Audi: 20 ელექტრო მოდელი ოთხ პლატფორმაზე

MEB პლატფორმა სტრუქტურულად ნაკლებად მოქნილია, ვიდრე MQB, PPE გამოდგება

Audi-ს ექვსი მოდელი, რომელიც მალე იქნება წარმოდგენილი, უკვე ცნობილია. ორი მათგანი, E-Tron და E-Tron Sportback SUVs, უკვე ხელმისაწვდომია ბაზარზე. მათი სახელები, სხვაგვარად ტიპიური ბრენდის აღნიშვნის გარეშე მოდელის ნომრებით, მოგვაგონებს Quattro მოდელს. როგორც პიონერები ბრენდის ელექტრო აღჭურვილობაში, ისინი ატარებენ მხოლოდ E-Tron სახელს. ქვემოთ მოცემულ სახელში ასევე იქნება ნომერი - მაგალითად, Q4 E-Tron, რომელიც Audi-მ კონცეპტუალურ მოდელად წარმოადგინა ჟენევაში 2019 წელს და რომლის საწარმოო ვერსია ბაზარზე 2012 წელს გამოვა.

 Audi– მ ასევე წარადგინა E-Tron GT Porsche Taycan წამყვანი ტექნოლოგიით. მოდელი მასობრივ წარმოებაში უნდა შევიდეს 2020 წლის ბოლოსთვის. 2019 წლის მაისში, მაშინდელი Audi– ს გენერალურმა დირექტორმა ბრამ შოთმა თქვა, რომ ელექტრო მანქანა ასევე იქნებოდა Audi TT– ის მემკვიდრე. მცირე წრემ ასევე აჩვენა A5 Sportback- ის ვერსია, რომლის ინტერიერი, ჩვეულებრივ ელექტრო მანქანებისთვის, უფრო დიდია, ვიდრე შიდა წვის ძრავის შესაბამისი მოდელი და დაერქმევა E6 (A6- ის ნაცვლად).

ოთხი განსხვავებული მოდულური სისტემა ელექტრო Audi მოდელებისთვის

საინტერესოა, რომ რამდენიმე მოდულური სისტემა გამოყენებული იქნება, როგორც ელექტრო მოდელების საფუძველი. Audi E-Tron და E-Tron Sportback ემყარება მოდულური სისტემის შეცვლილ ვერსიას მანქანებისთვის, გრძივად განლაგებული წინა MLB evo ძრავით, რომელიც გამოიყენება ვერსიებში შიდა წვის ძრავებით A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (იხ. სერია "ელექტრო მანქანა გუშინ, დღეს და ხვალ", ნაწილი 2). E-Tron S- ის განსაკუთრებული სპორტული ვერსიისთვის, Audi იყენებს სამ ელექტროძრავას (ორი უკანა ღერძზე) ბრუნვის ვექტორირების მაღალი დონისთვის. მეორეს მხრივ, ნორმალურ E-Tron- ს აქვს ორი ელექტრო ასინქრონული აპარატი (თითო თითოეულ ხიდზე).

Q4 E-Tron იქნება პირველი მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია MEB არქიტექტურაზე.

კომპაქტური ჯიპი Q4 E-Tron დაფუძნებულია Volkswagen- ის MEB მოდულურ ელექტრო მანქანაზე, რომელიც გამოყენებული იქნება პირადობის მოწმობის მთელ დიაპაზონში. VW მოდელები და ელექტრომობილები ჯგუფის სხვა ბრენდებიდან (მაგალითად Seat El Born და Skoda Enyac). MEB სტანდარტულად აღჭურვილია მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 150 კვტ (204 ცხ.) და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 310 ნმ. მდებარეობს უკანა ღერძის პარალელურად და აღწევს 16 rpm, ეს ძრავა გადასცემს თავის ბრუნვას იმავე უკანა ღერძზე ერთი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფის საშუალებით. MEB ასევე უზრუნველყოფს ორმაგი გადაცემის შესაძლებლობას. ეს კეთდება ასინქრონული ელექტროძრავის გამოყენებით წინა ღერძზე (ASM). აპარატს აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 000 კვტ (75 ცხ.), ბრუნვის მომენტი 102 ნიუტონმეტრი და მაქსიმუმ 151 rpm. ASM შეიძლება გადატვირთული იყოს მცირე ხნით, ზოგჯერ კი როდესაც მანქანა მხოლოდ უკანა ღერძით მოძრაობს (უმეტეს დროს) ის ქმნის მცირე წინააღმდეგობას, რადგან ამ ტიპის დიზაინი არ ქმნის მაგნიტურ ველს მანქანის გამორთვისას. VW– ს თანახმად, ამ მიზეზით ის ძალიან შესაფერისია მოკლე დროში დამატებითი წევის გასააქტიურებლად და MEB– ს აძლევს სისტემის საერთო სიმძლავრეს 14 ცხ. და ორმაგი გადაცემა.

