საცდელი ჯიპი Wrangler საქართველოში

საქართველო არის ქვეყანა, სადაც მრავალსაუკუნოვანი ტრადიციები და თანამედროვე ტენდენციები საოცრად არის შერწყმული. მწყემსების ქოხები მაღალმთიან საძოვრებში და ცქრიალა ცათამბჯენები ქალაქებში

Beep Beep! ფა-ფა! საქართველოს გზებზე საგზაო სიგნალების რქები არასოდეს იშლება. თვითდაჯერებული ყველა გენაცვალე თავის მოვალეობად თვლის ნებისმიერ მანევრზე მოსვლა: ის წავიდა გასწრებაზე - დააჭირა რქა, გადაწყვიტა შემობრუნება - მის გარეშეც არ შეიძლება. და თუ ქუჩაში მეგობრებს ან მეზობლებს შეხვდებით ...

ბათუმი გაოცებული იყო ავტოსადგომების მრავალფეროვნებით. საოცარი გზით, გზებზე ცქრიალა ლაქების აღმასრულებელი სედანი და მყარი ჯიპები თანაცხოვრებენ ძველ მარჯვენასაჭიან იაპონელ ქალებთან, კარგად ჟანგულ ჟღერად საბჭოთა ჟიგულის მანქანებთან და უძველეს GAZ-51- თან, აქერცლილი კაბინებით, რომლებიც დაფარულია საღებავის მეოთხე ფენით. თუ გაგიმართლა, რომ ასეთი მანქანის ნამარხის უკან სადმე ვიწრო გრაგნილ ბილიკზე იდგე, ესე იგი. კლიმატის კონტროლის იძულებითი გადატანა ცირკულაციის რეჟიმშიც კი არ შველის.

ჩვენი მარშრუტი მდებარეობს ქალაქში, რომელიც მინერალური წყლის წყაროების წყალობით არის ცნობილი მთელ მსოფლიოში და წარმოადგენს ერთგვარი სავიზიტო ბარათს, მისი ბრენდის - ბორჯომი.

აკრობატების სასწაულების ჩვენების შემდეგ, მე ჩავდივარ ახალ ჯიპ ვრანგლერ რუბიკონში. იმისდა მიუხედავად, რომ ბორჯომისკენ მიმავალი გზის ნაწილი მომაბეზრებელი გრეხილია, მე არ ვნანობ მანქანის არჩევას. ეს წარსულის Wrangler– ია, განსაკუთრებით რუბიკონის მისი უკიდურესი ვერსია, ვიწრო და დაკლაკნილი ბილიკების მართვა მძიმე სამუშაო იყო. მჭიდრო საჭე, ხისტი ღერძი, უზარმაზარი ამოუცნობი და გიგანტური შეჩერება, ტალახის საბურავებთან ერთად, მძღოლს მუდმივ დაძაბულობას უქმნიდა სწორი ხაზით მართვის დროსაც კი. მთის სერპენტინები საერთოდ უკუნაჩვენები იყვნენ ამ მანქანისთვის - მანქანას საერთოდ არ სურდა შემობრუნება.

ახალი Wrangler Rubicon- ის საქციელი სულ სხვა ამბავია. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა რამ შეიცვალა ავტომობილის დიზაინში (ეს მაინც ჩარჩო ჯიპია მყარი ღერძებით და "კბილანი" საბურავებით), ასფალტზე კომპეტენტური შასის პარამეტრების წყალობით, მან სულ სხვაგვარად მოიქცა. მანქანა აღარ აფრთხობს მძღოლს და მხედრებს ზოლის გასწვრივ ქნევით და მკაცრი მოხვევის დროსაც კი საკმაოდ წესიერად იქცევა, მხოლოდ საგრძნობლად ეყრდნობა გვერდით. რამდენჯერმე კი მოულოდნელად მომიწია მოშორება ძროხებს, რომლებიც გზაზე დახურულ მოსახვევში გაიქცნენ. არაფერი, Wrangler კარგი იყო.

