BMW 128ti 2022 მიმოხილვა

არც ისე დიდი ხნის წინ, წინა წამყვანი (FWD) BMW-ს კონცეფცია გაუგონარი იყო, მაგრამ 1 სექტემბერს გამოჩნდა მესამე თაობის 2019 წლის სერიის ხუთკარიანი ჰეჩბეკი.

F40' 1 სერიის წინამორბედები დაფუძნებული იყო უკანა წამყვანი (RWD) პლატფორმებზე, ისევე როგორც BMW-ს ხანგრძლივი ისტორიის ყველა სხვა მოდელი - ამ დრომდე.

ბედის ირონიით, თუმცა, F40 1 სერიის ფლაგმანი რჩება სრულამძრავიანი (AWD) M135i xDrive, მაგრამ ახლა მას აქვს წინა წამყვანი ანალოგი, Volkswagen Golf GTI 128ti.

რაც მთავარია, ეს არის პირველი შემთხვევა 1990-იანი წლების ბოლოდან, როდესაც 3 სერიის კომპაქტური სამკარიანი ჰეჩბეკის ხაზი მიმაგრებულია BMW-ზე.

მაშ, ჯდება თუ არა 128ti ცხელი ჰეჩი BMW-ს სუბკომპაქტური სპორტული მანქანების ხაზთან? და, რაც უფრო მნიშვნელოვანია, ამტკიცებს თუ არა ეს, რომ წინა ამძრავიანი BMW შეიძლება რეალურად იყოს სასურველი? წაიკითხეთ ამის გასარკვევად.

BMW 1 სერია 2022: 128TI 28TI
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	6.8 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$56,900

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

შეგიძლიათ მიმითვალოთ მათ შორის, ვინც არ არის BMW 1 სერიის თირკმლის ცხაური ვერსიის თაყვანისმცემლები. ეს არა მხოლოდ არაპროპორციულია, არამედ შესაძლოა შეუსაბამოც.

სინამდვილეში, ეს მხოლოდ წინა მხარეს აფუჭებს, თუმცა მე ასევე არ ვარ ცენტრალური ბამპერის ჰაერის მიმღების "ღიმილიანი" გულშემატკივარი.

მაგრამ საბედნიეროდ, აქ მთავრდება ჩემი არასახარბიელო მოსაზრება, რადგან კუთხოვანი ფარები და ექვსკუთხა DRL-ები შესაფერისად გამოიყურება, ხოლო 128ti-ის წითლად გაფორმებული გვერდითი ჰაერის მიმღები შემთხვევის განცდას მატებს.

კუთხური ფარები და ექვსკუთხა DRL-ები გამოიყურება ნაწილი (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

და უმჯობესია იყოთ წითელი მორთულობის დიდი გულშემატკივარი, რადგან 128ti გულუხვად იყენებს მას გვერდებზე, სადაც სამუხრუჭე ხალიჩები ოდნავ გამოირჩევიან მიმზიდველი 18 დიუმიანი Y-speed ალუმინის დისკების მიღმა. და არ დაგავიწყდეთ გვერდითი ქვედაკაბის ჩასმა და "ti" სტიკერი!

უკანა მხარეს, სავალდებულო "128ti" სამკერდე ნიშნისა და შედარებით თხელი წითელ მილებიანი გვერდითი ჰაერის მიმღების გარდა, 128ti-ს ბევრი რამ არ განასხვავებს 1 სერიის ბაღის ჯიშებისგან, მაგრამ ეს არ არის ცუდი, რადგან ის მისი საუკეთესო კუთხეა.

სადაც სამუხრუჭე ხალიჩები არის თვალწარმტაცი 18 დიუმიანი Y-სპიკერი ალუმინის დისკების უკან (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

სპორტული უკანა სპოილერი, გლუვი უკანა შუქურები, კოლოსალური დიფუზორის ჩანართი და მბზინავი ორმაგი მილები შესანიშნავია. და 128ti მომხიბვლელია პროფილში, მიმზიდველი სილუეტისა და მოძრავი ხაზების წყალობით.

შიგნით, 128ti გამოირჩევა 1 სერიის ხალხისგან წითელი ნაკერით საჭეზე, სავარძლებზე, სავარძლებზე და დაფაზე და იატაკის ხალიჩებს, თქვენ წარმოიდგინეთ, წითელი მილები აქვს.

