Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV – Prova su Strada
საცდელი წამყვანი

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV – Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – გზის ტესტი

ახალი Audi RS5 Coupé არის სპორტული მანქანა ორმაგი სულით, მაგრამ იქნება ის საკმარისად მიმზიდველი?

პაჯელა

ქალაქი8/ 10
ქალაქის გარეთ8/ 10
გზატკეცილი8/ 10
ცხოვრება ბორტზე9/ 10
ფასი და ხარჯები7/ 10
უსაფრთხოება8/ 10

ახალ Audi RS5– ს ორი ცილინდრი აკლია, მაგრამ ისინი არ უნდა ინანონ. ძრავას აქვს დიდი ბრუნვის მომენტი, უბიძგებს მატარებელს და აქვს მომაჯადოებელი ხმა. მაგრამ ნამდვილი სიურპრიზი არის ჩარჩო, რომელიც უფრო მგრძნობიარეა, ზუსტი და მსუბუქი. Quattro ყველა წამყვანი ამძრავებს კიდევ უფრო წინსვლას და საშუალებას გაძლევთ ითამაშოთ მეტი მანქანით, ამავდროულად RS5 უფრო მრავალმხრივი გახდის ვიდრე მისი უკანა წამყვანი კონკურენტები.

მოკლედ, მაშინაც კი, თუ ის ჯერ არ არის ოპტიმისტი სპორტსმენი, ის ბევრად გაუმჯობესდა, თუნდაც მართვის თვალსაზრისით.

პირველი Audi RS5 ეს იყო შესანიშნავი მანქანა, რომელიც აღჭურვილი იყო ბუნებრივად შესუნთქული V8 ძრავით და რომელსაც შეეძლო შესანიშნავი შესრულების გაწევა, მაგრამ ამავე დროს ის არ იყო განსაკუთრებით შთამბეჭდავი მისი მკვეთრი ქვეწოლისა და "სიცივის" გამო. ემოციის ნაკლებობა, მოგეხსენებათ, არ არის კარგი სპორტული მანქანისთვის. ძნელი წარმოსადგენია, რომ პატარა ძრავით, ორი პატარა ცილინდრით და იგივე სიმძლავრით, ახალი Audi RS5 ალბათ უკეთესი მანქანა მაგრამ შესაძლოა გერმანელებმა ინგოლშტადტიდან კურდღელი ამოიღეს ქუდიდან.

გარედან რომ უყურებ, მან დაკარგა თავისი პიროვნების ნაწილი, მაგრამ ის მართლაც ლამაზია. ის არის კუნთოვანი, გაწონასწორებული, შესაძლოა ოდნავ მინიმალისტურიც კი და იმაზე მეტ ყურადღებას იქცევს, ვიდრე ველოდი.

როგორც ვთქვი, ძრავა კაპოტის ქვეშ 2.9 V6 ტურბო ლიტრი მემკვიდრეობით მიიღო S5 და Panamera– დან. აწარმოებს 450 რეზიუმე, იგივეა რაც ძველი V8, მაგრამ ამაყობს 600 ნმ ბრუნვის მომენტი 1.900 rpm– დან. L 'Audi RS5 ასევე გვმსუბუქი 60 კგ გამავალ მოდელთან შედარებით და ასევე ამაყობს სპორტული უკანა დიფერენციალით (სურვილისამებრ), რაც თეორიულად აძლევს მას ქცევას - მწარმოებლის თქმით - "უფრო დინამიურ სპორტულ მართვაში".

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Strada

ქალაქი

ყველაზე რბილ რეჟიმშიAudi RS5 თქვენ მოძრაობთ ქალაქში ორი თითით. IN საჭე არის ძალიან მსუბუქი, შოკის აბსორბერები ისინი თითქოს კრემისგან არიან დამზადებული და ძრავა აბრეშუმივით გლუვი და ხავერდოვანია. IN 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (ერთადერთი არჩევანი) ის მშვენივრად მუშაობს, სიჩქარეს ცვლის 2.000 rpm- ზე, თუნდაც არ შეამჩნიოთ. აკუსტიკური კომფორტი, ხარისხი და მართვის ხარისხი არის უმაღლესი დონის. ძალიან კომფორტული Audi RS ყოველდღიური მართვისთვის.

