ანტიფრიზი მანქანისთვის: ისტორია, შემადგენლობა და რჩევები
ინფორმაციის
გამაგრილებელიროგორც მოგეხსენებათ, ანტიფრიზთან ერთად, არის ქიმიკატების ერთობლიობა, რომელიც მიედინება მანქანის სხვადასხვა არხებში და მიზნად ისახავს სითბოს მოცილებას იმ ადგილებიდან, რომლებიც წარმოქმნიან სითბოს, ძირითადად ძრავიდან, რათა შეინარჩუნოს იგი ნორმალურ ტემპერატურამდე (90⁰C-მდე).
სანამ სამაცივრო წრე მუშაობს გამართულად, სითხის დონე და ხარისხი რეკომენდირებულია - ეს ხელს შეუშლის სითხეს დუღილის წერტილამდე მიაღწიოს ტემპერატურის მატებისას.
მეორეს მხრივ, ქონება ანტიფრიზი თავიდან აიცილებს სითხის გაყინვას დაბალ ტემპერატურაზე. გარდა ამისა, ეს ნივთიერება ასევე პასუხისმგებელია მანქანის ელემენტების კოროზიისგან დაცვაზე და ხელს უშლის კირქვის ფორმირებას.
ანტიფრიზის ისტორია
წყალი იყო პირველი სითხე, რომელიც გამოიყენებოდა გაგრილებულ ძრავებში. თუმცა, გამოსავალი უნდა მოეძებნა, რომ არ გაყინულიყო. ამ მიზნით წყალში დამატებული პირველი ანტიფრიზი იყო მეთილის სპირტი, ასევე ცნობილი როგორც „ხის სპირტი“, რომლის ქიმიური ფორმულაა CH3-OH.
მიუხედავად იმისა, რომ ნარევს წყლის გაყინვის წერტილი უფრო დაბალი ჰქონდა, ის შეწყდა, რადგან ამან გამოიწვია გადაჭარბებული კოროზია და ადვილად აორთქლდა, რადგან გამოიყენებოდა ღია საავტომობილო სისტემები.
В 1959 წელი, ფრანგი ქიმიკოსი ადოლფ უურტსი განვითარდა ეთილენგლიკოლი. თავდაპირველად, ეს არ იყო ძალიან პოპულარული, მაგრამ პირველი მსოფლიო ომის დროს იგი საფუძველი ჩაეყარა ანტიფრიზს, რომელიც გამოიყენებოდა ტანკებსა და სამხედრო თვითმფრინავებში. ანტიფრიზის კომპოზიცია. მიუხედავად იმისა, რომ გამაგრილებლის ფორმულა შეიძლება განსხვავდებოდეს ქვეყნისა და მწარმოებლის მიხედვით, ძირითადი ნაზავი ასეთია:
- 45-75% დეიონიზებული ან დემინერალიზებული წყალი.
- 25-50% ეთილენგლიკოლი.
- 3-8% დანამატები (საწინააღმდეგო ქაფი, კონსერვანტები, საღებავები, ანტიოქსიდანტები, კოროზიის ინჰიბიტორები და ა.შ.).
ამჟამად, გამაგრილებელში, ყველაზე ხშირად გამოიყენება 50% დემინერალიზებული წყლის შემადგენლობაში. ამ ფორმულას შეუძლია გაუძლოს ექსტრემალურ ტემპერატურას -37⁰C- დან 108⁰C- მდე. მათი წარმოებისთვის გამოყენებული ნივთიერებების გათვალისწინებით, მათი ტიპი შეიძლება დაიყოს ორგანულ, არაორგანულ ან ჰიბრიდულად; ეს უკანასკნელი ასევე ცნობილია როგორც OCT (Acid Organic Technology).
ანტიფრიზი მანქანაში: მითები და რეალობა
რატომ ავითარებენ მწარმოებლები ნათელ ფერს გამაგრილებლისთვის?
ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლები ურჩევნიათ გარკვეული ფერის "ანტიფრიზს", რაც ამ ფერს აკავშირებს ნარევის ხარისხთან. ეს იდეა ფართოდ არის გავრცელებული, მაგრამ მცდარი წარმოდგენაა. გამაგრილებელი წყალივით გამჭვირვალეა და რეალობა ისაა, რომ მწარმოებლები მას უმატებენ საღებავებს ბრენდის იდენტიფიკაციის მიზნით. ეს მხოლოდ მარკეტინგული ხრიკია.
ამასთან, ამ სითხის ექსპრესიულ ფერს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს საამქროსთვის, რადგან ამარტივებს მიკროსქემის გაჟონვის ადგილს.
მომსახურების რჩევები
მწარმოებლის რეკომენდაციები ინსპექტირებისა და ჩანაცვლების შესახებ დამოკიდებულია თითოეული მანქანის მახასიათებლებზე, თუმცა, როგორც წესი, რეკომენდებულია მისი რეგულარული ჩანაცვლება (ჩვეულებრივ, ყოველ 40.000 60.000 ან XNUMX XNUMX კმ-ზე ან ორი წლის შემდეგ).
ამასთან, უნდა განიხილოთ მისი შეცვლა სეზონის ყოველ ცვლილებაზე, რადგან ტემპერატურის მატებასთან ერთად, მაგალითად, სითხე შეიძლება აორთქლდეს. გარდა ამისა, უნდა გავითვალისწინოთ შემდეგი მოსაზრებები:
- აუცილებელია შეარჩიოთ გამაგრილებლის ტიპი, რომელიც შეესაბამება ტექნიკური მონაცემების ფურცელს და მწარმოებლის რეკომენდაციებს, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ შეიძლება ზიანი მიაყენოთ მანქანას.
უნდა გვახსოვდეს, რომ გამაგრილებელი დროთა განმავლობაში კარგავს თავის თვისებებს და ეფექტურობას. თუ ნარევი დაკარგავს თავის თვისებებს, ძრავა შეიძლება გადახურდეს და ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება.
როდესაც გამაგრილებლის დონე დაბალია, ეს ასევე ძალიან საზიანოა მანქანისთვის. ამიტომ, გაჟონვის შემთხვევაში აუცილებელია სახელოსნოში წასვლა გაჟონვის მიზეზის დასადგენად და წყალსაცავის შევსება.
გაჟონვის ძირითადი მიზეზი არის O- რგოლებისა და ბუჩქების ნაადრევი ცვეთა, რომლებიც გამოშრება და გაიბზარება. უკმარისობის კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს გაჟონვის პრობლემა საფარის წნევის შემზღუდველი მოწყობილობაში.
- ანტიფრიზი არის ძრავისა და წყლის ტუმბოს სათანადო გაგრილების აუცილებელი კომპონენტი. ეს შეიძლება შეიცავდეს ძრავის გაუმართაობის მიზეზს, თერმოსტატის გამაგრილებლის დაკარგვის, დაჟანგვის ან გაუმართაობის გამო. ზოგიერთ შემთხვევაში, კბილთა ღვედის შეკეთებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს გაუმართაობა, რადგან ღვედის ზედმეტი დაძაბვა გამოიწვევს ზედმეტ რადიალურ ძალას, რის შედეგადაც შესაძლებელია გამოიწვიოს სითხის გაჟონვა ან პროპელერის პირების დაზიანება.
- საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ გამაგრილებელი. არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა ფერის სითხეების შერევა, რადგან თუ ეს გაკეთდა, ის ყავისფერი გახდება და გაირკვევა, ბინძურია თუ უბრალოდ ფერების ნარევი. არ დაამატოთ წყალი სწორად, რადგან მას შეუძლია შექმნას კალციუმის დეპოზიტები.
ანტიფრიზი მანქანა არის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტები რომ მანქანა კარგ მდგომარეობაში იყოს. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია მწარმოებლის რეკომენდაციების გათვალისწინება ნებისმიერი მანქანისთვის, გამაგრილებელი შემადგენლობის ჩათვლით.
