Aston Martin

სარჩევი დამფუძნებელი ემბლემა ასტონ მარტინის მანქანების ისტორია ასტონ მარტინი არის ინგლისური ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. შტაბ-ბინა მდებარეობს ნიუპორტ პანელში. სპეციალიზაცია მიზნად ისახავს ძვირადღირებული ხელით აწყობილი სპორტული მანქანების წარმოებას. ეს არის Ford Motor Company-ის განყოფილება. კომპანიის ისტორია 1914 წლიდან იწყება, როდესაც ორმა ინგლისელმა ინჟინერმა ლაიონელ მარტინმა და რობერტ ბემფორდმა გადაწყვიტეს შეექმნათ სპორტული მანქანა. თავდაპირველად, ბრენდის სახელი შეიქმნა ორი ინჟინრის სახელის საფუძველზე, მაგრამ სახელი "ასტონ მარტინი" გაჩნდა იმ მოვლენის ხსოვნაში, როდესაც ლიონელ მარტინმა მოიპოვა პირველი პრიზი ასტონში რბოლაში, ლეგენდარული სპორტის პირველ მოდელზე. შექმნილი მანქანა. პირველი მანქანების პროექტები შეიქმნა ექსკლუზიურად სპორტისთვის, რადგან ისინი წარმოებული იყო სარბოლო ღონისძიებებისთვის. Aston Martin-ის მოდელების მუდმივმა მონაწილეობამ რბოლაში კომპანიას საშუალება მისცა დაეგროვებინა გამოცდილება და ჩაეტარებინა მანქანების ტექნიკური ანალიზი, რითაც მიიყვანა ისინი სრულყოფილებამდე. კომპანია სწრაფად განვითარდა, მაგრამ პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამ მნიშვნელოვნად შეაჩერა წარმოების შესაძლებლობები. ომის დასასრულს კომპანიამ შექმნა წარმოება, მაგრამ დიდი უბედურება შეექმნა. მდიდარი ინვესტორი ლუი ზბოროვსკი მონცას მახლობლად რბოლაში დაიღუპა. უკვე მძიმე ფინანსურ მდგომარეობაში მყოფი კომპანია გაკოტრებული აღმოჩნდა. იგი შეიძინა გამომგონებელმა რენვიკმა, რომელმაც თავის მეგობართან ერთად შეიმუშავა ელექტრული განყოფილების მოდელი, რომელსაც აქვს ზედა ლილვი. ეს გამოგონება იყო ფუნდამენტური საფუძველი კომპანიის მომავალი მოდელების გამოშვებისთვის. მეორე მსოფლიო ომის დროს მოხდა კომპანიის მნიშვნელოვანი ფინანსური ვარდნა და საბოლოოდ ის კვლავ აღმოჩნდა გაკოტრების პირას. ახალი მფლობელი, რომელმაც კომპანია შეიძინა, იყო მდიდარი მეწარმე დევიდ ბრაუნი. მან საკუთარი კორექტირება მოახდინა მანქანის მოდელების სახელს თავისი ინიციალების ორი დიდი ასოების დამატების გზით. ამოქმედდა წარმოების კონვეიერი და გამოვიდა რამდენიმე მოდელი. თუმცა აღსანიშნავია, რომ "კონვეიერი" აქ გამოიყენება როგორც მხატვრული ტექნიკა, რადგან კომპანიის ყველა მოდელი აწყობილი და აწყობილი იყო ხელით. გარდა ამისა, ბრაუნმა შეიძინა კიდევ ერთი კომპანია, Lagonda, რომლის მეშვეობითაც ბევრი მოდელი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. ერთ-ერთი მათგანი იყო DBR1, რომელმაც მოდერნიზაციის პროცესში მიაღწია გარღვევას Le Mans Rally-ზე პირველი ადგილის დაკავებით. ასევე, მსოფლიო ბაზარზე დიდი პოპულარობა მოუტანა ფილმ „ოქროს თითების“ გადაღებაზე გადაღებულმა მანქანამ. კომპანია აქტიურად აწარმოებდა სპორტულ მანქანებს, რომლებზეც დიდი მოთხოვნა იყო. პრემიუმ ავტომობილები წარმოების ახალ დონედ იქცა.  1980 წლის დასაწყისისთვის კომპანია კვლავ ფინანსური სირთულეების წინაშე აღმოჩნდა და, შედეგად, ერთი მფლობელიდან მეორეზე გადავიდა. ამან განსაკუთრებით არ იმოქმედა წარმოებაზე და არ შემოიღო მძიმე დამახასიათებელი ცვლილებები. შვიდი წლის შემდეგ კომპანია Ford Motor Company-მ შეიძინა, რომელმაც მალევე გამოისყიდა კომპანიის ყველა აქცია. ფორდმა, თავისი წარმოების გამოცდილებიდან გამომდინარე, აწარმოა მრავალი მოდერნიზებული მანქანის მოდელი. მაგრამ ცოტა ხანში კომპანია უკვე იყო „ააბარის“ ახალი მფლობელების ხელში არაბი სპონსორებისა და „პროდრაივის“ წინაშე, რომელსაც მეწარმე დევიდ რიჩარდსი წარმოადგენდა, რომელიც მალევე გახდა კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი. ახალი ტექნოლოგიების დანერგვამ კომპანიას საშუალება მისცა ყოველწლიურად მიეღწია შესანიშნავი შედეგების და გაზარდოს მოგება. აღსანიშნავია, რომ Aston Martin-ის ძვირადღირებული მანქანები კვლავ ხელით იკრიბება. ისინი აღჭურვილია ინდივიდუალურობით, ბრწყინვალებით და ხარისხით. დამფუძნებელი კომპანიის დამფუძნებლები იყვნენ ლაიონელ მარტინი და რობერტ ბემფორდი. ლიონელ მარტინი დაიბადა 1878 წლის გაზაფხულზე ქალაქ სენტ-ევაში. 