Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer
 

მარტში მანევრირება ჩავატარეთ ორმოებს შორის Lexus LX– ით და Jaguar XE, თვალს ადევნებს BMW 2 სერიის Active Tourer, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ბავარიული ბრენდის რუსულ კონფიგურატორში, უსმენდა უცხო ხმებს Lada ვესტა და ეძებდნენ რაღაცის შედარებას Toyota RAV4 ლიდერია რუსეთში თავის სეგმენტში.

ევგენი ბაღდასაროვი ხმით გაჩერდა Jaguar XE- ზე

InControl Touch მულტიმედიური სისტემის უახლესი ვერსია სერიოზული წინ გადადგმული ნაბიჯია, წინა ვერსიით ვცდილობდი არ დავკავშირებოდი განსაკუთრებული საჭიროების გარეშე. ახლა ის არ გადადის ესპანურ ენაზე, აფრთხილებს შემდეგი გადახვევის შესახებ, არ სთავაზობს "ტელეფონის დაწყვილებას" და ეკრანზე უფრო მეტი სურვილი გამოეხმაურა თითის შეხებას. მაგრამ თუ სალონში ტემპერატურა უარყოფითია, მაშინ ის ზამთარში გამოდის. სენსორული ეკრანი ცივია ჩემი მოთხოვნების მიმართ და ჩემს ქვემოთ სავარძელი კიდევ უფრო ცივია.

 

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

პირველ დღეს ამაოდ ჩავარჭე თითი ეკრანს და ცივ ადგილს მივაშტერდი. მეორეზე მივხვდი, რომ მანქანას აქვს დისტანციური გათბობის ფუნქცია, უფრო მეტიც, მისი დაყენება შესაძლებელია ტაიმერით. მაგრამ, როგორც ხედავთ, ეს რთული ჯაჭვი აღმოჩნდა: გაათბეთ ინტერიერი და მასთან ერთად სენსორული ეკრანით სავარძლების გათბობა. ბევრად უფრო მარტივი იყო ჩვეულებრივი ღილაკების დატოვება.

 

ამაოდ ვკიცხავდით ჩინეთის ჯიპის შემქმნელებს ჰავალი H9 სამოყვარულო წარმოდგენებისთვის. აღმოჩნდება, რომ ეს არაა სამოყვარულო წარმოდგენა, არამედ ტენდენცია. ავტომწარმოებლებმა დაიწყეს უპირატესობა სილამაზესთან და თანამედროვე გაგებით ლამაზი არის ღილაკზე მინიმალიზმი, კალკულატორის კონსოლების დღეები დასრულებულია. ტესტ XE– ზე კლიმატის მართვის საშუალებები არის ღილაკის ორი თხელი ზოლი და მხოლოდ ერთია ადგილების ხატულათ. მე დავაჭირე მას, შემდეგ კი სენსორულ ეკრანზე ჩართავთ გათბობას და ვენტილაციას, დაარეგულირებთ მათ ენერგიას.

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

Jaguar XE რატომღაც უცნაურია დადანაშაულება არაპრაქტიკულობაში - ეს მანქანა სულ სხვა რამისთვის შეიქმნა. მაგრამ ზოგი რამ გასაკვირია, როდესაც მანქანას გაიცნობ. აქ არის კიდევ ერთი - უკანა ხედვის კამერის ნაკლებობა საცდელ მანქანაში. ამასთან, XE– ს მხოლოდ სენსორებით პარკირება არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას, უწყვეტი ჩხვლეტა კიდევ 15 სანტიმეტრია ყინულის დრიფტამდე. დამატებითი გადასახადით, XE შეიძლება, რა თქმა უნდა, აღჭურვილი იყოს მრავალკამერიანი გარსის ხედვის სისტემით - რა თქმა უნდა, არ არის ზედმეტი.

