სატესტო დრაივი Audi Q5 3.0 TDI quattro BMW X3 xDrive 30d-ის წინააღმდეგ: ვინ ყლაპავს წყალს?
ინფორმაციის
BMW- მ მალე გააფართოვა X3 ძრავის შემადგენლობა 258 ლიტრიანი დიზელის აპარატით 5 ცხ.ძ. უზრუნველყოფს ეს ნაბიჯი სასურველ უპირატესობას Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro– სთან შედარებით?
გადახრის კუთხეები, მიწის დაშორება, წყლის ბარიერის მაქსიმალური სიღრმე ... და აი დასაშვები სიღრმე. მაქსიმუმ 500 მილიმეტრი. საკმაოდ საკმარისია. უსაფრთხოა მცირე ნაკადების გადაკვეთა და არაღრმა მდინარის ფორდები, რომლებიც ხშირად გვხვდება მთის გზებზე. ამ შემთხვევაში უფრო სერიოზული დაბრკოლება შეიძლება იყოს ბავარიელი მეტოქეების X3 და Q5 მფლობელების გასაგები სურვილი, რომ მშვენიერი წყალი ჩააგდონ დაბინძურებულ წყალში და გააფუჭონ ულამაზესი 18 ინჩიანი ალუმინის ბორბლები, რომლითაც Audi და BMW ამარაგებენ სერიის ამ ვერსიებს. მათი ჯიპები. აღარაფერი ვთქვათ პრიალა ლაქიან ბამპერებზე უხეში ნაკაწრების საშიშროებაზე და შემდეგ საფუძვლიანი წმენდის საჭიროებაზე.
საზომი ძალები
ჭუჭყისა და ხარვეზებისგან მოშორებით, ორ პრესტიჟულ SUV მოდელს სანერვიულო არაფერი აქვს. ექვსცილინდრიან დიზელებს აქვთ სამ ლიტრზე მეტი ღირსეული სამუშაო მოცულობა, შესაბამისი მახასიათებლებით სიმძლავრისა და ბრუნვის თვალსაზრისით - 258 ცხ.ძ. და 560 ნმ X3-ისთვის და 240 ცხ.ძ. შესაბამისად. და 500 ნმ Q5-ზე. ასეთი რიცხვებით გარანტირებულია კარგი აჩქარება და ძლიერი წევა, თუმცა ციცაბო მთიან მონაკვეთებზე ასვლისას Q5 აშკარად კარგავს უპირატესობას ახალ X3 xDrive 30d-თან. მისი შიდა ექვსცილინდრიანი ძრავა 1925 კილოგრამიან SUV-ს ისე მარტივად უბიძგებს, რომ უფრო მძიმე 47 კილოგრამიან Audi-ს მოდელს დიდი შრომა უწევს იმისათვის, რომ მხედველობიდან არ ჩამოვარდეს.
180 კმ / სთ სიჩქარეზე X3– ზე, Q5 სჭირდება სამ წამზე მეტი და ირკვევა, რომ ინგოლშტადტის V მანქანა ვერ უწევს კონკურენციას თავისი ჩვეულებრივი მეტოქის სიგლუვეს მაღალი სიჩქარით. აუდიოსთვის მცირე ნუგეშია ის ფაქტი, რომ BMW დიზელი ადგილზე აჩვენებს მოულოდნელად მკაცრ ხმას, ხოლო Q3 ძრავის ძნელად ამოცნობას დიზელად ახლო მოსმენის დროსაც კი შეუძლია. მაგისტრალზე სასურველ სიჩქარეს მიაღწიეს, ორი ერთეულის ვოკალური მონაცემები ღრმა ფონზე გადადის და ისინი წყვეტენ თქვენთან თავის დაკავებას, ნაზად ასრულებენ თავიანთ დავალებას დაახლოებით 2000 წთ.
დადებითი და Cons
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, მარაგის ავტომატური ტრანსმისია ასევე ხელს უწყობს გლუვ და მშვიდ მუშაობას. განსხვავებული კონცეფციისა და დიზაინის მიუხედავად - შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული გადაცემათა კოლოფი Audi-ში და ჩვეულებრივი რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი BMW-ში - ორივე მექანიზმი ერთნაირად დამაჯერებლად მუშაობს გლუვი, ზუსტი გადართვისა და სიჩქარის სწორი შერჩევით ნებისმიერ დროს. ორივე გადაცემათა კოლოფი გონივრულია და (თითქმის ყოველთვის) ეხმარება მხედარს საჭიროების შემთხვევაში დროულად დარჩეს სიჩქარით, ან ორი-სამი საფეხურით ჩამოვიდეს ციცაბო მონაკვეთებზე.