1891 წელს განათლება მიიღო ეტონის კოლეჯში, ხოლო 5 წლის შემდეგ ჩაირიცხა ოქსფორდის კოლეჯში, რომელიც დაამთავრა 1902 წელს. სკოლის დამთავრების შემდეგ კოლეჯის კოლეგასთან ერთად მანქანების გაყიდვა დაიწყო. მას მართვის მოწმობა ჯარიმის გადაუხდელობის გამო ჩამოართვეს. და ის გადავიდა ველოსიპედზე, რამაც გაიცნო ველოსიპედისტი რობერტ ბემფორდი, რომელთანაც ორგანიზებული იყო მანქანების გაყიდვის კომპანია. 1915 წელს პირველი მანქანა ერთობლივად შეიქმნა. 1925 წლის შემდეგ მარტინმა დატოვა კომპანია და გაკოტრების მენეჯმენტში გადავიდა. ლიონელ მარტინი გარდაიცვალა 1945 წლის შემოდგომაზე ლონდონში. რობერტ ბემფორდი დაიბადა 1883 წლის ივნისში. უყვარდა ველოსიპედი და დაამთავრა უნივერსიტეტი ინჟინრის სპეციალობით. მარტინთან ერთად მან შექმნა კომპანია და ასევე ერთობლივად გამოიგონა პირველი Aston Martin მანქანა. რობერტ ბემფორდი გარდაიცვალა 1943 წელს ბრაიტონში. ემბლემა Aston Martin-ის ლოგოს თანამედროვე ვერსია შედგება თეთრი ფრთებისგან, რომელთა ზემოთ არის მწვანე მართკუთხედი, რომელშიც ბრენდის სახელი ზედა ასოებით არის გაწერილი. ემბლემა თავისთავად ესთეტიურად სასიამოვნოა და აქვს შემდეგი ფერები: შავი, თეთრი და მწვანე, რომლებიც განასახიერებენ პრესტიჟს, ელეგანტურობას, პრესტიჟს, ინდივიდუალურობას და საუკეთესოობას. ფრთის სიმბოლო ნაჩვენებია ისეთ ელემენტებში, როგორიცაა თავისუფლება და სიჩქარე, ასევე სურვილი ფრენისკენ უფრო მეტისკენ, რაც კარგად აისახება ასტონ მარტინის მანქანებში. ასტონ მარტინის მანქანების ისტორია პირველი სპორტული მანქანა შეიქმნა 1914 წელს. სწორედ მომღერალმა დაიკავა პირველი ადგილი თავის პირველ რბოლებში. მოდელი 11.9 HP გამოვიდა 1926 წელს, ხოლო 1936 წელს Speed ​​model იწყება ძლიერი ძრავით. 1947 და 1950 წლებში Lagonda DB1 და DB2 დებიუტი შედგა მძლავრი სიმძლავრის ბლოკით და 2.6 ლიტრიანი მოცულობით. ამ მოდელების სპორტული მანქანები თითქმის მაშინვე მონაწილეობდნენ რბოლებში. იმდროინდელი ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მოდელი იყო DBR3 მძლავრი სიმძლავრით 200 ცხ.ძ, გამოშვებული 1953 წელს და პირველი ადგილი მოიპოვა ლე მანის რალიზე. შემდეგი იყო DBR4 მოდელი კუპე კორპუსით და უკვე 240 ცხენის ძრავით, ხოლო სპორტული მანქანის განვითარებული სიჩქარე იყო 257 კმ/სთ. 19 ავტომობილის შეზღუდული გამოცემა იყო შეცვლილი DB 4GT მოდელი, რომელიც გამოვიდა 1960 წელს. DB 5 დამზადდა 1963 წელს და პოპულარული გახდა არა მხოლოდ მაღალი ტექნიკური მონაცემების გამო, არამედ პოპულარობა მოიპოვა ფილმის "Goldfinger"-ის წყალობით. DB6 მოდელის საფუძველზე, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი ენერგიის ერთეულით და უმაღლესი კლასის პრესტიჟით, DBS Vantage მოდელი გამოვიდა ძრავის სიმძლავრით 450 ცხ.ძ. 1976 წელს შედგა ძვირადღირებული ძვირადღირებული მოდელი Lagonda დებიუტი. მაღალი ტექნიკური მონაცემების, რვაცილინდრიანი ძრავის გარდა, მოდელს ჰქონდა შეუდარებელი დიზაინი, რომელმაც ბაზარი დაიპყრო. 90-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო მოდერნიზებული სპორტული მოდელის DB7, რომელიც სიამაყით იპყრობდა ადგილს და კომპანიის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანის ტიტულს, ხოლო 90-იანი წლების ბოლოს 1999 წელს გამოვიდა Vantage DB7 ორიგინალური დიზაინით. V12 Vanquish– მა მიიღო დიდი გამოცდილება Ford– ის განვითარებაში და აღიჭურვა უფრო მძლავრი ძრავით, გარდა ამისა ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლები მნიშვნელოვნად შეიცვალა, რაც კიდევ უფრო თანამედროვე, სრულყოფილი და კომფორტული გახდა. კომპანიას ასევე აქვს ამბიციური გეგმები სამომავლო ავტომობილების წარმოებისთვის. ამ ეტაპზე მან უზარმაზარი პოპულარობა მოიპოვა გამოშვებული სპორტული მანქანების მეშვეობით, რომლებიც ინდივიდუალურობის, მაღალი ხარისხის, სიჩქარის და სხვა მაჩვენებლების გამო „სუპერმანქანებად“ ითვლება.