სატესტო დრაივი Audi A4: რთული გზა სრულყოფილებისკენ

პირველმა მოგზაურობამ მოდელთან ერთად მომცა მიზეზი, რომ მეთქვა: ნამუშევარი ღირდა!

მშვენიერი ახალი სამყარო. შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, ან შესაძლოა მთლადაც არა, მაგრამ ის, რაც ახლა ყველაზე სერიოზულად იცვლება მანქანებში, ინტერიერში უნდა ვეძებოთ - ეს განსაკუთრებით ახლებს ეხება. Audi A4. საბოლოოდ, ბრენდის ციფრული რევოლუცია - TT-დან Q7-მდე - მოდის Audi-ის უმნიშვნელოვანეს საშუალო კლასის მოდელზე, A4-ზე. იმ პირობით, რომ მომხმარებელი შეუკვეთავს მანქანას MMI ნავიგაცია პლუსით, მას შეუძლია მის წინ ჰქონდეს სრულად ციფრული მოწყობილობები. პრაქტიკაში, ეს ხდება SUV სეგმენტში ბრენდის მოდელების შეკვეთების 80 პროცენტით.

მძღოლს აქვს 12,3 ინჩიანი LCD ეკრანი, რომლის გარჩევადობაა 1440 x 540 პიქსელი, რაც უზრუნველყოფს მას განსაკუთრებულ სიმკვეთრეს და გამოსახულების შესანიშნავ კონტრასტს. შეგიძლიათ გადახვიდეთ ეკრანული გამოსახულების ორ ტიპს შორის მრავალფუნქციური საჭის მარცხენა მხარეს View ღილაკის გამოყენებით. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ გამოაქვეყნოთ Google Earth 7.0 ვერსიის ხედი, რომელიც ასახავს გარემოს უამრავი ინფორმაციით, ახლომდებარე ადგილების შესახებ, რომელთა შესწავლაც ღირს. კულტურული სახელმძღვანელო ძალიან მოსახერხებელია და მდებარეობს საგზაო მოძრაობის ინფორმაციის ქვემენიუში. ეს გავს თქვენს განკარგულებაში კარგად განათლებული და კარგად აღზრდილი სახელმძღვანელოს.

ნუ დაგვაბრალებთ - გვესმის, ამ ბოლო დროს რამდენ ტექსტს ვუთმობთ მსგავს ელექტრონულ სიახლეებს, მაგრამ რა ქნას - ისინი ჩვენი დროის გმირები არიან. და, შესაძლოა, ცოტათი რომ გაგაღიზიანოთ, აღვნიშნავთ, რომ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა შეუფერხებლად დააკავშიროთ თქვენი iPhone (მაგალითად), ჩამოტვირთოთ უფასო აპლიკაციები და მართოთ თქვენი ტელეფონი და კონტაქტები მანქანის სისტემებიდან. ცენტრალურ კონსოლზე მობრუნების და დაჭერის ღილაკი აღჭურვილია სენსორული პანელით, რომელზეც შეგიძლიათ ასოების დაწერა. ჩემი პირველი ძებნა მასთან - დიდი B, რასაც მოჰყვა L - ავტომატურად აჩვენა საკონტაქტო ეკრანი ჩემს ტელეფონზე, კერძოდ ჩემს კოლეგას ბლოხს, მაგრამ როდესაც ვცადე მასთან დალაპარაკება სისტემის დინამიკებით, მითხრეს, რომ დასვენების დღე ჰქონდა. თუმცა, პრაქტიკაში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ და კომფორტულად იმოგზაუროთ, რადგან ნავიგაციის სისტემის ხმოვანი კონტროლი კარგად მუშაობს და სასურველი დანიშნულების ადგილი მყისიერად გამოჩნდება.

