სატესტო დრაივი BMW X4 M40i: X-ფაქტორი
Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4
ამჟამად არსებული ყველა მონაცემი მიუთითებს, რომ ჯიპის მოდელები და მათგან კროსოვერული წარმოებულები კარგად არიან ჯანმრთელები და აქვთ ამ სტატუსის უახლოესი პერიოდის შენარჩუნების შანსი. ამიტომ, მწარმოებლების მადა ამ ტიპის ოქროს მაღაროების მიმართ ისეთივე გასაგებია, როგორც მათი სურვილი, გააფართოვონ ასორტიმენტი და ახალი მომხმარებლები მიიზიდონ თავიანთი ბრენდებით ამ სეგმენტის ახალი უნიკალური შეთავაზებებით.
BMW X4 M40i ამის ნათელი მაგალითია. ტოპ კატეგორიაში X5 / X6-ის წარმატების შემდეგ, ბავარიელებმა განავითარეს გაფართოება X3-ში, სადაც SAC (Sports Activity Coupé) X4-ის დებიუტის შემდეგ, ახლა ჩვენ ვხედავთ M GmbH-ის მიერ შემუშავებულ სპორტულ ვერსიას. და ამ შემთხვევაში, X4 ხაზის ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია არ არის კლასიკური M- მოდელი, მაგრამ მიუნხენში ისინი ცდილობდნენ მიაღწიონ "მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი ასოს" არსებობას ხაზის ახალი დანამატის სახელით. შესაბამისი სტილისა და ტექნიკური კომპონენტით. მახასიათებლები.
ტანსაცმელზე, მოგესალმებით ...
სინამდვილეში, BMW X4 M40i- ის ექსტერიერი, რომელიც ხაზს უსვამს წინა საჰაერო ხომალდებს და უკანა მხარეს შეცვლილ დიფუზორს, ადვილად აღწერს, რომ იგი შეზღუდულია ტექნოლოგიური დონისა და ძრავის ექვსი ძრავის დინამიური პოტენციალით. კარგად ცნობილი სამლიტრიანი 35i ბი-ტურბო ძრავა შეიარაღებულია გაძლიერებული დგუშით და c3. crankshaft- ის 54 და 360 რევოლუციებს შორის. ასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა 5800 Nm მაქსიმალური ბრუნვა და ახლა 6000 Nm შეადგენს 465 – დან 465 rpm– მდე.
ყველა მოდელის გავლენა ახალი მოდელის დინამიკაზე საკმაოდ მკაფიოდ ასახულია აჩქარების დროის 0-დან 100 კმ-მდე გაუმჯობესებით 0,6 წამით, ხოლო 5,5i ვერსიის დაახლოებით 35 წამზე მეტით, რაც, თავის მხრივ, აყენებს შასის შეცვლას. ... შეიცვალა BMW X4 M40i- ის წინა ღერძის გეომეტრია, გამოყენებულია უფრო სერიოზული ზომების ზამბარები და სტაბილიზატორები, ხოლო ადაპტაციურმა დემპრებმა მიიღეს სრულიად ახალი პარამეტრები. ასევე გაიზარდა სამუხრუჭე სისტემა და სურვილის შემთხვევაში, მოდელი ხელმისაწვდომია 20 ინჩიანი დისკებით და Michelin Pilot Super Sport საბურავებით. წევის განაწილებას უზრუნველყოფს ნაცნობი რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და xDrive ორმაგი გადაცემათა სისტემა, რომლის შეცვლილი პარამეტრები ამ შემთხვევაში უპირატესობას ანიჭებს ტრადიციული უკანა ბორბლებს ბავარიული ბრენდისთვის.
ეს ყველაფერი შთამბეჭდავად ჟღერს ქაღალდზე, მაგრამ ის ვერ ემთხვევა საოცარ დინამიურობასა და სისწრაფეს, რომელსაც სპორტული მოდელი აჩვენებს გზაზე. ძრავის შესანიშნავი, ოდნავ ყელიანი აკომპანიმენტისთვის, რომელიც შესანიშნავად არის სინქრონიზირებული სპორტულ გადაცემის რეჟიმთან, BMW X4 M40i 4,9 წამიდან 100 კმ / სთ-ში გადააქცევს თავბრუდამხვევ გამოცდილებას, თითქოს მთლიანად მოკლებულია ახალი SUV კუპე 1915 კილოგრამის ცოცხალ მასას. ინჟინრების მუშაობა ტანდემის ტრანსმისიის შეჩერებასა და შეცვლაზე, თავის მხრივ, ღირსეულ დასაბუთებას პოულობს ზედიზედ შემობრუნებულ ადგილებში, სადაც შეგიძლიათ დაივიწყოთ სავარძლების მაღალი პოზიციაც კი, შესანიშნავი ხაზის ძებნით, საჭის საჭის და პროფესიონალური სავალი ნაწილის დახმარებით სპორტული მანქანაში. რეჟიმი სხეულის გვერდითი ვიბრაციები აბსოლუტურად მინიმუმამდეა დაყვანილი, ხოლო საერთო ნეიტრალური ქცევა კარგად ჰარმონიზირებს ბრუნვის უმეტესი ნაწილის აქტიურ გადანაწილებას უკანა ღერძზე.
დასკვნა
უკიდურესად შთამბეჭდავი მოდელი გზაზე დინამიკისა და ქცევის თვალსაზრისით, რომელიც ახერხებს თითქმის ორი ტონა წონის დემატერიალიზაციას და SAC (Sports Activity Coupé) - ს საკმაოდ აბსტრაქტულ შეკუმშვას ხორცსა და სისხლში.
ტექსტი: მიროსლავ ნიკოლოვი
2020-08-29
