ავტომატური გადაცემა Tiptronic
სტატიები

ავტომატური გადაცემა Tiptronic

ავტომატური ტრანსმისია დღეს არის ყველა კლასის მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტრანსმისია. არსებობს რამდენიმე ტიპის ავტომატური ტრანსმისია (ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისია, რობოტული და CVT).

ავტო მწარმოებლები ხშირად ამარაგებენ კოლოფიებს მსგავსი ფუნქციებით და რეჟიმებით. მაგალითად, სპორტული რეჟიმი, ზამთარი, საწვავის დაზოგვის რეჟიმი ...

თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისიები საშუალებას გაძლევთ გადაცვალოთ სიჩქარე ხელით, მაგრამ არა ყოველთვის. Tiptronic (Tiptronic) არის დაპატენტებული სავაჭრო სახელი ტექნოლოგიისთვის, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ხელით ცვლის რეჟიმი.

ტიპტრონიკის რეჟიმი 1989 წელს გამოჩნდა გერმანული ავტოდიგანტური Porshe– სგან. თავდაპირველად ეს იყო სპორტული მანქანებისთვის განკუთვნილი რეჟიმი, სიჩქარის გადაცემის მაქსიმალური სიჩქარის მისაღწევად, მინიმალური სელექტორის შეცვლით (სტანდარტულ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფითან შედარებით).

სპორტულ მანქანებში Tiptronic– ის დანერგვის შემდეგ, ეს მახასიათებელი გადავიდა ჩვეულებრივი მანქანის მოდელებზე. VAG მანქანებში ავტომატური ტრანსმისიით (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda და ა.შ.), ასევე რობოტული DSG გადაცემათა კოლოფით ან ვარიატორით, მათ მიიღეს ეს ფუნქცია სახელწოდებით Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), მულტიტრონიკი.

BMW მოდელებში ის განსაზღვრულია როგორც Steptronic, მაზდაში მას უწოდებენ Aktivmatic, მაგრამ პრაქტიკაში ყველა ცნობილი ავტომწარმოებელი ახლა მსგავს ტექნოლოგიურ გადაწყვეტას იყენებს გადაცემათა კოლოფებში. ჩვეულებრივ მომხმარებლებს შორის, თითოეულ ავტომატურ გადაცემას მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ჩვეულებრივ ეწოდება ტიპტრონიკი, მიუხედავად ავტომატური ტრანსმისიის მწარმოებლისა.

როგორ მუშაობს ტიპტრონიკის ყუთი?

ავტომატური გადაცემა Tiptronic

Tiptronic ხშირად ესმით, როგორც ავტომატური ტრანსმისიის მორგებული დიზაინი. მიუხედავად იმისა, რომ Tiptronic არ არის ზუსტად ავტომატური ტრანსმისია, რობოტები ან CVT არჩევითი ფუნქციაა ავტომატური ტრანსმისიის ხელით კონტროლისთვის.

როგორც წესი, სტანდარტული რეჟიმების (PRND) გარდა, გადაცემათა ბერკეტზე არის ჩასმული ზოლი "+" და "-". გარდა ამისა, ასო "M" შეიძლება იყოს წარმოდგენილი. იგივე მითითება ჩანს კონტროლის ბერკეტებზე (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

სიმბოლოები "+" და "-" მიუთითებს გადაცემის დაწევისა და აწევის შესაძლებლობაზე - გადაცემათა ბერკეტის გადაადგილებით. შერჩეული მექანიზმი ასევე ნაჩვენებია მართვის პანელზე.

Tiptronic ფუნქცია "დარეგისტრირებულია" ავტომატურ გადაცემაში ელექტრონული მართვისთვის, ანუ არ არის პირდაპირი კავშირი მექანიკურ გადაცემასთან. რეჟიმის მუშაობისთვის სპეციალური გასაღებები პასუხისმგებელნი არიან ელექტრონიკის საშუალებით.

სელექტორი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 1, 2 ან 3 გადამრთველით, დიზაინის მახასიათებლების მიხედვით. თუ განვიხილავთ სქემას სამი ასეთი ელემენტით, მაშინ აუცილებელია მეორეს ჩართვა უფრო მაღალ გადაცემაზე გადასასვლელად, ხოლო მესამე გადართვისთვის.

სახელმძღვანელო რეჟიმის ჩართვის შემდეგ, შესაბამისი სიგნალები ჩამრთველიდან ეგზავნება ECU განყოფილებას, სადაც იწყება სპეციალური პროგრამა კონკრეტული ალგორითმისთვის. ამ შემთხვევაში, კონტროლის მოდული პასუხისმგებელია სიჩქარის შეცვლაზე.

ასევე არსებობს სქემა, როდესაც ბერკეტებზე დაჭერის შემდეგ, სისტემა ავტომატურად გადასცემს ყუთს ხელით რეჟიმში, რაც გამორიცხავს გადაცემის ბერკეტთან დამატებითი ავტომატური ტრანსმისიის მანიპულაციების საჭიროებას. თუ მძღოლი არ გამოიყენებს სახელმძღვანელოს შეცვლას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სისტემა დააბრუნებს ყუთს სრულად ავტომატურ რეჟიმში.

