9 ტექნოლოგია, რომელიც ხვალინდელ მანქანებს გარდაქმნის
ინფორმაციის
აქვს თუ არა აზრი ელექტრომობილებს? შევძლებთ თუ არა მათ პირდაპირ ქუჩიდან დამუხტვას? როდის გვექნება თვითგაბერილი საბურავები, თვითონ ჩაბნელებული შუშები? როგორია მომავალი ადამიანის ცხოვრებაში ყველაზე მნიშვნელოვანი მექანიზმი - მანქანა?
აქ მოცემულია 9 ტექნოლოგია, რომლებიც შესაძლოა უახლოეს მომავალში გახდეს აუცილებელი ვარიანტი მანქანებისთვის.
1 რობოტიკა
Continental CUbE არის ავტონომიური საქალაქო ტრანსპორტის კონცეფცია - თვითმართვადი ტაქსი, რომლის გამოძახებაც შესაძლებელია მობილური აპლიკაციის ღილაკის გამოყენებით. წელს ტექნოლოგია მასობრივ წარმოებაში შევა ფრანგული კომპანია EasyMile-სთვის.
CUbE იყენებს კამერებს, რადარებს და ლიდარებს ქალაქის ტრაფიკის სრულად ნავიგაციისთვის და NVIDIA ჩიპს მძღოლის ჩანაცვლებისთვის. დამატებითი უსაფრთხოებისთვის, ყველა სამუხრუჭე სისტემა პრაქტიკულად ორმაგია - თუ ერთი ვერ მუშაობს, მეორეს შეუძლია დამოუკიდებლად იმუშაოს.
ინჟინრები აღიარებენ, რომ ადამიანური ფაქტორი კვლავ პრობლემაა - უჩვეულო სიტუაციებში ადამიანს შეუძლია იმპროვიზაცია მოახდინოს და მანქანა დაიბნევა. მაგრამ სისტემის პოტენციალი უზარმაზარია.
2 ხმის ასისტენტი
სისტემა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ ხმოვანი ბრძანება შეცვალოთ რადიო ან ჩართოთ კონდიციონერი. მას აქვს რამდენიმე უპირატესობა.
პირველი, მას ესმის ნორმალური მეტყველება და არ შეცდება, თუ მას ერთსა და იმავე წინადადებაში დაუსვამთ ორ ან სამ განსხვავებულ კითხვას. მეორეც, ასისტენტს შეუძლია დიაგნოზის დასმა პრობლემების შემთხვევაში და შესთავაზოს დარეგისტრირება მომსახურების სადგურზე.
სისტემა იმდენად მოსახერხებელია, რომ თუნდაც უბრალო ფრაზა „მშია“ ააქტიურებს ახლომდებარე რესტორნების ძიებას, რაც ძალიან მოსახერხებელია უცნობ ქალაქებში მოგზაურობისას.
3 თვითფრინავი საბურავი
ბევრ საავტომობილო მანქანას უკვე ეცოდინება ტექნოლოგია, რომლის საშუალებითაც ბორბლების გარკვეულ სისტემას შეუძლია დაარეგულიროს წნევა საბურავებში, ანუ გაბერილიყო ისინი მოძრაობისას. ამან შეიძლება დიდი სარგებელი მიიღოს როგორც უსაფრთხოებისთვის, ასევე საწვავის ეკონომიისთვის.
მაგრამ შემდეგი ნაბიჯი არის Conti Adapt, ტექნოლოგია, რომლის დროსაც საბურავებს და რგოლს შეუძლიათ შეცვალონ მათი ზომა და ფორმა პირობებიდან გამომდინარე, და შემდეგ ისტორიაში პირველად გვექნება საბურავები, რომლებიც თანაბრად კარგია მშრალ და სველ ზედაპირებზე.
ეს მხოლოდ ერთი წლის წინანდელი კონცეფცია იყო, მაგრამ ტექნოლოგია უკვე ყალიბდება და, სავარაუდოდ, მასობრივი წარმოებისთვის მზად იქნება 2022-2023 წლებში.
4 კინოპროექტორი ფარების ნაცვლად
განათების მწარმოებელ Osram-თან ერთად, Continental-მა შეიმუშავა ახალი თაობის სენსორი, აქამდე უცნობი გარჩევადობით მხოლოდ 4096 პიქსელი თითო ფარაზე. ისინი შესანიშნავად ახდენენ გზაზე სხვა სატრანსპორტო საშუალებების დაბნელებას, რათა მათ არ დააბრმავონ, მაგრამ მაინც შეინარჩუნონ ხილვადობა მანქანის მიმართულებით.
სინათლის სხივის დიაპაზონი 600 მეტრამდეა. და ეს მხოლოდ დასაწყისია - ძალიან მალე ფარების გარჩევადობა შეიძლება იმდენად მაღალი გახდეს, რომ მათში ფილმების პროექცია მოხდეს.
გარდა ამისა, განვითარება საშუალებას მოგცემთ შექმნათ თქვენი მანქანის რეალური პროექცია იმის დასადგენად, იქნება თუ არა საკმარისი პარკირების ადგილი თუ მანქანა გაივლის ვიწრო გადასასვლელში.
