სატესტო დრაივი Alfa Romeo Spider: Forza Italia

ღია წითელი სპორტული მანქანა და ორი ადგილი – ასე გამოიყურება „ცომი“, საიდანაც საავტომობილო სილამაზის მცოდნეების ოცნებების უმეტესობა აირია. Alfa Romeo ტესტი Spider - მანქანა საკმარისად ახლოს ამ ოცნების განხორციელებასთან.

პირველი, რაც უნდა შევამჩნიოთ არის ის, რომ Spider მაინც უფრო მეტად გამოიყურება ცხოვრების წესის კაბრიოლეტად, ვიდრე სუფთა ჯიშის სპორტსმენად. მანქანაში არის ყველაფერი, რაც თანამედროვე ადამიანს სურს, მათ შორის ნავიგაციის სისტემა, გამათბობელი და ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები და მრავალი სხვა. სინამდვილეში, აღნიშნული ნავიგაციის სისტემა, თავისი მოძველებული ტექნოლოგიით, Spider- ის რამდენიმე სერიოზული შინაგანი ხარვეზია, საჭესთან შესაძლოა ფუნქციური ბერკეტებიც.

ნამდვილი ძრავის ალფა

ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში დანამატები ოდნავ დახრილია მძღოლისკენ და ნოსტალგიის განცდას იწვევს. თანამედროვე ალფა მოდელის საბაზო ვერსიის თანამედროვე ცილინდრიანი ძრავა 7000 წთ აღწევს წარმოუდგენელი რბილობითა და სიგლუვით და პრაქტიკულად არ არის ვიბრაცია. ამის მიუხედავად, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ ქალაქში მეოთხე სიჩქარით 30 კმ / სთ სიჩქარით, ისე რომ არ დაკარგოთ მისი მუშაობის მანძილის წვეთი.

2,2 ლიტრიანი ძრავის ხმა ყველაზე შთამბეჭდავია 3000-დან 4000 წ / წთ დიაპაზონში და ნამდვილად გვაწუხებს მანქანის ძრავის ხმაურის სამართლებრივი შეზღუდვები. მანქანის დანარჩენი დინამიური მახასიათებლები კარგია, თუმცა ის არ ანათებს უპრეცედენტო მიღწევებით.

საშუალო საწვავის ხარჯი არის 13,9 ლიტრი 100 კმ-ზე.

ბუნებრივია, მართვის სიამოვნება ბევრჯერ იზრდება, თუ რბილი სახურავი იმალება მფრინავისა და მფრინავის უკანა მხარეს. სიჩქარის ზრდასთან ერთად, საქარე მინის მიღმა მყოფი "ქარიშხალი" ძლიერდება და შეახსენებს, რომ Spider კვლავ მალავს გენებს ბრენდის ძველი როდსტერებისგან, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ სალონში მორევა ძლიერია. მაგრამ არა არასწორი.

მართვის კომფორტის კუთხით, ამ Alfa-ს მფლობელებმა უნდა აჩვენონ თავიანთი მანქანის გარკვეული გაგება, თუმცა მოდელის წინამორბედები წარსულში რეალურად ბევრჯერ მოძრაობდნენ, როგორც ამ მხრივ, ასევე მანქანების უმეტესობასთან შედარებით. კონკურენტებს შორის Spider თითქმის კომფორტული მანქანაა. ვრცელი შიდა სივრცე ასევე ნამდვილი სიკეთეა დიდ დისტანციებზე. სამწუხარო ის არის, რომ იტალიელები საკმაოდ გულუხვი იყვნენ საწვავის მოხმარების მხრივ - ტესტის საშუალო მოხმარება 13,9 კმ-ზე 100 ლიტრი - ნამდვილად საშინელებაა ამ კალიბრის ძრავისთვის - მანქანის საზომი აღჭურვილობა აჩვენა მსგავსი მნიშვნელობა. motor und sport 30-იან წლებამდე თანამედროვე მოდელის ერთ-ერთი წინამორბედი... მაგრამ ახლა ობობა შეუდარებლად უფრო საიმედო და მყარი გახდა, ბრუნვის წინააღმდეგობის მაგალითი, რაც თავის მხრივ უარყოფითად იმოქმედა საკუთარ წონაზე.

თუმცა, ერთ რამეზე კამათი არ არის - Alfa Romeo Spider არის ერთ-ერთი შედარებით ხელმისაწვდომი შესაძლებლობა ორადგილიანი ქუჩის სპორტული მანქანის ოცნების განსახორციელებლად თვალწარმტაცი დიზაინით, სათანადო ელექტროსადგურით და შასიით.

ტექსტი: Goetz Layrer

ფოტო: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი