საცდელი მანქანა BMW 330E
ინფორმაციის
სამუშაო დღეებში ეს სუფთა ელექტრო მანქანაა, შაბათ-კვირას კი ძლიერი მორბენალი.
"ეს მანქანა 252 ცხენის ძალას აჭარბებს," ვფიქრობ, როდესაც ვცდი ახალ BMW 330e-ს პირველ რამდენიმე კილომეტრზე.
ძირითადად, იმ მანქანების შესახებ ვხვდები, რომლებსაც ვმართავ, სანამ საჭეს არ დავუჯდები, მაგრამ ამ დროს დრო ამომიწურა. მე საკმაოდ ზედაპირულად დავინახე, რომ ეს იყო ახალი ტრიპლეტის დანამატი ჰიბრიდი 184 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, 113 ცხენის ძალის გამომუშავებით. და ელექტროძრავა 252 ცხენის სიმძლავრით, ხოლო სისტემის მთლიანი სიმძლავრე არის ზემოხსენებული 300 ცხ. ამასთან, როდესაც ამაჩქარებლის პედლები უფრო აგრესიულად დეპრესიაშია, მანქანა წარმოუდგენელი სიჩქარით იწყებს. დაწყებული ელექტროთი, რომელიც მყისიერად და ჩუმად გიკრავს ადგილს და სარკეებს უყურებს, გაგიკვირდება, რამდენად შორს ხარ შუქნიშანთან სხვებისგან. მინიმუმ XNUMX ცხენს ვაწვდი მას შეხებაზე.
ხელი შეუწყეთ ზრდას
ვჯდები დასაწერად და ვხედავ, რომ გრძნობები არ მაკლებს. ახალი არის სერიალი XtraBoost, რომელიც გააქტიურებულია უფრო მაღალ დატვირთვებზე. დაახლოებით 10 წამში, ის ზრდის მაქსიმალურ სიმძლავრეს 40 ცხენის ძალით 292 ცხენის ძალაზე. უფრო მეტიც, ელექტრულიდან, რომლებიც უფრო ძლიერად ჭრიან სავარძელს.
ე.წ. XtraBoost ხელმისაწვდომია დარტყმის დროს (ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრი ჩასმა იატაკზე), ამორჩევის ბერკეტის M / S რეჟიმში გადაადგილებისას და სპორტულ რეჟიმში გადასვლისას. ის აჩქარებს მანქანას 100-დან 5,8 კმ / სთ-ში 20 სპორტულ წამში, რაც სინონიმია საშინელი მართვის სიამოვნებისა. ეს შუქნიშნის გაკვირვებით BMW– სგან ახსნეს. თუ მძღოლი მოულოდნელად აჩქარებს სრულ გახსნას 330 კმ / სთ, მხოლოდ ერთ წამში, ახალი BMW 3e აჩქარებს დაახლოებით ორჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე შიდაწვის ძრავის მანქანა და მხოლოდ XNUMX წამში. გრძელი უპირატესობა იქნება ერთი მანქანისთვის, ამბობენ ბავარიელები. ეს ყველაფერი შესანიშნავია, როდესაც ადამიანი, რომელსაც ძველი მალე აქვს, გადაწყვეტს შენს გაჭიმვას.
მაგრამ ეს საერთოდ არ არის მანქანის იდეა. ეს არის ძალიან კარგად გააზრებული ეკო მანქანა, რომელიც სამუშაო დღეებში არ ჩაგახვევთ საწვავის ჯიბეში და არ დააბინძურებს ჩვენს გადატვირთულ ქალაქებს. 40 კმ-ის რეალური გარბენით წმინდა ელექტრო რეჟიმში (WLTP გამოვლენის ციკლი) ყოველდღიური „სახლში მუშაობისთვის“, თქვენ ალბათ დამუხტავთ მხოლოდ განყოფილებიდან. HYBRID მართვის რეჟიმში სედანს შეუძლია იმოგზაუროს მხოლოდ ელექტროენერგიით 110 კმ/სთ-მდე სიჩქარით - 30 კმ/სთ-ით უფრო სწრაფი ვიდრე წინა მოდელი. ELECTRIC რეჟიმში შეგიძლიათ მართოთ ნულოვანი გამონაბოლქვით 140 კმ/სთ სიჩქარითაც კი (ჯერჯერობით 120 კმ/სთ).
ამ კვირის დღეებში ბავარიელები აცხადებენ, რომ საშუალო საწვავის ხარჯი 1,8 კმ-ზე 100 ლიტრია. გასაგებია, რომ ბევრი მათგანი არ იქნება ქალაქის გარეთ, მაგრამ თუ ხაზს გაავლებთ, მაგალითად, ერთი წლის მუშაობის შემდეგ, დარწმუნებული იქნებით, რომ ციფრი დიდად არ განსხვავდება დაპირებული. ძირითადად საგარეუბნო ტესტის შემდეგ, საბორტო კომპიუტერმა აჩვენა 7,4 ლიტრი 100 კმ-ზე. ასეთი სწრაფი მანქანისთვის, რომელსაც თითქმის 300 ცხენი აქვს (ზოგჯერ), ეს არარეალურად მოკრძალებული ხარჯებია.
თავისუფლების
შაბათ-კვირას, თქვენ ისიამოვნებთ წარმოუდგენლად მხიარულ მანქანასთან, რომელსაც გააჩნია დიდი ძალა და იმ საოჯახო საჭე, რომლითაც ცნობილია სერია 3.
აქამდე არ მიყვარდა დანამატი ჰიბრიდები, რადგან როგორც კი ბატარეა ამოიწურება, თქვენ თითქმის მთლიანად ენდობით გაზის ძრავას მისი უფრო მოკრძალებული სიმძლავრით. აქ არა – სისტემა დაზოგავს საჭირო რაოდენობის ენერგიას აჩქარებისას „მხარდაჭერისთვის“. XtraBoost-იც კი ხელმისაწვდომი რჩება მაღალი ძაბვის ბატარეის დატენვის ყველაზე დაბალ დონეზე (34 Ah) ამისთვის ჩვენ უნდა მადლობა გადავუხადოთ განსაკუთრებით მაღალ ეფექტურობას, რომელიც გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას დამუხრუჭების ენერგიის რეგენერაციის გზით, რომელშიც ელექტროძრავა მოქმედებს როგორც გენერატორი. ეს გამორიცხავს შიდა წვის ძრავით ამოძრავებულ გენერატორის საჭიროებას, რაც კიდევ უფრო ზრდის მთელი სისტემის ეფექტურობას.
ელექტროძრავა მოთავსებულია 8 სიჩქარიან ავტომატიკაში, რაც ენერგიის წყაროების უკიდურესად ფრთხილი შერევის გარანტიაა. დიდი კონცენტრაცია სჭირდება იმის შეგრძნებას, როდესაც ძრავა იწყება და როდის ითიშება.
შენიშვნა
| Дვიგატელი | ბენზინი + ელექტრო |
| მწყემსი | უკანა ბორბლები |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| სამუშაო მოცულობა | 1998 ჩ.კ. |
| სიმძლავრე ც.ძ. | (სულ) 252 ც.ძ. (292 ერთად XtraBoost) |
| ბრუნვის მომენტი | (სულ) 420 ნმ |
| აჩქარების დრო | (0 – 100 კმ/სთ) 5,8 წმ. |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 230 კმ / სთ |
| საწვავის ხარჯი ავზი | 40 ლ |
| შერეული ციკლი | 1,8 ლ / 100 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 32 გ / კმ |
| წონა | 1815 кг |
| ფასი | 95 550 BGN დღგ-დან |
