საცდელი მანქანა BMW X4 xDrive 25d: დაე იყოს დიზელი!
საცდელი წამყვანი

საცდელი მანქანა BMW X4 xDrive 25d: დაე იყოს დიზელი!

ახალი თაობის SUV-Coupe კორპუსის მოდელების მართვა

ის უფრო დიდი და მიმზიდველია მისი მომავალი თაობის BMW საშუალო კლასის SUV კუპეში. დიზელი არ არის ამოღებული შემადგენლობიდან.

ასეთი რამ მართლაც იშვიათად ხდება: ერთ წელიწადში, როდესაც სხვადასხვა მწარმოებლები აცხადებენ ერთმანეთს დიზელის საწვავის მიტოვების შესახებ, პრესა და ელექტრონული მედია კი აცხადებს პირქუშ პროგნოზებს ავტომატური ანთების ძრავის ბედის შესახებ, BMW გთავაზობთ ახალ X4– ს სამი ბენზინითა და ოთხი (!) დიზელით. ძრავები.

საცდელი მანქანა BMW X4 xDrive 25d: დაე იყოს დიზელი!

იქნება ეს გამბედაობა წინა გადაწყვეტილებების ინერციის შედეგი, თუ აშკარა გაცნობიერება იმისა, რომ ნახშირბადის დაბალი გამონაბოლქვის მიღწევის სხვა გზა არ არის SUV კლასში, მიუნხენის ხალხს უნდა მიულოცოს იმის გამო, რომ გაბედა საკუთარი გზა. თუნდაც ეს ეწინააღმდეგებოდეს მიმდინარე ტენდენციას.

მილოცვასთან დაკავშირებით არ შეიძლება ახსენოთ ახალი X4- ის დიზაინერები, რომლებმაც მიაღწიეს უფრო ჰარმონიულ და თანამედროვე გარეგნობას, განსაკუთრებით უკანა მხარეს. დიზაინერების ამოცანას ასევე შეუწყო ხელი ზომის შეცვლამ, რაც ხაზს უსვამს სილუეტისა და ბორბლიანი ბადის მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებას.

ახლა სახურავი უფრო შეუფერხებლად ეშვება, როგორც ეს შეეფერება Sports Activity Coupe-ს, სახელწოდება BMW მარკეტოლოგებმა დაამკვიდრეს პირველი X6-ის წარდგენით. მისმა წარმატებამ წინასწარ განსაზღვრა საშუალო კლასის X4-ის ანალოგის შექმნა, რომლის პირველი თაობის 200 000 ეგზემპლარი გაიყიდა.

წინამორბედის კომერციულმა წარმატებამ განაპირობა ის, რომ ახალმა მოდელმა დაიცვას თავისი კონცეფცია "იგივე, მაგრამ უფრო დიდი და უკეთესი". სალონში და ბარგში მეტი ადგილის გარდა, ახლა უფრო მაღალი ხარისხის მასალები გამოიყენება და ახალი თაობის Head-Up ეკრანს უფრო მეტი მითითება აქვს.

საცდელი მანქანა BMW X4 xDrive 25d: დაე იყოს დიზელი!

ახალი სენსორული ეკრანი 10,25 ინჩამდე აქვს გაუმჯობესებული სურათი. ხმოვან კონტროლს ახლა უფრო თავისუფლად აქვს გაფორმებული ინსტრუქციები და დაემატა ჟესტების კონტროლი ინფო-გასართობი ზოგიერთი ფუნქციისთვის.

გაფართოვდა დამხმარე სისტემების ასორტიმენტი. მართვის ასისტენტის პლუს პაკეტში შედის შემდეგი თაობის აქტიური საკრუიზო კონტროლი Stop & Go- ით, ზოლის შენარჩუნების დამხმარე საშუალება Active Side Impact Protection- ით და კვეთა გაფრთხილებით.

ახალი პარკინგის თანაშემწე პლუს აჩვენებს მანქანას ჩიტის თვალიდან, პანორამული და 3D ხედებიდან. დისტანციური XNUMXD ხედვის ფუნქციით, მძღოლს შეუძლია სმარტფონის საშუალებით დაათვალიეროს ავტომობილის სამგანზომილებიანი გამოსახულება და მის მიმდებარე ტერიტორია. გარდა ამისა, WLAN ცხელი წერტილის მომზადება მაღალსიჩქარიანი ინტერნეტისთვის შესაძლებელია მოთხოვნის შემთხვევაში, ასევე თავსებადი სმარტფონების უსადენო დატენვა.