5 თვითგამუქებული სათვალე
ეს ინოვაციური ტექნოლოგია შედგება სპეციალური ფილმისგან თხევადი კრისტალებით და საღებავის ნაწილაკებით, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის მინებიდან. დაბალი ძაბვის დენის გავლენით, კრისტალები და ნაწილაკები გადალაგებულია და ბნელდება ფანჯარა.
ასეთი სისტემის უპირატესობა ბევრია - მეტი კომფორტი ხილვადობის შეწირვის გარეშე, ასევე ნაკლები გამონაბოლქვი და მოხმარება, რადგან გაჩერებული მანქანა დაბურული შუშებით გაცილებით ნაკლებად თბება და, შესაბამისად, არ საჭიროებს კონდიციონერისგან ხანგრძლივ მუშაობას. მძღოლს შეუძლია შეფერადოს თითოეული მინა ცალ-ცალკე ან თუნდაც შუშის ნაწილები - რაც გამორიცხავს საქარე მინის სამაგრების გამოყენებას.
6 ინტელექტუალური გათბობის სისტემა
სითბოს უკეთესმა განაწილებამ და მენეჯმენტმა შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს მოხმარება და ემისიები ჩვეულებრივი მანქანებისთვისაც კი. მაგრამ ელექტრომობილებისთვის, რომლებიც მხოლოდ ბატარეაზეა დამოკიდებული გათბობის ან გაგრილებისთვის, ეს მნიშვნელოვანი ფაქტორია.
სისტემა შედგება ენერგოეფექტური ტუმბოებისგან, მრავალი სენსორისგან, მილსადენების ჩათვლით და გაგრილების ნაკადის კონტროლის სარქველებისგან (CFCV).
-10 გრადუსამდე ტემპერატურაზე, რაც საშუალო გრძელი ზამთრისთვის არის დამახასიათებელი, ელექტრომობილით გარბენი შეიძლება შემცირდეს 40% -ით (რადგან ბატარეის ელექტროენერგიის მესამედი გათბობისთვის გამოიყენება). კონტინენტური სისტემა ამცირებს უარყოფით ეფექტს 15% -ით.
7 აკვაპლანეტის დასასრული
ყველაზე საშინელი ავარიები მაშინ ხდება, როდესაც მანქანა დიდი სიჩქარით ხვდება გუბეში (თუნდაც არაღრმა) და კარგავს მიზიდულობას ასფალტზე. ამასთან, კონტინენტალი აერთიანებს თავის ტროტუარების ამოცნობის ახალ სისტემას 360 გრადუსიან კამერებთან. მას შეუძლია არა მხოლოდ გააფრთხილოს წყლის დაბრკოლება, არამედ შეამციროს მანქანის სიჩქარე.
ეს სისტემა გამოცდილია Alfa Romeo Giulia– ზე და ის ფაქტიურად მუშაობს. დაცვის გათიშვით, მანქანა გზიდან გადავიდა 70 კმ / სთ სიჩქარით. როდესაც გააქტიურდა, სისტემა ჩაერია სახიფათო ზონის წინ რამდენიმე მეტრით და მანქანა ჩუმად მოტრიალდა.
8 კომპაქტური ელექტროძრავა
კონტინენტურ ამ ახალ ტექნოლოგიაში ელექტროძრავა, ტრანსმისია და ელექტრონიკა ინტეგრირებულია ერთ მოდულში, რომლის წონა მხოლოდ 80 კილოგრამია. მისი კომპაქტური ზომა ხელს არ უშლის მას 150 კილოვატამდე ენერგიის განვითარებაში.
მოწყობილობა პროტოტიპზე გამოსცადა SONO Motors-ის მიერ, მიუნხენში დაფუძნებული ელექტრო მანქანების სტარტაპის მიერ, მაგრამ სინამდვილეში სისტემა შეიძლება ჩაშენებულიყო უამრავ სხვა მოდელში. ეს მკვეთრად შეამცირებს არა მხოლოდ წონას, არამედ ელექტრომობილების ფასსაც.
9 ენერგიის ელექტრონიკა
რაც შეეხება ელექტრო მანქანებს, ხალხი მხოლოდ ელექტროძრავაზე და ბატარეებზე ფიქრობს. მაგრამ არის მესამე, არანაკლებ მნიშვნელოვანი კომპონენტი - დენის ელექტრონიკა, რომელიც აკონტროლებს მათ შორის ურთიერთქმედებას. სწორედ ამ დროს ჰქონდა Tesla-ს უპირატესობა წლების განმავლობაში.
თუმცა, Continental– ის ახალი ტექნოლოგია შეფასებულია 650 ა – მდე დინებისათვის. ეს განვითარება უკვე აღჭურვილია Jaguar iPace– ით. უნიკალური სისტემის წყალობით, მანქანამ მიიღო "წლის ევროპული და მსოფლიო ავტომობილის" ტიტული.
