საცდელი მანქანა BMW 225xe Active Tourer: სავსეა მოულოდნელობებით

გაიცანით ბაზარზე არსებული ერთ-ერთი ყველაზე პრაქტიკული დანამატის ჰიბრიდის განახლებული ვერსია

რამდენიმე წლის განმავლობაში ბაზარზე ყოფნისას და ახლახანს გაიარა ფართომასშტაბიანი სახის მოცილება, Active Tourer 2 სერიამ, როგორც ჩანს, მოახერხა დაეტოვებინა ყველა ის ცრურწმენები, რომლებიც თან ახლდა მოდელის თავდაპირველ გარეგნობას. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ამ მანქანის ნამდვილი დამსახურება აღემატება აღქმულ ხარვეზებს მანქანის კონცეფციასა და BMW- ს ტრადიციას შორის ფილოსოფიურ განსხვავებებს შორის.

სიმართლე ისაა, რომ Active Tourer "წყვილი" ერთ-ერთი საუკეთესო კომპაქტური ფურგონია, რაც კი ოდესმე შექმნილა. და 225xe ვერსია, თავის მხრივ, არის საუკეთესო შეთავაზება ხაზში, ყოველ შემთხვევაში, ამ სტრიქონების ავტორის მიხედვით.

ავტომობილის ექსტერიერიც და ინტერიერიც სრულყოფილად ემთხვევა BMW-ს იმიჯს - კორპუსის დიზაინი ასხივებს ელეგანტურობას, იშვიათობას ფურგონებისთვის, ხოლო ინტერიერი აერთიანებს შესანიშნავ ერგონომიკას, მაღალხარისხიან დამუშავებას და უამრავ ადგილს სასიამოვნო, მყუდრო ატმოსფეროში.

ამ ჯიშის მანქანების ტიპიური უარყოფითი მხარეები, რომლებიც უკავშირდება მართვის პოზიციას და მძღოლის ადგილიდან, მთლიანად აღმოიფხვრა. რომ აღარაფერი ვთქვათ სავარძლების უკიდურესად მოსახერხებელ ხელმისაწვდომობაზე, ასევე სასარგებლო მოცულობის ტრანსფორმაციის მდიდარ შესაძლებლობებზე მძღოლისა და მისი თანმხლებ პირთა საჭიროებების შესაბამისად.

დანამატი ჰიბრიდი

ჯერჯერობით ყველაფერი კარგად არის - ვნახოთ, როგორ განსხვავდება 225xe Active Tourer ამ მოდელის სხვა მოდიფიკაციებისგან. მოკლედ, მოდელი არის დანამატი ჰიბრიდი. ეს თანამედროვედ ჟღერს, მაგრამ სინამდვილეში ამ კონცეფციას შეუძლია გარკვეული სარგებელი მოიტანოს, ზოგჯერ ნაწილობრივი და ზოგ შემთხვევაში საერთოდ არა.

სინამდვილეში, ეს სცილდება გაუთავებელ ტრაქტატებს ნაწილობრივი ელექტრიფიკაციის სარგებლობის შესახებ. ქვემოთ ჩამოთვლილთაგან რომელ კატეგორიას მიეკუთვნება 225xe Active Tourer? ეჭვგარეშეა, პირველი, რადგან ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დამაჯერებელი დანამატის ჰიბრიდი მთლიან ბაზარზე.

45 კილომეტრის აბსოლუტურად რეალური ელექტრული დიაპაზონი

მწარმოებლის აზრით, სრული დატენვისას, აკუმულატორი საშუალებას გაძლევთ მაქსიმუმ 45 კილომეტრის გავლას ელექტროძრავით. ამასთან, ყველამ ვიცით, რომ WLTP ციკლის მიხედვით იზომება მნიშვნელობები ხშირად ძალიან ოპტიმისტურია და არც თუ ისე ახლოსაა რეალობასთან.

მოდით ვნახოთ ... პირველი სიურპრიზი აქ ისაა, რომ სტანდარტული 225 ჰიბრიდულ რეჟიმშიც კი ის ეფექტურად აჩქარებს მანქანას და აერთიანებს ელექტროძრავისთვის დამახასიათებელი ხმაურის თითქმის სრულ არარსებობას სასიამოვნო მხიარულობასთან.

განცდა, რომელიც ჩვენ ვიცით მრავალი სხვა მოდელისგან, მსგავსი დრაივის კონცეფციისგან, რომ თქვენ უნდა დააჭიროთ მარჯვენა პედლს თითქმის თითის წვერებით, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ნორმალური ძრავა იშვება და საწვავის მოხმარების მხრივ უპირატესობები ქრება.

სრულიად ნორმალური, ზოგჯერ კი თითქმის დინამიური მართვის სტილით, შესაძლებელია ზუსტად 50 კილომეტრის გავლა, ხოლო ბატარეის დატენვის და "225xe" განმუხტვა დიდ მანძილებს მხოლოდ ელექტროენერგიით ვეღარ დაფარავს, ბალანსი არის 1,3 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დაპირებული გარბენი აქ მიიღწევა, მაშინაც კი, თუ შეგიძლიათ სრულად ისარგებლოთ კონდიციონერით და ყოველდღიური ცხოვრების ყველა კომფორტით.

