Alfa Romeo

Alfa Romeo

Alfa Romeo
სათაური:ალფა რომეო
დაარსდა:1910
დამფუძნებელი:ალექსანდრე დარაკი
Ეკუთვნის:FCA იტალია, 
Fiat Chrysler ავტომობილები NV
Расположение:იტალიაშიტურინი[1]
ახალი ამბები:წაიკითხეთ


Alfa Romeo

Alfa Romeo მანქანის ბრენდის ისტორია

სარჩევი დამფუძნებელი ემბლემა Alfa Romeo Cars-ის ისტორია კითხვები და პასუხები: Alfa Romeo არის იტალიური ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. შტაბ-ბინა მდებარეობს ქალაქ ტურინში. კომპანიის სპეციალიზაცია მრავალფეროვანია, ის სპეციალიზირებულია მანქანების, ავტობუსების, ლოკომოტივების, იახტების, სამრეწველო აღჭურვილობის წარმოებაში. კომპანიის ისტორია 1906 წლიდან იწყება. თავდაპირველად, სახელი არ იყო ისეთი ჰარმონიული, როგორც ახლანდელი. პირველი სახელი არ ჟღერდა ისეთი ხელსაყრელი, როგორც ახლანდელი. კომპანია შექმნა ალექსანდრე დარაკმა, გავლენიანმა ფრანგმა მრეწვეელმა, რომელმაც შექმნა SAID კომპანია იტალიაში ლიცენზირებული Darracq მანქანების წარმოებისთვის. პირველ მოდელებზე დიდი მოთხოვნა დაიწყო და დარაკმა გადაწყვიტა წარმოების გაფართოება და ქარხნის შექმნა. დროთა განმავლობაში კომპანიამ ფინანსური კრახი განიცადა და 1909 წელს იტალიელმა მეწარმეებმა ახალი ლიდერი უგო სტელას ხელმძღვანელობით იყიდეს. საწარმოო სტრუქტურის რეორგანიზაცია მოხდა და ალფას ქარხანას ახალი სახელი ეწოდა. პირველი გამოშვებული მანქანა აღჭურვილი იყო ძლიერი ძრავით და ჰქონდა კარგი დინამიური მონაცემები, რაც კარგი დასაწყისი იყო შემდგომი მოდელების შესაქმნელად. ფაქტიურად კომპანიის შექმნის შემდეგ შეიქმნა მანქანის პირველი მოდელი და მალე გაუმჯობესებულმა ვერსიამ მონაწილეობა მიიღო სარბოლო ღონისძიებებში. და გადაწყდა მანქანების გატანა საერთაშორისო ბაზარზე. 1915 წელს გამოჩნდა კომპანიის ახალი დირექტორი, მეცნიერი პროფესორი ნიკოლა რომეო, რომელმაც შეცვალა კომპანიის სახელი თანამედროვე Alfa Romeo-ზე. წარმოების ვექტორი მიზნად ისახავდა პროდუქციის შექმნას სამხედრო მიზნებისთვის, თვითმფრინავების ელექტროსადგურებიდან აღჭურვილობით დამთავრებული. მან ასევე შეიძინა ლოკომოტივების მწარმოებელი ქარხნები. წარმოების პროცესი დაწესდა ომის შემდეგ, ხოლო 1923 წელს ვიტორიო ჯანომ მიიღო კომპანიის დიზაინერი ინჟინრის თანამდებობა, რომლის პროცესში შეიქმნა ელექტროენერგიის სერია. 1928 წლიდან კომპანიამ განიცადა მნიშვნელოვანი ფინანსური ხარჯები და თითქმის გაკოტრების ზღვარზე იყო. ამავე დროს რომეომ მიატოვა იგი. მაგრამ რამდენიმე წლის შემდეგ კომპანიის ბიზნესი გაუმჯობესდა, მანქანების ფასი დაეცა და მოდელებზე მოთხოვნა დაიწყო, რამაც კარგი მოგება მოიტანა. ასევე შეიქმნა გაყიდვების განყოფილება, ასევე გაიხსნა მრავალი ფილიალი ბევრ ქვეყანაში, ძირითადად ევროპის ბაზარზე. კომპანია სწრაფად ავითარებს და აწარმოებს უფრო მოწინავე მოდელებს, მაგრამ მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამ აიძულა კომპანიის განვითარება შეჩერებულიყო. მნიშვნელოვანი დაბომბვისგან გამოჯანმრთელების შემდეგ, 1945 წელს წარმოება თანდათან ჩამოყალიბდა და კომპანია აწარმოებს ელექტროსადგურებს საავიაციო და საზღვაო მიზნებისთვის, ცოტა მოგვიანებით კი დაარსდა ავტო წარმოებაც. 