მუდმივად ცვალებადი Tiptronic ვარიატორის (მაგალითად, მულტიტრონიკის) ფუნქციის განხორციელებისას, გარკვეული სიჩქარის კოეფიციენტებია დაპროგრამებული, ვინაიდან ამ ტიპის ყუთებში ფიზიკური "ეტაპი" უბრალოდ გადაცემა არ არის.

Tiptronic– ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ავტომატური გადაცემა Tiptronic

თუ ვისაუბრებთ Tiptronic ავტომატური ტრანსმისიის უპირატესობებზე, უნდა აღინიშნოს შემდეგი:

  • Tiptronic უკეთესია გასწრებისას, ვიდრე kickdown რეჟიმში, რადგან მექანიკურ რეჟიმში გადასვლა არ არის მაღალი სიჩქარე;
  • Tiptronic- ის არსებობა საშუალებას გაძლევთ უკეთესად მართოთ მანქანა საგანგებო სიტუაციებში (მაგალითად, ყინულის ძრავის აქტიური გაჩერება შესაძლებელია) ;
  • მექანიკური გადაცემა მექანიკური რეჟიმით საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ მეორე სიჩქარით მართვა ბორბლის დატრიალების გარეშე, რაც სავალდებულოა მაღალი გამავლობის, ჭუჭყიანი გზების, ტალახის, თოვლის, ქვიშის, ყინულის მართვისას ...
  • Tiptronic ასევე საშუალებას აძლევს გამოცდილ მძღოლს დაზოგოს საწვავი (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ამ მახასიათებლის გარეშე ავტომატურ ტრანსმისიასთან შედარება ხდება);
  • თუ მძღოლი აგრესიულია, მაგრამ სურს შეიძინოს მანქანა ავტომატური გზით, Tiptronic შეიძლება ჩაითვალოს საუკეთესო ვარიანტად, ვინაიდან ეს კომპრომისია ავტომატურ და მექანიკურ გადაცემას შორის.

აქვე შეიძლება აღინიშნოს, რომ მუდმივი აგრესიული მართვა, რაც სავსებით შესაძლებელია სახელმძღვანელო რეჟიმში, მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ავტომატური ტრანსმისიის, შინაგანი წვის ძრავისა და ავტომობილის სხვა კომპონენტების რესურსს.

საერთო ჯამში

როგორც ხედავთ, მუდმივი გაუმჯობესებისა და ფუნქციონალური გაფართოების გამო, თანამედროვე ავტომატურ ტრანსმისიას შეუძლია შეასრულოს მრავალი დამატებითი რეჟიმი (მაგალითად, Overdrive რეჟიმი, ავტომატური სპორტული რეჟიმი, ეკონომიური, ყინული და ა.შ.). ასევე, ხშირად გვხვდება ყუთის ტიპის ავტომატური მანქანის სახელმძღვანელო რეჟიმი, რომელსაც ჩვეულებრივ ტიპტრონიკს უწოდებენ.

ეს რეჟიმი მოსახერხებელია, მაგრამ დღეს ბევრი მწარმოებელი გთავაზობთ არა როგორც ცალკე ვარიანტს, არამედ "სტანდარტულად". სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ მახასიათებლის არსებობა გავლენას არ ახდენს ავტომობილის საბოლოო ფასზე.

ერთი მხრივ, ის იცავს ავტომატურ გადაცემასა და ძრავას, მაგრამ მეორეს მხრივ, მძღოლს ჯერ კიდევ არ აკონტროლებს გადაცემას (როგორც ეს ხდება მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შემთხვევაში).

თუმცა, გარკვეული ხარვეზების მიუხედავად, Tiptronic არის სასარგებლო ფუნქცია, რომელიც მნიშვნელოვნად აძლიერებს შესაძლებლობებს ავტომატური ტრანსმისიით მართვისას და ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლია გამოიყენოს შიდა წვის ძრავის სრული პოტენციალი (უხეში დაწყება ადგილიდან, დინამიური მართვა, ხანგრძლივი გასწრება, რთული გზის პირობები და ა.შ.). დ.).

კითხვები და პასუხები:

რა განსხვავებაა ავტომატურ ტრანსმისიასა და ტიპტრონიკს შორის? ავტომატური ტრანსმისია დამოუკიდებლად განსაზღვრავს სიჩქარის გადაცემის ოპტიმალურ მომენტს. Tiptronic საშუალებას იძლევა ხელით გადახვიდეთ.

როგორ მართოთ ტიპტრონიკი მანქანა? დაყენებულია D რეჟიმი - გადაცემათა კოლოფი ავტომატურად იცვლება. ხელით რეჟიმზე გადასასვლელად ბერკეტი გადაიტანეთ ნიშში + და - ნიშნებით. თავად მძღოლს შეუძლია შეცვალოს სიჩქარე.

ახალი კომენტარის დამატება