ამერიკული შედევრი, რომელმაც გააჩინა VW Karmann Ghia
გენიალური ვირჯილ ექსნერის ამ საოცარმა ქმნილებამ დაიპყრო პარიზი, მაგრამ არასდროს მიაღწია მანქანების სავაჭრო ობიექტებში.
მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკის საავტომობილო ისტორია ყველაზე გრძელი და ფერადია სხვა ქვეყნებთან შედარებით, ყველა გულშემატკივართა გულშემატკივარს არ შეუძლია დაუყოვნებლივ დაასახელოს ორი ან სამი ცნობილი დიზაინერი ატლანტის ოკეანის მხარეს. და მათ შორის მართლაც დიდი ნიჭია. ვირჯილ ექსნერის მსგავსად. ის ცნობილია იმით, რომ გასული საუკუნის შუა წლებში, მოძველებული და მოსაწყენი მოდელებისგან, კრაისლერმა შექმნა იმ დროის ყველაზე თანამედროვე მანქანები.
Exner-ის ყველაზე ცნობილ კონცეფციებს შორის არის − საოცარი 1952 d'Elegance კუპე, შექმნილი ერთ ეგზემპლარად. თუმცა, საინტერესო არ არის ამ მანქანის გარეგნობის ისტორია და არც ის ფაქტი, რომ Chrysler-ი ათწლეულების განმავლობაში იყო შთაგონებული მისით ახალი მოდელების შემუშავებისას. d'Elegance-ის წყალობით იმ წლებში გამოჩნდა ყველაზე მიმზიდველი Volkswagen - Karmann Ghia.
სინამდვილეში, ფოლკსვაგენის მოდელის ამერიკული პროტოტიპი, რომელიც განსაზღვრავს Chrysler- ის მომავალი მანქანების ახალ იერსახეს, შესთავაზეს გერმანელებს კორპუსის მაღაზია Ghia- მ. ეს არის ტურინის კომპანიის იგივე სპეციალისტებისგან, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მაშინდელი ბოსი ლუიჯი სეგრე, რომელიც ადრე მუშაობდა კონცეფციაზე, რომელიც ემყარებოდა ექსნერის ესკიზებს. ამასთან, ეს მოხდა D'Elegance- ის პრემიერიდან სამი წლის შემდეგ, ასე რომ, ვინმეს სამართლიანი აღშფოთება აქვს.
ზოგადად, გრძელი და მდიდრული კუპეს აშენების იდეა შეერთებულ შტატებში უფრო ადრე განხორციელდა. მსგავსი რამ სპორტული სილუეტითა და სხეულის პანელებით, თითქოს გაბერილ კუნთებს თამაშობს, აჩვენა Simca 8 Sport-მა 1948 წელს და 1951 წელს Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon-მა. სენსაცია იყო D'Elegance- ის კონცეფცია, რომლის დებიუტი შედგა 1952 წელს პარიზის მოტორ შოუზე. Chrysler შთაბეჭდილებას ახდენს მაყურებელზე თავისი მაღალი, თითქმის იდეალურად სწორი ხაზით, უკანა ბორბლების უკუღმა თაღებით. ასევე, მასიური ქრომირებული ცხაურით, რომელიც თითქმის ჩასჭერილია წინა პანელში, ფარებითა და სათადარიგო ბორბლით, რომლებიც იმალება მაგისტრალური სახურავის ქვეშ.
Chrysler უტყუარად ცნობადია ელეგანტური, თითქმის 5,2 მეტრის სიგრძის კუპეში, გრძელი კაპოტით, მოღუნული სახურავით და მომრგვალებული ფანჯრებით. ამასთან, დ'ელეგანსს აქვს სხვა პროტოტიპებთან დაბნეულობის თავიდან აცილების ფუნქციებიც. მაგალითად, ჩარჩოები ქრომირებული სპიკებით და საბურავები თეთრი გვერდითი კედლებით, რბოლის სტილში დამაგრებული ცენტრალური კაკალით, ორიგინალი წითელი მეტალიკი და ფარები 40 – იანი წლების მიკროფონებს მოგვაგონებს.
საკმაოდ ფართო და კონსერვატიულ სალონში, ქრომირებული აქცენტებით, შავი და კრემისფერი ტყავის ელემენტები, უზარმაზარი ჩემოდნები განლაგებულია სავარძლების უკან ორ რიგში. სხვაგან წასასვლელი აღარსად არის, რადგან თითქმის დახრილი უკანა მონაკვეთის მთლიანი სივრცე იკავებს სათადარიგო ბორბალს.
ტექნიკურ ნაწილში, D'Elegance კორპუსის ქვეშ მდებარეობს Chrysler New Yorker მოდელის 25 სმ-იანი შემცირებული შასი, 5,8 ლიტრიანი Hemi V8 ძრავით. ვითარდება 284 ცხენის ძალა და ავტომატური PowerFlite გადაცემა. ეს უკანასკნელი დამონტაჟდა მანქანის ერთ – ერთი შეკეთების დროს.
ადრე, ექსნერმა შექმნა კიდევ ოთხი მსგავსი პროტოტიპი, რამაც ამა თუ იმ ხარისხით გავლენა მოახდინა D'Elegance– ის გამოჩენაზე: K-310, C-200, Special და Special Modified. აქედან მხოლოდ სპეციალური ახერხებს საზოგადოებრივ გზებზე გამოჩენას. იტალიური Ghia აწარმოებს ამ კუპეებიდან მხოლოდ რამდენიმე ათეულს, რომელსაც ევროპაში GS-1 ბრენდის ქვეშ ყიდის.
D'Elegance– მა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა Chrysler– ის ისტორიაში, რომელმაც 50 – იანი წლების დასაწყისში რადიკალურად გადააკეთა თავისი მოდელები. პროტოტიპის მრავალი სტილისტური გადაწყვეტა გვხვდება საწარმოო მანქანებში, რომლებსაც კომპანია მის შემდეგ აწარმოებს. ისევე როგორც "ბოროტი" ცხაური - Chrysler 300-ის "ასოების სერიაში" (სხვადასხვა ასო სამნიშნა მოდელის ინდექსში - 300B-დან 300L-მდე) ან უკანა ფარების ზემოთ ამოსული ფარები - 1955 წლის Chrysler Imperial-ში. 1998 წლის Chronos-ის, თანამედროვე 300C სედანის წინამორბედი Chrysler-ის კონცეფციის ავტორებმაც კი შთააგონეს D'Elegance.
მრავალრიცხოვან გამოფენაზე ჩვენების შემდეგ, თანამედროვე კუპე წავიდა Chrysler- ის ერთ-ერთი იმდროინდელი უფროსის ახლო ნათესავის კერძო ავტოფარეხში, სადაც ის 1987 წელს დარჩა. ამასობაში, მანქანამ მიიღო 8 წლის ახალი Hemi V1956 ძრავა, რომელიც 102 ცხენის ძალით უფრო ძლიერია, ვიდრე ორიგინალი. მოგვიანებით, კონცეფციამ შეცვალა რამდენიმე მფლობელი, რომლებიც ტრიალებდნენ რეტრო მოდელების მცოდნეების კოლექციებში. ბოლო 10 წლის განმავლობაში d'Elegance ორჯერ გამოჩნდა RM Sotheby-ის აუქციონზე: 2011 წელს გაიყიდა 946 ათას დოლარად, ხოლო 000-ში 2017 ათას დოლარად.