პირველად თავით ეკრანით

ამ ახალ მულტიმედიურ სამყაროში, რომელიც Audi– ს ახალი როლის ნაწილია, სათავე ეკრანი შესანიშნავია, რომელიც, აუდი ელექტრონიკის ხელმძღვანელის, რიკი ჰუდის თქმით, ჯერჯერობით მხოლოდ 2,8 ლიტრზე მეტი მოცულობის მოდელებზე იყო ხელმისაწვდომი. ... სხვა შემთხვევებში, უცხო პირებზე განსაკუთრებული შთაბეჭდილება არ მოახდინა საქარე მინასთან მეოთხე ბუდემ, რომელიც, როგორც ჩანს, მხოლოდ წვრილმანებისთვის იყო განკუთვნილი.

თუ საბოლოოდ გადავდოთ ბევრი თანამედროვე ელექტრონული სათამაშოები და ყურადღება გავამახვილეთ იმაზე, რაც ყველაზე მეტად მოგვწონს, ან კლასიკური მონოლითური მექანიკა, ძალიან სწრაფად აღმოვაჩენთ, რომ ეს საშუალო კლასის სედანი მნიშვნელოვნად შეიცვალა. მან დაიკლო 120 კილოგრამი A5– სთან შედარებით და ახლა აქვს სულ ახალი ხუთპუნქტიანი დაკიდება და ელექტრომექანიკური გამაძლიერებელი სისტემა.

დიზაინერებმა დიდი ძალისხმევა დახარჯეს მანქანის შასის საერთო რეგულირებისთვის. შედეგად, არსებობს შეჩერების მუშაობის მრავალი შესაძლო რეჟიმი. სისტემა საკმაოდ ჰარმონიულად მუშაობს საბაზისო პარამეტრით და პროტოტიპშიც კი.

ახალი თაობის Audi A4-მა დაკარგა წინამორბედის მძიმე საჭე, საჭის მართვა ახლა ბევრად უფრო ადვილია და ნამდვილი სიამოვნებაა მანქანის გატარება შავი ტყის მჭიდრო კუთხეებში. კომფორტი კარგია, მაგრამ მაინც უფრო მტკიცე მგზავრობის შეგრძნებაა, მაშინაც კი, თუ ეს ძალიან რთულია უკანა მგზავრებისთვის. ცხადია, დიზაინერებს ამ საკითხზე ბოლო სიტყვა ჯერ არ უთქვამთ. კორპუსის განსაკუთრებული სიმტკიცე და ბრუნვის წინააღმდეგობა, ისევე როგორც კარგი ხმის იზოლაცია გარემოსგან, შთამბეჭდავია.

შეთავაზებული ძრავების ასორტიმენტი ფართოა. ახალი 2.0 TFSI, რომელიც მემკვიდრეობით 1.8 TFSI- ს, ასევე ეკუთვნის მას. ეს მანქანა ფოკუსირებულია არა თქვენს ტიპიურ შემცირებაზე გაგებაზე, არამედ ისეთ დიზაინებსა და პროცესებზე, როგორიცაა მილერის ციკლი, რაც შესაბამისად ამცირებს საწვავის მოხმარებას და CO2– ს ემისიებს.

ახალი წვის პროცესები

ახალ ძრავს, ცილინდრის თავში ინტეგრირებული გამონაბოლქვი მანიფოლტებით და შეკუმშვის კოეფიციენტი გაიზარდა 9,6:1-დან 11,7:1-მდე, აქვს სიმძლავრის ზრდა 190 ცხ.ძ.-დან. (20 ცხენის ძალით მეტი ვიდრე მისი ნაკლებად ძლიერი წინამორბედი), მაგრამ ამავე დროს CO2-ის გამონაბოლქვი 100 კმ-ზე შვიდი გრამით შემცირდა. და კიდევ ერთი საინტერესო მომენტი - 130 კმ/სთ სიჩქარით, ამ მოდელს შეუძლია დაფაროს 450 მეტრი მანძილი მეტი ინერციით, მიუხედავად ნაკლები წონისა, გაუმჯობესებული ნაკადის კოეფიციენტისა და შემცირებული საბურავის გადაადგილების წინააღმდეგობის წყალობით.