საერთოდ, მეცხოველეობა ადგილობრივი გზების ნამდვილი უბედურებაა. კარგად, ზოგიერთ ნათლისღებულ მაღალმთიან სოფელში, ათიოდე ან ორი ძროხა ასფალტის ძველ ნარჩენებზე გამოვა. ასე რომ, ბოლოს და ბოლოს, ძროხები და ცხვარი ზარმაცად სეირნობენ გზის გასწვრივ, ჩვეულებრივი მოვლენაა მაგისტრალებზეც კი. იმის გათვალისწინებით, რომ ადგილობრივი ქვეყნის გზებზე განათება ძალზე იშვიათია, სიბნელეში რამდენიმე ცენტნერ წონაში გვამში ჩასვლის რისკი ძალიან მაღალია.

ამასთან, არამარტო ძროხები, არამედ ფოტოაპარატების უზარმაზარი რაოდენობა, ისევე როგორც რადარებიანი პოლიციელები, იძულებულნი არიან თავი დაიცვან დასაშვებ საზღვრებში. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, მძღოლებს არ მალავს. პირიქით, საპატრულო მანქანებზე მუდმივად ჩართული მოციმციმე შუქურების წყალობით, შორიდან ჩანს პოლიციელები.

ამასთან, როგორც ჩანს, ადგილობრივი მძღოლები საერთოდ არ ზრუნავენ კამერებზე ან პოლიციაზე. და თუ საქართველოში სიჩქარე მაინც რატომღაც შეიმჩნევა, მაშინ ტემპერამენტიანი ქართველი ავტომობილების საგზაო ნიშნები და ნიშნები სხვა არაფერია თუ არა კონვენცია. როგორც ჩანს, მხოლოდ ჩვენ და ჩვენი კოლეგები მორჩილად მივადექით დატვირთულ ვაგონს, ვიწრო და გრაგნილ უღელტეხილზე აღმართს ვძვრებით. ადგილობრივმა მძღოლებმა, რომლებიც ყურადღებას არ აქცევენ უწყვეტ ნიშნებს და შესაბამის ნიშნებს, ცნობილი ბრენდის შემობრუნების დროსაც კი გასცდნენ საყვირის გამჭოლ ხმებს. საკვირველია, რომ ასეთი უყურადღებო და ხშირად უბრალოდ საშიში მართვის სტილით მხოლოდ ერთი ავარია დავინახეთ.

სიმწვანეში ჩაფლული ქალაქი ბორჯომი მინერალური წყლით დაგვხვდა. ის აქ ყველგან არის - სპეციალურ სასმელ შადრევანში, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ პარკში, მღელვარე მდინარეში, რომელიც ქუჩის გასწვრივ მდებარეობს. ვდებ, რომ სასტუმროს ონკანიდან ჩამოსულ წყალსაც კი აქვს დამახასიათებელი მარილიანი იოდის არომატი.

მეორე დღეს ვარძიაში წავედით - უძველესი კლდოვანი ქალაქი, რომელიც ბორჯომიდან დაახლოებით 100 კილომეტრში მდებარეობს. იგი დაარსდა მეფე თამარას მიერ მე -1283 - მე -XNUMX საუკუნეებში. ერუშეთის მთის მტკნარი ტუფის კედელში და იყო ციხე, რომელიც იცავდა სამხრეთ საქართველოს საქართველოს თურქეთისა და ირანის მტრის დარბევისგან. ასობით მრავალსაფეხურიანი გამოქვაბული, მდინარე კურას კლდოვან მიწაზე ამოკვეთილი, თითქმის ერთი კილომეტრით გადაჭიმული, დამცველებს საშუალებას აძლევდა საიმედოდ დაეცვათ ხაზები დამპყრობლებისგან. ამასთან, XNUMX წელს მომხდარმა ძლიერმა მიწისძვრამ გიგანტური კოლაფსი გამოიწვია, რამაც გაანადგურა ამ ბუნებრივი ციხის უმეტესი ნაწილი. ამ წუთიდან ვარძიის თავდაცვითი მნიშვნელობა მკვეთრად დაეცა. თანდათანობით, მოღვაწენი დასახლებულ გამოქვაბულებში დასახლდნენ და იქ მონასტერი დააარსეს.

