Abarth 695 2012 მიმოხილვა
საცდელი წამყვანი

Abarth 695 2012 მიმოხილვა

ეს განსაცვიფრებელი პატარა იტალიელი ლამაზმანი სახელით თითქმის ისეთივე გრძელია, როგორც მანქანა - Abarth 695 Tributo Ferrari - არის რაღაც სრულიად უჩვეულო. ახალი Ferrari-ის ბრენდის მანქანა 70,000 დოლარზე ნაკლებ ფასად - საოცარია, არა?

Abarth 695 Tributo Ferrari ორი დიდი იტალიური მარკის ხარკია. Ferrari-ს ახსნა არ სჭირდება, მაგრამ სახელი კარლო აბარტი ალბათ სჭირდება. დღევანდელ ენაზე კარლო აბარტი იყო "ტიუნერი", რომელიც იღებდა მანქანებს და განაახლებს მათ მაღალი ხარისხის ძრავებითა და საკიდებით.

1940-იანი წლების ბოლოს და 50-იანი წლების დასაწყისის საკმაოდ წარმატებული სარბოლო მანქანის მძღოლი, კარლო აბარტი ძირითადად მუშაობდა Fiat-ში, მაგრამ ასევე მუშაობდა Ferrari-სა და Lancia-ში. დროთა განმავლობაში, Abarth გახდა Fiat-ის მაღალი ხარისხის განყოფილება - ისევე როგორც HSV Holden-ისთვის და AMG Mercedes-Benz-ისთვის.

Fiat აკონტროლებს Abarth-ს 1971 წლიდან და სახელი გაქრა რამდენიმე წლის განმავლობაში, სანამ იგი არ აღდგა 2007 წელს, როგორც ნაწილი იტალიური მარკის იმიჯის გასაუმჯობესებლად სპორტულ ფრონტზე. Abarth აწარმოებს რამდენიმე ცხელ მოდელს ამ დღეებში, რომელთაგან ყველაზე ცნობილია Abarth Esseesse (სცადეთ თქვათ SS იტალიური აქცენტით და უცებ აზრი გამოდის!).

დიზაინი

ახლა Abarth-ის, Ferrari-სა და Fiat-ის ინჟინრები გაერთიანდნენ და შექმნეს განსაცვიფრებელი პატარა Abarth 695 Tributo Ferrari. მთელმა მანქანამ განიცადა დახვეწილი შეცვლა და სტილისტები ცდილობდნენ შეცვალონ მანქანის იერსახე, რომელიც დაიწყო როგორც Fiat 500.

17 დიუმიანი შენადნობის დისკები ამ ზომის მანქანაზე უზარმაზარად გამოიყურება, ხოლო დიზაინის მსგავსება უფრო დიდ ფერარის დისკებთან მატებს მისი დიდი ძმის სიმტკიცეს. შიგნით არის წყვილი "Abarth Corsa by Sabelt" სარბოლო სავარძლები, მორთული შავი ტყავითა და ალკანტარით, რომლებიც, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ შესანიშნავ საქმეს გვიცავს გვერდითი და გრძივი ძალებისგან. შავი ტყავის საჭეს აქვს წითელი ნაკერი.

დაფა არის Jaeger-ისგან და Abarth Australia გვეუბნება, რომ ის შთაგონებულია ტიპიური Ferrari-ს დაფაზე. ნახშირბადის ბოჭკო გამოიყენება დაფაზე და MTA გადაცემის ბალიშების გარშემო. იატაკზე არის მოწესრიგებული ალუმინის სარბოლო პედლები Abarth Scorpion-ის ლოგოთი. სპეციალურ მანქანას აქვს კიდეც მანქანის სერიული ნომერი.

TECHNOLOGY

1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა დაყენებულია 180 ცხენის ძალაზე (132 კილოვატი) და შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 225 კმ/სთ-მდე, თუ პირობები ამის საშუალებას იძლევა. უფრო რეალურად, მას შეუძლია 100-დან 695 კმ/სთ-მდე აჩქარება შვიდ წამზე ნაკლებ დროში. ასე რომ, Abarth XNUMX Tributo Ferrari-ს დიდ ძმებს შეუძლიათ აჩქარდნენ თითქმის ორჯერ უფრო სწრაფად, მაგრამ ისინი ექვს-ათჯერ უფრო ძვირი ღირს - და შესაძლოა სახეზე ისეთივე ღიმილი არ დაგიკრათ, როგორც ეს მინიატურული ჯიბის რაკეტა.

მამოძრავებელი

ძრავის ხმა მშვენიერია, შესაძლოა არც ისე კარგი, როგორც V12 სრული ღრიალის დროს, მაგრამ არის სპორტული შენიშვნა, რომელიც გაახარებს ნამდვილ სპორტული ავტომობილების მოყვარულებს. მთელი ეს ძალა იგზავნება წინა ბორბლებზე ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური მექანიკური ტრანსმისიით, რომელიც კონტროლდება საჭის მიღმა პანელის გადამრთველებით.

ყველა მისი ტიპის მსგავსად, ეს გადაცემათა კოლოფი შეიძლება იყოს ცოტა ხისტი დაბალ სიჩქარეზე, მაგრამ რატომღაც ეს მატებს ამ პატარა ნახევრად მრბოლელი მხეცის ხიბლს. შეჩერების ცვლილებები აჩვენებს, რომ Abarth 695 Tributo Ferrari-ს უფრო მკაცრი მგზავრობა აქვს, ვიდრე საფონდო მანქანას, მაგრამ ჩვენ თავს ცუდად ვგრძნობდით - და კვლავ წავიკითხეთ შენიშვნები დამატებითი ხიბლის შესახებ. ეს მანქანა უაღრესად სასიამოვნოა სატარებლად, ისეთი პიროვნებით, რომელიც მხოლოდ პატარა იტალიურ სპორტულ მანქანას შეუძლია.

სულ

ვიყიდო ერთი? მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მექნებოდა ბევრი ფული ჩემი მანქანის სათამაშოებისთვის. ამ შემთხვევაში გამიჭირდება იმის გადაწყვეტა, მქონდეს „ჩემი“ Abarth 695 Tributo Ferrari მოდერნულ წითელში თუ ყვითელში.

Abarth 695 Tribute Ferrari

ღირებულება: $69,990

გარანტია: 3 წლიანი საგზაო დახმარება

წონა: 1077kg

ძრავის მოცულობა: 1.4 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი, 132 კვტ/230 ნმ

Გადაცემა: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, ერთი გადაბმული სეკვენსერი, წინა წამყვანი

წყურვილი: 6.5 ლ / 100 კმ, 151 გ / კმ C02

ახალი კომენტარის დამატება