ივან ანანიევმა მოისმინა Lada Vesta- ს შეჩერების სამუშაოები

 

ვესტა, კონკურენტებისგან განსხვავებით, აბსოლუტურად ცოცხლად აღიქმება. ძრავის ვიბრაციებშიც კი არის რაღაც საინტერესო, ადგილიდან დაწყებისას - ეს არის ნამდვილი მექანიზმი, რომელსაც ფიზიკურად გრძნობთ და შეეხოთ ხელებით. სწორი ვესტა უნდა იყოს "მექანიკასთან", რადგან ასე გრძნობთ მართვის ყველა ნიუანსს მართვის დროს და არა მხოლოდ მასში მოძრაობას, დაფარული ხმაურის საიზოლაციო საგებით და ყურადღებიანი ელექტრონიკით. ეს ყველაფერი არ ნიშნავს, რომ მანქანა ცუდია - უფრო გულახდილი, ღია და, შესაბამისად, ძვირფასი ჩანს.

Oreმეტს თემაზე:
  დაკია ლოჟა: პრაგმატიკოსი

მიუხედავად ამისა, სედანმა რედაქციაში ყოფნის შემდეგ დატოვა არასაკმარისი განცდა. ეჭვი არ მეპარებოდა, რომ მანქანა კონკურენტუნარიანი იყო. იგი უფრო კლასელია, ვიდრე ჩვეულებრივი კლასელები, კარგად აღჭურვილი და ღირსეული მოსიარულეები. და სასაცილო მეჩვენება მსჯელობა თემაზე "არავინ არ იყიდის მას ამ სახის ფულზე". პირველი, რატომ იქნება ასეთი სამომხმარებლო მახასიათებლების მქონე მანქანა გაცილებით იაფი? მეორეც, თუ მართლა დაიწყე საქმე კალკულატორით და აღჭურვილობის სიებით, აღმოჩნდება, რომ ეს ნამდვილად იაფია.

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

სხვა საქმეა ის, რომ ვესტა მაინც არ იძლევა მჭიდროდ დანგრეული და კარგად ზეთოვანი მექანიზმის განცდას. უფრო მეტიც, შეჩერების ეს მარადიული დარტყმა გულმოდგინედ ახსენებს ეზოს ყველა იმ დალაგებას, რომელსაც სამხედროები ნორმალურად თვლიან. და ეს ზუსტად არ არის ის ხმა, რომელიც აცოცხლებს მანქანას. მიუხედავად ამისა, VAZ სედანს აკლია ძალიან უცხოური წარმოების დახვეწა, რისთვისაც ხალხს ასე ძალიან უყვარს, მაგალითად, "სამწლიანი Opel" იქნებ ტკივილები იზრდება? მინდა მჯეროდეს.

ჩვენ დაწვრილებით აღწერს ჩვენს გრძნობებს ავტომობილისგან უახლოეს მომავალში კლასელებთან შედარებით, მაგრამ ახლა ვესტა ბრუნდება ტოლიატიში. ამის ნაცვლად, სარედაქციო საბჭო მიიღებს ნახევრად ფრანგულ XRAY- ს, რაც სრულიად განსხვავებულ ხედვას გამოხატავს VAZ- ის მანქანების მომავალზე.

პოლინა ავდეევა BMW Active Tourer- ის საპროექციო ეკრანს გახედა

ჩვეულებრივი სამუშაო დილა, სამსახურისკენ მიმავალ გზაზე არ ვტრიალებ, არც სხვა მანქანებს ვჭრი და არც აგრესიულად ვიქცევი. მე BMW– ს არატიპიური მძღოლი ვარ, არა მხოლოდ იმიტომ, რომ კომფორტულად ვმართავ მანქანას, არამედ იმიტომ, რომ ვმართავ მეგობრულ და არაჩვეულებრივ BMW– ს - 225i Active Tourer. მწვანე შუქი და უფასო ზოლი, გაზის პედალზე ოდნავ გაბედული დაჭერა და 231 ცხენი, თითქოს აჯანყებული არიან, წინ მივარდებიან უკანმოუხედავად - ეს მანქანა აშკარად არ მეწყინება.

 

BMW 225i Active Tourer მსგავსია ექსპერიმენტისა, რომლის მიხედვითაც ბავარიელებმა გადაწყვიტეს მოეშვათ საზოგადოება - მიკროავტობუსი და გარდა ამისა, წინა წამყვანი თვლები. თუ მანქანას უყურებთ პროფილში, საერთოდ ძნელია აღიაროთ ბავარიული შთამომავლობა. მაგრამ მე შიგნით ვარ და ეს მომწონს.

