გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის მიზეზები

საბჭოთა მანქანებზე გამოცდილი მექანიკოსები ზუსტად განსაზღვრავდნენ მანქანის გამონაბოლქვიდან თეთრი გამონაბოლქვი აირების წარმოქმნის მიზეზს. თანამედროვე იმპორტირებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, გამონაბოლქვი სისტემის დიზაინი გარკვეულწილად უფრო რთულია, ამიტომ გონებას შეუძლია ვიზუალურად განსაზღვროს გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლის ზოგიერთი მიზეზი (გამოცდილების საფუძველზე) და განსაზღვროს თეთრი გაზების წარმოქმნის სხვა ფაქტორები. გამონაბოლქვი მილიდან მათ უნდა გამოიყენონ თანამედროვე დიაგნოსტიკური აპარატურა.

თანამედროვე მანქანების გამონაბოლქვი სისტემის მოწყობილობა

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია უფრო დახვეწილი გამონაბოლქვი სისტემით, რომელიც ასახავს ყველაზე მავნე ნივთიერებებს:

გამონაბოლქვი სისტემა

• გამონაბოლქვი მრავალფეროვანი - აერთიანებს გამონაბოლქვი აირები ყველა ცილინდრიდან ერთ ნაკადში;
• კატალიზატორი. სისტემაში შედარებით ცოტა ხნის წინ შემოვიდა, იგი შედგება სპეციალური ფილტრისგან, რომელიც ხაფანგში ახდენს მავნე ნივთიერებებს და სენსორი, რომელიც აკონტროლებს გაზების გამწმენდის დონეს. იაფ ავტომობილების მოდელებზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ალის დამგლეჯი კატალიზატორის ნაცვლად, რაც ამცირებს ავტომობილის ღირებულებას;
• რეზონატორი. გამონაბოლქვი სისტემის ამ ელემენტში გაზები ამცირებენ მათ ტემპერატურას და ხმაურის დონეს;
• მაყუჩი. სისტემის ელემენტის თავად სახელი მეტყველებს მის დანიშნულებაზე - ავტომობილის მიერ გამოყოფილი ხმაურის დონის შემცირება დასაშვებ მაქსიმალურ ზღვრამდე.

გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის მიზეზები

ფაქტორები, რომლითაც გამოდის გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი, შეიძლება იყოს უმნიშვნელო და მნიშვნელოვანი, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს მძღოლისა და მგზავრების კომფორტზე და უსაფრთხოებაზე.

ტუალეტის თეთრი კვამლი იწვევს

მიზეზები, რომლებიც არ საჭიროებს შეკეთებას

მცირე ფაქტორები, რომლებიც იწვევს გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლის გამოსვლას:

• ზამთარში გამონაბოლქვი სისტემაში ხდება ტემპერატურის ვარდნა, რის შედეგადაც წარმოიქმნება თეთრი კვამლი. მას შემდეგ, რაც ძრავა ცოტა ხნით მუშაობდა, კვამლი უნდა გაქრეს;
• სისტემაში დაგროვდა კონდენსაცია; ძრავის მუშაობიდან რამდენიმე ხნის შემდეგ გაივლის თეთრი კვამლი. როდესაც ძრავა გაათბება და კვამლი არ გადის, მაშინ უნდა მიხვიდეთ კარგ მოაზროვნეზე, რათა მან დაადგინოს გაუმართაობის მიზეზი.

გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლის გამოჩენის ზემოხსენებული ორი მიზეზი არ არის გაუმართაობა, არამედ მხოლოდ დროებითი მოვლენები.

 

როგორ დამოუკიდებლად შევამოწმოთ გამონაბოლქვი აირების ხასიათი

მანქანის მფლობელმა უნდა ისწავლოს წყლის ორთქლისა და მოლურჯო კვამლის გარჩევა ძრავის დაწვისგან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ კვამლის სტრუქტურა გამონაბოლქვი აირების ქვეშ ცარიელი ფურცლის განთავსებით. თუ მასზე ნავთობის ლაქები გამოჩნდება, ზეთის საწმენდის რგოლები გამოუსადეგარია და თქვენ უნდა იფიქროთ ძრავის კაპიტალური შეკეთებაზე. თუ ფურცელზე არ არის ნავთობის ლაქები, მაშინ კვამლი უბრალოდ აორთქლდება კონდენსატით.

ძრავის შეკეთების მიზეზები

მნიშვნელოვანი მიზეზები, თუ რატომ შეიძლება გამოვიდეს გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი:

• ზეთის საწმენდის რგოლები საშუალებას აძლევს ზეთს გაიაროს. ეს საქმე ზემოთ აღვწერეთ;
• გამაგრილებელი საშუალება შედის გამონაბოლქვის სისტემაში. თუ გამონაბოლქვი მილის თეთრი კვამლი დიდხანს არ გადის დღის თბილ დროს ან კარგად გახურებულ ძრავას, მაშინ შესაძლებელია გამაგრილებელმა ცილინდრებში შეღწევა დაიწყოს.

ეს გაუმართაობა რამდენიმე გზით არის გამოვლენილი:

• სუფთა ფურცელი მილში მიაქვთ და თუ მასზე ცხიმიანი ლაქები დარჩება, საჭიროა კარგი გონებისკენ წასვლა;
• ავტომობილების ენთუზიასტი ამჩნევს, რომ ავზში ანტიფრიზი მუდმივად იკლებს;
• მოჩვენებითი მუშაობისას, კვების ბლოკი არათანაბრად მუშაობს (უმოქმედობა იზრდება და მცირდება).