ჯერჯერობით, ჩვენ ნამდვილად მოხიბლული ვართ - მათთვის, ვინც დღეში საშუალოდ 40-50 კილომეტრს მართავს და აქვს ელექტროენერგიის მოხერხებულად დამუხტვის შესაძლებლობა, ეს მანქანა შეიძლება იყოს შესანიშნავი არჩევანი ყოველდღიური გამოყენებისთვის. ეს მოდელი განასახიერებს ყველა იმ უპირატესობას, რაც შეგიძლიათ მიიღოთ ფურგონიდან და ამავდროულად გთავაზობთ BMW-ს ტიპურ სიამოვნებას.

სიურპრიზები ახლახან იწყება ...

დანამატის ჰიბრიდული კონცეფციის ალბათ ყველაზე დიდი უპირატესობა ეს არის. ამან თქვა, რომ არ შეგვიძლია არ დავინტერესდეთ, რამდენად ეფექტურია მანქანა დიდ მანძილზე და გრძნობს თუ არა ის დინამიურად და სასიამოვნოდ მართვას, მაგალითად მაგისტრალზე გადასვლისას.

როგორც ჩვენ კარგად ვიცით უამრავი ცოცხალი მაგალითისგან (რომელთაგან ზოგი შესაშური გაყიდვით ტკბება), ჰიბრიდების უმეტესობა ან დიდხანს რჩება უძრავი სტანდარტული ბენზინის მანქანებად, ან ხდება ხმაურიანი, მოუხერხებელი, ნელი და არც ისე სასიამოვნო სატრანსპორტო საშუალება.

ამ მაჩვენებლით არის გასაოცარი 225xe-ს შესაძლებლობები. ტრასაზე, რბილად რომ ვთქვათ, ღირსეული საშუალო სიჩქარით და თუნდაც სპორტული რეჟიმის განმეორებით გამოყენებით, მანქანა აჩვენა შესაშურად დინამიური და ამავე დროს კულტურული ხასიათი - სიმძლავრის სუბიექტური განცდა ფარავს და აჭარბებს მოლოდინსაც კი.

მამოძრავებელი კომფორტი და ურთიერთქმედების რბილობა სხვადასხვა დანაყოფებს შორის ბრენდისთვის დამახასიათებელი განსაკუთრებული სიმაღლეა. ამასთან, ყველაზე დიდი სიურპრიზი იყო ნაკადის სიჩქარე, რომელიც დაშორებულია 139 კმ-ით. შეადგენდა 4,2 ლიტრ ბენზინს ას კილომეტრზე.

4,2 ლიტრიანი "მოხრა" შემოწმების მიზნით. ბაზარზე თითქმის ყველა ჰიბრიდული მოდელის ტრადიციული კოშმარის დაწყებამდე, კერძოდ, ქუჩის მოძრაობით, ჩვენ ვტოვებთ მაგისტრალს. ძნელია ძრავის უსიამოვნო ამაღლების და ხმაურის დაუსაბუთებელი ზრდის საკითხი, მაგრამ მოდით, უბრალოდ ვთქვათ, რომ ჩვენ უკვე მზად ვიყავით ამისათვის წინა შთაბეჭდილებების მიხედვით.

რეალური სიახლე სხვაგან არის - 120 კმ ლეგალური სიჩქარით და დაახლოებით 10 კმ შეკეთების გამო ნელი ტემპით გავლის შემდეგ, ღირებულება 5,0 კმ-ზე 100 ლიტრამდე "ავიდა". ზოგიერთი შედარებით პირდაპირი კონკურენტისთვის, მოძრაობის ეს რეჟიმი იწვევს 6,5-7-7,5 ლიტრი ან მეტი მნიშვნელობებს.

აი კიდევ ერთი ფაქტი. მას შემდეგ, რაც ბაზარზე დანამატის ჰიბრიდული მრავალი მოდელის ფასები მნიშვნელოვნად მაღალია სტანდარტულ ბენზინთან ან დიზელთან შედარებით, 225xe შეიძლება ასე თუ ისე მოსალოდნელი იყოს ადრეულ თუ გვიან "ძალიან სასიამოვნო, მაგრამ საშინლად ძვირადღირებულ" ვითარებას.

აქაც არის სიურპრიზი. BMW 225xe Active Tourer- ის საბაზო ფასი 43 500 აშშ დოლარია. 337 აშშ დოლარის შესადარებლად 000i xDrive და 74 აშშ დოლარი ეკონომიური 138d xDrive.

დასკვნა

225 არის ერთ – ერთი აშკარა მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეიძლება დანამატის ჰიბრიდული ტექნოლოგია ძალიან სასარგებლო იყოს, როდესაც სწორად იქნება დანერგილი, ანუ როდესაც მას გამყარებული აქვს რეალური საინჟინრო გამოცდილება და არა მხოლოდ გამონაბოლქვის შემცირების წესების დაცვა.

ეს მანქანა არის ძალიან ფუნქციონალური, სასიამოვნოა მანევრირება და სიამოვნება მართავს. მისი საწვავის ხარჯი თითქმის სენსაციურად დაბალია, იმ პირობებშიც კი, რომელიც, თეორიულად, სულ მცირე, ოპტიმალურია მისი წამყვანი კონცეფციისთვის. სკეპტიკოსებისგან განსხვავებით, ფასიც კი გასაკვირად გონივრულია.