საცდელი წამყვანი Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail და Toyota Prius
 

ძალიან ფართო სადგურის უნივერსალი, ძალიან სწრაფი ჰეჩბეკი, წარმოუდგენლად ეკონომიური ჰიბრიდი და ძალიან კომფორტული კროსოვერი

ყოველთვიურად, AvtoTachki- ს რედაქცია ირჩევს რამდენიმე მანქანას, რომლებიც ახლა იყიდება რუსეთის ბაზარზე, და მათთვის სხვადასხვა ამოცანები დგება.

სექტემბერში ჩვენ ვცდილობდით ზურგის განკურნებას Nissan X-Trail, racing Kia Soul GT, ცდილობს სატვირთო უნივერსალი სრულად დატვირთოს Skoda Superb, შეეჯიბრა supercars Kia Soul GT- ზე და ეძებდა Toyota უცხოპლანეტელების პრიუსის კვალი.

ივან ანანიევი ეძებდა რისი ტრანსპორტირება შეიძლება Skoda Superb უნივერსალით

თითქმის ორი კუბური მეტრი. ამ სატვირთო ვაგონში ორი სრული პლატა შეიძლება ჩაიტვირთოს. სინამდვილეში, მე მთელი კვირა ვცდილობდი ამ მანქანის სრულყოფილად გამოყენებას და სრული ფიასკო განვიცადე, ვერ ვიპოვე გონივრული ახსნა უზარმაზარი სადგურის ყიდვისთვის, განსაკუთრებით ძვირადღირებული Laurin & Klement– ის კონფიგურაციაში. ამასთან, ორივე ვაცლავი უდავოდ მოხარული იქნებოდა, რადგან ტექნიკურად და ესთეტიკურად ეს მშვენიერი მანქანაა.

 

$ 33 დოლარზე მეტი მასობრივი ბაზრის უნივერსალისთვის აშკარად გადაჭარბებულია. დიახ, Superb Combi ძალიან კარგია სამუშაოს ცხენისთვის. როდესაც მოულოდნელად მომიწია გრძელი დაფების ტრანსპორტირების საჭიროება, არც კი მიფიქრია ამაზე, რადგან არ სურდა სკამების ტყავის საზურგეების გახეხვა და კორპორატიული ჭედური ნაკაწრების გახეხვა. გრძელი სუპერბი მათ შეეფერებოდათ.

საცდელი წამყვანი Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail და Toyota Prius

თუ ამ მანქანას გერმანიის ბიზნეს სადგურის ვაგონების ალტერნატივად შეხედავთ, თავსატეხი ისევ ერთად არ იზრდება - Superb, თუნდაც Laurin & Klement- ის სახელოვანი ფირფიტებით, გლამურული აუდიტორიის ფონზე კოტეჯი ჩანს. მას აქვს წმინდა პრაქტიკული სტილი, უხეში და მამაკაცური და პრემიუმ აუდიტორია ელეგანტურობას მოითხოვს. კარგად, მოსაწყენი, მოსაწყენი შავი ინტერიერი სულაც არ არის ის ადგილი, სადაც შეგიძიათ გაითვალისწინოთ ჰედონისტური ნეტარება.

კარგი, დაე ის იყოს მერქანი, მაგრამ მაინც თანამედროვე, გემოვნებით ჩაცმული და, რაც მთავარია, ელეგანტური ხელსაწყოებით. სხვათა შორის, ეს სტილი ძალიან ტრენდულია. ბრენდი Simply Clever მთელი თავისი ბრწყინვალებით აქ ვლინდება და მე კი მსურს წარმოვიდგინო, როგორ ვტვირთავ დაუსრულებელ კუპეს, პატარა ნივთებს ჯიბეებსა და კაუჭებში ვყრი. რით ვგზავნო? მოდით ვთქვათ, მუსიკალური ინსტრუმენტები, ნახატები, ავეჯი - და დაფებიც კი. მთავარია, ტყავი დროებით დაფაროს რელიეფური Laurin & Klement- ით, ისე, რომ მოხუცები არ განაწყენდნენ.

 

კარგად, შემდეგ კი, როდესაც ნივთები გადმოიტვირთება და Superb Combi მსუბუქად იმოქმედებს, ჩემს ტურბო ძრავას მთელი ძალით უბიძგებს, მე დამავიწყდება ორი კუბური მეტრი ჰაერი და მხოლოდ ძლიერ წევაზე და მშვენივრად ვიფიქრებ მოწესრიგებული შასი.

დევიდ ჰოკიანმა ზურგი ფართო Nissan X-Trail სავარძელში დაამუშავა

ზურგი ზუსტად მესამე დღეს დამეჭირა მას შემდეგ, რაც Nissan X-Trail- ის საჭეს მივუჯექი. და შესაძლებელი იქნებოდა ყველა ბრალი გადამედო იაპონური კროსოვერის არც თუ ისე კომფორტული სკამებისთვის, თუ წინა დღეს მასში არ ჩავტვირთავდი ფაიფურის ქვის რამდენიმე მძიმე შეკვრას და ფილების წებოს რამდენიმე ტომარას. ამ მომენტში, მხოლოდ და "გასროლა" ქვედა უკან.

