ავტომატური ან მექანიკოსი: რომელია უკეთესი

ახალი მანქანის არჩევისას, მასზე დამონტაჟებული კოლოფის ტიპი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. დღეისათვის ყველა გამოყენებული ტრანსმისია შეიძლება დაიყოს ავტომატურ და მექანიკურ გადაცემათა კოლოფებად. რა არის გადაცემათა კოლოფის თითოეული ტიპი, რა არის მათი დადებითი და უარყოფითი მახასიათებლები? ამ გადაცემებიდან რომელი უფრო უკეთესი იქნება? მოდით გავაანალიზოთ ეს საკითხები სტატიაში.

მექანიკა: საიმედოობა და ეკონომიურობა

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ერთ-ერთი უძველესი გადაცემათა კოლოფია. აქ მძღოლი უშუალოდ მონაწილეობს სიჩქარის არჩევაში. სიჩქარის შეცვლას მძღოლი ახორციელებს სიჩქარის შერჩევის მექანიზმისა და სინქრონიზატორების გამოყენებით, ამიტომ გადაცემას ეწოდება მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

 

მართვა, როგორც წესი, იწყება პირველი სიჩქარით, ხოლო შემდგომი სიჩქარის არჩევა ხდება ამჟამინდელი სიჩქარის, ძრავის წნევისა და გზის მდგომარეობიდან გამომდინარე. სიჩქარის შეცვლა ხდება ძრავისა და კოლოფის გამოყოფის მომენტში, კლეჩის გამოყენებით.

მექანიკური ტრანსმისიის ბრუნვა ნაბიჯ-ნაბიჯ იცვლება და, შესაბამისად, გადაცემათა კოლოფი ითვლება "ნაბიჯ-ნაბიჯ". გადაცემათა კოლოფიდან გამომდინარე, კოლოფი არის 4 სიჩქარიანი, 5 სიჩქარიანი, 6 სიჩქარიანი და უფრო მაღალი. ყველაზე პოპულარული იყო 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

ლილვების რაოდენობის მიხედვით, გამოირჩევა ორი შახტისა და სამ შახტის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. პირველი დამონტაჟებულია წინა წამყვანი და უკანაძრავიანი სამგზავრო მანქანებზე, განივი ძრავის მოწყობით, ხოლო მეორეები - უკანა წამყვანი და სატვირთო მანქანები გრძივი შიდა წვის ძრავით.

 

ავტომატური მანქანა: კომფორტი და კომფორტი

ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ფუნქცია ენიჭება ბრუნვის გადამყვანს და ელექტრონული მართვის ერთეული და მააქტივებლები პასუხისმგებელნი არიან სიჩქარის გადაწევაზე: ხახუნის საკინძები, ბენდის სამუხრუჭე და ა.შ.

მძღოლი ირჩევს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის რეჟიმს და მგზავრობის მიმართულებას მანქანაში დამონტაჟებული სიჩქარის ამორჩევის გამოყენებით. წინა წამყვანი მანქანებზე მანქანის დაყენებისას, გადაცემათა კოლოფის დიზაინს ავსებს მთავარი გადაცემა და დიფერენციალი.

თანამედროვე ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ადაპტურია, ანუ მათი ელექტრონული სისტემა აღჭურვილია მძღოლის მართვის სტილის "მეხსიერებით". ერთ საათზე ნაკლები დრო, ავტომატი მოერგება თქვენი მართვის სტილს.

არსებობს ავტომატური ტრანსმისიის შემდეგი ტიპები: ჰიდრომექანიკური გადაცემა (კლასიკური ავტომატური), მექანიკური გადაცემა ორი მილსადენით, რობოტული ტრანსმისია და უწყვეტად ცვალებადი ვარიატორი. მაგრამ მაინც, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ყოველთვის ნიშნავს კლასიკურ ჰიდრომექანიკურ პლანეტარული კოლოფი.

ავტომატური გადაცემა ან მექანიკური გადაცემა

მოდით განვიხილოთ ტრანსმისიის ორი ტიპის შედარებითი აღწერა მათი უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების თვალსაზრისით. საფუძვლად დავაყენებთ შემდეგ კრიტერიუმებს: ფასი, შენარჩუნება და შეკეთება, ეფექტურობა და აჩქარება, საიმედოობა, სამსახურის ვადა, ზამთრის მართვის პირობები, კომფორტი, გადაბმის და ძრავის ხანგრძლივობა და ავტომობილის ქცევა გზაზე.