როგორ შევამოწმოთ გამაგრილებლის ცილინდრებში შესვლა

• ასწიეთ კაპიუშონი და გახსენით შტეფსელი გაფართოების ავზზე;
• დაიწყეთ დენის ერთეული;
• გადახედეთ ავზს და შეეცადეთ იპოვოთ ცხიმიანი ლაქები გამაგრილებლის ზედაპირზე. თუ ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის ზედაპირზე ნავთობის ლაქები ჩანს, ხოლო ავზიდან გამონაბოლქვი აირების დამახასიათებელი სუნი მოდის, ეს ნიშნავს, რომ ცილინდრის თავის ქვეშ მყოფი შუასადე გატეხილია ან ერთ ცილინდრში ბზარი გაჩნდა.

ცილინდრის ბლოკის შუასადენი - თეთრი კვამლის მიზეზი

ასეთი გაუმართაობით, გარკვეული რაოდენობის გამაგრილებელი რეგულარულად შევა ზეთის ტაფაში.

ამ შემთხვევაში, ძრავის გაგრილების სისტემაში წნევა გაიზრდება ცილინდრებიდან გამოყოფილი გაზების გამო.
ასეთი გაუმართაობის დადგენა შეგიძლიათ ძრავის ზეთის დონის შემოწმებით. ასეთი პრობლემის შემთხვევაში, დიპლომის ზეთი ოდნავ მსუბუქია, ვიდრე მაშინ, როდესაც გამაგრილებელი არ შედის კვების ბლოკის კარკასში. ცხადია, რომ ამ შემთხვევაში ძრავის მეტალის ნაწილების შეზეთვა უხარისხო იქნება და ამან შეიძლება გამოიწვიოს იმ ფაქტის გამოწვევა, რომ ენერგორესურსები შეფერხდება.

გამაგრილებლის ნაწილი ზეთის ჭურჭელში მოხვედრისას, გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი გამოვა, სანამ ელექტროგადამცემი სისტემის გაუმართაობა არ გამოსწორდება. ზედმეტი იქნება შევახსენოთ ავტომობილებს, რომ გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ, რომელშიც ანტიფრიზი შედის კარკასში, საჭიროა ახალი ძრავის შევსება.

როგორ აღმოიფხვრა ცილინდრებში გამაგრილებელი მასალის გაუმართაობა

ელექტროენერგიის გაუმართაობის აღმოფხვრა, რომელშიც გამაგრილებელი შემოდის ძრავის კარკასაში:

Უფრო მეტად სავარაუდოა: ბალონის თავის შუასადება (ბალონის თავი) არის გახვრეტილი. აუცილებელია ხელმძღვანელის დემონტაჟი და შუასადების ჩანაცვლება ახლით.

ავტომობილს შეუძლია თავად აღმოფხვრას ეს გაუმართაობა, მხოლოდ იმის ცოდნაა, თუ რა წესით იჭიმება ცილინდრის თავზე არსებული კაკალი და უნდა გქონდეთ დინამომეტრი, რადგან ეს ოპერაცია ხორციელდება გარკვეული ძალისხმევით.

თავად ცილინდრი დაზიანებულია, მაგალითად, ბზარი გამოჩნდა. ეს პრობლემა უბრალოდ ვერ მოგვარდება, სავარაუდოდ, ბლოკის შეცვლა მოგიწევთ.

აქედან გამომდინარე, გაითვალისწინეთ ცხოვრების აქსიომა: ვინმესთვის რამის გადაკეთებაზე უარესი არაფერია, ჩვენ გირჩევთ იპოვოთ კარგი გონება და პროფესიონალი ძრავის დიაგნოზს მისცეთ. ყოველივე ამის შემდეგ, კვების ბლოკის მაღალი ხარისხის შეკეთება დამოკიდებულია გაუმართაობის მიზეზის პროფესიონალურ განსაზღვრაზე - ეს არის აქსიომა. და ის, ვინც რემონტს აკეთებს.

ვიმედოვნებთ, რომ ინფორმაცია გამონაბოლქვიდან თეთრი კვამლის გამომწვევი მიზეზების შესახებ, რომელიც ამ სტატიაში გავაზიარეთ, დაეხმარება ავტომობილებს თავიანთი "რკინის ცხენების" უსაფრთხო და ჯანსაღ შენარჩუნებაში. და თუ გაუმართაობა უკვე მოხდა, მაშინ უკვე იცით სწორი ქცევის ალგორითმი, რომ მანქანა დიდხანს და ეფექტურად იმუშაოს.

კითხვები და პასუხები:

როგორი კვამლი უნდა გამოვიდეს გამონაბოლქვი მილიდან? ეს დამოკიდებულია გარემოს ტემპერატურაზე. სიცივეში თეთრი კვამლი ნორმაა, რადგან ის შეიცავს წყლის ორთქლს. გახურების შემდეგ კვამლი მაქსიმალურად უნდა გაქრეს.

რას ნიშნავს თეთრი კვამლი დიზელში? სანამ დიზელის ბლოკი თბება, ეს ნორმაა, რაც შეეხება ბენზინის ძრავას (კონდენსატი ორთქლდება). მუდმივად, ძრავა ეწევა ანტიფრიზის გაჟონვის, საწვავის არასრული წვის გამო.