სხვათა შორის, ნისანმა, ჩემგან განსხვავებით, ღირსეულად ჩააბარა დატვირთვის ტესტი. უკანა დივნის უკანა ნაწილის უფრო დიდი სექტორი მაინც უნდა დაკეცილიყო, მაგრამ არა ტვირთის მოცულობის არარსებობის გამო (აქ თითქმის 497 ლიტრია), არამედ მხოლოდ იმიტომ, რომ ორი მეტრიანი დაფა უნდა ყოფილიყო ჩანთებს თავზე ადევს.

საცდელი წამყვანი Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail და Toyota Prius

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა მნიშვნელოვნად დაეცა სამშენებლო მასალების სიმძიმის ქვეშ, X-Trail– ის ენერგიით ინტენსიური საკიდრები არასდროს იშლებოდა რომელიმე ორმოში ან სიჩქარის რომელიმე დარტყმაზე. 2,5 ლიტრიან ძრავას ვარიატორთან დაწყვილება, მართალია ისტერიულად, მაგრამ თავდაჯერებულად მიგვიყვანა მიზნისკენ.

X-Trail- ს არ აქვს ფეთქებადი ტემპერამენტი დატვირთულ მდგომარეობაშიც კი - ეს არის მანქანა სედატიური და მშვიდი მართვის მოყვარულთათვის. ალბათ ამ მიზეზით, აქ ადგილები ფართოა, გვერდითი მხარდაჭერის გარეშე. სხვათა შორის, ავტომობილის გაცნობიდან ერთი კვირის შემდეგ, მე მაინც აღმოვაჩინე ჩემი ტკივილის მოსახერხებელი პოზიცია X-Trail– ის სავარძლებში. ელექტრო დისკების დახმარებით მხოლოდ ზურგის ოდნავ გადაწევა და წელის საყრდენის მაქსიმალურად ამოღება იყო საჭირო.

რომან ფარბოტკო Kia Soul GT– ზე ცდილობდა შეენარჩუნებინა სუპერკარტა

რა თქმა უნდა, Kia Soul GT ასეთ კომპანიაში არასდროს ყოფილა - გზის პირას დაჭერილი, "დამუხტული" ლუქი გამოტოვა Mercedes-AMG GT, Audi R8 და სხვა სუპერქარები დაფარულია მქრქალი და პრიალა ფილმით. გარკვეულ მომენტში, სიტუაცია შეწყდა ჩემთვის შესაფერისი და ჩვენ კორეული ხუთკარიანით ვცდილობდით კიდეც გავყოლოდით BMW i8, რომელიც მოჰყვა DTM– ის რუსულ ეტაპს. არ უნდა ვთქვა, რომ ეს წარუმატებელი აღმოჩნდა - ტრასაზე, 204 ცხენის ძალა Soul GT ძალიან კარგია.

 

Kia– ს აქვს შესანიშნავი გზის გამართვა, ელექტროენერგიის კარგი რეზერვი და ღირსეული "რობოტი", რომელსაც სწრაფად გავერთე. მაგრამ მაღალი სიჩქარით ხვდები, რომ კუთხოვანი გარეგნობის გარეშე ყველაფერი შეიძლება სხვანაირად იყოს: სარკეებში ქარი ძალზე მეჩხერია, რომ შრიალებს. მაგრამ იმ მომენტში სპიდომეტრზე იყო ნომრები, რომელთათვისაც ორჯერ მომეცილებოდა ლიცენზია. გავიტაცე.

რუსეთში მხოლოდ ორი მანქანაა, რომელთა მუშაობას 8 წამი სჭირდება და 20 179 დოლარზე ნაკლები ღირს - Skoda Octavia 1,8 TSI და Kia Soul GT. ამ მცირე მოხსენების ნაცვლად, უნდა ჩატარებულიყო სრულფასოვანი შედარების ტესტი, მაგრამ სხვადასხვა მიზეზების გამო მანქანები ვერ აკმაყოფილებდნენ.

საცდელი წამყვანი Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail და Toyota Prius

ავტოსადგომზე, გარშემორტყმული მანქანებით, რომლებსაც აქვთ R, RS, S, GT, Turbo დაუსრულებელი სანომრე ნიშნები, ჩვენი სულიც არ დაიკარგა - მას ასევე აქვს ერთი. ორი ტონის კორპუსი, ნათელი წითელი ზოლები და 18 დიუმიანი ბორბლები, თუ Soul GT არ აქცევს სპორტულ ობიექტად, მაშინ მას აუცილებლად დაამატეთ ქარიზმა.