შეკითხვის ფასი

ფასის მიხედვით, ავტომატური ტრანსმისია უფრო ძვირია, ვიდრე მექანიკა. ხოლო მანქანაზე საწვავის ხარჯი იქნება 10-15% -ით მეტი ვიდრე მექანიკაზე. ძირითადად, ეს ეხება ქალაქის მართვას, ქალაქის გარეთ საწვავის მოხმარების სხვაობა ოდნავ ნაკლები იქნება.

 

მომსახურება და რემონტი

ავტომატური ტრანსმისიით ავტომობილის მოვლა და შეკეთება უფრო ძვირი დაჯდება. ავტომატური მანქანა უფრო მეტ ზეთს მოითხოვს, ვიდრე მექანიკოსი და ის უფრო ძვირი ჯდება. ზეთის ფილტრი ასევე საჭიროებს ჩანაცვლებას. ავტომატური გადაცემათა კოლოფისგან შედარებით, მექანიკური გადაცემა შენარჩუნებულია მარტივად და არ საჭიროებს ძვირადღირებულ სახარჯო მასალებს და სათადარიგო ნაწილებს.

ეფექტურობა და დაჩქარება

მექანიკური გადაცემის აჩქარების დინამიკა უკეთესია ვიდრე ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ხოლო მექანიკის ეფექტურობა უფრო მაღალია. მექანიკური გადაცემა საშუალებას იძლევა გააცნობიეროს ძრავის მთელი სიმძლავრე და მისი ბრუნვა. გამონაკლისი არის რობოტული ტრანსმისია ორი კლანჭით.

საიმედოობა

მოწყობილობის სიმარტივე ავტომატურ მანქანასთან შედარებით საშუალებას აძლევს მექანიკოსს მოითხოვოს უფრო საიმედო გადაცემის სათაური. გრძელი მანძილის ბუქსირება მოქნილი ან ხისტი ბიძგით არის შესაძლებელი მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის. რეკომენდებულია ავტომობილის ტრანსპორტირება ავტომატური მანქანით მხოლოდ ბუქსირზე. მექანიკით აღჭურვილი მანქანის მუშაობა, ყინულოვან პირობებში, ტალახისა და მაღალი გამავლობის პირობებში გადაადგილებისას, უკეთესი იქნება ავტომატთან შედარებით.

სამსახურის ცხოვრება

და ეს კრიტერიუმი მენიკის სასარგებლოდ მეტყველებს, რომლის ექსპლუატაციის ვადა უფრო მაღალია. ზოგიერთ მექანიკურ ყუთს შეუძლია ფუნქციონირება "მშობლიური" მანქანის ძრავის უკმარისობის შემდეგაც კი. რა არ შეიძლება ითქვას ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შესახებ, რომელიც გაგრძელდება მხოლოდ კაპიტალური რემონტით.

ზამთრის მართვა

უფრო ადვილია ავტომობილის მართვა მანქანით მოლიპულ ზედაპირზე და თოვლში სრიალი. დანადგარისთვის ეს მოქმედებები არ არის სასურველი - გადამცემი ზეთი შეიძლება გადახურდეს.

ამრიგად, განსახილველი ექვსი პუნქტისთვის (ფასი, შენარჩუნება და შეკეთება, ეფექტურობა და აჩქარება, საიმედოობა, მუშაობის ხანგრძლივობა, ზამთრის მართვის პირობები), მექანიკური ტრანსმისია იმარჯვებს. ვნახოთ, როგორ რეაგირებს მანქანა.

კომფორტი

ავტომატურ მანქანას მძღოლის კომფორტის უფრო მაღალი დონე აქვს, ვიდრე მექანიკოსს. გამოუცდელი მძღოლიც კი შეძლებს მშვიდად და უაზროდ დაშორებას, საგანგებო სიტუაციის შექმნის გარეშე. მექანიკა, მძღოლისგან, მოითხოვს კონცენტრაციის გაზრდას და ყურადღებას. მუდმივი სიჩქარის შეცვლა და გადატვირთვის პედლის მუდმივი ჩახშობის აუცილებლობა, განსაკუთრებით ქალაქის მოძრაობაში, მძღოლს ეღალება.

