BYD

სარჩევი დამფუძნებელიემბლემა საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში დღეს მანქანების ხაზები სავსეა სხვადასხვა ბრენდებითა და მოდელებით. ყოველდღიურად სულ უფრო მეტი ოთხბორბლიანი ავტომობილი იწარმოება სხვადასხვა ბრენდის ახალი ფუნქციებით. დღეს ჩვენ გავიცნობთ ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთ ლიდერს - BYD ბრენდს. ეს კომპანია აწარმოებს დიდი ზომის დიაპაზონს სუბკომპაქტური და ელექტრო მანქანებიდან პრემიუმ კლასის ბიზნეს სედანებამდე. BYD მანქანებს აქვთ უსაფრთხოების საკმაოდ მაღალი ხარისხი, რაც დასტურდება სხვადასხვა ავარიის ტესტებით. დამფუძნებელი ბრენდის წარმოშობა 2003 წლიდან იწყება. სწორედ ამ დროს გაკოტრებული კომპანია Tsinchuan Auto LTD გამოისყიდა პატარა კომპანიამ, რომელიც აწარმოებდა მობილური ტელეფონების ბატარეებს. BYD-ის ასორტიმენტი მოიცავდა ერთადერთ ავტომობილის მოდელს - Flyer, რომელიც 2001 წელს იყო წარმოებული. ამის მიუხედავად, კომპანია, რომელსაც ჰქონდა მდიდარი ისტორია საავტომობილო ინდუსტრიაში და ახალი ლიდერობა და მიმართულება განვითარებაში, განაგრძო გზა. ემბლემა თავად ემბლემა შეიქმნა 2005 წელს, როდესაც კომპანია ჯერ კიდევ აწარმოებდა ბატარეებს. მისი დამფუძნებელი იყო ვანგ ჩუანფუ. ორიგინალური ემბლემა მოიცავდა BMW კომპანიის ბევრ ელემენტს - ფერები ემთხვეოდა. განსხვავება იყო წრის ნაცვლად ოვალური, ისევე როგორც ის, რომ თეთრი და ლურჯი ფერები იყოფა არა ოთხ ნაწილად, არამედ ორად. დღეს ბრენდს განსხვავებული ემბლემა აქვს: სლოგანის სამი დიდი ასო – BYD – წითელ ოვალშია ჩასმული. მანქანის ბრენდის ისტორია მოდელებში ასე რომ, 2003 წელს ბაზარზე ერთი მანქანით გამოჩენის შემდეგ, კომპანიამ განაგრძო განვითარება. უკვე 2004 წელს გამოვიდა რესტაილირებული მოდელი, ახალი ძრავით, რომელიც ადრე სუზუკის მარკის მანქანებში გამოიყენებოდა. 2004 წლიდან BYD Auto ხსნის კვლევისა და განვითარების დიდ ცენტრს გაუმჯობესებების, ახალი ფუნქციების და ავტომობილის გამძლეობის ტესტირების განსახორციელებლად. კომპანია საკმაოდ სწრაფად განვითარდა, რის შედეგადაც ბრენდს ჰყავდა უამრავი ინვესტორი, რომელთა ფულიც ახალ განვითარებაში ჩაიდო. 2005 წლიდან BYD მანქანები გამოჩნდა პოსტსაბჭოთა ქვეყნების ბაზრებზე, კერძოდ რუსეთსა და უკრაინაში. ეს წელი აღინიშნება ხელახლა გამოშვებული Flyer-ის დანერგვით. გარდა ამისა, 2005 წელს გამოვიდა BYD-ის ახალი, საკუთარი განვითარება, რომელიც იყო F3 სედანი. მანქანა აღჭურვილი იყო 1,5 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ავითარებდა 99 ცხენის ძალას. მანქანა კლასიფიცირებული იყო როგორც ბიზნეს კლასი. მხოლოდ ერთ წელიწადში კომპანიამ მოახერხა დაახლოებით 55000 ახალი მანქანის გაყიდვა. მაღალი ხარისხის შეკრებამ და დაბალმა ფასმა შეასრულა თავისი საქმე: გაყიდვები გაიზარდა თითქმის ხუთასი პროცენტით. შემდეგი სიახლე ავტო ინდუსტრიამ 2005 წელს დაინახა. BYD-მა გამოუშვა ახალი მანქანის მოდელი BYD f3-R ჰეჩბეკი. მანქანა წარმატებული იყო იმ ადამიანებთან, რომლებიც ამჯობინებენ აქტიურ ცხოვრებას. აღჭურვილობა სრულად შეესაბამებოდა ამას: ხუთკარიან მანქანას ჰქონდა დიდი ინტერიერი და კომფორტული ფართო საბარგული. 