რაც შეეხება E-Tron GT- ს გამოყენებულ პლატფორმას, ყველაფერი ცოტათი განსხვავებულია. ის მხოლოდ Porsche ინჟინრების მიერ შეიქმნა და იყენებს ძირითად განლაგებას ერთ ღერძიანი ძრავით, ორსიჩქარიანი უკანა გადაცემათა და ჩამორჩენილი ელემენტის კორპუსით. ამ მიზეზით, მას გამოიყენებს Taycan, მისი Cross Turismo ვერსია და (ალბათ) შესაბამისი Audi წარმოებული.

სამომავლო მოდელები უფრო მაღალია, ვიდრე კომპაქტური მოდელები, ე.ი. ამ შემთხვევაში, MEB– ის ზემოთ, რომლის სიმძლავრეც 306 ც.ძ – ზე მეტია. დაეფუძნება პრემიუმ პლატფორმა Electric (PPE), რომელიც ერთობლივად ქმნის Porsche და Audi. მასში უნდა გაერთიანდეს MLB Evo– ს და Taycan– ის ტექნოლოგიური ელემენტები. ვინაიდან ის მოემსახურება როგორც მაღალი დონის მოდელებს, როგორიცაა Macan საშუალო ზომის ჯიპი (ისევე როგორც Porsche– ს ელექტრონულ ვერსიაში) და შედარებით დაბალი და ბრტყელი Audi E6, ბატარეის დიზაინს მოუწევს ამ განსხვავებული მიზნების ადაპტირება. ხოლო სპორტული მიზნებისათვის, უკანა ღერძზე დამონტაჟდება ორი ელექტროძრავა. ჯერ უცნობია, იქნება ეს პროგრამები ერთ ან მეტ პროგრამაზე.

რა არის წინ?

მოდელები, რომლებიც E-Tron-ისა და E-Tron Sportback-ის შემდეგ გამოვა ბაზარზე, არის E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron და E6. ერთ-ერთი შემდეგი მოდელი არის უგზოობის კუპე, რომელიც დაფუძნებულია Q4 E-Tron-ზე, სახელწოდებით Sportback. შესაძლებელია VW ID.3-ის პარალელური მოდელი, რომელიც შეიძლება გამოიყურებოდეს სტუდიაში AI:ME. უფრო მცირე მოდელები, როგორიცაა Q2 E-Tron და Q2 E-Tron Sportback, ასევე განიხილება MEB-ის საფუძველზე. თუმცა, Audi-ს მოუწევს ასეთი მოდელების პოზიციონირება საკმაოდ ძვირად, რადგან MQB MEB-ისგან განსხვავებით, ის არც თუ ისე მოქნილია და მხოლოდ ფიზიკურად „შეკუმშვა“ შეუძლია გარკვეულ მცირე საზღვრებში და კიდევ უფრო მცირე ლიმიტებში ღირებულების თვალსაზრისით. Audi-მ გამოაცხადა, რომ TT იქნება ელექტრომობილი, მაგრამ ამ სეგმენტის ბაზარი წლების განმავლობაში იკლებს და მისი დიზაინი სავარაუდოდ გადაინაცვლებს კროსოვერზე. ამ მიზეზით, ფაქტობრივად, TT E-Tron შეიძლება შევიდეს იმ სეგმენტში, სადაც უნდა განთავსდეს შესაძლო E-Tron Q2 ვერსიები.

მოდელი, სახელწოდებით Q2 E-Tron, ახლა ჩინეთში შესაძლებელია, როგორც L ვერსია. მისი ექსტერიერი ახლოსაა ჩვეულებრივი Q2– სთან შიდა წვის ძრავით, ხოლო მართვის ტექნიკა ემყარება e-Golf– ს. სავარაუდოდ, ელექტრო სედანები გამოიყენება ჩინურ მოდელებზე, რომლებიც დაფუძნებულია ახალ MEB– ზე, რადგან ეს განლაგება ისევ პოპულარულია იქ.

რა ხდება Q7 და Q8 მემკვიდრეებთან?

Audi პრემიუმ ბრენდია და MEB– ის შესაძლებლობები გარკვეულ დონემდე შემოიფარგლება. იქიდან, სარელეო გადადის PPE პლატფორმაზე. E-Tron Q5- ის მსგავსი მოდელის მოდელი, რომელიც განთავსებულია E-Tron Q4- ის ზემოთ და შეესაბამება ელექტრონულ Porsche Macan- ს, ექნება შინაგანი ზომები ახლანდელი E-Tron- ის მსგავსი, რადგან ეს უკანასკნელი კვლავ მოდიფიცირებულ არაელექტრო პლატფორმაზეა განთავსებული. ბევრად უფრო ლოგიკური იქნება E6 Avant, როგორც Q7 და Q8 ჯიპების ელექტრული ალტერნატივა. ასეთ მოდელს შეუძლია შექმნას ახალი ელექტრო Porsche Cayenne.

