საცდელი მანქანა BMW 520d / 530d Touring: ალტერნატივა

შეხვედრა "ხუთის" ახალ გამოცემასთან სადგურის უნივერსალის მიერ

თავისი 730 კგ ტვირთამწეობით, BMW Series 5 მყარი მანქანა არის შესაძლებლობა მიიღოთ ბევრი რამ SUV-ის შეძენის გარეშე და ახალი საბაზისო 190-ლიტრიანი დიზელი XNUMX ცხენის ძალით. სრულიად მისაღები შეთავაზება.

”სამომხმარებლო საქონლის” შედარებისას, როგორიცაა კროსოვერი სადგურის უნივერსალთან, BMW X5 და BMW 5 Series Touring ყოველთვის მახსოვს. თუ გამოვრიცხავთ ცუდი გზების ფაქტორს, კიდევ რა აიძულებს მომხმარებლებს შეცვალონ მყარი და ფართო "ხუთი" მანქანა X5– ით? დიახ, ყველამ ვიცით უფრო მაღალი სავარძლისა და უსაფრთხოების განცდის შესახებ, ისევე როგორც მეტი სივრცე SUV მოდელებში. ჯერ

ეს ფიქრები კვლავ გაჩნდება ახალი BMW 5 სერიის მართვის შემდეგ. ამასთან, საკმაოდ დიდი ინტერიერის მოცულობით, ის ბევრად უფრო სუფთა დინამიკას გვთავაზობს, ვიდრე SUV მოდელს მსუბუქი (300 კგ – ზე მეტი) წონით და სიმძიმის ქვედა ცენტრით, ასევე უკეთესი აეროდინამიკით, ასევე შესაძლებელია ორმაგი ტრანსმისია.

ამასთან, საინტერესო ფაქტია, რომ ორივე მოდელის ფასი საკმაოდ ახლოსაა. ცხადია, რომ ამის შესახებ კიდევ ერთხელ გვესაჭიროება საუბარი, როდესაც ახალი X5 გამოვა.

დიზელის სამეფო

5 Series Touring არის საბოლოო საოჯახო მანქანა ადამიანებისა და კომპანიებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ ამის საშუალება და დაიცვან თავიანთი იმიჯი. ახალი მე-5 სერიის უნივერსალური ვერსიის პრეზენტაციის სატესტო მანქანები, რომელსაც შიდასახელად G31 უწოდებენ, არის დიზელის BMW 520d Touring და 530d Touring.

სედანის ვერსიისგან განსხვავებით, ახალი ვაგონი ძირითადად ეყრდნობა ასეთ მანქანებს - და ამ მანქანის გაყიდული ასლების 80 პროცენტზე მეტს აქვს ასო "d" აღნიშვნაში. სხვათა შორის, ეს არის მე-5 სერიის მეხუთე თაობა, რომელსაც აქვს უნივერსალური ვერსია.

1991 წლიდან წარმოებულია ამ ვარიანტის 31 მილიონი მანქანა და ყოველი მეექვსე „ხუთი“ არის ვაგონი. თუმცა, G530-ის ბაზარზე დებიუტისთვის, მყიდველებს ასევე ექნებათ 252i ბენზინი (540 ცხენის ძალის ორლიტრიანი ძრავით) და 340i (XNUMX ლიტრიანი ერთეული).

გზას გავუდექით უფრო პატარა დიზელის ძრავით აღჭურვილი მანქანით, რომელსაც, თუმცა ერთი ტურბინით, უკვე საკმაოდ სოლიდური 190 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 400 ნმ. საკმაოდ მანქანა, რომელიც არ აწუხებს 1700 კილოგრამს 520d-ზე. ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომლის შეკვეთაც შესაძლებელია ექვს სიჩქარიანი მექანიკით - ყველა დანარჩენს აქვს რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა.

სალონში პრაქტიკულად არ შემოდის ხმაური, როგორც უახლესი ტექნიკის, ასევე საკმაოდ სერიოზული ხმის საიზოლაციო ზომების წყალობით, მათ შორის მორგებული დიზაინის საქარე მინა და ძრავის სრული შეფუთვა, რაც ხელს უწყობს მის სითბოს შენარჩუნებას.

ამასთან, თუ გსურთ განსაკუთრებული სიამოვნება მიიღოთ, რომ მაღალხარისხიანი ექვსპიეზო ინჟექტორები აბრეშუმისებრი სინაზით, 2500 ბარიანი ინექციური წნევით და 620 ნმ – ით არის უკეთესი, ყურადღება უნდა მიაქციოთ 530d– ს. ამასთან, ამისათვის დამატებით უნდა გადაიხადოთ $ 11.

730 კგ დატვირთვა

სედანის მსგავსად, ტურინგში კომფორტისა და მოხვევის კონტროლის ბრწყინვალე კომბინაციაა. წინა სავალი საჭეების ორი მკლავით აცალკევებს ვერტიკალურ ძალებს საჭის ძალებისგან, რაც ხელს უწყობს საჭის სისტემაზე ზემოქმედების შემცირებას და უფრო პირდაპირი და სუფთა საჭის შეგრძნებას.

ვერსიიდან გამომდინარე, მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია ადაპტირებული საჭე, ცვლადი ტრანსმისიის კოეფიციენტით და საჭის უკანა მართვის შესაძლებლობით, ასევე ადაპტაციური დემპერები, აქტიური უკანა საწინააღმდეგო ზოლი და რა თქმა უნდა, Dual xDrive გადაცემა. ამასთან, სადგურის უნივერსალის ვარიანტს სტანდარტული უკანა საჰაერო სუსპენზია აქვს.

ახალი თაობა 36 მმ-ით უფრო მაღალია, ვიდრე მისი წინამორბედი, რვა მილიმეტრით ფართო და აქვს 7 მმ-ით გრძელი ბორბლიანი ბაზა. ტვირთის მოცულობა გაიზარდა 560-დან 570 ლიტრამდე, ხოლო ტვირთამწეობა ვერსიის მიხედვით გაიზარდა 120 კგ-მდე და აღწევს ფენომენალურ 730 კგ-ს.

ეს ყველაფერი შერწყმულია 100 კგ-მდე წონის შემცირებასთან, მსუბუქი მასალების ნარევის გამოყენების წყალობით ყველა შესაძლო ზონაში - მაგალითად, წინა და უკანა სახურავები და კარები დამზადებულია ალუმინისგან, ხოლო ბარიერი ძრავსა და სამგზავრო განყოფილება დამზადებულია მაგნიუმისგან. ცხადია, მიუნხენის ქარის გვირაბში სპეციალისტებმაც კარგად იმუშავეს, რადგან ნაკადის კოეფიციენტი 0,27-ია.

ასეთ პრემიუმ მოდელში აზრი აქვს, რომ დამხმარე სისტემები მოიცავს ბავარიელთა სრულ სპექტრს, მაგრამ ამას ემატება ადაპტური LED წინა შუქები (სურვილისამებრ) 500 მეტრიანი სხივის ჩართვის შესაძლებლობით. მათთვის, ვინც მეტ დაკონფიგურირებას ცდილობს, არსებობს წარმოუდგენელი M პაკეტი, რომელიც მოიცავს გარე აეროდინამიკურ ელემენტებს და შემცირებულ საკიდარს.

და, რა თქმა უნდა, საინფორმაციო-გასართობი და კავშირი - ამ შემთხვევაში iDrive-ის სახით მბრუნავი კონტროლერით, ათი დიუმიანი მონიტორით, ხმოვანი ბრძანებებითა და ჟესტებით და მობილური სამყაროსთან დაკავშირება BMW Connected-ით.