ახალი BMW ConnectedDrive ციფრული მომსახურება მომხმარებელს მოგზაურობის დაგეგმვაში ეხმარება. მოქნილი Open Mobility Cloud პლატფორმის წყალობით, BMW Connected მობილობის ასისტენტი აკავშირებს მანქანას ცხელ წერტილებთან, როგორიცაა სმარტფონები, ჭკვიანი საათები და ხმის ასისტენტები.

BMW Connected+-ის დამატებითი ფუნქციებით, პერსონალიზაციის დონე კიდევ უფრო გაუმჯობესებულია. BMW არის ავტომობილების პირველი მწარმოებელი, რომელიც გთავაზობთ უსაფრთხო სერვერულ კავშირს ელ. ფოსტის, კალენდარული ჩანაწერების და კონტაქტების სიების გაცვლისა და დასამუშავებლად Microsoft Office 365 ფუნქციის გამოყენებით.

საცდელი მანქანა BMW X4 xDrive 25d: დაე იყოს დიზელი!

თუმცა, როდესაც ვსაუბრობთ BMW-ს მოდელზე, პირველი რაც გვაინტერესებს არის მართვის გამოცდილება. კომფორტული სქელი ტყავის საჭეს აქვს სასიამოვნოდ მძიმე მგზავრობა, რაც უზრუნველყოფს გზაზე საუკეთესო შეგრძნებას ხელების დაღლის გარეშე. X4 ზედმეტად არ იხრება კუთხეებში და ადვილად უმკლავდება მათ თავისი კლასისთვის საოცარი დინამიკით.

ყოველი გავლილი კილომეტრი მოაქვს იმ ნამდვილ სიამოვნებას, რაც ბევრ რამეში აზრი აქვს ლურჯი და თეთრი მანქანის ფლობას. და მიუხედავად იმისა, რომ მშვენიერი Flamenco Red, რომელსაც ჩვენ ვატარებთ, არის სადღაც შუა დიაპაზონში (xDrive25d ოთხცილინდრიანი 231 ცხენის ძალით და 500 Nm), წევის შეგრძნება და ამძრავის შესაძლებლობები სტანდარტულია ორმაგი გადაცემათა კოლოფით და რვა სიჩქარიანი ავტომატურით. - მთლიანად. დამაკმაყოფილებელი.

საცდელი მანქანა BMW X4 xDrive 25d: დაე იყოს დიზელი!

ამ ვერსიის გვერდით, სხვა ოთხცილინდრიანი ვარიანტები განლაგებულია სიმძლავრის სპექტრში: ბენზინი xDrive20i (184 ცხ.ძ.) და xDrive30i (252 ცხ.ძ.), ასევე დიზელი xDrive20d (190 ცხ.ძ.). ზემოთ არის ექვსცილინდრიანი დიზელის xDrive30d (265 ცხ.ძ.) - ძლიერი და უფრო ძვირი, სრულიად BMW-ს ტრადიციაში.

სპორტის მოყვარულთათვის მიუნხენი გთავაზობთ M Performance M40d (240 kW / 326 hp) და M40i (260 kW / 354 hp) მოდელებს, ექვსცილინდრიან მანქანებს შესანიშნავი აჩქარებით. განსაკუთრებით შთამბეჭდავია ის, რომ დაბალი სიმძლავრის მიუხედავად (კომპენსირებული უფრო ძლიერი წევით), დიზელის ვერსია ბენზინის ვერსიას წამის მხოლოდ მეათედი ჩამორჩება (4,9 vs. 4,8 წამი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე). ასეთი მაჩვენებლები გვაიძულებს გავიზიაროთ BMW-ს თანამშრომლების რწმენა რუდოლფ დიზელის ძრავის პერსპექტივის მიმართ.

დასკვნა

როგორც ადრე, BMW SUV გთავაზობთ სპორტულ მართვას, მაგრამ ახლა გაზრდილი ზომები, უფრო მაღალი და გაუმჯობესებული სამუშაო მას უფრო თვალსაჩინოა მაღალი კლასის სეგმენტში. კიდევ ერთხელ გილოცავთ ბრწყინვალე დიზელებს!

ახალი კომენტარის დამატება