Bentley Continental 2011 აღწერა

ეს არის ერთ-ერთი იმ მანქანათაგანი, რომელიც ერთი შეხედვით მაინც ჰგავს ძველს. მაგრამ თუ ახალ Bentley Continental GT-ს წინამორბედის გვერდით დააყენებთ, განსხვავებები მაშინვე აშკარა გახდება. ეს სტრატეგია წარმატებით იქნა მიღებული სხვა ავტომწარმოებლების მიერ, მათ შორის BMW-ს მიერ, რის შედეგადაც ავტომობილის დიზაინისადმი ევოლუციური და არა რევოლუციური მიდგომა მოჰყვა. ამავდროულად, ახალი მოდელი საკმარისად განსხვავებული უნდა იყოს, რათა არსებული მომხმარებლები წაახალისონ განახლებისკენ. მიაღწია თუ არა წარმატებას ბენტლიმ?

VALUE

გზაზე სულ რაღაც 400,000 დოლარად, Continental GT არის Bentley-ის ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდელი, რომელიც მოიცავს ძვირადღირებული სეგმენტის ზედა ფენებს და ხელნაკეთი მანქანების კიდევ უფრო ექსკლუზიური ხაზის ქვედა საფეხურებს. მანქანის კონტექსტში რომ ვთქვათ, ორკარიანი, ოთხადგილიანი კუპე შექმნილია იმისთვის, რომ კონტინენტზე ოთხი ადამიანი გადაიყვანოს აბსოლუტურ კომფორტში წარმოუდგენელი სიჩქარით და შესანიშნავად ასრულებს სამუშაოს.

იფიქრეთ დიდ, ძლიერ მანქანაზე, მასიური ბრუნვითა და ზედა ყუთით, ხელით მორთული ინტერიერით და დაიწყეთ სურათის მიღება. 2003 წელს (2004 წელს ავსტრალიაში) გამოშვებული Continental GT იყო ამ ტიპის პირველი თანამედროვე Bentley და ამიტომ იპოვა მზა ბაზარი. One Oz-ის მომხმარებელმა მზა მანქანაც კი გაგზავნა ავსტრალიაში, იმის ნაცვლად, რომ ორი თვე დაელოდებინათ მის ჩამოსვლას გემით.

GT-მ სათავეში ჩაუდგა ბრიტანული ბრენდის აღორძინებას, რომელიც Volkswagen-ს ეკუთვნის და ახლა გაყიდვების უმეტესობას იკავებს. როგორც მემკვიდრე, ახალი GT არც ისე ადვილი სამართავი მოგეჩვენებათ, მაგრამ სასმელებს შორის დიდი დრო გავიდა.

TECHNOLOGY

ახალი უნიკალური W12 ძრავის წყალობით, ის უფრო მსუბუქი და მძლავრია, ვიდრე ადრე, ხოლო სრულამძრავი სისტემა ახლა გადაადგილებულია 60:40-ით უკანაკენ უფრო სპორტული მოძრაობისთვის. 12 ცილინდრიანი ძრავა (ძირითადად ორი V6 ძრავა დაკავშირებული უკანა მხარეს) გამოყოფს შთამბეჭდავ 423 კვტ სიმძლავრეს და 700 ნმ ბრუნვის მომენტს ამჯერად, 412 კვტ და 650 ნმ-დან.

მშვენიერი 6-სიჩქარიანი ZF ავტომატური კოლონით დამაგრებული პანელის გადამრთველებით კომბინირებული, ის აჩქარებს მანქანას 0 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 100 წამში, ორი მეათედით ნაკლები ვიდრე ადრე, მაქსიმალური სიჩქარით 4.6 კმ/სთ. ეს არ არის პატარა მიღწევა იმის გათვალისწინებით, რომ GT იწონის 318 კგ-ს.

ჯერ ერთი, W12 ძრავა ახლა თავსებადია E85-თან, მაგრამ ჩვენ ვკანკალებთ იმაზე ფიქრით, თუ რამდენად სწრაფად მოიხმარს ის 20.7 ლიტრს 100 კმ-ზე, რაც მივიღეთ 98RON-ით (90-ლიტრიანი ავზიდან პრეტენზიული დანაზოგი არის 16.5). . გვითხრეს, რომ საწვავის მოხმარება გაიზრდება დაახლოებით 30 პროცენტით, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს დიაპაზონს.

დიზაინი

სტილის თვალსაზრისით, მანქანას აქვს უფრო თავდაყირა წინა ცხაური და უფრო დიდი განსხვავება ფარებსა და დამატებით განათებებს შორის ორივე მხარეს, მოდური დღის LED-ების დამატებით.

ფანჯრები აწეულია, უკანა შუქურები მთლიანად შეიცვალა და უკანა წინსაფარიც მთლიანად შეიცვალა, სტანდარტულად 20 დიუმიანი ბორბლებით, 21 დიუმიანი ბორბლებით უკვე ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.

შინაგანად, თქვენ უნდა იყოთ ბენტლის ფანი, რომ განასხვავოთ იგი. მაგრამ ძნელია არ შეამჩნიო ახალი 30 GB სენსორული ნავიგაციისა და გასართობი სისტემა, რომელიც ადაპტირებულია VW ნაწილების ყუთიდან. წინა ღვედის სამაგრი გადატანილია, რაც სავარძელს უფრო კომფორტულს ხდის და აადვილებს უკანა სავარძლებზე წვდომას. უკანა მგზავრებს ფეხის ადგილი 46 მმ-ით მეტი აქვს, მაგრამ გრძელი მოგზაურობისთვის ის მაინც დატვირთულია.

მამოძრავებელი

გზაზე მანქანა უფრო ჩუმად, მჭიდროდ და უფრო მგრძნობიარეა, რაც მძღოლს მეტ გამოხმაურებას აძლევს. მაგრამ დროსელზე პასუხი რჩება გააზრებული და არა მყისიერი, რადგან მანქანა თავად ემზადება დასატენად. უმოქმედო მდგომარეობაში, W12-ს აქვს შთამბეჭდავი ტალღა. ჩვენ გაგვიკვირდა მძღოლის დამხმარე სისტემების ნაკლებობა, გარდა აქტიური კრუიზ კონტროლისა.

Bentley ამბობს, რომ ისინი არ არიან მაღალი პრიორიტეტი მომხმარებლებისთვის, მაგრამ ვიწრო ხედვის პირობებში, ბრმა წერტილების გაფრთხილება არ ცდება, ისევე როგორც ავტომატური დამუხრუჭება უკანა მხარეს შეჯახების თავიდან ასაცილებლად. რაც შეეხება სხვა მოვლენებს, Bentley-მ თქვა, რომ დაამატებს V8-ს ამ წლის ბოლოს, მაგრამ არაფერს ამბობს 4.0-ლიტრიანი ძრავის შესახებ, გარდა იმისა, რომ ის უზრუნველყოფს საწვავის უკეთეს ეკონომიას (და უდავოდ იაფი იქნება).

BENTLY CONTINENTAL GT

ძრავები: 6.0 ლიტრიანი ტურბო 12 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა

სიმძლავრე/ბრუნი მომენტი423 კვტ 6000 ბრ/წთ-ზე და 700 ნმ 1700 ბრ/წთ-ზე

გადაცემათა კოლოფი: ექვს სიჩქარიანი ავტომატური, ყველა წამყვანი

ფასი: $405,000-დან პლუს მგზავრობის ხარჯები.