მანქანის ღვედები: დაცვა ათწლეულების განმავლობაში
ინფორმაციის
თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარების მაღალი ტემპის მიუხედავად, ღვედები რჩება მძღოლისა და მანქანაში მყოფი მგზავრების პასიური დაცვის მთავარ საშუალებად. მძიმე ზემოქმედების დროს სხეულის პოზიციის დაფიქსირებით, ეს მოწყობილობა ათწლეულების განმავლობაში დადასტურებულია, რომ თავიდან აიცილოს სერიოზული დაზიანებები, რომლებიც ხშირად შეუთავსებელია სიცოცხლესთან. სტატისტიკის თანახმად, შემთხვევათა 70% -ში ადამიანი ღვედების წყალობით ახერხებს სერიოზულ ავარიებში გადარჩენას.
ფაქტები ისტორიიდან და თანამედროვეობიდან
ითვლება, რომ პირველი ღვედი გამოიგონა და დააპატენტა 1885 წელს ამერიკელმა ედვარდ კლაგორნმა. თავდაპირველად, მოწყობილობა გამოიყენებოდა ღია ვაგონებით მგზავრობისთვის. მოგვიანებით, მწვრთნელებმა ქამრის გამოყენებაც დაიწყეს. ამასთან, საავტომობილო ინდუსტრიაში უსაფრთხოების ღვედები გაცილებით გვიან გამოჩნდა. მეოცე საუკუნის დასაწყისში ისინი ცდილობდნენ მათ დანერგვას, როგორც დამატებით ვარიანტს, მაგრამ იდეა არასდროს გაუჩნდა.
პირველად ფორდმა დაიწყო თავისი მანქანების უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვა: 1948 წელს ამ მოწყობილობის რამდენიმე მოდელში ერთდროულად დამონტაჟდა ახალი მოწყობილობები.
მათი თანამედროვე ფორმით, უსაფრთხოების ღვედები გამოჩნდა მანქანებში მხოლოდ 1959 წელს, როდესაც შვედურმა კონცერნმა ვოლვომ დაიწყო მათი დაყენება.
თანამედროვე მანქანებში უსაფრთხოების ღვედები განუყოფელი ნაწილია. მართვის დროს აუცილებელია მათი დამაგრება არა მხოლოდ მძღოლთან, არამედ მანქანაში მყოფ თითოეულ მგზავრთან. თუ ეს წესი დაირღვა, მძღოლი დაჯარიმდება 1 მანეთით (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 000 პუნქტის საფუძველზე).
ამასთან, ეს სულაც არ არის ფულადი ჯარიმები, მაგრამ საკუთარი უსაფრთხოების ზრუნვა მძღოლებსა და მგზავრებს ავალდებულებს გამოიყენონ პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც დადასტურებულია წლების განმავლობაში. შუბლის შეჯახების შემთხვევაში, ღვედები ხელს უშლის:
- საქარე მინაზე გამგზავრება;
- საჭესთან, დაფაზე ან წინა სავარძლებზე დარტყმა.
გვერდითი ძლიერი ზემოქმედების შედეგად შეიძლება მანქანა გადატრიალდეს. არის შემთხვევები, როდესაც შეუსაბამო ხალხი გაფრინდა გვერდითი მინებიდან, შემდეგ კი ისინი გაანადგურეს მანქანის კორპუსის მიერ. თუ უსაფრთხოების ღვედები გამოიყენება ისე, როგორც დანიშნულია, მაშინ ეს სიტუაცია არ მოხდება.
სამგზავრო განყოფილებაში ნებისმიერი დაუცველი ობიექტი შეჯახების საშიშროებას წარმოადგენს სხვა მგზავრებისთვის. ხალხი და შინაური ცხოველები არ არიან გამონაკლისი.
მოწყობილობა და ოპერაციის პრინციპი
ერთი შეხედვით, უსაფრთხოების ღვედის კონსტრუქცია შეიძლება ძალიან მარტივი ჩანდეს. მიუხედავად ამისა, თანამედროვე ქამრების მოწყობილობა მოიცავს ელემენტების საკმაოდ დიდ ჩამონათვალს, მათ შორის:
- დაძაბულობის ფირზე (დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის პოლიესტერული ბოჭკოებისგან, რომელსაც გაუძლებს მძიმე დატვირთვას);
- საკინძები (ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია სხეულის ელემენტებზე უფრო საიმედო ფიქსაციისთვის, გარდა მანქანებისა, რომლებსაც აქვთ ოთხი და ხუთპუნქტიანი ღვედები, რომლებიც ერთვის ადგილს);
- ქამრის ბალთა (უზრუნველყოფს მოხსნად დამაგრების წერტილს, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია სამაგრების მოსახერხებელი გაყვანა);
- ინერციული ხვია (პასუხისმგებელია ქამრის ფირის სწორად დაძაბვაზე და მისი გრაგნილი გახსნისას);
- შემზღუდველები (საშუალებას გაძლევთ შეუფერხებლად გაზარდოთ ქამრის სიგრძე ენერგიის ჩაქრობის და ავარიის დროს უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით);
- პრეტენზიები (გამოწვეულია დარტყმის მომენტში, მყისიერად იჭიმება ღვედი და ხელს უშლის სხეულის აჩქარებას).
ელემენტების სრული ჩამონათვალი დამოკიდებულია ქამრის მექანიზმზე. საერთო ჯამში, მოწყობილობის მუშაობის სამი პრინციპია:
- სტატიკური მექანიზმი. ამ ტიპის კონსტრუქცია მოძველებულია და არ გამოიყენება თანამედროვე მანქანებზე. ფირს აქვს კონკრეტული სიგრძე, რომლის რეგულირებაც შეგიძლიათ ხელით. უსაფრთხოების სტანდარტების შეუსაბამობის გამო, ამ ტიპის ღვედები აღარ მუშაობს.