ვტოვებთ გზატკეცილს და ვჩერდებით ქალაქის პირველ შუქნიშანთან. BMW X3-ში სიმშვიდე და სიმშვიდე დაუყოვნებლივ უზრუნველყოფილია სტანდარტული Start-Stop სისტემით. ეს უკანასკნელი თავის საქმეს გულმოდგინედ და დაუნდობლად აკეთებს, პირველივე შესაძლებლობისთანავე თიშავს ძრავას - ხშირმა გაჩერებამ და ჩართვამ შეიძლება გააღიზიანოს უფრო მგრძნობიარე ადამიანები, მაგრამ რა თქმა უნდა აქვს თავისი უპირატესობები, რაც ბენზინგასამართ სადგურზე ჩვენმა ვიზიტმა სწრაფად აჩვენა. საშუალოდ ცხრა ლიტრი საკმაოდ დინამიურ მთავარ სატესტო მარშრუტზე და 6,6ლ/100კმ სტანდარტულ AMS საწვავის ეკონომიურ მარშრუტზე ძალიან კარგი რიცხვია მსგავსი კალიბრის ორმაგი გადაცემათა კოლოფის მოდელისთვის. Audi Q5, რომლის 3.0 TDI არ არის ხელმისაწვდომი Start-Stop სისტემასთან ერთად, ცოტა ხანს უნდა დარჩეს დამტენ სადგურზე თავისი 9,9 შესაბამისად. 7,3 ლ / 100 კმ. ეს მინუსი ბუნებრივად მოქმედებს Q5 რეიტინგზე გარემოზე ზემოქმედების განყოფილებაში.
ნაგავსაყრელზე
ტანკები ისევ სავსეა და შედარება შეიძლება გაგრძელდეს - ველოდებით უბნებს ბევრი შემობრუნებით და არათანაბარი ზედაპირით. საერთო ჯამში, საცდელი მხედრები კარგად უნდა იყვნენ მომზადებულნი ამ პირობებისთვის ადაპტირებადი ამორტიზატორის საკიდარის წყალობით, რომელიც მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია როგორც X3-ში, ასევე Q5-ში. გარდა ამისა, BMW მოდელი აღჭურვილია სპორტული საჭით, ცვლადი მახასიათებლებით, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილსა და გზის პროფილის მიხედვით. შესაძლებელია, რომ სტანდარტული აღჭურვილობის ეს დამატება იყოს X3-ის უპირატესობის მთავარი დამსახურება ამ განყოფილებაში, რადგან არჩეულ მონაკვეთში კუთხეების სწრაფად ასვლის გამო, Audi-ს მოდელმა გაგვაოცა ადრეული ქვემმართველობის ტენდენციით და შესამჩნევი ძალის ტრაქტის ნერვებით. საჭის სისტემის მუშაობაზე.
X3 ინარჩუნებს უფრო მეტ ნეიტრალურ მოქცევას, ახდენს საჭის მოდუნებული, მნიშვნელოვნად უფრო ზუსტი რეაქციით და ზოგადად უფრო დინამიურია გზაზე. ასეა თუ ისე, ორივე მანქანა ატარებს მართვის ბევრად უფრო სპორტულ სტილს, ვიდრე შეიძლება ველოდოთ ან მოითხოვოთ. გარდა ამისა, კრიტიკულ სიტუაციებში მათ შეუძლიათ დაეყრდნონ თავიანთ შესანიშნავად დალაგებულ აქტიურ უსაფრთხოების სისტემებს კომპეტენტური, ნაზი, მაგრამ გადამწყვეტი ჩარევით, საჭიროების შემთხვევაში. დადებით შეფასებას იმსახურებს დამუხრუჭების სისტემებისა და ექვსი ბალიშის სტაბილური მუშაობა. Audi მოდელი უკვე ზრდასრულ ასაკში შედის, მაგრამ, მიუნხენის კონკურენტისგან განსხვავებით, იგი გთავაზობთ მძღოლის დახმარების აქტიური სისტემების შეკვეთის შენარჩუნებას და ზოლის შეცვლის შესაძლებლობას.
როდესაც საქმე კომფორტს ეხება
მძღოლისა და მგზავრების კომფორტისთვის, იზრუნეთ ტყავის ზედაპირით (დამატებითი ღირებულებით) სავარძლებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ საკმარის გვერდით მხარდაჭერას და მაღალ კომფორტს ყველა სავარძელში. გარდა ამისა, BMW სავარძლები აღჭურვილია გაფართოებადი თეძოს მხარდაჭერით და ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლის ქვედა სიგანეზე.