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

ჩვეულებრივ, საყრდენის ჩამოსასვლელთან ახლოს და სიახლოვის გამო, საპროექციო ეკრანზე აბსოლუტურად ვერაფერს ვხედავ. აქ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოირგოთ იგი თქვენთვის - ასწიოთ სასურველ დონეზე და შეცვალოთ დახრილობის კუთხე. BMW- ს მიერ დამზადებული საოჯახო მინივენი სულაც არ არის მოსაწყენი. არ არის საჭირო წარმოიდგინოთ, რომ მრავალშვილიანი დედა მართავს მანქანას და საბარგული სავსეა ბავშვების უსარგებლო ნარჩენებით. ეს 468 ლ სივრცე უკანა მხარეს შესანიშნავია სნოუბორდისთვის, ზურგჩანთებისთვის, რომლებსაც აქვთ ფოტოგრაფიული მოწყობილობა ან კარვები.

Oreმეტს თემაზე:
  Toyota Camry vs Kia Optima

სხვათა შორის, ჩვენ არ გვაქვს მარტივი 225i, მაგრამ M Sport შეფუთვით, მიმზიდველი და ძალიან ფოტოგენური ლურჯი ფერით, აეროდინამიკური კორპუსითა და 18 დიუმიანი ბორბლებით. და ბავარიული ფირფიტა ასეთ მინივენზე არის არა მხოლოდ BMW- ს თამამი ექსპერიმენტი, არამედ სრულიად ახალი აუდიტორიის მოსაზიდად დარწმუნებული გზა.

ნიკოლაი ზაგვოზდკინმა შეაჯამა Lexus LX- ის საწვავის ხარჯი

”რა სახის აპარატია ეს? 1996 წლიდან ვმართავ LX- ს, დიზელი Lexus არ არსებობს ”, - მიბრუნდა მეორე თაობის LX მეზობელი. ის პირველი არ არის, ვისაც არ სჯერა, რომ ასეთი მანქანები უბრალოდ არ არსებობს. დიზელ ლექსუსი, ბოლო დრომდე, უფრო იშვიათიც კი იყო, ვიდრე თავდაპირველი შექსპირის ხელმოწერა.

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

LX 450d ბრენდის რუსეთის ისტორიაში ეს პირველი მოდელია ასეთი ძრავით. ყველამ რა იცის ყველამ დიზელის მანქანების შესახებ? ისინი ხმაურიანი და ეკონომიურია. ასე რომ, LX 450d ამ სტერეოტიპებს ცვლის. სალონში ძრავის ხმაური საერთოდ არ ისმის, ისევე როგორც სხვა უცხო ხმები. თუ მუსიკას გამორთავთ და სუნთქვა გეკვრებათ, გაიგებთ, როგორ მოძრაობს მექანიკური საათის ისარი ცენტრალურ პანელზე. ამასთან, ძრავა თავისთავად მშვიდია: დიზელის ძრავის დამახასიათებელი ხმაური ისმის მხოლოდ ძრავის ამუშავებიდან პირველივე წუთში, მაგრამ როგორც კი ის ოდნავ თბება, ის უფრო ხმამაღლა მუშაობს, ვიდრე ბენზინის ანალოგი. მადის მხრივ, LX არ იკავებს სიმკაცრეს. მწარმოებელი აცხადებს, რომ 11,2 კილომეტრზე 100 ლიტრი მოხმარებაა, მაგრამ ეს შედეგი ისეთივე უტოპიურია, როგორც ის ფაქტი, რომ 24 აპრილს ჩვენთან "ტახტების თამაშის" ახალი სეზონის ერთდროულად 10 ეპიზოდი იქნება ნაჩვენები. ჯერჯერობით, ჩემი მანქანა ხარჯავს დაახლოებით 17 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე. ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ახლა თითქმის საცობების გარეშე ვმოძრაობ: სახლიდან დილით ადრე გავალ, მთავარი ნაკადის წინაც კი და ყველას ცოტათი ადრე ვბრუნდები.