თუმცა, ყველაზე საინტერესო დიზაინის შეხება არის ti ლოგო, რომელიც წითელი ნაკერით არის ამოქარგული ცენტრალურ საყრდენზე. ეს განცხადების გაკეთების ერთ-ერთი საშუალებაა და ეს ყველაფერი 128ti-ს განსაკუთრებულს ხდის.

შიგნით, 128ti გამოირჩევა სერიის 1-ის ხალხისგან თავისი წითელი ნაკერით (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

და 1 სერიის ყოფნა უპირველეს ყოვლისა უპირატესობაა, რადგან მაღალი ხარისხის მასალები გამოიყენება მთელს მსოფლიოში, კომბინირებული მარტივი, მაგრამ ეფექტური დიზაინით.

საბედნიეროდ, ცენტრალურ კონსოლს აქვს ფიზიკური კლიმატის და აუდიო კონტროლი, ხოლო ცენტრალურ კონსოლს აქვს შესაბამისი ზომის გადაცემათა კოლოფი და მბრუნავი ციფერბლატი მულტიმედიური სისტემის სამართავად.

მართალია, 128ti-ს აქვს შეყვანის მრავალი მეთოდი, გარდა 10.25 დიუმიანი ცენტრალური სენსორული ეკრანისა და ხმის მართვისა, რაც შედარებით მარტივს ხდის მის მუშაობას, განსაკუთრებით Apple CarPlay-ისა და Android Auto-ს მხარდაჭერით უკაბელო კავშირისთვის.

თუმცა, 128ti-ის 10.25 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერზე გაუმჯობესების უამრავი ადგილია, რომელსაც არ გააჩნია კონკურენციის ფუნქციონირება.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

4319 მმ სიგრძით (2670 მმ ბორბლებით), 1799 მმ სიგანით და 1434 მმ სიმაღლით, 128ti არის პატარა ჰეჩბეკი სიტყვის ყველა გაგებით, მაგრამ ის მაქსიმალურად იყენებს თავის ზომას.

საბარგულის მოცულობა კონკურენტუნარიანია 380 ლიტრით, თუმცა ეს შეიძლება გაიზარდოს უფრო ტევად 1200 ლიტრამდე, 60/40 დასაკეცი უკანა დივანით.

ნებისმიერ შემთხვევაში, სატვირთო ზღვარი ღირსეულია, მაგრამ ხელთ არის ოთხი მიმაგრებული წერტილი, ორი ჩანთა კაკვები და გვერდითი ბადე ფხვიერი ნივთების შესანახად.

მეორე რიგში, ჩემი 184 სმ მართვის პოზიციის უკან არის ოთხი ინჩი ფეხის ადგილი, ისევე როგორც ერთი ან ორი დიუმი სათავე, თუნდაც ჩვენი სატესტო მანქანის არჩევითი პანორამული ლუქი.

სამ ზრდასრულ ადამიანს შეუძლია იჯდეს უკანა სკამებზე მოკლე მოგზაურობის დროს, მაგრამ მათ არ ექნებათ ბევრი ადგილი მხრებზე (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

სამ ზრდასრულ ადამიანს შეუძლია იჯდეს უკანა სკამებზე მოკლე მოგზაურობისას, მაგრამ მათ თითქმის არ აქვთ მხრების ადგილი და დიდი ცენტრალური გვირაბი (საჭიროა 1 სერიის AWD ვარიანტებისთვის).

თუმცა, მცირეწლოვანი ბავშვებისთვის არის ორი ISOFIX დამაგრების წერტილი და სამი ზედა მიმაგრების წერტილი ბავშვის სავარძლების დასაყენებლად.

რაც შეეხება კეთილმოწყობას, უკანა ნაწილებს აქვთ წვდომა წინა სავარძლების უკანა მხარეს შესანახ ბადეებზე, ქურთუკებზე, ცენტრალურ კონსოლზე მიმართულ ვენტილებზე და ორ USB-C პორტზე.

უკანა ნაწილებს აქვთ წვდომა ცენტრალური კონსოლის მიმართულების საჰაერო ხვრელებთან და ორ USB-C პორტთან. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

შეგიძლიათ ჩვეულებრივი ბოთლი მოათავსოთ კარის თაროებში, მაგრამ არ არის დასაკეცი საყრდენი ჭიქების დამჭერებით.

წინ, ხელთათმანების ყუთი საოცრად დიდია, ხოლო მძღოლის მხარეს განყოფილება არა მხოლოდ ღირსეული ზომის, არამედ ორსართულიანია. ცენტრალური საცავის განყოფილება ასევე გამძლეა, შიგნით დამალულია USB-C პორტი.

