საცდელი მანქანა Nissan Terrano
 

იაპონური კროსოვერი, რომელიც მეორე მსუბუქი განახლებას გადაურჩა, მაინც არ ეშინია ძალიან ცუდი გზების: რაც უფრო მეტია ხვრელები და ტალღები, მით უკეთესი იქნება Terrano შასის შთაბეჭდილება.

"ბი-და-აიპ!" თქვენ უბიძგებთ საჭის ცენტრს - და სიგნალი ჟღერს. როგორც ჩანს, წვრილმანია, მაგრამ ამისთვის Nissan ტერანო მნიშვნელოვანი ცვლილებაა. მანამდე, რქის ღილაკი მარცხენა საჭის სვეტის ბერკეტის ბოლოს იყო: არაკომფორტული ფრანგული გამოსავალი და ზედმეტი შეხსენება, რომ Nissan Terrano არის ყველაზე ახლო ნათესავი Renault მტვერი. ამავე დროს, თავად დასტერმა მოიშორა ატიპიური სიგნალი ორი წლის წინ. შემდეგ კროსოვერმა განიცადა დიდი განახლება და ერთდროულად ბევრ სფეროში გადააჭარბა "იაპონელებს", ხოლო ფასებში ბევრად უფრო მიმზიდველი დარჩა. მაგრამ ტერანომ არ გამოტოვა საკუთარი, ჯადოქრად დარჩა ბრენდის ავტორიტეტში.

Nissan– ის ლოგოთი ჯადოქრობა და იაპონური ღირებულების სისტემის გამოყენების შესაძლებლობა ძლიერი არგუმენტები აღმოჩნდა მომხმარებლებისთვის. რეგიონებმა განსაკუთრებით კარგად მიიღეს პრესტიჟი და საერთო ჯამში Terrano– მ გაყიდა მოსალოდნელზე უკეთესიც. და ერთი წლის წინ, კროსოვერმა გაიარა პირველი მოდერნიზაცია: კორპუსის ახალი ფერები, "ლოგანის" მოწყობილობები, ეკო რეჟიმი, ნათურა და ბუდე უკანა სავარძლების არეში, ბარგის სამაგრად ფარდის ნაცვლად, გაზზე გასაღების გარეშე ავზი. და რაც მთავარია, 2,0 ლიტრიანი ძრავა შერწყმული იყო "ავტომატურთან". სამწუხაროდ, გაქრა ავტომატური გადაცემათა კოლოფის და 1,6 ლიტრიანი ძრავის იაფი კომბინაცია. მაგრამ გაყიდვები კვლავ კარგ დონეზე იყო: ახლა ტირაჟმა უკვე მიაღწია დაახლოებით 35 ათასს.

ახლა კი - კიდევ ერთი განახლება. კარგმა გარეგნობამ ერთი ინსულტი არ შეცვალა: "იაპონელი" უფრო სანახაობრივი ჩანს, ვიდრე "ფრანგი". ვერსიების ასორტიმენტიც იგივე დარჩა: Terrano 1,6 l (114 ცხ.ძ.) გთავაზობთ წინა წამყვანი თვლებითა და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან მთლიანი ბორბლით და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და 2,0 ლ ( 143 ცხენის ძალის) ვერსია შემოთავაზებულია მხოლოდ სრულ ბორბლებზე. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფის ან ოთხი სიჩქარის ავტომატური კოლოფის კომბინაციაში დიზელი 1,5 dCi (109 ც.ძ.), რომელიც Duster– ზეა განთავსებული, ჯერ მოსალოდნელი არ არის. კომფორტის აღჭურვილობის თვალსაზრისით, ტერანომ წარმატებას მიაღწია და ტყუპები ახლა თანაბარია.