2007 წელს BYD- ის ასორტიმენტი გაფართოვდა F6 და F8 მანქანებით. F6 გახდა F3 მანქანის ერთგვარი რესტაილინგი, მხოლოდ უფრო ძლიერი და დიდი ძრავით, ასევე წაგრძელებული კორპუსით და უფრო ფართო ინტერიერით. მის კონფიგურაციაში, BIVT ძრავა სიმძლავრით გაუტოლდა 140 ცხენის ძალას და მიიღო 2 ლიტრი მოცულობა და გამოჩნდა სარქვლის დრო. გარდა ამისა, ასეთი ძრავით მანქანას შეეძლო მაღალი სიჩქარის განვითარება - დაახლოებით 200 კმ/სთ. BYD F8 არის კომპანიის ინოვაციური განვითარება, რომელიც არის კაბრიოლეტი 2 ლიტრიანი ძრავით 140 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ამ მანქანის დიზაინი უფრო ერგონომიული გახდა ბრენდის სხვა მანქანებთან შედარებით. მას ჰქონდა ორმაგი ფარები, ლოგო განთავსებული იყო დახვეწილ რადიატორის ცხაურზე, გადიდებული იყო უკანა ხედვის შუშები, ინტერიერი ღია, კრემისფერი ფერის სქემაში იყო. ახალი მანქანა 2008 წელს გამოვიდა. ისინი გახდნენ BYD F0/F1 ჰეჩბეკი. იგი წარმოდგენილია შემდეგი კონფიგურაციით: სამცილინდრიანი 1 ლიტრიანი ძრავა 68 ცხენის ძალის სიმძლავრით. სიჩქარე, რომელიც ამ მანქანამ განავითარა, იყო 151 კილომეტრი საათში. ქალაქის პირობებში ის იდეალურ გადაწყვეტად იქცა. ამავდროულად, კომპანიამ გამოუშვა საავტომობილო ინდუსტრიის კიდევ ერთი სიახლე - BYD F3DM. ჩინეთში განხორციელების წლის განმავლობაში BYD-მ გაყიდა დაახლოებით 450 ათასი ერთეული. კომპანიამ დაიპყრო ახალი ქვეყნები: სამხრეთ ამერიკა, აფრიკა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნები. ეს მანქანა შეიძლება მუშაობდეს ელექტრო და ჰიბრიდულ რეჟიმებში. ელექტროენერგიის გამოყენებით მანქანას შეეძლო 97 კილომეტრის გავლა, ხოლო ჰიბრიდში - დაახლოებით 480 კილომეტრი. მანქანის უპირატესობა ის იყო, რომ დატენვის 10 წუთში მისი ბატარეა ნახევარამდე იტენებოდა. BYD მოწოდებულია შექმნას ელექტრო მანქანები, ან ელექტრო მანქანები, როგორც მისი მთავარი პრიორიტეტი. სამგზავრო ელექტრომობილების შექმნასთან ერთად, ბრენდი მიზნად ისახავს ელექტრო ავტობუსების დანერგვას. 2012 წლიდან, Bulmineral– თან თანამშრომლობით, BYD– მ ჩამოაყალიბა საწარმო, რომელიც ელექტროავტობუსებს აწარმოებს და უკვე 2013 წელს ავტომობილების მწარმოებელმა მიიღო ევროკავშირის ელექტრომობილების გაყიდვის ლიცენზია. რუსეთის ფედერაციაში, ჩინეთის ავტო ინდუსტრიის ლიდერი BYD ცნობილია 2005 წლიდან. პირველი მოდელი, რომელიც რუსმა მყიდველმა ნახა, იყო სპეციალურად გამოშვებული Flyer. მაგრამ კომპანიის სრულმასშტაბიანი გაჩენა ამ ეტაპზე არ მომხდარა. რუსული ბაზრის განვითარება უფრო წარმატებით გაგრძელდა 2007 წელს რუსეთში ისეთი მოდელების გამოჩენით, როგორიცაა Flyer A-class, F3, F3-R. წლის პირველ ნახევარში, ამ მანქანების გამოჩენის შემდეგ, 1800 მანქანა გაიყიდა. ამ დროს, BYD F3-ის წარმოება მოეწყო TagAZ-ის საავტომობილო ქარხანაში. ერთ წელიწადში 20000 XNUMX ერთეული დამზადდა. მოგვიანებით სხვა მანქანებმა დაიმკვიდრეს ადგილი რუსეთის ბაზარზე. ასე რომ, დღეს აქ იყიდება საოჯახო F5 სედანი. F7 ბიზნეს კლასის სედანი და S6 კროსოვერი. დღეს BYD Auto Corporation არის დიდი კომპანია, რომელმაც აითვისა გლობალური სივრცე. მის მუშაობაში 40 ათასამდე თანამშრომელია ჩართული. და წარმოება დაფუძნებულია პეკინში, შანხაიში, სინაიში და შენჟენში. ბრენდის ასორტიმენტში შედის სხვადასხვა კლასის მანქანები: პატარა მანქანები, სედანები, ჰიბრიდული მოდელები, ელექტრომობილები და ავტობუსები. ყოველწლიურად BYD იღებს 500-მდე პატენტს სამეცნიერო განვითარებისა და ექსპერიმენტული კვლევისთვის.