Bentley

Bentley Motors Limited არის ბრიტანული საავტომობილო კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია პრემიუმ სამგზავრო მანქანების წარმოებაში. შტაბ-ბინა მდებარეობს კრიუში. კომპანია გერმანული კონცერნის Volkswagen Group-ის ნაწილია. დიდებული მანქანების გაჩენის ისტორია გასული საუკუნიდან იწყება. 1919 წლის ზამთრის დასაწყისში კომპანია დააარსა ცნობილმა მრბოლელმა და მექანიკოსმა ერთ ადამიანში - უოლტერ ბენტლიმ. თავდაპირველად ვალტერს გაუჩნდა საკუთარი სპორტული მანქანის შექმნის იდეა. მანამდე იგი მნიშვნელოვნად გამოირჩეოდა ენერგობლოკების შექმნაში. შექმნილმა მძლავრმა თვითმფრინავის ძრავებმა მას ფინანსური მოგება მოუტანა, რაც მალევე ემსახურებოდა საკუთარი ბიზნესის ორგანიზებას, კერძოდ კომპანიის შექმნას. უოლტერ ბენტლიმ დააპროექტა თავისი პირველი მაღალი ხარისხის სპორტული მანქანა ჰარი ვარლისთან და ფრენკ ბერგესთან ერთად. შექმნისას პრიორიტეტი ტექნიკურ მონაცემებს ენიჭებოდა, ძირითადად ძრავის სიმძლავრეს, ვინაიდან იდეა იყო სპორტული მანქანის შექმნა. შემქმნელის აპარატის გარეგნობა განსაკუთრებით არ აინტერესებდა. ელექტროსადგურის განვითარების პროექტი კლაივ გალოპს დაევალა. და იმ წლის ბოლოსთვის შეიქმნა ელექტროსადგური 4 ცილინდრისთვის და 3 ლიტრიანი მოცულობისთვის. ძრავის ზომამ როლი ითამაშა მოდელის სახელში. Bentley 3L გამოვიდა 1921 წლის შემოდგომაზე. მანქანა ანალიაში საკმაოდ მოთხოვნადი იყო მისი მაღალი წარმადობით და საკმაოდ ძვირი ღირდა. მაღალი ფასის გამო მანქანა სხვა ბაზრებზე მოთხოვნადი არ იყო. ახლად შექმნილმა სპორტულმა მანქანამ დაიწყო ვალტერის ჩაფიქრებული გეგმების შესრულება, მან მაშინვე დაიწყო რბოლაში მონაწილეობა და მნიშვნელოვნად მაღალ შედეგებს მიაღწია. მანქანამ მასობრივი პოპულარობა მოიპოვა თავისი მახასიათებლების, განსაკუთრებით სიჩქარისა და ხარისხის გამო, მისმა საიმედოობამაც მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა. ძალიან ახალგაზრდა კომპანიამ დაიმსახურა პატივისცემა იმ ფაქტის გამო, რომ მან უზრუნველყო მანქანის გარანტიის პერიოდი ხუთი წლის განმავლობაში. სპორტული მანქანა მოთხოვნადი იყო ცნობილ სარბოლო მძღოლებში. გაყიდულმა მოდელებმა პრივილეგირებული ადგილები დაიკავეს რბოლებში, ასევე მონაწილეობა მიიღეს ლე მანისა და ინდიანაპოლისის აქციებში. 1926 წელს კომპანიამ მძიმე ფინანსური ტვირთი იგრძნო, მაგრამ ერთ-ერთი ცნობილი მრბოლელი, რომელიც ამ ბრენდს ექსკლუზიურად იყენებდა, ვოლფ ბარნატო, გახდა კომპანიის ინვესტორი. მან მალევე დაიკავა Bentley-ის თავმჯდომარე. გულმოდგინე სამუშაოები ჩატარდა ელექტროსადგურების მოდერნიზებაზე, გამოვიდა არაერთი ახალი მოდელი. ერთ-ერთი მათგანი Bentley 4.5L გახდა მრავალგზის ჩემპიონი Le Mans Rally-ზე, რამაც ბრენდი კიდევ უფრო ცნობილი გახადა. ასევე, შემდგომმა მოდელებმა პირველი ადგილი დაიკავეს რბოლაში, მაგრამ 1930 წელი გარდამტეხი იყო, რადგან ბენტლიმ შეწყვიტა მონაწილეობა სარბოლო ღონისძიებებში ახალი საუკუნის დასაწყისამდე. ასევე 1930 წელს გამოვიდა "ყველაზე ძვირადღირებული ევროპული მანქანა" Bentley 8L. სამწუხაროდ 1930 წლის შემდეგ წყვეტს დამოუკიდებელ არსებობას. Wolfe-ის ინვესტიცია დაშრა და კომპანია კვლავ განიცადა ფინანსური დანგრევა. კომპანია Rolls Royce-მა შეიძინა და ამიერიდან მისი შვილობილი კომპანია იყო. უოლტერ ბენტლიმ კომპანია დატოვა 1935 წელს. მანამდე Rolls Royce-სა და Bentley-ს შორის გაფორმდა კონტრაქტი 4 წლით, რის შემდეგაც მან დატოვა კომპანია. ვულფ ბარნატომ დაიკავა Bentley– ის შვილობილი კომპანია. 1998 წელს ბენტლი იყიდა ფოლკსვაგენ ჯგუფმა. დამფუძნებელი უოლტერ ბენტლი დაიბადა 1888 წლის შემოდგომაზე მრავალშვილიან ოჯახში. დაამთავრა კლიფტის კოლეჯი ინჟინრის სპეციალობით. მუშაობდა დეპოში შეგირდად, შემდეგ სტოკერად. რბოლის სიყვარული ბავშვობაში გაუჩნდა და მალევე ძალიან დაინტერესდა რბოლით. შემდეგ მან დაიწყო ფრანგული მარკის მანქანების გაყიდვა. ინჟინრის ხარისხმა მიიყვანა იგი თვითმფრინავის ძრავების განვითარებამდე. დროთა განმავლობაში რბოლის სიყვარულმა წარმოშვა საკუთარი მანქანის შექმნის იდეა. მანქანების გაყიდვიდან მან გამოიმუშავა საკმარისი ფული საკუთარი ბიზნესის დასაწყებად და 1919 წელს დააარსა სპორტული მანქანების კომპანია Bentley. შემდეგ, ძლიერი მანქანა შეიქმნა ჰარი ვარლისთან და ფრენკ ბარჯესთან თანამშრომლობით. შექმნილ მანქანებს ჰქონდათ მაღალი სიმძლავრე და ხარისხი, რაც ფასის შესაბამისი იყო. მათ მონაწილეობა მიიღეს რბოლებში და დაიკავეს პირველი ადგილი. ეკონომიკურმა კრიზისმა გამოიწვია კომპანიის გაკოტრება 1931 წელს და ის გამოისყიდა. დაიკარგა არა მხოლოდ კომპანია, არამედ ქონებაც. ვალტერ ბენტლი გარდაიცვალა 1971 წლის ზაფხულში. ემბლემა Bentley-ის ემბლემა გამოსახულია ორი ღია ფრთის სახით, რომელიც სიმბოლოა ფრენაზე, რომელთა შორის არის წრე დიდი ასო B-ით. ფრთები გამოსახულია ვერცხლისფერი ფერის სქემით, რომელიც წარმოადგენს დახვეწილობას და სრულყოფილებას, წრე სავსეა შავით, რომელიც წარმოადგენს ელეგანტურობას, ასო B თეთრი ფერი გადმოსცემს ხიბლს და სიწმინდეს. Bentley Cars-ის ისტორია პირველი Bentley 3L სპორტული მანქანა შეიქმნა 1919 წელს, რომელიც აღჭურვილი იყო 4 ლიტრიანი 3 ცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკით, რომელიც აქტიურად მონაწილეობდა სარბოლო ღონისძიებებში. შემდეგ გამოვიდა 4,5 ლიტრიანი მოდელი და მას უწოდებენ Bentley 4.5L მასიური კორპუსით. 1933 წელს გამოვიდა Rolls Royce Bentley-ის პროტოტიპი 3.5 ლიტრიანი მოდელი მძლავრი ძრავით, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 145 კმ/სთ-მდე. თითქმის ყველა მახასიათებლით მოდელი Rolls Royce-ს წააგავდა. Mark VI მოდელი აღჭურვილი იყო მძლავრი 6 ცილინდრიანი ძრავით. ცოტა მოგვიანებით გამოვიდა მოდერნიზებული ვერსია მექანიკაზე გადაცემათა კოლოფით. ამავე ძრავით გამოვიდა R Type Continental სედანი. მცირე წონამ და კარგმა ტექნიკურმა მახასიათებლებმა მას საშუალება მისცა მოიგო ტიტული, როგორც "ყველაზე სწრაფი სედანი". 1965 წლამდე Bentley ძირითადად Rolls Royce-ის პროტოტიპის მოდელების წარმოებაში იყო დაკავებული. ასე რომ, გამოვიდა S სერია და განახლებული S2, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი ელექტრული ბლოკით 8 ცილინდრისთვის. "ყველაზე სწრაფი კუპე" ან Serie T მოდელი გამოვიდა 1965 წლის შემდეგ. მაღალმა ტექნიკურმა მახასიათებლებმა და 273 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევის შესაძლებლობამ გააკეთა გარღვევა. 90-იანი წლების დასაწყისში კონტინენტალური R დებიუტი შედგა ორიგინალური კორპუსით, Turbo / Continental S მოდიფიკაციით. კონტინენტალური T აღჭურვილი იყო ძალიან ძლიერი 400 ცხენისძალიანი ძრავით. მას შემდეგ რაც კომპანია Volkswagen Group-მა გამოისყიდა, კომპანიამ გამოუშვა Arnage მოდელი ორ სერიაში: Red Label და Green Label. მათ შორის განსაკუთრებული განსხვავება არ არის, პირველს მეტი სპორტული პოტენციალი ჰქონდა. ასევე, მანქანა აღჭურვილი იყო BMW-ს მძლავრი ძრავით და ჰქონდა მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები ახალ ტექნოლოგიებზე დაფუძნებული. გამოშვებული მას შემდეგ, რაც განახლებული Continental მოდელები შეიქმნა ახალი ტექნოლოგიების საფუძველზე, გაუმჯობესდა ძრავა, რამაც მალე შესაძლებელი გახადა მოდელის ყველაზე სწრაფ კუპედ მიჩნევა. ასევე მიიპყრო ყურადღება და ორიგინალური დიზაინის მქონე მანქანის გარეგნობა. Arnage B6 არის ჯავშნიანი ლიმუზინი, რომელიც გამოვიდა 2003 წელს. ჯავშანი იმდენად ძლიერი იყო, რომ მისი დაცვა ძლიერ აფეთქებასაც კი გაუძლებდა. მანქანის ექსკლუზიური ინტერიერი ხასიათდება დახვეწილობითა და ინდივიდუალურობით. 2004 წლიდან გამოვიდა Arnage- ის განახლებული ვერსია ძრავის სიმძლავრით, რომელსაც შეუძლია თითქმის 320 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა. 2005 წლის Continental Flying Spur-მა სედანის კორპუსით ყურადღება მიიპყრო არა მხოლოდ მისი სიჩქარითა და ინოვაციური ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ ორიგინალური ინტერიერითა და ექსტერიერით. მომავალში იყო განახლებული ვერსია, რომელიც აღჭურვილი იყო უფრო მოწინავე ტექნოლოგიებით. 2008 წლის Azure T მსოფლიოში ყველაზე მდიდრული კაბრიოლეტია. უბრალოდ დააკვირდით მანქანის დიზაინს. 2012 წელს განახლებული Continental GT Speed-ის დებიუტი შედგა.