მის წინ არის 12V სოკეტი, წყვილი ჭიქის დამჭერი, USB-A პორტი და ვიწრო ღია განყოფილება, რომელსაც უნდა ჰქონდეს სმარტფონის უკაბელო დამტენი (მაგრამ არა). დიახ, კარის უჯრები მზად არიან გადაყლაპოს ჩვეულებრივი ბოთლი. ასე რომ, მთლიანობაში საკმაოდ კარგია.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

დაწყებული მიმზიდველი $55,031 დოლარიდან, პლუს გზის ხარჯები, 128ti აღმოჩნდება ცხელი ჰეჩბეკების სისქეში, ხოლო მისი დიდი ძმა M135i xDrive არის მინიმუმ $10,539 უფრო ძვირი, ხოლო მისი ყველაზე პირდაპირი კონკურენტი, Golf GTI, მხოლოდ $ 541 იაფია.

რა თქმა უნდა, არსებობს უფრო ხელმისაწვდომი FWD ცხელი ჰეჩები და ისინი უფრო მძლავრი არიან ვიდრე 128ti და GTI, მათ შორის Ford Focus ST X ($51,990) და ავტომატური Hyundai i30 N Premium ($52,000).

ნებისმიერ შემთხვევაში, 128ti გამოირჩევა 1 სერიის ჯგუფიდან თავისი უნიკალური საჭით, დაწეული სპორტული საკიდარი (-10მმ), შავი ცხაური, უნიკალური ორტონიანი 18" ალუმინის დისკები 225/40 Michelin Pilot Sport 4 საბურავებით, განახლებული მუხრუჭებით. წითელი ხალიჩებით და შავი გვერდითი სარკის გადასაფარებლებით.

128ti აღჭურვილია ექვსი დინამიკიანი აუდიო სისტემით. (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

ასევე არის წითელი მორთვა წინა და უკანა საჰაერო მიმღებებზე და გვერდითი კალთებზე, ამ უკანასკნელის ზემოთ განთავსებული "ti" სტიკერებით. საჭეს, სავარძლებს, საყრდენებს, ინსტრუმენტთა პანელსა და იატაკის ხალიჩებს აქვთ იგივე ფერის აქცენტები.

სხვა სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის სხეულის ნაკრები, ადაპტირებადი LED ფარები შებინდების სენსორით, წვიმის სენსორული საწმენდები, საბურავების სარემონტო ნაკრები, ელექტრო დასაკეცი გვერდითი სარკეები გაცხელებული გუბე განათებით, გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება, 10.25 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, სატელიტური ანტენა. ნავიგაცია, Apple CarPlay და Android Auto უკაბელო მხარდაჭერა, ციფრული რადიო და ექვსი დინამიკიანი აუდიო სისტემა.

10.25 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო გასართობი სისტემა ხელმისაწვდომია სტანდარტად (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

და შემდეგ არის 10.25 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, 9.2 დიუმიანი დისპლეი, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, სპორტული საჭე, მეხსიერების ელექტრული რეგულირება წინა სპორტული სავარძლები, უკანა ხედვის ავტომატური ჩამქრალი სარკე, შავი/წითელი ქსოვილი და სინთეტიკური ტყავი. upholstery, მორთვა Illuminated Boston, ატმოსფერული განათება და M უსაფრთხოების ღვედები.

ვარიანტებში შედის 3000$-იანი „გაფართოების პაკეტი“ (ლითონის საღებავი, პანორამული ლუქი და ადაპტური კრუიზ კონტროლი გაჩერების და წასვლის ფუნქციით), რომელიც დამონტაჟდა ჩვენს სატესტო მანქანაზე „შემოწმებულ“ ფასად 58,031$.

სხვა საკვანძო ვარიანტებში შედის $1077 "კომფორტის პაკეტი" (ელექტრული უკანა კარი, შესანახი ბადე და სათხილამურო პორტი), 2000 დოლარის "Executive Package" (სიგნალიზაცია, უკანა კონფიდენციალურობის მინა, 10 დინამიკიანი Hi-Fi ხმა, კონტროლის ჟესტები და საბურავების წნევის მონიტორინგი). და "კომფორტის პაკეტი" 1023 დოლარად (საჭის გათბობა და წინა სავარძლები წელის საყრდენით).

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

128ti იკვებება ნაცნობი 2.0-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავით, მისი ვერსია უზრუნველყოფს 180 კვტ სიმძლავრეს 6500 rpm-ზე და 380 Nm ბრუნვის მომენტს 1500-4400 rpm-დან.

