BMW: უჯრედები მყარი ელექტროლიტით? პროტოტიპები ძალიან მალე გვექნება, კომერციალიზაცია 2025 წლის შემდეგ.
ჟურნალ Car-თან ინტერვიუში BMW-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლივერ ზიპსმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ კომპანიამ ჩადო ინვესტიცია მყარი ელექტროლიტების უჯრედებში და უახლოეს მომავალში ელის სამუშაო პროტოტიპებს. მაგრამ ტექნოლოგია არ იქნება კომერციალიზაცია Neue Klasse-ის გამოშვებით.
BMW Neue Klasse 2025 წელს, მოგვიანებით მყარ მდგომარეობაში
Zipse იფიცებს, რომ მყარი ელექტროლიტური უჯრედების პრეზენტაცია სწრაფად მოხდება. ისინი მუშავდება BMW-სთვის (და Ford-ისთვის) დამწყები Solid Power-ის მიერ, რომელსაც უკვე შეუძლია უჯრედების წარმოება 20 Ah პაკეტში. დაგეგმილი სიმძლავრე არის 100 Ah, პროტოტიპები უკვე დემონსტრირებულია, კომპანია გვპირდება, რომ მათ 2022 წელს მიაწოდებს ინვესტორებს, რათა მათ დაიწყონ ექსპერიმენტული დანერგვა მანქანებში.
უჯრედის პროტოტიპი 100 Ah (მარცხნივ) და 20 Ah (მარჯვნივ) Solid Power-დან. მარცხნივ მდებარე ელემენტებს შეუძლიათ ელექტრო BMW-სა და Ford (c) Solid Power-ის ენერგია რამდენიმე წელიწადში.
მაგრამ BMW Neue Klasse, სრულიად ახალი საავტომობილო პლატფორმა, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ელექტრიკოსებისთვის, გამოვა 2025 წელს კლასიკური ლითიუმ-იონური უჯრედებით თხევადი ელექტროლიტებით. დიახ, მათ ექნებათ უფრო მაღალი ენერგეტიკული სიმკვრივე, ვიდრე დღეს, მაგრამ ეს მაინც იქნება თანამედროვე ტექნოლოგია. მოსალოდნელია, რომ მომავალში ნახევარგამტარები გამოჩნდებიან Neue Klasse ხაზში.
ანალოგიურ პრეტენზიებს აკეთებენ სხვა მწარმოებლები, QuantumScape და Volkswagen საუბრობენ კომერციალიზაციაზე დაახლოებით 2024/25 წლებში, LG Chem აცხადებს დებიუტს მყარი ელექტროლიტური უჯრედების ათწლეულის მეორე ნახევარში. Toyota საუბრობს მასობრივ წარმოებაზე 2025 წელს. ყველაზე გაბედულები არიან ჩინური ბრენდები, მათ შორის Nio, რომელსაც „ორ წელზე ნაკლებ დროში“ სურს Nio ET7 მოდელის გამოშვება 150 კვტ/სთ მყარი ბატარეით.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