ძრავისა და კლეჩის რესურსი

ამ მხრივ, ავტომატური მანქანაც იმარჯვებს: ის აკონტროლებს სიჩქარეს და არ აძლევს ძრავას გადახურებას. მექანიკაზე, თუ გადაცემა არასწორად არის გადატანილი, შეიძლება ძრავა იყოს გადატვირთული. დამწყებთათვის შეიძლება დაივიწყონ და დროულად არ შეცვალონ სიჩქარე დაბალიდან მაღალზე, რაც აიძულებს ძრავას მუშაობას გაზრდილი ბრუნვის დროს.

იგივე ეხება კლაჩს. მანქანაში, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, არ არის საჭირო მუდმივად გამორთოთ კლაჩი.

ავტომობილის ქცევა გზაზე

ავტომატური გადაცემათა კოლოფიანი მანქანა შეუფერხებლად მოძრაობს, არ გახმაურდება, ის ბორცვზე არ მოძრაობს. ავტომატურ მანქანას აქვს "პარკირების" რეჟიმი, რომელშიც ძრავა გათიშულია გადაცემათა კოლოფიდან, ხოლო კოლოფის გამომავალი ლილვი მექანიკურად იბლოკება. ეს რეჟიმი საშუალებას აძლევს მანქანას უსაფრთხოდ ჰქონდეს ადგილი.

კარგი, სამი ექვსის წინააღმდეგ! მექანიკა ჯობია ავტომატს? Შესაძლოა. მაგრამ დეველოპერები არ დგანან და გამოდიან ახალი და უფრო და უფრო გაუმჯობესებული ტიპის ავტომატური ტრანსმისიებით. თუ კრიტერიუმად ავიღებთ მანქანის აჩქარებას, მაშინ მექანიკა აჩქარებს უფრო სწრაფად, ვიდრე კლასიკური ავტომატური მანქანა, ხოლო ვარიატორი ყუთი ეფექტურობის თვალსაზრისით ნამდვილად არ ჩამოუვარდება მექანიკურ გადაცემას და ზოგჯერ მასაც კი აღემატება.

დასკვნა

რომელი გადაცემათა კოლოფი უნდა აირჩიოთ? ამ კითხვაზე კონსენსუსი არ არსებობს. ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა არის პრიორიტეტი მძღოლისთვის, ასევე იმაზე, თუ რა პირობებში აპირებს იგი მანქანის მართვას. თუ ძირითადად აპირებთ ქალაქში უამრავი საცობის არსებობას, საუკეთესო გამოსავალი იქნება ავტომატური მანქანა. ქალაქის გარეთ მანქანის მართვისას, ორივე საგუშაგო დასაშვებია. რთულ საგზაო პირობებში მანქანის მუშაობა აშკარად კარნახობს არჩევანს მექანიკის სასარგებლოდ.

დღეს ყველაზე პრაქტიკულია მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ მანქანა არ ჩამორჩება, წლიდან წლამდე ხდება უფრო სრულყოფილი და უფრო საიმედო. თუ კომფორტი და მანქანის მართვის სწრაფი სწავლება თქვენთვის პირველ ადგილზეა, აირჩიეთ ავტომატური მანქანა. თუ გსურთ სიჩქარის შეგრძნება და ძრავის შეზღუდვა ლიმიტისკენ - შეიძინეთ მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.

ასევე შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ ავტომატური მანქანისა და მექანიკოსის ჰიბრიდს - ორმაგი კლაჩიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აერთიანებს ორივე გადაცემის მთავარ უპირატესობებს. ახალი თაობის გადაცემათა კოლოფს არ აქვს გადაბმულობის პედალი, სიჩქარე ავტომატურად იცვლება, მაგრამ მუშაობის პრინციპი მსგავსია მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » მანქანის გადაცემა » ავტომატური ან მექანიკოსი: რომელია უკეთესი

ახალი კომენტარის დამატება