თუმცა, ეს ძრავა არ არის ყველაზე პოპულარული შეთავაზებაში, რადგან ოთხცილინდრიანი ერთეული ხმამაღლა აცხადებს ყოველ აჩქარებას. დაუჯერებელი სიამოვნება - პირველი დრაივი სამლიტრიანი TDI ძრავით აღჭურვილი ვერსიით, რომელიც მძლავრად აჩქარებს, არ ერევა დატვირთვის ქვეშ მყოფ აკუსტიკაში და ქმნის დიდ გასწრების განცდას - რაც გასაკვირი არ არის 272 ცხ.ძ.

საერთო ჯამში, ახალი Audi A4 მოდის 7 ძრავით, შეგიძლიათ აირჩიოთ სამ TFSI და ოთხ TDI-ს შორის, 150-დან 272 ცხ.ძ-მდე. როგორია მოდელის ჰიბრიდული ვერსია? „ჩვენ ვნახავთ, როგორ რეაგირებენ მომხმარებლები და მიიღებენ მიმდინარე შეთავაზებებს“, - თქვა ბ-ნმა ჰაკენბერგმა. „ყოველ შემთხვევაში, მეტი ვერსია იქნება.

მომავალ წელს S4-ით შემოგთავაზებთ V6 ბენზინის ძრავების ახალ თაობას, რომელიც სპორტულ ვერსიაში ჩაშენებული იქნება 360 ცხ.ძ. ჩვენი პარტნიორები Porsche-ში პასუხისმგებელნი არიან ძრავების მთელი რიგის განვითარებაზე V8 სეგმენტში იმავე არქიტექტურით, რომელსაც ჩვენ ვუწოდებთ Concern-V-Ottomotoren (ჯგუფური ბენზინის V-ძრავები)“ - დასძინა ბ-ნმა ჰაკენბერგმა.

ახალ Q7– ს აქვს Audi A4 დახმარების სისტემების მთელი არმადა, როგორიცაა პარკინგის დახმარება,

დამხმარე გაფრთხილება გვერდიდან მანქანისკენ მიბრუნებისას უკუქცევის დროს, გაფრთხილება მანქანის დატოვებისას, მანევრის დროს შეჯახების თავიდან აცილებისა და საგზაო ნიშნების ამოცნობის ასისტენტი. წინა კამერა ხედავს 100 მეტრზე მეტ გზას და დაასკანირებს ტერიტორიას სხვა მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთათვის 85 კმ / სთ სიჩქარით. ავარიის შემთხვევაში, სამუხრუჭე სისტემა გააქტიურებულია, რაც ამცირებს სიჩქარეს და მანქანის გაჩერებაც კი შეუძლია.

Მამაცი ახალი სამყარო? Არა მხოლოდ. თუ შიშობთ, რომ საავტომობილო სიამოვნება შეიძლება დაიკარგოს დამხმარე სისტემების მიერ თქვენი კონტროლის კონტროლის გამო, დაივიწყეთ წუხილი. აქამდე არასდროს ყოფილა მოდელი, სახელწოდებით A4, უფრო სასიამოვნო, ვიდრე დღეს ჩვენი მართვა.

დასკვნა

შეუმჩნეველ Audi A4-ს წინასწარ არ მიუღია ქება, რაც უსამართლოა. ახალი მოდელი არის საოცრად დინამიური, საკმაოდ კომფორტული და, უპირველეს ყოვლისა, ჰარმონიულად აშენებული მანქანა, რომელსაც კონკურენტების წინაშე გამოჩენის არ უნდა ეშინოდეს. Mercedes C-Class და BMW Series 3. ინსტრუმენტების ციფრული პანელი ძალიან ნათელი და ნათელია, ახალი სავარძლები კომფორტულია და მრავალი პარამეტრით, ახალი Audi A4-ის მთელი პაკეტი გამოიყურება უკიდურესად ჰარმონიულად.