- დინამიური მექანიზმი. ასეთ ქამრებს შეუძლია გრძელი გახდეს და თანაბრად განტვირთოს, როგორც ადამიანი მოძრაობს. ამასთან, მყარი დამუხრუჭების დროს ხდება საყრდენი, რის გამოც ღვედი მჭიდროდ უჭერს სხეულს მანქანის სავარძელს, მძღოლს ან მგზავრს უძრავად აყენებს.
- წამყვანი მექანიზმი. ავტომობილის უსაფრთხოების სხვა სისტემებთან დაკავშირებული ყველაზე საიმედო და თანამედროვე ვარიანტი. თუ მანქანაში სპეციალური სენსორები განსაზღვრავენ საშიში სიტუაციის შესაძლებლობას, ელექტრონიკა წინასწარ გაამკაცრებს ღვედებს. როდესაც საფრთხე გადის, ფირის უბრუნდება თავის ნორმალურ მდგომარეობას.
თანამედროვე ღვედების ტიპები
საავტომობილო ინდუსტრიაში უსაფრთხოების ღვედების შემოღებისთანავე მწარმოებლებმა დაიწყეს სხვადასხვა ტიპის ამ მოწყობილობების შეთავაზება. შედეგად, თანამედროვე მანქანებში შეგიძლიათ იპოვოთ რამდენიმე კატეგორიის ქამარი:
- ორპუნქტიანი ღვედები მოძველებული ვარიანტია. ასეთი მოწყობილობები ყველაზე ხშირად გვხვდება სამგზავრო ავტობუსებსა და თვითმფრინავებში. ზოგჯერ მანქანების უკანა სავარძლებზე ორსაფეხურიანი ღვედები იდება შუა მგზავრისთვის.
- სამპუნქტიანი სარტყელი არის ავტომობილების უმეტესობისთვის ნაცნობი ვარიანტი. მას ასევე დიაგონალურ სარტყელს უწოდებენ. ის აღჭურვილია საიმედო ფიქსაციით და უნივერსალურია (შესაფერისია ნებისმიერი მანქანის სავარძლების წინა და უკანა რიგისთვის).
- ოთხპუნქტიანი ქამრები ფართოდ არ არის გამოყენებული. ყველაზე ხშირად ისინი იყენებენ სპორტულ მანქანებს, სპეციალურ აღჭურვილობას, ზოგჯერ კი მაღალი გამავლობის მანქანებს. სამაჯური ოთხ წერტილზე მაგრდება ადგილს, რაც ხელს უშლის პირს გადატრიალებისგან ან ძლიერი დარტყმისგან.
- ხუთპუნქტიანი ღვედები გამოიყენება მხოლოდ ძვირადღირებულ სუპერმარკეტებში, ასევე ბავშვთა საყრდენების მშენებლობაში. მხრისა და წელის სავალდებულო გარდა, მგზავრის ფეხებს შორის დამონტაჟებულია კიდევ ერთი სამაჯური.
ოპერაციის წესები
უსაფრთხოების ღვედის გამოყენება მძღოლისა და მგზავრებისთვის რაც შეიძლება მარტივი და მოსახერხებელია. ამასთან, ამ უბრალო მოწყობილობასაც კი აქვს საკუთარი წესები და მუშაობის ნიუანსი.
- იმისათვის, რომ შეამოწმოთ ღვედი საკმარისად მჭიდროა, ხელი მიიტანეთ ღვედის ღვედსა და სხეულს შორის. თუ ხელზე ხელშესახები კომპრესიაა, ეს ნიშნავს, რომ ის სწორად არის დაჭიმული.
- ნუ გადაუხვევთ ფირს. აშკარა უხერხულობის გარდა, ქამრის ამგვარი მოქმედება არ უზრუნველყოფს მას სათანადო დაძაბულობას საგანგებო ვითარებაში.
- თუ სერიოზული ავარიის შემდეგ მანქანა გამოგზავნეს სარემონტოდ, სთხოვეთ მომსახურების სპეციალისტებს ყურადღება მიაქციონ უსაფრთხოების ღვედებს. ძლიერი და მკვეთრი დაძაბულობის შედეგად, ღვედებმა შეიძლება დაკარგონ ძალა. შესაძლებელია მათი ჩანაცვლება და მოწყობილობის ყველა ელემენტის დამაგრების საიმედოობის შემოწმება.
- ღვედების შეცვლა ასევე რეკომენდებულია 5-10 წლის ინტერვალით უბედური შემთხვევის დროს მართვის დროს ბუნებრივი ცვეთის გამო.
ბევრი ავტომობილი ცდილობს ქამრის გათავისუფლებას ისე, რომ მოძრაობამ ხელი არ შეუშალოს. ამასთან, უსაფუძვლოდ დაბალი დაძაბულობა მნიშვნელოვნად ამცირებს მოწყობილობის დამუხრუჭების ეფექტს, რის შედეგადაც მისი ეფექტურობა მნიშვნელოვნად შემცირდება.
ამ სტატისტიკის თანახმად: თუ ადამიანი უგულებელყოფს უსაფრთხოების ღვედის გამოყენებას მანქანაში, ავარიის შემთხვევაში სერიოზული დაზიანების რისკი გაიზრდება:
- 2,5-ჯერ - პირისპირ შეჯახებისას;
- 1,8 ჯერ - გვერდითი ზემოქმედებით;
- 5-ჯერ - როდესაც მანქანა შემოტრიალდება.
გზა შეიძლება იყოს სრულიად არაპროგნოზირებადი, ამიტომ ნებისმიერ დროს უსაფრთხოების ღვედებმა შეიძლება გადაარჩინონ თქვენი სიცოცხლე.