128ti იკვებება ნაცნობი 2.0-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავით (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

სამწუხაროდ, ავსტრალიური მაგალითები განლაგებულია მათ ევროპულ კოლეგებთან შედარებით, რომლებიც 15 კვტ/20 ნმ უფრო მძლავრი არიან ბაზრის სპეციფიკური ტუნინგის გამო.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ძრავა იგზავნება წინა ბორბლებზე საიმედო ZF რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური ტრანსმისიით (პადლებით) და Torsen-ის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით.

ეს კომბინაცია ეხმარება 128ti-ს ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 6.3 წამში, 243 კმ/სთ არაავსტრალიური მაქსიმალური სიჩქარისკენ მიმავალ გზაზე.

კონკურენტის სიმძლავრე: M135i xDrive (225kW/450Nm), Golf GTI (180kW/370Nm), i30 N Premium (206kW/392Nm) და Focus ST X (206kW/420Nm).

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

128ti (ADR 81/02) საწვავის კომბინირებული ციკლის მოხმარება არის პერსპექტიული 6.8 ლ/100 კმ და ნახშირორჟანგის (CO2) გამონაბოლქვი 156 გ/კმ.

თუმცა, რეალურ სამყაროში ტესტირებისას, მე მივიღე გონივრული 8.4 ლიტრი/100 კმ, ქალაქისა და გზატკეცილის მართვის თანაბარ ნაზავში. ჩემი მძიმე მარჯვენა ფეხის გარეშე კიდევ უკეთესი შედეგის მიღწევა შეიძლებოდა.

ცნობისთვის, 128ti-ის 50 ლიტრიანი საწვავის ავზი შეფასებულია მინიმუმ უფრო ძვირი 98 ოქტანიანი პრემიუმ ბენზინისთვის, პრეტენზიული დიაპაზონი 735 კმ-ია, მაგრამ ჩემი გამოცდილებით მე მივიღე 595 კმ.

როგორია ტარება? 8/10

ასე რომ, შეიძლება FWD BMW იყოს სახალისო მართვა? რაც შეეხება 128ti-ს, პასუხი ნამდვილად დიახ.

დიახ, გრძნობთ, რომ გიზიდავთ და არა გიბიძგებთ, მაგრამ 128ti თავს ესხმის კუთხეებს გასართობი ენერგიით.

რა თქმა უნდა, 2.0kW/180Nm 380-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავა ადვილად აჭარბებს წინა ბორბლებს და ბრუნვის მართვა საფრთხეს წარმოადგენს, განსაკუთრებით მოსახვევებში მძიმედ გადახვევისას, მაგრამ ეს კარგი შესრულებაა.

ბოლოს და ბოლოს, კუთხიდან გასასვლელები გაუმჯობესებულია Torsen 128ti თვითდამკეტი დიფერენციალით, რომელიც ბევრს მუშაობს წევის ოპტიმიზაციისთვის, როცა ეს ყველაზე მეტად გჭირდებათ.

როდესაც თქვენ მიდიხართ იუგულარზე, ქვემმართველს მაინც აქვს თავისი მახინჯი თავი, მაგრამ 128ti ფორმის ბრძოლა ნახევარი სიამოვნებაა.

თუმცა, სხეულზე კონტროლი არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც ვინმეს სურს. მკვეთრი შემობრუნება და 1445 ფუნტიანი 128ti ქმნის საოცარ როლს.

აღსანიშნავია, რომ დაბალ სპორტულ საკიდს არ აქვს ადაპტური დემპერები, მისი ფიქსირებული განაკვეთის დაყენება ცდილობს დაამყაროს დელიკატური ბალანსი კომფორტსა და დინამიურ პასუხს შორის.

საერთო ჯამში, 128ti-ის მგზავრობა ხისტია, მაგრამ კარგად გააზრებული, მოკლე, მკვეთრი უარყოფითი მხარეებით ერთადერთი მთავარი პრობლემა. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მას შეუძლია ყოველდღიური მძღოლი იყოს და ასეც უნდა იყოს.

როგორც აღვნიშნეთ, ელექტროგადამცემი არის ცალსახად დაკალიბრებული და ლამაზი და სწორი, კარგი შეგრძნებით. მაგრამ თუ მეტი წონა გირჩევნიათ, უბრალოდ ჩართეთ სპორტული რეჟიმი.