ნათელი ფერები მხოლოდ შიგნით აკლია: ხუთკარიანებს ძალიან მოსაწყენი მოწესრიგებული და ჩვეულებრივი ადგილები აქვთ. ამასთან, მათთვის ვინც ირჩევს Octavia 1,8 TSI- ს და Soul GT- ს (და დარწმუნებული ვარ, რომ ასეთი კლიენტები არიან და ბევრი მათგანია), "კორეელის" გამოჩენა შეიძლება გადამწყვეტი გახდეს - Skoda არ ცდილობს გამოირჩევა ტემპერამენტით, ხოლო Kia– ს მსგავსად არ ერიდება მისი შესაძლებლობების მინიშნებას. რჩება მათი პირისპირ შეხვედრის დალოდება.

ევგენი ბაღდასაროვი Toyota Prius- ში უცხოპლანეტელების კვალს ეძებდა

როგორც ჩანს, ის უნდა მუშაობდეს ბირთვული რეაქტორით და ფრენა. ახალი "პრიუსის" კორპუსი იშლება, პატარა ფრაგმენტებად იშლება - რაიმე სახის ინტეგრალური სურათი არ გამოდის. პლასტიკური ბორბლების გადასაფარებლები ასევე არც ისე შესამჩნევია - დიზაინის ყველაზე სადავო ნაწილი. ისინი მოიცავს უკეთეს ალუმინის დისკებს უკეთესი აეროდინამიკისთვის და არა მხოლოდ უცნაურად გამოიყურება, არამედ ადვილად იკაწრება.

შეუძლებელია დაუყოვნებლივ დადგინდეს, თუ რა სახის კორპუსი აქვს მანქანას: სპოილერის საფეხური, მაგისტრალური შუშის შუაზე გაყოფა, პირდაპირ კორპუსიდან იზრდება, ხოლო ქვემოდან მას შუქები დაემატება. ამასთან, ეს არის ჰეჩბეკი და არა სედანი, ფართო გახსნით და საკმაოდ ფართო 500 ლიტრიანი საბარგულით. სათადარიგო საბურავის იატაკის ქვეშ განთავსებაც კი შეიძლებოდა და წევის აკუმულატორი ამოიღეს კორპუსის სიღრმეში, უკანა სავარძლების ქვეშ.

პრიუსი ჩუმად მოძრაობს ავტოსადგომზე მფრინავი თეფშის სუსტად. ფართო ეკრანზე უცნაური სქემები და ნიშნები ციმციმებს. გადაცემის რეჟიმის ბერკეტი, როგორც ჩანს, ის უცხო ცივილიზაციისგან არის ნასესხები. კარგია, რომ არსებობს რეჟიმების და რჩევების ანიმაციური დიაგრამა. მოულოდნელად და ხმამაღლა, შიდა წვის ძრავა ბრუნდება დღევანდელობაში.

საცდელი წამყვანი Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail და Toyota Prius

"პრიუსს" მაინც არ შეუძლია ბენზინის გარეშე, თუმცა მოძრავი ახალი მოდელი უფრო ხშირად გადადის ელექტრო წევაზე. დიაგრამა, რომელიც რეალურ დროში აჩვენებს ჰიბრიდული სისტემის ელემენტების ურთიერთობას, ახდენს ჰიპნოზს. ბენზინის ძრავა ახლა დუმს, შემდეგ ის აკუმულატორს, შემდეგ ელექტროძრავასთან ერთად აჩქარებს მანქანას. ბატარეის სწრაფად დასატენად, არსებობს სპეციალური სამუხრუჭე რეჟიმი, რომელშიც გამოჯანმრთელება მაქსიმალურია - ძალიან მოსახერხებელია ციცაბო დაღმართებზე. ბატარეა სწრაფად ივსება, მაგრამ ასევე სწრაფად იცლება - Prius- ს შეუძლია გაატაროს ძალიან მცირე მანძილი სუფთა ელექტროენერგიით.

სამასი კილომეტრის მანძილზე მოსკოვიდან კალუგას რეგიონში და უკან, მოხმარება შემცირდა 5,4-დან 4,8 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე. შთამბეჭდავია, მაგრამ გაზის დაზოგვა, სავარაუდოდ, ვერ შეცვლის $ 26 დოლარს.

ეს მომავლის ნამდვილად ტოიოტაა - პირველი მანქანა უახლეს მოდულურ TNGA პლატფორმაზე. სალონში თეთრი პლასტმასი პრიუსს iPhone აქსესუარს ჰგავს, თუმცა Toyota- ს ინფო-გასართობი სისტემა Apple CarPlay- ს არ უჭერს მხარს. სამწუხაროა, რომ მომავალმა მანქანამ დღემდე უნდა იმოძრაოს რუსეთში, სადაც ჰიბრიდების მფლობელებს პრეფერენციები არ აქვთ. მათ ვერ მიიღებენ ფასდაკლებას მანქანის ყიდვისას, როგორც სხვა ქვეყნებში.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი წამყვანი Skoda Superb, Kia Soul GT, Nissan X-Trail და Toyota Prius

ახალი კომენტარის დამატება