Cherry J3 2012 მიმოხილვა
მიუხედავად იმისა, რომ წელიწადში უფრო მეტ მანქანას აწარმოებს, ვიდრე აქ წელიწადში იყიდება, ჩინურ მწარმოებელ Chery-ს აქვს პატარა ავსტრალიური პროფილი.
ვითარება შესაძლოა შეიცვალოს ახალი პატარა ხუთკარიანი ჰეჩბეკის J3-ის წარმოდგენით. რატომ? იმის გამო, რომ ეს არის ერთი ან ორი ღერი მაღლა სხვა ჩინურ მანქანებზე, რომლებიც აქამდე ვნახეთ ამ ქვეყანაში.
ღირებულება
14,990 დოლარად Chery J3 იღებს 1.6 ლიტრიან 4-ცილინდრიან ძრავას და ხელმისაწვდომია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით. სტანდარტული აუდიო სისტემა, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, დისტანციური ცენტრალური საკეტი, MP3 პლეერი და უკუსვლის სენსორები მოდის.
ტექნიკა
სიმძლავრე მოდის 1.6-ლიტრიანი ორკამერიანი ბენზინის ძრავიდან საწვავის ინექციით, რომელიც მართავს წინა ბორბლებს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, სწორი გადაცემათა კოლოფითა და სასიამოვნო მოქმედებით. ძრავა კარგია 87 კვტ/147 ნმ, მაგრამ ცოტა გაუმაძღარია 8.9 ლიტრი/100 კმ, ნაწილობრივ J3-ის 1350 კგ წონის გამო.
დიზაინი
შიგნით, ის სრულიად განსხვავდება იმისგან, რაც ჩინელებისგან ვნახეთ და მდიდრულად არის მორგებული ტყავის პერანგით. პლასტიკური ცოტა მეტისმეტია, მაგრამ რბილდება სხვადასხვა ტექსტურებითა და ფერებით. მორგება და დასრულება ასევე უკეთესია, ვიდრე ყველაზე მეტად, რაც ჩინელებისგან დღემდე გვინახავს, და ჩვენ სასიამოვნოდ გაგვიკვირდა, რამდენად ფუნქციონალური იყო ის კარგი ზომის საბარგულით, უკანა სავარძლის სავარძლის თავსა და ფეხის ფართო სივრცით და მართვის სიმარტივით. მას ასევე მოყვება 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები, მათ შორის სათადარიგო საბურავი.
და ეს სასიამოვნოა თვალისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როცა უკნიდან უყურებთ ლამაზად მოხრილი სახურავის ხაზით, რომელიც მთავრდება კატის უკანა შუქებით. ზოგადად, მანქანა გარკვეულწილად მოგვაგონებს წინა მოდელის Ford Focus ჰეჩბეკს, მაგრამ მხოლოდ მოკლედ.
Უსაფრთხოება
J3 აღჭურვილია ექვსი აირბაგით, ABS და სტაბილურობის კონტროლის ძირითადი ფორმა, რომელიც ტესტირებისას ANCAP-ის ხუთვარსკვლავიან რეიტინგთან ახლოს უნდა იყოს. ეს შვებაა იმის გათვალისწინებით, თუ რა გაკეთდა ადრე ზოგიერთი ჩინური ბრენდის მიერ.
მართვა
მგზავრობა კომფორტულია წინა მაკფერსონის საყრდენებისა და ნახევრად დამოუკიდებელი უკანა უკანა მკლავების წყალობით. საჭე - საკიდი და პინიონი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით და მცირე შემობრუნების რადიუსით. გასულ კვირას J3-ით პირველად გავემგზავრეთ ავსტრალიაში და შეგვიძლია ვთქვათ, რომ შთაბეჭდილებები დადებითია. ბევრად უკეთესია მართვა, ვიდრე, ვთქვათ, Great Wall ან პატარა Chery J11 SUV.
კომპანია გულახდილად საუბრობს აქ მანქანების გაყიდვაზე და ხარჯავს დიდ ფულს კვლევასა და განვითარებაზე და თავის მანქანებს სტანდარტულად უამრავი კომპლექტით აღჭურავს. ადრეულ Chery-ში "აზბესტის პრობლემა" მოგვარებულია... ახალ მანქანებში არ არის. მართვის შეგრძნება ძალიან ჰგავს ბაზარზე არსებული სხვა მცირე ჰეჩბეკების უმეტესობას შესრულებისა და ტარების თვალსაზრისით. ის ვერ მოიგებს შუქნიშანთა დერბის, მაგრამ ამას მყიდველების უმეტესობისთვის მნიშვნელობა არ აქვს. ლამაზი კონტროლი ასევე ადვილია იდენტიფიცირება და გამოყენება.
მანქანა ბორდიურებზე გადავიარეთ, გავაჩერეთ და ყავა დავლიეთ, ქალაქის მთავარ გზებზე და შემდეგ ავტობანზე 110 კმ/სთ სიჩქარით ვიარეთ. ის უზრუნველყოფს მისაღებ შესრულებას, მუშაობს შეუფერხებლად და შედარებით ჩუმად.
განაჩენი
თქვენ კვლავ ბრუნდებით იმ ფულისთვის, რაც ამ კონკრეტულ მანქანას ნამდვილ გარიგებად აქცევს პატარა ჰეჩბეკებს შორის, რომელთაგან ზოგიერთი ორმაგი ან მეტი ღირს. ორჯერ კარგად მიდიან და ორჯერ კარგად გამოიყურებიან? ნამდვილად არა. მყიდველებმა ბიუჯეტით და მეორადი მანქანები უნდა შეამოწმონ ეს.