ჰიპოთეზები გრძელდება A7 და A8 ეკვივალენტებისთვის. არის მცირე შანსი იმისა, რომ A7 E-Tron მოხვდება E6-სა და E-Tron GT-ს შორის, მაგრამ ძვირადღირებული ელექტრო სედანის შესაძლებლობა დიდია. ამ კუთხით კონკურენტებმა უკვე განაცხადეს, რომ მსგავს მოდელებს შესთავაზებენ - მერსედეს EQS 2021 წელს გამოვა, ახალი BMW 7 სერია, რომლის ტოპ მოდელი V12-ით ელექტრომოდელს ჩაანაცვლებს, 2022 წელს არის მოსალოდნელი. სტანდარტული მოდელის შეცვლის ციკლი ნიშნავს, რომ A8 მემკვიდრე უნდა ჩამოვიდეს დაახლოებით 2024 წელს, რაც ძალიან გვიანია Audi-ს ძვირადღირებული ელექტრო სედანისთვის. აქედან გამომდინარე, სავსებით შესაძლებელია, რომ გამოჩნდეს PPE-ზე დაფუძნებული A8 E-Tron. ამასობაში დრო გვიჩვენებს, სჭირდება თუ არა წვის ძრავით მომუშავე A8-ს მემკვიდრე.

გამოყვანის

Audi 20 წლისთვის 2025 ელექტრონულ მოდელს გვპირდება. ექვსი ახლა სრულად არის განსაზღვრული და მხოლოდ დანარჩენი რვაზე ჰიპოთეზის გაკეთება შეგვიძლია. ამრიგად, დარჩენილია ექვსი, რისთვისაც ჩვენ არ გვაქვს საკმარისი ინფორმაცია ვარაუდის გასატარებლად. ამჟამად Audi- ს აქვს 23 მოდელი (კორპუსის სტილი) E-Tron– ის გარეშე. თუ ფორმები შეესაბამება ელექტრულ მოდელებს, მაშინ, ისევე როგორც VW– ში, ჩნდება კითხვა რომელი მთლიანად შეიცვლება ელექტრული მოდელებით. იმიტომ რომ BMW- სგან განსხვავებით, Audi და VW თავიანთ ელექტრო მოდელებს არა საერთო, არამედ ცალკეულ პლატფორმებზე ამყარებენ. ძალიან ძვირი არ არის მსგავსი მოდელების ბაზარზე შენარჩუნება? და როგორ დაბალანსდება წარმოება, თუ MEB– ზე დაფუძნებული მოდელები დამზადებულია დამოუკიდებლად?

კიდევ ბევრი შეკითხვაა, რაზეც Audi სტრატეგოსები ჯერ კიდევ ფიქრობენ და რომელთა გადაწყვეტაც დამოკიდებულია გარემოებებზე, მაგალითად რა მოხდება R8– თან? იქნება ეს ტექნიკურად ახლოს Lamborghini Huracan– თან? ან ის გახდება ჰიბრიდი? MEB პრაქტიკის შემცირების შეუძლებლობის გამო, ელექტრო ვერსია A1 შეუძლებელია. თუმცა ეს უკანასკნელი ვრცელდება ფოლკსვაგენის მთელ ჯგუფზე.

ამჟამად ცნობილია და ემზადება Audi მოდელების გამოშვებისთვის:

• E-Tron 2018, MLB evo– ს საფუძველზე, შემოვიდა 2018 წელს.

• 2019 E-Tron Sportback, MLB evo– ს საფუძველზე, 2109 წელს შემოვიდა.

• Taycan– ზე დაფუძნებული E-Tron GT 2020 წელს გამოვა.

• Taycan– ზე დაფუძნებული E-Tron GT Sportback გამოვა 2020 წელს.

• MEB– ზე დაფუძნებული Q4 E-Tron გამოვა 2021 წელს.

• MEB– ზე დაფუძნებული Q4 E-Tron Sportback გამოვა 2022 წელს.

• MEB– ზე დაფუძნებული TT E-Tron გამოვა 2021 წელს.

• MEB– ზე დაფუძნებული TT E-Tron Sportback გამოვა 2023 წელს.

• E6 / A5 E-Tron Sportback დაფუძნებული PPE- ზე წარმოდგენილი იქნება 2023 წელს.

• PPE დაფუძნებული E6 Avant გამოვა 2024 წელს.

• ME2– ზე დაფუძნებული A2023 E-Tron წარმოდგენილი იქნება XNUMX წელს.

• MEB– ზე დაფუძნებული A2 E-Tron სედანი გამოვა 2022 წელს.

• PPE- ზე დაფუძნებული A8 E-Tron გამოვა 2024 წელს.

• PPE- ზე დაფუძნებული E-Tron Q7 გაიხსნება 2023 წელს.

• PPE- ზე დაფუძნებული E-Tron Q8 გაიხსნება 2025 წელს.