 

ერთ-ერთი ინოვაციის ტესტირება შესაძლებელია მანქანიდან ასი მეტრის მოშორებით - ამ მანძილზე ძრავა დისტანციურად იშვება ყველა ვერსიიდან, გარდა ძირითადი კომფორტისა. მას აქვს ახალი საჭე, სასიამოვნო სანახავი და შეხება, სწორად მოჭერის ზონებში რკინის ტალღები და ასევე აუდიო სისტემის დისტანციური მართვის საყრდენი. მაგრამ სვეტი რეგულირდება როგორც ადრე - მხოლოდ სიმაღლეზე. სტანდარტული სკამები მოგრძო ბალიშებით ცოტათი უფრო კომფორტული გახდა. სტანდარტულად, კროსოვერს ახლა აქვს ნარინჯისფერი ნაცვლად თეთრი განათების მოწყობილობები და ჭერის პანელზე ERA-GLONASS განგაშის ღილაკი.

Oreმეტს თემაზე:
  Ford Mustang: ხავერდოვანი რევოლუცია

ელეგანტის შემდეგი კონფიგურაციის სიახლეები - ელექტროგამაცხელებელი საქარე მინა და საკრუიზო კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით. "საკრუიზო" კონტროლი არის საჭეზე, ხოლო ჩამრთველი გვხვდება მგზავრის მხარეს ცენტრალურ კონსოლზე. დიაპაზონის მაღალ Tekna- ს აქვს სრულიად ახალი მულტიმედიური სისტემა შვიდი ინჩიანი სენსორული ეკრანით და გაუმჯობესებული უკანა ხედვის კამერით უფრო ნათელი სურათით. სამწუხაროა, რომ ეკრანი ძალიან დაბლა მდებარეობს - ამის გამო ძნელია ნავიგაციისა და მინიშნებების ნახვა კამერიდან.

ცნობილი მცირე ხარვეზები ტერანოს სალონში, რომელსაც უკვე შევეჩვიეთ, არსად წასულა. სარკის რეგულირების პატარა ჯოისტიკი იმალება ხელის მუხრუჭის ბერკეტის ქვეშ. თქვენ იღებთ კარის შიდა სახელურებს - ისინი ხრაშუნობენ. უკანა დენის ფანჯრის ღილაკები მდებარეობს იქ, სადაც შემთხვევით დააჭირეთ იდაყვებს მათზე. რატომღაც Terrano– ს ჯერ კიდევ არ აქვს მიღებული გაუმჯობესებული ხმის იზოლაცია, რომელიც დასტერმა ორი წლის წინ მიიღო. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელოვანი პლიუსი იქნება Nissan- ის ემბლემით ავტომობილის სასარგებლოდ.

 
საცდელი მანქანა Nissan Terrano

დამწყებთათვის, ჩვენ ვირჩევთ Terrano 4WD 2,0 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით - დიაპაზონის ყველაზე გაყიდვადი ვარიანტი. დაწყება - ტახომეტრის ნემსი ხტება მასშტაბის გასწვრივ: პირველი სიჩქარე ძალიან მოკლეა, გსურთ საერთოდ უგულებელყოთ იგი. Nissan კი გვთავაზობს განიხილოს იგი, როგორც გზაზე დაწევის ალტერნატივა. მაგრამ მაღალი გამავლობის წინ, თქვენ მაინც უნდა იაროთ და იაროთ ჩვეულ გზებზე. ჩვენ უნდა შევეგუოთ ძრავის პირდაპირ სიზარმაცეს საშუალოზე დაბალი სიჩქარით და მუდმივად ვმართოთ ბერკეტი, რომ მანქანა კარგ ფორმაში იყოს. ინდიკატორი გვირჩევს, საოცრად ადრე ჩართოთ.

საცდელი მანქანა Nissan Terrano

გონებრივად იხდის 50 ათას რუბლს. სხვაობა, ჩვენ იგივე Terrano– ში ვცვლით 2,0 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ "ავტომატურით". ასევე პოპულარული მოდიფიკაცია - გაყიდვების 30%. ოთხი სიჩქარიანი DP8 - ერთეული შორს არის ახლისგან, მაგრამ კოლოფი ინარჩუნებს მშვიდი მართვის სტილს "გაზების" ფრთხილად მუშაობით, ყოველგვარი საჩივრის გარეშე. ამავდროულად, მოქმედებების ნებისმიერი აქტივობა აუარესებს უკუკავშირს: ACP– ს შეუძლია დაბნეული და გააზრებული გახდეს. ამიტომ, გასწრება უკეთესია ხელით რეჟიმში.