წყნარ მხედრებს შეუძლიათ ადაპტირებულ საკიდს ნორმალურად აკეთონ თავისი სამუშაო და ისარგებლონ უმაღლესი კომფორტით და უსაფრთხო მართვად, რაც Q5 და X3 უპრობლემოდ აქცევს დიდ დისტანციებზეც კი. SUV-ის ორი მოდელის სალონში არსებული სივრცე ასევე დასაფასებელია და ბარგის მორგებული საბარგულები დაახლოებით იგივე ზომისაა - შესაბამისად 550 და 540 ლიტრი.
Audi მოდელი შოულობს დამატებით ქულას თავისი მუშაობისთვის დატვირთვის დატვირთვის, მძღოლის ხედვისა და ინტერიერის ფუნქციონირების თვალსაზრისით. უკანა სავარძლის საზურგე შეიძლება დახრილი იყოს Q5– ში და ასევე შესაძლებელია გრძივი ოფსეტური 100 მილიმეტრით. BMW ეწინააღმდეგება 2,4 ტონიან ბუქსირებას და საცავის იატაკის ქვეშ არსებულ პრაქტიკულ განყოფილებას. და რადგან X3 და Q5 მოსალოდნელია თანაბრად კარგად შესრულდეს როგორც შესრულების, ასევე ხარისხის თვალსაზრისით, ინგოლშტადტის მოდელი მოიგებს ძარის შეფასების განყოფილებას.
ხარისხს აქვს ფასი
მთელ ამ ფუფუნებას აქვს ფასი. Audi ითხოვს მინიმუმ 3.0 BGN-ს თავისი 87 TDI Quattro-სთვის, ხოლო BMW მხოლოდ 977 BGN-ს ითხოვს უფრო მძლავრი 7523 ცხენის ძალისთვის. მანქანა. ორივეს აქვს სტანდარტული აღჭურვილობა, მათ შორის აუდიო სისტემა CD პლეერით, ავტომატური კონდიციონერი, სალონში წვრილმანი ნივთების დიდი შესანახი ადგილი და 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები. ყველა სხვა სურვილი უნდა იხელმძღვანელოს დამატებითი აღჭურვილობის სიებით, რომლებიც, სხვათა შორის, საკმაოდ მსგავსია ორივე მოდელისთვის. და ერთი ბოლო დეტალი - ორივე SUV მოდელი უპრობლემოდ გაუმკლავდა წყლის ბარიერს ...
ტექსტი: მაიკლ ფონ მეიდელი
სურათი: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი
შეფასება
1. BMW X3 xDrive 30d – 519 ქულა
უკიდურესად მძლავრი, მაგრამ ეკონომიური დიზელის ძრავა ყველაზე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა X3– ის ოდნავ ვიწრო სალონის გამარჯვებაში. საჭის ზუსტი სისტემის დადებითი თვისებები და უკიდურესად კომფორტული სავალი სისტემა არ შეიძლება უარყო. ერგონომიკა და შესრულების ხარისხი წინააღმდეგი არ არის. X3 და Q5 საკმაოდ ახლოს არის საბაზისო ფასისა და ტექნიკის დამატებითი ხარჯების თვალსაზრისით.
2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 ქულა
უსაფრთხოების ზომებში უფრო დიდი და ძალიან კარგი, Q5 იძულებულია ხარისხის თვალსაზრისით დაუთმოს BMW– ს კონკურენტს. ამის მიზეზი ძალიან უსიამოვნო ძრავაში, მწვავე საჭესა და ხმაურში მდგომარეობს, რომელიც მგზავრებს ყურამდე აწვება, როდესაც მოძრაობენ დაბალ გაშუქებულ ადგილებში. ინგოლშტადტიდან მოდელის დაკარგვა ასევე დამნაშავეა APP- ის საცდელი ნაწილის საწვავის მოხმარებაში და მეორად ბაზარზე გასაყიდად ნაკლებად ხელსაყრელი პირობების პროგნოზირებაში.
ტექნიკური დეტალები
| 1. BMW X3 xDrive 30d – 519 ქულა | 2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 ქულა | |
|---|---|---|
| სამუშაო მოცულობა | - | - |
| სიმძლავრე | 258 კ.ს. 4000 rpm- ზე | 240 კ.ს. 4000 rpm- ზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა | - | - |
| აკრეფა 0-100 კმ / სთ | 6,3 ს | 7,0 ს |
| სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით | 38 მ | 37 მ |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 230 კმ / სთ | 225 კმ / სთ |
| საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში | 9,0 ლ | 9,9 ლ |
| საბაზო ფასი | 95 ლევი | 87 ლევი |
მთავარი " სტატიები " ბლანკები » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: ვინ ყლაპავს წყალს?
