდან მეტის მიღება შეგიძლიათ. ადგილების მესამე რიგიდა ამ ზურგს უკან არის კიდევ 270 ლიტრი სივრცე. მხოლოდ ხუთი ადგილის მქონე ვერსიაში, ჩექმა უზარმაზარია (650 ლიტრი), ხოლო მეორე სკამზე მგზავრებს შეუძლიათ უზრუნველყონ ბევრი ფეხის ადგილი, რადგან ის გაყოფილია (2: 3 თანაფარდობით) და ასევე შესაძლებელია გრძივი გადაადგილება. რა ყველას, ვინც გადაწყვეტს ჯიპის ან კროსვორდის მართვას მიკროავტობუსის ნაცვლად, აუცილებლად მოუწევს უფრო ახლოს გაეცნოს კოდიაკს.

როგორც მოსალოდნელი იყო, Audi გამოირჩევა თავისი მასალების ხარისხით.

თუ შიგნით შევხედავთ პირველი შთაბეჭდილების ხარისხს და გამოყენებულ მასალებს, ყველას, ვისაც უყვარს Audi, შეიძლება დარწმუნებული იყოს. ხელოსნობის შთაბეჭდილება და მასალების შეგრძნება მაინც ყველაზე დამაჯერებელი და მტკიცებულებაა უნაკლო ხარისხის ან ზედმიწევნით შესრულებული სამუშაოს. Volkswagen– მა ასევე ყველანაირად სცადა აქ საუკეთესო შთაბეჭდილების მოხდენა. თუმცა, უპირატესობა ესპანეთსა და ჩეხეთის კონკურენტებთან შედარებით, რეალურად მხოლოდ იმ წვრილმანებშია, რომლებიც მხოლოდ ფრთხილი შედარებისას ჩანს.

ფოლკსვაგენის კვარტეტი: Audi Q2, Seat Ateca, odakoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა ჰყოფს მათ?

აქაც არ შეიძლება ვეძებოთ მიზეზები, თუ რატომ გამოიყურება ესა თუ ის ბრენდი უფრო ლამაზად და მეგობრულად - ყველა დიზაინერი ცდილობდა ერთი მიმართულებით. არანაირი გადახრები არ არის, ყველაფერი ერგონომიულად გამართლებულია და ყველაზე ხელმისაწვდომ ადგილებში. კიდევ უფრო მეტი განსხვავება აღჭურვილობაში ეკრანები და სენსორებიმაგრამ აქაც კი ძნელია განასხვავო რეალური განსხვავებები. კერძოდ, ისინი უფრო მეტად არიან დამოკიდებული აღჭურვილობის დონეზე და საკმაოდ ბევრი შესაძლო გადაწყვეტაა.

თუმცა, მართალია, ოთხიდან ერთ -ერთ პოტენციურ მყიდველს მოუწევს ფასების სიღრმისეულად შესწავლა, თუ მას სურს არჩეული მანქანის სწორად აღჭურვა. წნევის საზომების უფრო ლამაზი გარეგნობისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ ვარიანტი ციფრული დისპლეით. მისი მოპოვება შესაძლებელია მხოლოდ Audi- ს და Volkswagen- ისგან და არა დანარჩენი ორი. ანალოგიურად, მაგალითად, ვარიანტების არჩევით. ამორტიზატორის რეგულირება (ცალკე ან სისტემაში, რომელიც არეგულირებს მართვის პროფილის პარამეტრებს). მოქნილი დარტყმები შეიძლება იყოს ერთდროულად სამი, მხოლოდ Ateco– სთვის, ყოველ შემთხვევაში ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი. რაც შეეხება სხვა, ძირითადად უსაფრთხოების ელექტრონულ სისტემებს, მაშინ ამდენი განსხვავება არ არის, განსაკუთრებით მხოლოდ კომბინაციებში და ფასების კოეფიციენტებში, რომლებიც გამოიყენება კონკრეტულ ბრენდზე ...

ფოლკსვაგენის კვარტეტი: Audi Q2, Seat Ateca, odakoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა ჰყოფს მათ?

ჯიპები თუ კროსოვერები?

ალბათ რამდენიმე სიტყვა იმის შესახებ, თუ რატომ შეიძლება ეწოდოს ამ ოთხს ჯიპები და გამოყოფილი კროსოვერებისგან. ჩვენი გაგებით, ჯიპი შეიძლება იყოს ის, რომელშიც მანქანის ქვედა ნაწილი ოდნავ აწეულია მიწიდან და აქვს ოთხბორბლიანი დისკი, რაც საშუალებას იძლევა მართოს მსუბუქი ავტომობილებიც კი. ყველა შემთხვევაში, ასეთი დისკის მიღება შეუძლია მომხმარებელს. მაგრამ ამ ოთხის ყველა წარმომადგენელი შეიძლება იყოს ჰიბრიდები, ამფიბიები და ჰყავდეს მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები... მყიდველების უმეტესობა მას ირჩევს ამ მანქანებითაც.

ადამიანების უმეტესობას ყველაზე მეტად მოსწონს უგზოობის გარეგნობა, უფრო მაღალი სავარძლებით და უკეთესი ხედვით, თუ რა ხდება მოძრაობაში. სხეულის განსხვავებული სტრუქტურის შედეგი ასევე არის არჩევანის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიზეზი - სივრცე (თუნდაც Q2-ის შემთხვევაში), რა თქმა უნდა, ოჯახურ ლიმუზინებში შემოთავაზებულთან შედარებით, მანქანის არჩევის საუკეთესო ნაწილია.

ფოლკსვაგენის კვარტეტი: Audi Q2, Seat Ateca, odakoda Kodiaq და VW Tiguan. რა აერთიანებს მათ, რა ჰყოფს მათ?

ამრიგად, Volkswagen quattro ჯგუფის ყველა ბრენდს საშუალებას მისცემს კიდევ უფრო უკეთ დაუკავშირდეს მომხმარებლებთან, რადგან ასეთი კროსოვერები არის ავტომობილების ერთადერთი კლასი, რომელიც ზრდის ბაზრის წილს. თუმცა, Volkswagen Group-ის ოთხი კოზირი - მრავალი საერთო საწყისი წერტილის გათვალისწინებით - ასევე კარგად არის შემუშავებული იმისთვის, რომ მომხმარებელს საშუალება მისცეს იპოვონ მათთვის შესაფერისი გარიგება.

(შენიშვნა: ჩვენ შეგნებულად არ დავწერეთ არაფერი ძრავების შესახებ, ისინი შეიძლება ყველასთვის ერთნაირი იყოს და, შესაბამისად, არ ჰქონდეთ რაიმე მნიშვნელოვანი განსხვავება.)

მოდელისსიგრძემედოსნა პ.სიმაღლემაგისტრალურიწონა
Audi Q24,191 მ2,601 მ1,508 მ405 10501280 кг
სავარძელი Ateca4,363 მ2,638 მ1,601 მ510 15791210 кг
Odakoda Kodiaq4,697 მ2,791 მ1,655 მ650–2065 (270 *) ლ1502 кг
Volkswagen Tiguan4,486 მ2,681 მ1,643 მ615 16551490 кг

* სამი ტიპის ადგილით

text: ტომაშ პორეკარი

ფოტო: Саша Капетанович

ახალი კომენტარის დამატება