მანქანები ყველაზე რთული ზეთის შეცვლით
ინფორმაციის
ჟურნალ "Automobile"-ის სპეციალისტებმა გამოავლინეს მანქანები, რომლებშიც ძრავის ზეთის გამოცვლა ყველაზე რთულია. ამ შემთხვევაში პროცედურა არა მხოლოდ ძვირია, არამედ ძალიან რთული და შრომატევადი. გასაკვირი არ არის, რომ სიაში ძირითადად სუპერმანქანები და ძვირადღირებული მოდელებია შესული, რომლებიც მფლობელებს ძვირი უჯდებათ – როგორც შეძენაში, ასევე მოვლაში.
Bugatti Veyron
რეიტინგის ლიდერი არის სუპერ მანქანა, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში ატარებდა ტიტულს "პლანეტის ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა". Buagtti Veyron- ის ზეთის შეცვლას 27 საათი სჭირდება, ძველი სითხის გადინებას 16 ხვრელიდან (საცობები). ამოიღეთ ბორბლები, სამუხრუჭეები, უკანა ფარები და ძრავის ფირი. მთელი ღონისძიება 20 000 ევრო ღირს.
Lamborghini Huracan LP
იტალიური სუპერქარის LP ვერსიაში მექანიკოსებისთვის ძალზე რთულია ერთი შეხედვით გაურთულებელი პროცედურის შესრულება. აუცილებელია სხეულის ნაწილების უმეტესობის ამოღება, რვა შტეფსელის მიღწევა, რომლის მეშვეობითაც ძველი ზეთი იშლება. დროის უმეტესობა იხარჯება კაპოტის დემონტაჟზე, რომელიც 50 ჭანჭიკით არის დაფიქსირებული.
Porsche Carrera GT
ამ შემთხვევაში დიდი პრობლემაა ზეთის ორ ფილტრზე წვდომა, რომლებიც ასევე უნდა შეიცვალოს. ამიტომ მექანიკოსის მუშაობა ძვირად ფასდება - 5000 ევრო და ამ თანხაში შედის ზეთი და თავად ფილტრები. ფასს ასევე ზრდის ავტომობილის სპეციალური ამწევი პანდუსის გამოყენება, რომელიც აღჭურვილია შესაკრავებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ავტომობილის მთლიანად ჰორიზონტალური მონაცვლეობა.
Ferrari 488
იტალიურ სუპერკარტს აქვს 4 ზეთის შემავსებელი და ძალზე ძნელი მისასვლელია. აუცილებელია ყველა აეროდინამიკური პანელის, აგრეთვე უკანა დიფუზორის დემონტაჟი და ამის გაკეთება მხოლოდ სპეციალური ხელსაწყოების ნაკრებით, რომლის პოვნა ადვილი არ არის. სწორედ ამიტომ ხდება ჩანაცვლება მხოლოდ Ferrari– ს სპეციალურ სადგურებზე.
მაკლარენი F1
ბრიტანელი მწარმოებელი მისი სუპერმობილით ნავთობის ღირებულებას 8000 დოლარად აფასებს, რაც მოდელის წლიური მოვლის ხარჯების დაახლოებით მეოთხედს შეადგენს (წყვილი საბურავი 3000 დოლარი ღირს). ამ შემთხვევაში, ზეთის შეცვლა მთავარი პრობლემაა, რის გამოც მაკლარენი ამას აკეთებს მხოლოდ ბრიტანეთის ქარხანაში. მანქანა იქ იგზავნება, რაც მფლობელს რთულ მდგომარეობაში აყენებს, რადგან ზოგჯერ მომსახურებას 6 კვირა სჭირდება.
Ferrari Enzo
ეს მანქანა ყოველწლიურად ძვირდება, მაგრამ განსაკუთრებულ მოვლას საჭიროებს. შესაბამისად, მისი ნებისმიერი შეკეთება ან ტექნიკური მომსახურება დოკუმენტირებულია ისე, რომ შესაძლებელი იყოს მისი მიწოდება მის პოტენციურ მომავალ მყიდველზე. ზეთის შეცვლა რთული და შრომატევადი საქმეა. სხეულზე ზოგიერთი ელემენტი ამოღებულია და ძველი სითხე 6 შტეფსიდან ამოიწურება. შემდეგ შეავსეთ დაახლოებით 80% ახალი ზეთი, ძრავა მუშაობს 4000 rpm-ზე ორი წუთის განმავლობაში. შემდეგ დაამატეთ მეტი ზეთი, სანამ ძრავა არ გაივსება, რაც შეიძლება ვიწრო, არაუმეტეს ერთი ლიტრის სიჩქარით.
Bentley კონტინენტური gt
ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი, რომელსაც იყენებენ ცნობილი სახეები და სპორტის ვარსკვლავები. მისი ზეთის გამოცვლა არც ისე ძვირია - დაახლოებით 500 ლიტრი, რაც წვრილმანია მანქანის მფლობელებისთვის. თუმცა, პროცედურა არც ისე მარტივია და Bentley-ს მტკიცედ სჯერა, რომ ის შეიძლება და უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ბრენდის სერვისებში, რადგან მას აქვს გარკვეული თავისებურებები. რამდენადაც ძრავის გამოცვლა $10-ზე მეტი ჯდება, ნამდვილად საუკეთესოა კომპანიის რჩევის გათვალისწინება.
