Audi-ს ბოსმა ეჭვქვეშ დააყენა R8 და TT-ის მომავალი

Audi– ს ახალმა აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკუს დუისმანმა დაიწყო კომპანიის შემადგენლობის კაპიტალური რემონტი, რათა ხარჯები დაბალი იყოს. ამ მიზნით, ის გაფართოვდება მისი წინამორბედის, ბრამ შოთის მიერ შემოღებულ ღონისძიებებზე, რომლებიც გაერთიანებულია გერმანული მწარმოებლის გარდაქმნის გეგმად.

დუისმანის ქმედებები ეჭვქვეშ აყენებს შიდაწვის ძრავებით აღჭურვილი Audi ზოგიერთი მოდელის მომავალს. ყველაზე დიდი რისკის ქვეშ არიან სპორტული TT-ები და R8-ები, რომელთაც მომავლისთვის ორი ვარიანტი აქვთ - ან მოიხსნება ბრენდის ასორტიმენტიდან, ან გახდება ელექტრო. წყარო Autocar.

ასევე განიხილება პლატფორმის სტრატეგია. Audi ამჟამად იყენებს Volkswagen ჯგუფის MQB არქიტექტურას თავისი პატარა მანქანებისთვის, მაგრამ ბრენდის მოდელების უმეტესობა - A6, A7, A8, Q5, Q7 და Q8 - აგებულია MLB შასიზე. იდეა არის მისი „დაწყვილება“ MSB პლატფორმასთან, რომელიც შეიქმნა Porsche-ს მიერ და გამოიყენებოდა Panamera-სა და Bentley Continental GT-სთვის.

ორმა კომპანიამ (Audi და Porsche) ბოლო წლების განმავლობაში არაერთი ერთობლივი განვითარება მოამზადა, მათ შორის V6 ბენზინის ძრავა. მათ ასევე შეუერთდნენ ძალებს PPE (Porsche Premium Electric) პლატფორმის შესაქმნელად, რომელიც გამოყენებული იქნება ჯერ მეორე თაობის Porsche Macan– ის ელექტრო ვერსიაში, შემდეგ კი Audi Q5– ის ახლანდელ მოდიფიკაციაში.