შეჩერება ენერგიის შესაშური მოხმარებით Terrano– ს მთავარი უპირატესობაა. კორპუსი, რა თქმა უნდა, ასფალტის ტალღებზე გადადის, მაგრამ რაც უფრო ცუდია გზა, მით უკეთესი იქნება შასის შთაბეჭდილება. სხვადასხვა ზომის არათანაბარ ზედაპირებზე, კროსოვერი საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მნიშვნელოვანი სიჩქარე. ჭუჭყიან გზაზე Terrano– ს ასევე შეუძლია საკმაოდ მკვეთრად იაროს ავტომობილი: ის არ იძლევა ავარია და ინარჩუნებს გასაგებ მოვლას. მწარმოებელმა ახლახანს დაიწყო სხვა ამორტიზატორების დაყენება, მაგრამ ჯიპის მახასიათებლები არ შეცვლილა.

მაღალი გამავლობის გამავლობა ასევე შთამბეჭდავია: ამ დისციპლინაში Terrano ლიდერობს რუსეთის ბაზრის კროსოვერებში. გეომეტრია ხელსაყრელია: შესვლის კუთხე 28,5 გრადუსია, გრძივი კროს-ქვეყნის უნარი 23 გრადუსია, გასასვლელი 33,3 გრადუსია, მიწის დაშორება 210 მილიმეტრია. საცდელი მანქანები "უწყინარი" კონტინენტური CrossContact LX საბურავებით არის მოსიარულე, მაგრამ თავდაჯერებულად სეირნობენ ღრმა ტყის ბილიკების ავტომატიან ბორბლებზე. მექანიკური გადაცემის ვერსიის პირველი პირველი გადაცემა ახლა დახმარების ფუნქციას ასრულებს. წინ საეჭვო ფორდია, ჩვენ ვბლოკავთ clutch- ს (სხვათა შორის, გამძლეა გადახურებისგან) - და ისევ წარმატება. ეს რჩება წინა ოთახების გადასარჩენად, რომლებიც ადვილად იშლება წყლის მიერ თავდასხმის დროს.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Nissan Juke Nismo RS
საცდელი მანქანა Nissan Terrano

კომპანიის წარმომადგენლები ხაზს უსვამენ, რომ ფასების ჩამონათვალის ბოლო გადასინჯვისას, Nissan Terrano გაძვირდა მხოლოდ 2% -ით. ახლა კროსოვერი შემოთავაზებულია 12 000 დოლარად - 15 800 დოლარად, ყველა წამყვანი მოდიფიკაციის ღირებულება 12 900 დოლარიდან, ხოლო ვერსიები "ავტომატურით" - 14 800 დოლარიდან. ამავდროულად, ბენზინის Renault Duster– ის შეძენა შესაძლებელია 8 250 - 13 200 დოლარად. მაგრამ არაპროფესიონალური რიცხვების შედარება იაპონური ემბლემის ჯადოსნურ ძალასა და სადავოა.

სხეულის ტიპიTouring
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ4315 / 1822 / 1625
ბორბლის მმ2673
წონის ასალაგმად1416 (1434)
ძრავის ტიპიბენზინი, R4
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ1998
სიმძლავრე, ც.ძ. დან rpm საათზე143-ზე 5750-ზე
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ195-ზე 4000-ზე
გადაცემა, მართვა6-ე ქ. MCP (4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი), სრული
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ180 (174)
აჩქარება 100 კმ / სთ, წმ10,7 (11,5)
საწვავის ხარჯი (ჰორიზონტალური / მარშრუტი / ნარევი), ლ10,1/6,4/7,8 (11,3/7,2/8,7)
ფასი, აშშ დოლარიდან14 200 (14 800)
მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Nissan Terrano

ახალი კომენტარის დამატება