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Strada”ეს არის ბევრად უფრო საინტერესო მანქანა, ვიდრე წინა”.

ფუკორის ქალაქი

აირჩიეთ რეჟიმი დინამიური და მეAudi RS5 ის გადაჭიმულია ისე, რომ არ დაიძაბოს, როგორც სერფინგის დაფა. მას შეუძლია მთის გზის გავლა შთამბეჭდავი სიმარტივით, აშკარა ძალისხმევის გარეშე: ის იმდენად მარტივი და ეფექტურია, რომ ბავშვსაც კი შეუძლია ერთ დღეს დაისვენოს ნიურბურგინგში, მაგრამ კარგი ამბავი ის არის, რომ ის საერთოდ არ არის მოსაწყენი.

რამდენიმე მოსახვევი საკმარისია ამის გასაგებად მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდაგანსაკუთრებით დაკავშირებით საჭე e prune... პირველი ყოველთვის ოდნავ მოშორებულია (და ასევე ოდნავ ნელი), მაგრამ ის ასევე ძალიან ხაზოვანია და სრულყოფილ ჰარმონიაშია მანქანასთან.

გ.ლ. ადაპტაციური ამორტიზატორები სამაგიეროდ, ისინი ახდენენ ნამდვილ სასწაულებს: ისინი აუქმებენ მოძრაობას და მოედანს, მაგრამ სრულყოფილად „ასწორებენ“ ასფალტის ყველა ხვრელს ან უთანასწორობას. როდესაც უბიძგებ, ის წარმოუდგენელ თავდაჯერებულობას იწვევს, მაგრამ ამავდროულად გაგრძნობინებს თავს, როგორც მფრინავ ხალიჩაზე.

ახალი V6 2.9 ტურბო სამაგიეროდ, ეს არის შესანიშნავი ძრავა: ის მთელ ბრუნის დიაპაზონს უბიძგებს ელექტროძრავის სიმძლავრით, ოდნავ გამორთული საუნდტრეკით (როგორიცაა გაძლიერებული დინამიკებით), მაგრამ უდავოდ ამაღელვებელი. შესაძლოა, ძველი V8 უფრო ლამაზი იყო თაიგულზე, მაგრამ ეს 2.9 ფანტასტიკური ჩანაცვლებაა.

კლდეზე ასვლა იძლევა კასრები, დარტყმები და ბუმბულიიმდენად, რომ ბავშვივით ვბრაზდები ნიჩბებზე.

ეს არის ბევრად უფრო საინტერესო მანქანა, ვიდრე მისი წინამორბედი: მეტი უფრო სწრაფი, ზუსტი, უფრო ზუსტი... და ბოლოს, კიდევ უფრო მეტად გადატრიალება. იმის თქმა, რომ ის უკანა წამყვანივით იქცევა, სიცრუე იქნება, მაგრამ თუ გაზის პედლს კუთხიდან დააჭერთ, უკანა ბოლო რამდენიმე გრადუსით გადაცურავს, რაც საკმარისია კუთხის დახურვისა და საშინელის აღმოსაფხვრელად. არასრულყოფილება

თუ გსურთ, შეგიძლიათ ღმერთების პროვოცირება გადატრიალება, მაგრამ თქვენ გჭირდებათ სწორი კუთხის მრუდი და ბევრი სივრცე. ფაქტობრივად, წევა მართლაც შესანიშნავია და თქვენ უნდა დააჭიროთ ბევრს გაზზე ჯვრის გასააქტიურებლად, მაგრამ იმის ცოდნა, რომ მას უკანა ბორბლებით შავი მძიმის დახატვა შეუძლია განწყობა აამაღლოს.

