ვაქირავებ ფურგონს, როდის და რატომ გჭირდება

მიუხედავად იმისა, რომ ის თანდათან ინერგება მანქანებში, განსაკუთრებით კომერციული მანქანების გრძელვადიანი იჯარის ახალი ფორმულების წყალობით,ყიდვის ალტერნატივა o ლიზინგი კარგად არის ცნობილი და გამოიყენება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში: მართლაც, როგორც ნოემბრის ბაზრის მონაცემები ადასტურებს (2019 წლის უახლესი შედეგების მოლოდინში, რომელიც გამოვა რამდენიმე დღეში), მსუბუქი კომერციის სექტორში, იჯარის არხი არის ყველაზე შესაფერისი, მოკლევადიან და გრძელვადიან პერსპექტივაში ეს ნამდვილად არის 30%-ზე ოდნავ ნაკლები.

ზოგადად, გაქირავებას აქვს მთელი რიგი უპირატესობები, პირველ რიგში ეკონომიკური: ის იცავს დევალვაცია, არ საჭიროებს წინასწარ გადახდას და გამორიცხავს ქაღალდზე გამოწერის აუცილებლობას დაფინანსება ბანკებისა და ფინანსური კომპანიებისთვის საკუთარი თავის გამხელა. უფრო მეტიც, და რაც მთავარია, ის მაინც გაძლევთ საშუალებას გქონდეთ მაქსიმალური რეგულარულობა ხარჯების მართვა და ხარჯები გადასახადებიდან, მათ შორის საგზაო გადასახადი, საგზაო დახმარების დაზღვევა, ტექნიკური მომსახურება, საბურავების შეცვლა და სხვა მომსახურება ხშირად კონფიგურირებადი, გარდა დღგ-ს და ხარჯების გამოკლებისა.

როცა მოსახერხებელია მოკლე

პირველი დაკვირვება: გაქირავება უფრო მეტს გვთავაზობს მოქნილობა განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც სჭირდება ავტოპარკის სწრაფად შეცვლა ან განახლება: ყიდვასთან შედარებით, ეს, პირველ რიგში, უფრო ადვილია და სწრაფად რადგან, როგორც წესი, შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ სახსრების დაუყოვნებლივ ხელმისაწვდომობაზე, რომელიც შეიძლება იყოს მზად და გამოსაყენებელი უფრო მოკლე დროში, საჭიროების შემთხვევაშიც კი პარამეტრები მარტივი (livery ან აქსესუარები).

აქედან გამომდინარე, შესაფერისია საქმიანი კომპანიებისთვის შემთხვევითი ან არარეგულარული, როგორიცაა მოკლე სატრანსპორტო კონტრაქტები მესამე მხარისთვის, რომელიც მოითხოვს გარკვეული მახასიათებლების მქონე ავტომობილის შეძენას შეზღუდული ვადით. თუმცა, საზღვრები გარბენი ვინაიდან ბარიერი გადალახულია, დამატებითმა ხარჯმა შეიძლება შეამციროს ოპერაციის მოხერხებულობა.

როცა ანაზღაურდება

გრძელვადიანი ფორმულა ე.ი. 4 წლამდე, არის როგორც ყიდვის, ასევე კლასიკური ლიზინგის რეალური ალტერნატივა და აძლიერებს უკვე აღნიშნულ ბევრ უპირატესობას, დაწყებული ავტომობილის ღირებულების დაკარგვით, რაც, განსაკუთრებით პროფესიონალური მანქანებისთვის, მცირდება. თუნდაც სამი მეოთხედი ხუთი ან ნაკლები წლის განმავლობაში, ასევე ღირებულებისა და დროის თვალსაზრისით ბიუროკრატია.

თეორიულად ოთხ წელიწადში ეკონომიკური სარგებელი მცირდება რადგან ქირის ჯამური ფასი უახლოვდება იმ თანხას, რომელიც გაწეული იქნებოდა შეძენისას, კომფორტის გაუქმებამდე და მათ შორის.

მხოლოდ თეორიულად: ამ კონკრეტულ მომენტში, როდესაც ბორბლიანი ტრანსპორტის სამყარო განიცდის დიდ ცვლილებებს, კვლავ პოტენციურად წამგებიანია ერთი და იგივე მანქანის შენარჩუნება ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, რადგან მუდმივად იცვლება უსაფრთხოებისა და გარემოსდაცვითი რეგულაციები. სწრაფად დაბერდება მანქანები, დასჯა მათი გამოყენება.

მეორეს მხრივ, ახალი კონტრაქტის დადება წინა კონტრაქტის ბოლოს აადვილებს ბოლოდროინდელ სახსრებზე წვდომას. განახლებული როგორც ტექნოლოგიურ, ისე ეკოლოგიურ ფრონტზე, პრობლემების მზარდი სპეციფიკური რისკების წინაშე და მიმოქცევის შეზღუდვები, რომლებიც ყოველთვის არ მოიცავს ადეკვატურ უკან იხევს მათაც კი, ვინც მუშაობს.