Bugatti: 3D ბეჭდვა Chiron- ის გულში
 

ფრანგი მწარმოებელი ამ ტექნოლოგიას იყენებს 2018 წელს Chiron Sport მოდელისთვის.

2018 წლიდან მოლშეიმში დაფუძნებული მწარმოებელი იყენებს 3D ბეჭდვის ტექნოლოგიას Chiron- ის ჰიპერპორტის გარკვეული ნაწილების წარმოებისთვის, მაგალითად ტიტანის გამონაბოლქვის რჩევები Pur Sport და Super Sport 300+ მოდელებში.

სამფეროვანი ბრენდის დამფუძნებლის, Ettore Bugatti- ს მსგავსად, რომელიც რეგულარულად წარმოაჩენს ინოვაციებს მისი მოდელების დიზაინში (ჩვენ მას ვალი გვაქვს დისკები და ღრუ წინა ღერძი), ინჟინრები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ახალი Bugatti მოდელების განვითარებაზე, მოიცავს უახლეს სიახლეებს. მის შემოქმედებაში მშენებლობაში ან ინჟინერიაში. 3D ბეჭდვის ტექნოლოგია, რომლის სარგებელი უკვე კარგად არის ცნობილი, ერთ-ერთი მათგანია.

Bugatti– მ ეს ტექნოლოგია გამოიყენა 2018 წელს Chiron Sport– ში, რომელიც შემდეგ აღჭურვილი იყო გამოსაბოლქვი რჩევებით, დამზადებულია Inconel 718– ით, მყარი და მსუბუქი ნიკელის – ქრომის შენადნობით, რომელიც განსაკუთრებით გამძლეა (ამ შემთხვევაში ალუმინის დნება). ბრენდის შემდეგი მოდელები (Divo, La Voiture Noire, Centodieci) ასევე ისარგებლებენ მათი მილსადენების წარმოების პროცესით.

 

ეს 3D ნაბეჭდი ელემენტები აქვს რამდენიმე უპირატესობა. ერთი მხრივ, ისინი უფრო მდგრადია სითბოს და გამორიცხავენ 8,0 ლიტრიანი W16 1500 ცხ.ძ. ძრავის მიერ შექმნილ სითბოს და ასევე მსუბუქია ვიდრე ჩვეულებრივი ინჟექტორები. (Chiron Sport იწონის მხოლოდ 2,2 კგ-ს, მაგალითად 800 გ ნაკლებია ვიდრე ჩვეულებრივი ინჟექტორი).

ახალი Chiron Pur Sport- ის შემთხვევაში, Bugatti აწარმოებს 3D ტიპზე ტიტანის გამონაბოლქვი საქშენებლებს და მწარმოებელი მიუთითებს, რომ ეს არის "პირველი ხილული ლითონის ნაწილი, რომელიც 3D ფორმატით არის დაბეჭდილი, საგზაო მოძრაობის ჰომოლოგიით". ამ დანართის სიგრძეა 22 სმ და სიგანე 48 სმ და იწონის მხოლოდ 1,85 კგ (გრილის და მოვლის ჩათვლით), რაც დაახლოებით 1,2 კგ ნაკლებია, ვიდრე "სტანდარტული" Chiron.

Oreმეტს თემაზე:
  ახალი Bosch სისტემა აკონტროლებს მგზავრებს

3D ლაზერისთვის გამოყენებული სპეციალური ლაზერული ბეჭდვის სისტემა შედგება ერთი ან მეტი ლაზერისგან, რომლებიც თავის მხრივ დნება მტვრის ფენებს ზომით 3-დან 4 მიკრონამდე. ლითონის ფხვნილის 4200 ფენა ეწყობა ერთმანეთზე და უერთდებიან ერთმანეთს და ქმნიან Chiron Pur Sport გამოსაბოლქვარს, რომელიც გაუძლებს 650 გრადუს ცელსიუსზე მაღალ ტემპერატურას, ხოლო მიმდებარე ნაწილების თბოიზოლაციას ორმაგი გარე კედლის წყალობით

 

საბოლოოდ, ეს ელემენტები სპეციალურად დაიფარება, სანამ მანქანაში ფრთხილად შემოწმდება და დამონტაჟდება. მაგალითად, Chiron Sport დაფარულია კორუნდით და შავ ლაქში არის მაღალი ტემპერატურის კერამიკული საღებავი, ხოლო Chiron Pur Sport და Super Sport 300+ შესაძლებელია მქრქალი ტიტანის საფარით.

გამძლეობის, ულტრა მსუბუქი და ნაწილების ესთეტიკის გარანტიით, 3D ბეჭდვის ტექნოლოგიამ, რომელიც აქამდე ძირითადად იყენებდა აერონავტიკასა და კოსმოსში, როგორც ჩანს, საბოლოოდ იპოვა თავისი ადგილი ავტომობილების მწარმოებლებს შორის, ყველაზე მოთხოვნადიც კი.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » Bugatti: 3D ბეჭდვა Chiron- ის გულში

ახალი კომენტარის დამატება