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Strada

გზატკეცილი

L 'Audi RS5 ის ასევე არის დიდი მილის გამანადგურებელი: კოდის სიჩქარით, ძრავა ძალიან მშვიდია და ხმაური მინიმუმამდეა დაყვანილი. მას შეუძლია დაამშვიდოს და გადაიქცეს კომფორტულ და რბილ სედანად ღილაკის დაჭერით და ეს არის ალბათ მისი უდიდესი ღირებულება.

კარგიც მოხმარებარომლებიც ირგვლივ არიან 9-10 კმ / ლ.

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Stradaაუდიმ მიაღწია აღქმული ხარისხის დონეს სრულყოფილებასთან

ცხოვრება ბორტზე

L 'კაბინა ო 'Audi RS5 ეს არის ელეგანტურობისა და სპორტის კომბინაცია მაღალი ტექნოლოგიის ელემენტებთან. Audi მიაღწია დონეს აღქმული ხარისხი რომელიც ესაზღვრება სრულყოფილებას და მართლაც ძნელია ინტერიერის ნაკლის პოვნა. უკანა სავარძლებზე წვდომა არც ისე ადვილია, მაგრამ ოფლიან სახეებზე ორი მოზრდილის თავისა და ფეხისთვის უამრავი ადგილია. IN მაგისტრალური da 456 ლიტრი ეს ნიშნავს, რომ ის საკმაოდ ღრმაა: მას არ ექნება A4 Avant- ის ტევადობა და სიმაღლე, მაგრამ ეს საკმარისი იქნება საჭირო შვებულების დროის დასატვირთად. თავი აქსესუარებისა და ფუფუნების შესახებ ძალიან გრძელია და იწყება ფერადი თავსახურით და მიდის სტერეოამდე. Bang & Olufsen... ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ მართლაც ადვილია საწყისი ფასიდან ათი ან თუნდაც ოცი ათასი ევროს მიღება.

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Strada

ფასი და ხარჯები

L 'Audi RS5 მას აქვს ფასი ფასების სია დ89.900 ევრო, კონკურენტებთან ერთად. როგორც RS ვერსია, აღჭურვილობა უკვე დამაკმაყოფილებელია, მაშინაც კი, თუ, როგორც ვთქვი, ადვილია 100.000 ევროს გადააჭარბოს (აქ არის თითქმის გარდაუვალი აქსესუარები და სხვები ძალიან ხარბები), მაგრამ იგივე იალქნი კონკურსისთვის. მოხმარება კარგია, სიმძლავრისა და წონის გათვალისწინებით: ერთ ლიტრზე ფრთხილად გასეირნებით, ჩვენ შევძელით 13 კილომეტრის გავლა.

Audi RS5 2.9 TFSI ოთხი ტიპტრონიკით 450 CV - Prova su Strada

უსაფრთხოება

ВAudi RS5 გამოირჩევა შეჯახების გაფრთხილებით, შეჯახების დამხმარე მუხრუჭით, ბილიკიდან გასვლის გაფრთხილებით და ყველა აირბაგებით მსოფლიოში. სურვილისამებრ, ასევე არსებობს სისტემა ავტომატური ზოლის დაცვა და საგზაო ნიშნების კითხვის სისტემა.

ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲐᲦᲬᲔᲠᲘᲚᲝᲑᲐ
დივანები
სიგრძე472 სმ
სიმაღლე186 სმ
სიგანე136 სმ
წონა1730 кг
ბარელი465 ლიტრი
ტექნიკა
ძრავაV6 ბიტურბო
მიკერძოება2894 სმ
Პოტენცია450 CV და 5.700 წონა
წყვილი600 Nm to 1.900 შესასვლელი
მაუწყებლობა8 სიჩქარიანი ავტომატი
მუშები
0-100 კმ / სთ3,9 წამი
Velocità Massima250 კმ / სთ
მოხმარება8,7 ლ / 100 კმ

ახალი კომენტარის დამატება