ელექტრო საჭე არის ცალსახად დაკალიბრებული და არის ლამაზი და სწორი, კარგი შეგრძნებით (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

ამაზე საუბრისას სპორტული მართვის რეჟიმი ასევე ავლენს ძრავისა და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის სრულ პოტენციალს, აძლიერებს დროსელს და აძლიერებს ცვლის წერტილებს.

128ti ძრავა არის ძვირფასი ქვა, რომელიც გთავაზობთ უამრავ ძალას, განსაკუთრებით საშუალო დიაპაზონში, სადაც ბრუნვის მომენტი პიკზეა და სიმძლავრე პიკს მიაღწევს. თანმხლებ საუნდტრეკს ასევე აქვს გარკვეული არსებობა, თუნდაც ხელოვნურად "გაძლიერებული".

მაგრამ ავტომატური ტრანსმისიის გლუვი, მაგრამ შედარებით სწრაფი გადართვა შეიძლება დიდ ადგილს დაიკავოს შეთავაზებულ სწრაფ მუშაობაში.

თუმცა, 128ti-ის პირველი და მეორე გადაცემათა კოეფიციენტები საოცრად მოკლეა, ასე რომ ფრთხილად იყავით, როცა საქმეს საკუთარ ხელში აიღებთ პანელის გადამრთველებით.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

128-ზე, 1ti და უფრო ფართო 2019 სერიამ მიიღო მაქსიმალური ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი დამოუკიდებელი ავსტრალიური ავტომობილების უსაფრთხოების სააგენტოს ANCAP-ისგან.

მძღოლის დახმარების გაფართოებული სისტემები 128ti-ში ვრცელდება ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებაზე (AEB) ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედის ამოცნობით, ზოლის დარჩენის დამხმარე, კრუიზ კონტროლი, სიჩქარის ნიშნების ამოცნობა, მაღალი სხივის დამხმარე, მძღოლის გაფრთხილება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, აქტიური უკანა გაფრთხილება. მოძრაობა, პარკირების დამხმარე, უკანა AEB, უკუ კამერა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები და "Reverse Assist".

თუმცა, შემაშფოთებელია, გაჩერება და წადი ადაპტური კრუიზ კონტროლი არის არჩევითი 128ti დამატებითი პაკეტის ნაწილი, რომელიც ნაპოვნია ჩვენს სატესტო მანქანაში, ან როგორც დამოუკიდებელი ვარიანტი.

და საბურავების წნევის მონიტორინგი დაკავშირებულია არჩევით აღმასრულებელ პაკეტთან. ორივე უნდა იყოს სტანდარტული.

ასევე მოყვება ექვსი აირბაგი (ორმაგი წინა, გვერდითი და ფარდა), მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები (ABS) და ჩვეულებრივი ელექტრონული სტაბილურობისა და წევის კონტროლის სისტემები.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

BMW-ს ყველა მოდელის მსგავსად, 128ti-ს გააჩნია სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, ორი წლით ნაკლები ვიდრე Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz და Volvo ხუთწლიანი ულიმიტო გარბენის პრემიუმ გარანტია.

128ti ასევე მოდის სამწლიანი საგზაო მომსახურებით, ხოლო მისი მომსახურების ინტერვალები საშუალოა: ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ-ში, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი.

ხელმისაწვდომია მომსახურების პაკეტები შეზღუდული ფასით, სამი წელი/40,000 კმ 1350 დოლარიდან და ხუთი წელი/80,000 კმ 1700 დოლარიდან. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით დიდ მნიშვნელობას გვთავაზობს.

განაჩენი

შეიძლება ის არ იყოს უკანა ამძრავიანი, მაგრამ 128ti არის BMW ძალიან სასიამოვნო სამართავი, რაც ადასტურებს, რომ "f" წინა წამყვანი შეიძლება ნიშნავდეს გართობას. ეს არის ძალიან კარგი ცხელი ლუქი.

და იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ძვირი გახდა მეინსტრიმ ცხელი ჰეჩები, 128ti არის გარიგება, რაც პერსპექტიულ Golf GTI, Focus ST და i30 N მყიდველებს აძლევს რაიმეს დაფიქრებას.

ბოლოს და ბოლოს, 128ti არის პრემიუმ ჰოტჰჩი BMW-ს სამკერდე ნიშნების და უმაღლესი ხარისხის ნაწილების წყალობით, მაგრამ არა ფასი. და ამ მიზეზით, მისი იგნორირება არ შეიძლება.