XVI საუკუნეში. საქართველოს ეს მხარე დაიპყრეს თურქებმა, რომლებმაც პრაქტიკულად გაანადგურეს მონასტერი. გადარჩენილ გამოქვაბულებს მწყემსები იყენებდნენ, როგორც ამინდიდან თავშესაფარს. სითბოს შესანარჩუნებლად და საჭმლის მოსამზადებლად მწყემსებმა ცეცხლი დაწვა მღვიმეებში. სწორედ ამ კოცონების წყალობით შემორჩა მოღვაწენი ბერების მიერ შექმნილი უნიკალური ფრესკები. ჭვარტლის სქელი ფენა ერთგვარ კონსერვანტად იქცა, რომელიც საიმედოდ იცავდა კლდეზე ნაკვეთი დროთა განმავლობაში.

ბათუმისკენ მიმავალმა გზამ გაიარა საქართველოში ერთ – ერთი ყველაზე თვალწარმტაცი და მიუწვდომელი ადგილი - გოდერძის უღელტეხილი, რომელიც მდებარეობს 2000 მ – ზე მეტ სიმაღლეზე, რომელიც აკავშირებს მთიან აჭარას სამცხე – ჯავახეთის რეგიონთან. ყოველი ასი მეტრის ასვლისთანავე, საავტომობილო გზის ხარისხი მკვეთრად უარესდება. ჯერ ასფალტში ჩნდება პირველი, ჯერ კიდევ საკმაოდ იშვიათი, დიდი ხვრელები, რომლებიც სულ უფრო და უფრო იზრდება. და ბოლოს, ასფალტი უბრალოდ ქრება, გადაქცეულ და გარეცხილ პრაიმერად იქცევა - ეს არის ჯიპის ნამდვილი ელემენტი.

აფეთქდა ნიადაგის ნაკლოვანებები, რომლებიც მყისიერად ფარავდნენ გვერდით ფანჯრებს, Wrangler– მა თავდაჯერებულად შეატრიალა გაჟღენთილ მიწას თავისი "კბილიანი" საბურავებით. ღამით ჩამოვარდა წვიმა, რამაც ჩამოიბანა ფერდობები და გზაზე დაადო დიდი რიყის ქვებით შეზავებული თიხა. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ ჯიპი - ეს დაბრკოლებები სპილოსთვის ნალექივითაა. შეჩერების გიგანტური ნაბიჯების წყალობით, ჯიპი, რომელიც დაძაბული ბორკავდა ქვიდან ქვას, თავდაჯერებულად მიცოცავდა წინ. დატბორილი რამდენიმე ფორდიც კი (სინამდვილეში, ეს არის მთის მდინარეები, რომლებიც გადაკვეთავენ უღელტეხილს) Wrangler- მა ძალ-ღონე გადალახა.

თავად გოდერძის უღელტეხილი არ იყო ყველაზე გრძელი - დაახლოებით ორმოცდაათი კილომეტრი. ამასთან, იქ მისვლას სამ საათზე მეტი დასჭირდა. ეს საქმე რთულ საგზაო პირობებსაც კი არ ეხება - ჯიპის სვეტმა მათ გაართვა თავი გაჭირვებით. მომხიბლავი ხედით მთიან აჭარაზე, თვალწარმტაცი ხეობებით და ხეობებით, მძვინვარე მწვანებით დაფარული დიდებული ფერდობებით და მთის კრისტალურად სუფთა ჰაერი ყოველ ათ წუთში გვაჩერებს.