BMW დაემშვიდობა უნიკალურ ძრავას
ახალი ამბები

BMW დაემშვიდობა უნიკალურ ძრავას

ერთი თვის განმავლობაში BMW შეწყვეტს მისი ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი ძრავის, B57D30S0 (მოკლედ B57S) წარმოებას. 3,0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელის ძრავა დამონტაჟდა M50d ვერსიაზე, მაგრამ არ აკმაყოფილებს ახალ გარემოსდაცვით სტანდარტებს და მოიხსნება ბრენდის ასორტიმენტიდან.

ამ გადაწყვეტილების პირველი ნიშნები ერთი წლის წინ გამოჩნდა, როდესაც გერმანელმა მწარმოებელმა ზოგიერთ ბაზარზე ჩამოაგდო X7 M50d და X5/X6 M50d ვერსიები. თავად ძრავა დაინერგა 2016 წელს 750 სედანისთვის, ამის შემდეგ კი ის გამოჩნდა 5 სერიაზე M550d ვერსიაში. ოთხი ტურბო დამტენის წყალობით ბლოკი 400 ცხ.ძ. და 760 ნმ, რაც მას ყველაზე მძლავრ 6 ცილინდრიან დიზელს აქცევს მსოფლიოში. ამავდროულად, მას აქვს საწვავის შედარებით დაბალი მოხმარება 7 ლ/100 კმ.

BMW ახლა აცხადებს, რომ ძრავის წარმოება სექტემბერში დასრულდება. მოწყობილობას აქვს ძალიან რთული დიზაინი და ვერ აკმაყოფილებს ევრო 6d– ის ახალ სტანდარტს (შეესაბამება ევრო 6), რომელიც ევროპისთვის სავალდებულო გახდება 2021 წლის იანვარში. მის მოდერნიზაციას კი დასჭირდება უზარმაზარი თანხები, რაც ეკონომიკურად არ არის გამართლებული.
4 ტურბო ძრავას ჩაანაცვლებს ახალი 6 ცილინდრიანი ბიტურბო ძრავა, რომელიც მუშაობს მსუბუქ ჰიბრიდულ სისტემაზე, 48 ვოლტიანი შემქმნელის გენერატორით. ახალი BMW ძალის სიმძლავრე 335 ცხენის ძალაა. და 700 ნმ. ის დამონტაჟდება X5, X6 და X7 კროსოვერებზე 40d ვერსიებში, ასევე X3 / X4 M40d ვერსიებში.

მოწყობილობის სწორად გადაყენების მიზნით, BMW შესთავაზებს გამოსამშვიდობებელ სერიებს ზოგიერთ ბაზარზე - Final Edition, X5 M50d და X7 M50d-ის მოდიფიკაციები. ისინი მიიღებენ მდიდარ აღჭურვილობას, რომელიც მოიცავს ლაზერულ ფარებს, მულტიმედიური სისტემის ჟესტების კონტროლს და ავტონომიური მძღოლის ასისტენტების დიდ რაოდენობას.

ახალი კომენტარის დამატება