1950-იანი წლების დასაწყისიდან კომპანიამ აჩვენა სპორტული პოტენციალი მაღალტექნოლოგიური სპორტული მანქანებისა და გამავლობის მანქანების შექმნაში. მანქანები პოპულარობას იძენს არა მხოლოდ კარგი ტექნიკური მუშაობის გამო, არამედ მანქანის გარეგნობის გამო, რომელსაც აქვს ექსტრავაგანტულობა. 1978 წელს ეტორე მასაჩეჩე გახდა Alfa Romeo-ს ხელმძღვანელი და ასევე გაფორმდა პარტნიორობა Nissan-თან. მაგრამ ორიოდე წლის შემდეგ კომპანიის ბიზნესმა კლება დაიწყო. 90-იანი წლების დასაწყისში პროგნოზირებულია გაფართოება გაზრდილი მოდერნიზაციის პროცესით. იწარმოება მოდელები შედარებით ინოვაციური სტილის მახასიათებლებით, ასევე ძველი ახალი თაობის მანქანების ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაცია. დამფუძნებელი კომპანიის დამფუძნებელი არის ალექსანდრე დარაკი, მაგრამ კომპანიამ მიაღწია თავის კულმინაციას ნიკოლას რომეოს დროს. ალექსანდრე დარაკი დაიბადა 1931 წლის შემოდგომაზე ქალაქ ბორდოში, ბასკურ ოჯახში. თავდაპირველად სწავლობდა და მუშაობდა დოკუმენტალისტად. შემდეგ მუშაობდა საკერავი მანქანების წარმოებაში. მის მიერ შექმნილი საკერავი მანქანა მზრუნველობის მედლით დაჯილდოვდა. 1891 წელს ინჟინერი ქმნის ველოსიპედის კომპანიას, რომელსაც ის მალე ყიდის მნიშვნელოვნად დიდ თანხად. მას ჰქონდა მზარდი ინტერესი საავტომობილო ინდუსტრიისა და მოტოციკლების მიმართ, რამაც გამოიწვია Societa Anonima Italliana Darracq-ის (SAID) დაარსება 1906 წელს ავტომობილების წარმოებისთვის. ბაზარზე პირველი ბრწყინვალე წარმატების შემდეგ კომპანიამ დაიწყო წარმოების აქტიური გაფართოება. მალე, ნიკოლას რომეოს მოსვლისთანავე, კომპანიამ სახელი შეიცვალა და ახლანდელი Alfa Romeo გახდა. პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ დარაკმა მიიღო გადაწყვეტილება გადადგომის შესახებ. დარაკი გარდაიცვალა 1931 წლის ნოემბერში მონტე კარლოში. მეორე დამფუძნებელი, ნიკოლოზ რომეო, დაიბადა 1876 წლის გაზაფხულზე იტალიაში. მან მიიღო განათლება და ინჟინრის სპეციალობის დიპლომი, ამ სპეციალობაში მეორე უფრო კვალიფიციური განათლება მიიღო ბელგიაში. იტალიაში დაბრუნებისთანავე მან გახსნა საკუთარი კომპანია სამრეწველო აღჭურვილობის წარმოებისთვის. 1915 წელს მან შეიძინა Alfa-ს საკონტროლო პაკეტი და გარკვეული პერიოდის შემდეგ გახდა ერთადერთი მფლობელი. მან ასევე ჩაატარა წარმოების ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქცია და სახელი შეუცვალა Alfa Romeo. 1928 წელს მან დატოვა კომპანიის მფლობელის პოსტი. ნიკოლოზ რომეო გარდაიცვალა 1938 წლის ზაფხულში ქალაქ მაღრელოში. ემბლემა Alfa Romeo-ს ემბლემის გრაფიკული დიზაინი ორიგინალური და მყისიერად ამოსაცნობია. თავად ემბლემა დამზადებულია მომრგვალებული სახით, სავსე ლურჯი და ვერცხლის სტრუქტურით, რომლის შიგნით არის კიდევ ერთი წრე, რომელშიც არის წითელი ჯვარი ოქროს კონტურით, მწვანე გველი იგივე მონახაზით, რომელიც ჭამს ადამიანს და წარწერა Alfa Romeo-ს წრის