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

მას შემდეგ, რაც LX AvtoTachki- ს ავტოფარეხში მოხვდა, მან 1 კმ გაიარა და საწვავის ჯამური ღირებულება 500 დოლარი იყო. ჯანდაბა, როგორ უბიძგებს დაბალ წვერებზე! სხვათა შორის, დიზელის ძრავა არ არის ერთადერთი რაც ამ მანქანას საინტერესოს ხდის. ჯერჯერობით, მეჩვენება, რომ ეს არის Lexus- ის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული და ელეგანტური. ვინც ჯიპში ჩაჯდა, პირველად შენიშნა 120 ინჩიანი ეკრანი, რომელიც ჩაშენებულია ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში. ერთადერთი ჩვენება, ჩემი აზრით, რაც ამს ჩამოუვარდება არის "ტელევიზორი" Mercedes S კლასის. რა თქმა უნდა, მოდელს აქვს უარყოფითი მხარეებიც. მათ შესახებ, ასევე იმის შესახებ, თუ რას ჰგავს ამ მონსტრის გაჩერება საღამოობით მოსკოვის ხალხმრავალ ეზოებში - ჟურნალების შემდეგ ნაწილში.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი Jaguar XF

რომან ფარბოკო ეძებდა კონკურენტებს Toyota RAV4– სთვის

როგორ მომწონს ეს Toyota- ს 180 ცხენის ძალის ატმოსფერული "ოთხი". მასთან ერთად RAV4 ძალიან აწყობილია, რეაგირებს და არ განიცდის წევის ნაკლებობას. კროსოვერისთვის ქალაქში დინამიკა ნამდვილად საკმარისია - ის აიღებს "ასს" 9,4 წამში, საწვავის მოხმარების გარეშე. 2,5 ლიტრიანი ძრავა წვნიანი, სუფთა და არა ყალბი ჟღერს - ნამდვილი ძველი სკოლა მათთვის, ვინც დაიღალა სუპერტენზიული დაბალი მოცულობის მანქანებით. თუ თქვენ გადაწყვიტეთ დაზოგოთ ძრავა 150 ცხენის ძალის არჩევით, ეს შეიძლება იყოს დიდი შეცდომა - RAV4– ის ქარიზმა მთლიანად დაიკარგება.

Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

ყველა ბორბლიანი კროსოვერი კონტროლდება ძლიერი "ოთხის" შესატყვისად - ზუსტად და პროგნოზირებად. RAV4 სუსპენზია გადაყლაპავს მცირე დარღვევებს, თითქმის შეუმჩნეველია, მაგრამ უფრო დიდ ნახვრეტებზე მას შეუძლია მოახდინოს რეაგირება უსიამოვნო ტრემორით. "სიჩქარის დარტყმის" წინ უმჯობესია შეანელოთ თითქმის სრული გაჩერება - წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს შარვლის ყველა წვრილმანის გაძევების რისკი.

რატომღაც, RAV4 ღრმა შინდისფერ სისტემაში უფრო კომპაქტური ჩანს, ვიდრე მისი კლასელები, თუმცა სინამდვილეში ის უფრო დიდია, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა. მაგრამ ეს "იაპონელებსაც" კი შეეფერება - ფორმებთან თამაში, ტოიოტა არ იწყენს მოსაწყენობას, როგორც ჩვეულებრივ მიიჩნევა, მაგრამ ყოველთვის ცდილობს რაიმეს გაოცება. ეს არის ყველაზე სტუმართმოყვარე და თბილი "იაპონელი" მას შემდეგ Mitsubishi დაბნელება

RAV4– ის კონკურენტის შერჩევა შედარებით სატესტო დისკზე რთული აღმოჩნდა. ჩვენ გადავიარეთ რამდენიმე კროსოვერი, მაგრამ მივედით იმ დასკვნამდე, რომ ისინი ყველანი ან რადიკალურად განსხვავებული არიან ტექნიკურად, ან მოდიან უფრო ახალგაზრდა C ​​სეგმენტიდან. ერთადერთი მანქანა, რომელიც ყველაზე უკეთ შეესატყვისებოდა "რავს", იყო Nissan X-Trail საუკეთესო ვერსიით 171 ცხენისძალიანი ძრავით და CVT. კროსოვერის ყველა დეტალი მალე გამოჩნდება ჩვენს შედარებითი საცდელი დრაივიდან.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer

ახალი კომენტარის დამატება