სატესტო დრაივი Audi Quattro Ultra: ამ Quattro-ს ასევე შეუძლია 4 × 2
სისტემა ძირითადად გამოიყენება მხოლოდ მოდელებზე, რომელთა მაქსიმალური ბრუნვა 500 ნმ-მდეა.
Audi ხსნის ახალ თავს Quattro– ს ისტორიაში. Quattro დისკს ახლა შეუძლია უკანა ბორბლების გათიშვა, ისევე როგორც Ultra.
Audi Quattro აქამდე ნიშნავდა ყველა ბორბალს. ეს უკვე შეიცვალა. Quattro Ultra არის წამყვანი სისტემა, რომელსაც შეუძლია უკანა ბორბლების გამოყოფა ამძრავისგან. Quattro Ultra პირველად გამოიყენება ახალ Audi A4 Allroad-ში.
Quattro Ultra ძირითადად წინა წამყვანი თვლებია
ეფექტურობის მიღწევების მუდმივმა ძიებამ გამოიწვია ეს შედეგი. ჩვეულებრივი Quattro დრაივით, უკანა ბორბლები მუდმივ კონტაქტშია დისკთან, მაშინაც კი, როდესაც წევა არ არის საჭირო. მუდმივად მბრუნავი დიფერენციალური და პროპელერის ლილვი მოითხოვს ენერგიას და საწვავს, შესაბამისად.
ახალ Quattro Ultra- ში, 0,3 წამყვანი თვლები ავტომატურად ითიშება, როცა არ დაგჭირდებათ, მაგრამ ის ყოველთვის ხელმისაწვდომია. მანქანას აქვს მუდმივად კარგი წევა და შესაბამისად უფრო ხშირად მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები. Audi– მ გამოანგარიშდა, რომ სისტემის ეფექტურობა საშუალოდ 100 ლიტრია XNUMX კილომეტრზე.
უკანა წამყვანი გააქტიურებულია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ელექტრონული მართვის სისტემა დაადგენს წინა ღერძზე წევის დაკარგვას. ეს ითვალისწინებს ისეთ ფაქტორებს, როგორებიცაა სრიალი, სვინგის სიჩქარე, მისაბმელიანი ბორკილი, მართვის სტილი და ა.შ.
უფრო ძლიერი მოდელები ძველ Quattro- ს რჩება.
უკანა წამყვანი გამონაბოლქვის გარდაქმნა ხორციელდება ორი მოსახსნელი შეერთებით. მრავალფუნქციური ფირფიტა გადაცემათა კოლოფის უკან და ხისტი გადაბმულობის უკანა ღერძის გადაცემაში. Quattro Ultra სისტემა ძირითადად გამოიყენება მხოლოდ მოდელებზე, რომელთა მაქსიმალური ბრუნვა 500 ნმ-მდეა. ყველა მაღალი ბრუნვის ვერსია განაგრძობს Quattro მუდმივი დრაივით აღჭურვას.
2020-08-30