ზედა ნაწილი გაკეთებულია ზედა ასოებით. სამწუხაროდ, უცნობია, რატომ გამოიყურება ემბლემა ასე. ერთადერთი დამაჯერებელი ვერსია იყო ძალიან გავლენიანი იტალიური ვისკონტის ოჯახის გერბი. Alfa Romeo მანქანების ისტორია პირველი მოდელი იყო 24 წლის 1910 ცხენის ძალა, რომელიც აღჭურვილი იყო თუჯის ოთხცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკით და გაუმჯობესებულმა 24 ცხენის ძალამ მაშინვე მიიღო მონაწილეობა სარბოლო ღონისძიებაში. შემდეგი მოდელები იყო 40/60 HP სამოქალაქო და სპორტული ტიპის. სპორტული მანქანის მძლავრმა ელექტრული ერთეულით შესაძლებელი გახადა 150 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა და საპრიზო რბოლის ადგილების დაკავება. 1920 წელს კი გარღვევა იყო Torpedo 20HP, რომელმაც ასევე მოიპოვა პოპულარობა მოგებული რბოლებით. კომპანიის სპორტული მანქანების უპირატესობის დასამტკიცებლად, 8 წელს შეიქმნა 2300C 1930, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი 8 ცილინდრიანი დენის ერთეულით, სპეციალურად შემუშავებული მსუბუქი შენადნობის კონსტრუქციით.  განახლებულ 8C 2900-ში სილამაზისა და სიჩქარის მაჩვენებლები ერთმანეთში იყო გადაჯაჭვული. მოდელმა მოიპოვა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ლამაზი მანქანის ტიტული. Alfetta 158 გამოვიდა 1937 წელს ორიგინალური კორპუსით და დიზაინით. მან ასევე დაიმსახურა სპეციალური გამორჩევები თავისი მცირე სიმძლავრის ელექტროსადგურის წყალობით და ორჯერ მოიგო რბოლის შეჯიბრებები მსოფლიო F1-ში. (მეორეჯერ იყო მოდელი 159-ის ამ მოდერნიზებული ვერსიის დამსახურება). 50 და Guiletta-ს მოდელებმა, ასევე წარმოებული 1900-იან წლებში, ასევე დაამტკიცა მათი უზარმაზარი სპორტული პოტენციალი. 1900 წელს აღიჭურვა 4 ცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკით და ასევე იყო მთლიანი კონვეიერის ასამბლეის კომპანიის პირველი მანქანა. AR 51 იყო ყველა წამყვანი გამავლობის მანქანა და გამოვიდა 1951 წელს. ჩქაროსნული გილეტა ორი სპორტული მანქანის მოდელში, SS- სა და SZ- ში გამოდიოდა, რომლებსაც ძლიერი ძრავა ჰქონდა. Alfa 75 იყო სედანის სხეულიანი სპორტული მანქანა და 1975 წელს ნახა მსოფლიო. 156 ახალი გამორჩეული მოდელი იყო მისი უახლესი სტილის წყალობით და ასევე აღიარეს მანქანა, როგორც ერთი წლის შემდეგ. კითხვები და პასუხები: როგორ ითარგმნება Alfa Romeo? ალფა არ არის ბერძნული ანბანის პირველი ასო, არამედ აბრევიატურა (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. რას ნიშნავს ალფა რომეოს ნიშანი? გველი, რომელიც კაცს ჭამს, ვისკონტიანის დინასტიის სიმბოლოა (მტრებისგან დამცავი), წითელი ჯვარი კი მილანის გერბია. სიმბოლოების ერთობლიობა მიანიშნებს ვისკონტიას სახლის ერთ-ერთი დამფუძნებლის მიერ სარაცენის (ბედუინის) მკვლელობის ლეგენდაზე. ვისი მანქანაა Alfa Romeo? Alfa Romeo არის იტალიური კომპანია, რომელიც დაარსდა 1910 წელს (24 ივნისი) მილანში.

პოსტი ვერ მოიძებნა

ახალი კომენტარის დამატება

იხილეთ Alfa Romeo- ს ყველა სალონი google რუქებზე

ერთი კომენტარი

ახალი კომენტარის დამატება